Работа со светодиодной контролькой
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2021
- Диагностика электроцепей 12 Вольт с помощью светодиодной контрольки. Потери в цепях. Обрывы и короткие замыкания. Проверка предохранителей. Курсы автоэлектриков-диагностов.
Ссылка на видео с мультиметром: • Работа с мультиметром - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![Fc ครับ ขอแนะนำให้รู้จักกับ "น้องเปียโน" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/HQU6Q_IYTLo/mqdefault.jpg)
Спасибо, с интересом прослушал Ваш урок и подписался.
Очень чётко, доходчиво даже для меня))) Для моего нулевого уровня знаний, но с желанием разобраться самое то!!! СПАСИБО!!!
Мне видео очень понравилось пошло на пользу.Спасибо Хорошему человеку, который еще и уделяет свое время и делится своими знаниями по автоэлектрики с нами.
Очень толково!!! Спасибо большое вам!
Прокол провода… сразу отбил желание смотреть дальше!
Крокодилий поступок (
Ильдар оценил бы это видео!
Как только увидел прокол, и этот коммент то сразу появилось желание дальше посмотреть,
За всё спасибо.хажи.❤❤❤❤❤
Проколавыть провода нельзя , т.к утверждают автоэлектрики они с того места начинают окисляться , знленеть попадает влага и ссё проблемы с проводной, начинаются .
Спасибо уважаемый, всё очень понятно и доходчиво.👍
Спасибо огромное! Учусь у Вас)) очень интересно. Подробно и без воды.
Очень интересно было узнать про плохой минус и проверку предов. именно контрольной С П А С И Б О🤝👍
А чего там узнавать то? Ведь тут уже все разжевано. Просто возьмите "силовую" контрольку (с лампочкой а не светодиодами,)
я сам автоэлектрик со стажем 15+ лет,увидев продолжительность видео 40 минут,да же решил,что меня тут чему то научат,но увы,автору оскара чугунного за мастерство лить воду))))) и надеюсь за каждый проколотый в авто провод,у тебя будет отваливаться по 1 пальцу
Иди туда куда надо со своим опытом +15лет. Хорошее видео
У тебя опыт 15 лет. А мне проводку нужно прозвонить один раз в год. И каждый раз как в первый раз. Для того чтобы научиться и закрепить опыт бывает одно и тоже надо повторить раз по 10. А мне нужно один раз в год. Обращаться к твоему брату в сервис лично я не хочу. Даже парни профи с ютуба работу свою за деньги делают на отеб. Типо сделать все качественно и красиво стоит дороже. У каждого своя мысленно активность и опыт. Автор большой молодец что все так толково и обстоятельно рассказывает.
@@cannibalred5690 ну ясно дело,что качественно и красиво дороже,работа автоэлектрика вообще удовольствие дорогое,ибо ответственности вагон,одно неловкое движение и купил автомобиль,а вы же любите подешевле,зачем искать неисправность когда проще кинуть новый проводок и так 100 раз,а потом пойди разбери эту паутину))
@@user-bl5fp6pb6jистину говоришь
Умник, если все знаешь, тогда зачем полное видео смотрел? Судя по твоей же логике, к таким как ты опасно попадать для ремонта…
Отличное видео! Огромное спасибо!
Спасибо,как рядовой пользователь узнал немного нового
Вы хорошо объясняете! Спасибо!
Спасибо за информацию! Очень интересно
Спасибо за полезную информацию... Подача материала хорошая
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😅😅😅😅😅😅😊😅😅😅😅😅😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Доходчиво и все варианты разобраны.
Огромное спасибо за разъяснения ! А думаю почему у меня зеленая лампочка горит . Такая контролька у меня давно , но все её функции не знал . Теперь знаю . Лайк 👍 и подписка !!!
спасибо! отличное видео! ждем видео про контрольку с нагрузкой)) провода колоть не хочется)
Спасибо.Супер полезный урок
Спасибо. Очень подробный и полезный урок.
Очень долго , но за то понятно!!!!! Я например не знал про слабый плюс (Его нужно проверять под нагрузкой) и минус который идет после отключенной лампочки!!!Это основа , основ и если этого не понять , то потом ты вообще ничего не поймешь и потратишь уйму времени!В коментариях все умные такие, а потом все мозги авто , спаленные после таких мастеров!Внимательнее нужно быть и если не знаешь, вообще лучше не лезть. Всегда с собой нужно иметь минимум 2 контрольки , одну для проверки импульса , другую для проверки полярности и еще одну для прозвонки цепи и еще с собой необходим мультиметр!Я сам еще пока плаваю во всем это деле , но это видео лично мне помогло.Спасибо!!!
Очень доходчиво объясняете (прям для меняя 😁). Спасибо.
Спасибо за обзор.
Большое спасибо,лайк,подписка!
40 минут!!! 😮Да вы, что! Как можно просмотреть столько!?
Все супер, спасибо за обзор
Хорошое объяснение
Очень познавательно.
спасибо большое за разъяснение все понятно все чётко и правельно
Спасибо! Многое узнал.
Спасибо, помогло устранить неисправность
Спасибо за ролик. Подписка!
Большое спасибо вы так четко обьясняете
Все четко и понятно !!! )))
Хороший ролик, спасибо!
Вы молодец. Спасибо Вам.
Спасибо, отличное снотворное, уснул после 10 минут видео. :D
Огромное спасибо!
Золотой человек
спасибо очень поучительно видео
Спасибо брат отличное видео и все понятно.
Благодарю вас
Tutar ağzına dirixliyaram
@@TenhaTena-kk7lgспасибо , не нужно 😅
Первый кто все подробно объяснил 👍
Спасибо большое
Спасибо за урок.
Большое спасибо
Спасибо 👏🙌🇹🇯
Интересное кино. Спасибо.
Лайк и подписка! Охеренно!!!
Полезный видос
Я конечно не автоэлектрик а всего лишь электронщик, но естественно занимаюсь электрооборудованием авто друзьям и знакомым, конечно всё делаю бесплатно так как интересно и полезный опыт нарабатывается, тоже пару месяцев назад приобрёл себе такую контрольку но только за 700руб на али искал самую деловую и вот такая сумма получилась, повезло вам что она у вас так дёшево стоит ну или вы её очень давно покупали за копейки, сама контролька полное г собраное дедсадовским ребёнком на коленке, я её разобрал и как следует доработал.
Продолжайте снимать учебные ролики
спасибо)
Молодца.
Спасибо!!!
Только лампой надо по внимательней пользоваться особенно 55 пяткой а то можно под нагрузкой когда проверяешь линию сжечь потребители которые сидят на параллельно запитанной линии к примеру лампы низкой мощности.
Благодарю
Спасибо
Я не электрик вообще но всё что у меня выходило из строя по электрике я всегда старался делать сам
Да долго да сложно но зато когда находил причину столько счастья было 😊
У меня вопрос почему все автоэлектрики не пользуются мультиметром он же многофункциональный
Я не могу понять хоть убейте меня почему так?
Пользуются и мультиметром тоже. Просто реже, чем светодиодной контролькой. Тут уже по обстоятельствам. Что удобнее. Плюс кто к чему привык.
Когда нужно просто знать пришел плюс или минус зачем тыркаться с мультиметром? В основных работах по поиску неисправности не нужны эти цифры с мультиметра, а всего лишь знать есть ли плюс или минус.
@@4erubaro Ясно спасибо 👍
Существуют мудьтиметры, которые одеваются на руку, а так же небольших размеров мультиметры, которые выглядят как контрольки, у профессионала, который вкладывается в свой инструментарий, всё это будет. Если автоелектрик говорит, что он всё может починить только с помощью контрольки, то бегите от него.
А тебе больше нравятся автоэлектрики с осцилографом на спине и тремя мультиметрами, но через месяц-два раздербенивания твоего авто, говорят; - ничего не пойму.
Класс!
Прокалывать провода крокодилий поступок же😂
Merci za Video
Я бы ещё посмотрел как ты индикатор в 220 воткнешь)
Пособие не просто для чайников а прям для самоваров на дровах!!!😂
Для начинающих электриков, которые учебник физики за 5 класс скурили под лестницей. 😆
Скажу так - без таких элементарных знаний от электричества надо держаться как можно дальше.
А в целом - гайд толковый. Даже - через чур.
😂
Вай шайтан иголька!!! чудесы тварыт ,прям Акапян целий!!!!
Интересно на чувствительность резистор не повлияет?импульсы так же будет показывать на форсунках ,катушках?
Контролька одноразовая батарейки lr41 в термоусадке опирается- на резистор скрученный в пружину и она смещается и коротит батарею. Новый после покупки тихо пищал, разобрал и закороченная батарея разряжена в 0.
Гений прям. 😂
Хочу внести дополнение, светодиодная контролька не дает 100 процентного обрыва, она запищит даже через мокрую тряпку, поэтому нужно все перепроверять обычной контролькой, а целостность проводки желательно проверять подав на один конец например +, а на другом конце обычной силовой контролькой от минуса. Да и еще светодиодной контролькой хорошо проверять сигналы на форсунки и на катушки, ну и искать + и -
Спасибо за урок!
Для меня было очень познавательно про плохие контакты,плохую проводку(ну,это , когда на минусе можно обнаружить плюс,а на плюсе минус).
Кто-то сказал,что не можно проверять этим прибором проводку датчиков и ЭБУ,потому что напряжением батареек этой контролки можно испортить либо какой-то датчик,либо ЭБУ.
Скажите, пожалуйста,правда ли это?
Правда
Здравствуйте а генератор можно проверить с помощью этого контроллера? Речь об окислении контактов или пробоя на массу. или ролик снимите об этом а мы с удовольствием посмотрим! 😊
Здравствуйте с наступившим Новым годом Вас! У меня такой вопрос на панели приборов газель 3302 с 402 двигатель фишка слева , проверяю контролькой при включенном двигателе красный провод оба светодиода моргают и звуковой сигнал тоже хрипит что это может быть?
За всё спасибо ❤❤❤❤❤ хажи.
Спасибо за урок, как быть если в реле на контакте 30 появился минус а на 86 плюс?
Скажу тебе больше. У меня их несколько. Один в машине, один на работе, в кармане, в гараже. Это отличная штука, только сырая. Шнур менять на более длинный и провод мягкий брать, батарейки были бы аккумуляторные, можно было бы прямо при работе подзаряжать, резистор внутри не закреплён, теряется контакт иногда. Но скажу тебе, что эти недостатки ерунда, относительно его удобств и преимуществ, иногда мультиметр с осциллографом отдыхают. Попробуй светодиод прозвонить мультиметром, что, ни как, а этим прибором запросто. Я с ним везде. Автоэлектрика, промышленная, бытовая электроника, электрика, и 24 вольта кратковременно, ни чего ему не бывало, если с головой. И не потому, что у меня нет приборов, мне с ним очень удобно.
Здравствуйте! На большинстве мультиметрах есть возможность прозвонки диода
@@user-mn7bb2lo9r Да прозвонка диодов сейчас во всех мультиках есть, я про светодиод говорю.
Провода проколишь все гнить начнут 100%, после прокола нужно чем то забить прокол. Это будуюшая неисправность которая порвен ваш карман и нервную систему
🎉🎉🎉
На 50 В (низковольтная локомотива) какой резистор нужен, не подскажете
Надо купить нормальную контрольку, а не за 100 рублей и не надо сопротивлений, снятие разъёмов с катушкой. А перегорает она когда долго оставишь подключенный к плюсу, взрываются батарейки - проверено.
Приветствую Вас! Спасибо! Интересно! Учебный центр в Нижнем Новгороде "Город мастеров"?
Нет. Учебный центр ТехКурс. www.techkurs.ru. И, к сожалению, в Нижнем Новгороде я курсы больше не провожу. Хотя когда-то проводил.
@@vag1551 Понятно. Жаль. Тепеиь только в Краснодаре?
@@igortriboy1162 да
Норм объяснил осталось выяснить где на автомобилях используется 5 вольт чтоб ЭБУ не сжечь...
Видео не смотрел, зашел чисто написать коммент про 40 минут😂😂
Контролька как прозвонка на мультиметре работает ?
Не могу блин😂😂😂
После прокола проводов обработать силиконовым спреем.
Все хорошо, но есть один недостаток. Зеленый светодиод практически не виден. Надо обращать внимание.
Ок.
Да интересно на 24 в, у меня 2 шт взорвались.
На 24 Вольта надо резистор дополнительно ставить. На канале есть вторая часть ролика про светодиодную контрольку. Там как раз это описывается.
@@vag1551 спасибо, подписка лайк.
Если в х2 смореть то норм
1,75 для меня более комфортно
Это видео для тех у кого что плюс что минус это темный лес.
Прокалывание проводов потом приводит к их окислению и сгниванию внутри оплетки. А если вы проткнете мост шину что тогда будете делать?
После прокалывания провод рекомендуется заизолировать, например, капнув краской или лаком для ногтей. Особенно это актуально для проводов в порогах и моторном отсеке. А чтобы не проколоть шину мост, надо смотреть электросхему и прокалывать только провод интересующей цепи.
@@vag1551 так и напряжение можно проверять в разъёмах и не прокалывать провода
@@user-bx8co6yy9j с разъёмов как раз стоит начать проверку. Необходимость в прокалывании проводов возникает тогда, когда есть подозрение на обрыв провода. Когда в одном разъёме напряжение есть, а в другом (к которому идёт тот самый провод) напряжения нет.
@@vag1551 так это понятно что обрыв если у вас с одного разъема +выходит а на 2 разъёме нет +. Тут и прокалывать ничего не надо. Можно проще этой же контролькой прозвонить весь провод подцепив к концам
@@user-bx8co6yy9j да, но когда на одном разъёме есть плюс, а на другом плюса нет, то локализация обрыва провода осуществляется как раз прокалыванием. Есть метод деления отрезка пополам - прокалывается провод примерно в середине между разъёмами и определяется, есть ли там плюс или нет. Определив, в какой половине проблема, делим снова эту цепь пополам. И так до тех пор, пока не найдём проблему. Не менять же провод целиком, если он от одного разъёма до другого не звонится.
Где можно купить такой тестер?
На Озоне 149 руб 13.12.2023г
Как понять замыкает на массу?.. Объясните
Опытный учитель........за прокол поовода контролькой в глаз!
Здравствуйте, как будет работать эта контролька, если её крокодил подключить не к минусу, а к плюсу АКБ?
Здравствуйте. В этом случае контролька будет работать, но менее информативно. При прикосновении к плюсу или минусу она будет гореть зелёным светодиодом. Красный работать не будет. При правильном подключении контрольки (крокодилом на минус) её работоспособность полностью восстановится.
@@vag1551 на сколько я знаю
Точно также но со знаком -(-)
Ни когда не поздно учится.
ТЬ😂
@@user-tq6jm3qk6x😂
здравствуйте почему у меня при при касание на плюс шумит контрольная
Интересно под 24 вольта. Так как эксплуатирую грузовик
А если скрутить с одной стороны два провода вместе то со второй стороны можно позвонить сразу оба провода .
Только после позвонки не забудьте разъединить и поставить как было
ЗА 40 МИНУТ Я МОГУ СТАТЬ ЛЙОТЧИКОМ ИСТРЕБИТЕЛЬА😂😂😂
ЕТО МОЖНО УЗНАТЬ ЗА 40 СЕКУНД
Посмотрев этот детский сад я сделал вывод - ну его нахер этот бочонок и вам не советую его устанавливать.Лампочка из за него гореть не будет!😂