Заглохла и не заводится в дороге. Как выяснить причину?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2022
- Полная проверка авто по VIN коду или гос. номеру www.carvertical.com/ua/ru/lan...
Промокод скидки IVAN10
Kia Ceed 2007 год выпуска, не заводится. В этом видео можно увидеть как происходит диагностика, выявление причины почему не запускается двигатель.
Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public162821819
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Чат телеграм по вопросам ремонта
t.me/aserviceonline
Донат www.donationalerts.com/r/saiv...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live - ยานยนต์และพาหนะ
Полная проверка авто по VIN коду или гос. номеру www.carvertical.com/ua/ru/landing/v3?a=SAJCHENKO&b=b0dfe044&voucher=SAJCHENKO
Промокод скидки IVAN10
Если не секрет, во сколько денег обошелся вот такой ремонт хозяину КИА???
Ваня дольше строил из себя диагноста, это постанова скорее всего для контента. почему он сразу нипелем не пшикнул? правильно - чтобы в преды и реле полезть для контента))
16,35,Иван,что играет. Подскажите пожалуйста.
Есть и бесплатные версии.
Нужно было зажать пластиковым хомутом, что бы избежать повторения неисправности!
да. без хомута снова встанет. пластиковое г..но какоето. там 4 бара давит, то что рукой пошевелить - это ниочем.
Точно, или даже металлический хомут надеть. Пластиковые детали непредсказуемы в бензине, да еще с перепадами температуры.
Хомут- это только доехать. Как не обжимай, если пластик от бенза посыпался- его и дальше где- нибудь разорвет. Замена модуля таки.
Неважнецкий по ходу регламент. Если есть подозрение на нехватку топлива, то как минимум проверяем давление или хотя бы подаётся ли топливо. А в остальном всё норм. Респект и уважуха. Со стороны оно всегда видней))
я ваще непайду к насосу,пока неувижу монометр,Ванёк на чуйке палез в насос😄.был случай незаводится,непроверил давление и полез насос менять,и как же охренел когда машина так и незавелась. ГБО пошутило,неоткрывала форсунки
Самый большой гемор был с е39, не работал бензонасос. Кинул провод напрямую от прикуривателя, доехал домой. Начал искать проверять в правом заднем крыле, пред контролькой тыкнул-целый,питание есть. На реле притания нет. Голову сломал. Оказалось предохранитель подгнил таким образом, что при надавливании контролькой восстанавливался контакт)
Привет😉 По регламенту, если думаешь что нет топлива, , снимаю подачу на топливной рампе.. если бенз есть, ставлю манометр.. далее добираюсь к насосу .. такой регламент 😊 .. а слушать жужжание бензонасоса с открытой крышкой, меня отучил мой знакомый ( обожженое лицо и руки :( )
Тільки хотів таке написати. Просто потрібно заміряти давленіє і все. Може, його просто не достатньо.
Обожженое лицо и руки это ещё цветочки, у знакомого слесаря случилась потеря слуха одного уха. Менял топливный фильтр и предварительно не стравил давление в системе, снял быстросъём и струя бенза ударила аккурат в ухо. Теперь не слышит на него.
Трескуны ищут воздух стравливанием давления только на дизеле и от некуда деваться. Если бензин, то только замер давления. Ради безопасности простительно от души пёрнуть.
У тебя из уха пламя выходит?
Он работает по часово. Так что можно целый день вокруг авто ходить.
Очень похоже что меняли топливный фильтр и поставили китайское гавно, а там язычки для фиксации трубки меньше чем положено, поэтому при тряске трубка вылетает, со мной такое уже было, я обычно если фильтр не оригинал по верх трубки стягиваю пластиковой стяжкой.
Диверсия это вряд ли. Пыли под крышкой много было. Не похоже что туда лазили. И не проверил ты резиновое колечко там должно было стоять уплотнительное.
Не все так аккуратно работают
А снять подачу и проверить качает ли насос не судьба? И сразу стало бы ясно и производительность насоса и наличие бензина. Хотя тут без разбора лючка ничего не разобраться было. Но первым делом я бы сделал так как описал выше. А потом уже разбирал бы.
представляешь, хозяин заплатит за ненужную заправку бензином... Мастер далеко пойдет, с такими решениями... Подальше от таких мастеров, а то так, если фара не работает, вместо проверки питания на фару, купят новую лампочку и т.д.....
Вы все тут умные ну ну.....
Куча сомнительных действий и рекламы за счёт клиента. Злитела трубочка. Риле новое купи.
@@Vladimir_Ilyich71 Бензин лишним не бывает😀
" Был очень сильный удар )) " например выколоткой по бензонасосу )) p. s. это все шутки, Ивану большой респект за контент ))
Смотрю Ваши видео. Настоящий профи в своем деле.Нравится концовка"Да есть же"😀
Ваня, привет! Вчера Форд Фокус 2 был у нас. Стандартное поведение, падают стрелки на щитке, пробег черточками светит, висят ошибки по кану U1900 и по высокому напряжению бортсети. От генератора шум в задней части. Проверяю напряжение в норме 14.6В. Ну и решаем, что это две проблемы, с генератором(там вал съело посадочное под подшипник) и приборка( трещины в пайке). Приборку пропаял, гену починили, все проверили и отпустили авто.Клиент быстро вернулся и говорит, опять стрелки упали! Читаю ошибки, снова 1900 и высокое напряжение! Проверяю,напруга в норме 14.6В. Проверяю разъем на гене (там управляемый рр от эбу) в норме, проверяю красный провод в разъеме(плюс от 31го преда клемма 30) в норме, но есть небольшая разница с напряжением на акб. Проверяю пред и ву-а-ля! Некто к нему подвел соплю от силовых предов и просто обмотал вокруг ножки преда, контакт на удачу. Провожу эксперимент на запущеном двигателе шевелю пред и напруга подскакивает до 16В! Причина сгнила шина плюсовая к преду 31. Переставили его на другое свободное гнездо и проблема решена. Мелочь,а противная.
Раманыч, как всегда, красава
@@emboss2022 спасибо
А гонять людей за бензином это тоже "по регламенту"??? Дайте почитать этот регламент)))
Ваня береги себя и не лезь на рожен ! Всем удачи .
Одному мне показалось что второй шланг был не подсоединён при сборке?
Я тоже подумал обратку не подключил)
Это шланг обсорбера, шланга обратки нет в этой машине, регулятор стоит в баке.
Не туда смотрите
Все там подключено, только не зафиксировано на своем месте
Иван,
очень тебя понимаю в не легком труде автоэлектрика.
Уважаемые просмотрщики,глаза даны чтобы видеть,ну и читать.) Заголовок вдумчиво прочтите. Это был урок что делать без оборудования,заглох если в пути.)
Все правильно, Ваня, работаю немного в другой сфере, но взял за правило, если нет или не верный сигнал от датчика - убедись есть ли что ему измерять)
Верно!
Здравствуйте Иван ,как всегда на высоте, молодец
Привет Вано. Думал манометр вытащишь. Лайк как всегда,удачи.
Вы Мастер своего дела, Good job!
Спасибо за вашу работу.У меня был случай когда за 400км от дома заглох VW Passat B5 V6.....Приехали на рыбалку.... До реки Ока 2 км через лес овраги и болота....Переезжаю очередную засаду и легонько удаляюсь днищем прям четко под водительские креслом...движок заглушил и выхожу посмотреть что с дорогой...с машиной и решил что можно ехать дальше.....Но машина не заводится...все крутится и тишина.........не работают стеклоподъемники, замки дверей и багажник не открывается!!!!!! А там продукты,плитка и газ на всю команду.Водку я достал через лючок для лыж почему еще жив.....В г. Рязань меня почти починили двигатель запустили через 5 часов мучений и сказали езжай домой и там ремонтируй свою мудреную машину.......Итого было это уже давно но эту рыбалку на всю жизнь запомню. Трактор, эвакуатор и ночь в отеле обошлись мне в 1500$ и все из-за блока комфорта который зачем то стоит в ногах водителя после удара его коротнуло и он спалил реле иммобилайзера ценой в 300 рублей.Машина для американского рынка и реле было два а не одно как на немцах и без компьютера это определить сложно.
Бредятина, на Б5 нет реле на иммо
Молодец. А раньше, помнится, сразу довление проверял. Снимал трубку с рейки))))
Привет из Кропивницкого счастья здоровья успехов.
Ваня Ярику привіт. Торт не скисне. За роботу лайк
Молодец Иван! Здоровья Вам , мирного неба
Автору Респект, больше бы таких! Самый смешной случай у меня был прям недавно. УАЗ Патриот, двигатель ивеко, дизель. Парень обращался в 2 сервиса, в одном приговорили топливную на 15 кг рублей в другом приговорили на 50 с лишним кг рублей с ремонтом форсунок, в итоге Патриот оказался у меня. КАК делают диагностику по одним только ошибкам, кто знает! Дело оказалось в разбухшей резинке разъема ТНВД(скорее всего попала ГСМ под разъем). Он просто отошел. Делов на 1000 вместе с диагностикой! Всем бобра и легких ремонтов. Оставайтесь людьми и люди к вам поедут!)
Ну и какое видео без Ярика) как всегда лайк👍🖐️
Ну Іван ну молодець)
Добавляйте по возможности треки из видео. Ну замучался искать. А музыка каждый раз супер!)))) Видео тоже отличные
радио рекорд
Мелочь, тащат на прицепе, заведите сделайте, а потом, тюууу та за такую работу и спасибо хватит. По этому я перестал работать в сервисах, и работаю в своем гараже, и деньги беру за то что завел а не за сложность.. а Ваня красавчик 👍
То есть если мелочь ты все равно берёшь по максимуму денег? Или я не понял логики. Лично я считаю, сначала надо считать работу по поиску причины, то есть диагностика. Сюда включена сама работа плюс надбавка за опыт и квалификацию специалиста, это значит, чтобы не перелошматить всю машину методом тыка в поисках причины, а целеустремлённо по опыту и знаниям найти причину кратчайшим путем, за это тоже берутся деньги.
Потом берутся деньги уже непосредственно за устранение этой самой причины.
В видео очень простой случай, и даже если учесть всё что я выше написал и допустим работу исполнял очень высококвалифицированный специалист с большим опытом и багажом знаний, все равно данная работа не должна стоить дорого, но и не за спасибо конечно же.
То есть сложность причины в любом случае должна влиять на конечную стоимость услуги. А то , например, один случай: бензин закончился, владелец по запарке не понял этого и на галстуке притащил машину в сервис (на моей практике реально был такой случай), залил бензин и взял допустим 100 баксов за "ремонт". Второй случай например иммобилайзер слетел, прошил - взял тоже 100 баксов. Из твоих слов так и должно быть. А я так не считаю.
@@qweewq358 По хорошему, есть определенная сумма так сказать "со старта". Даже если притянули авто, а там, как оказалось, просто бенз закончился, и ты просто машину заправил и все, то с клиента все равно берут деньги, поскольку даже на это тратится время, за которое ты мог бы сделать что-то еще. Как клиент вы должны понимать это.
@@ikH0rN согласен, но адекватная цена.
Ну если по правильному, то компьютерная диагностика + замер давления топлива + устранение неисправности
Да, это видео урок для клиента.
Коллега, вы не учли, что не у всех есть диагноза в пути. Потому, как мне кажется, стоило бы начать с проверки наличия топлива на подаче под лючком или на рампе(наличие шума насоса).
Так же к первичной проверке можно отнести наличие искры на свече. Наличие индикации чек инжин. Дальше - на сервис.
Иван, я давно смотрю Ваши видео и кое-что подчеркнул у Вас. За Ваш труд я Вам признателен, благодарю!
Но позвольте сказать личное мнение - вы потратили слишком много личного времени на этот урок.
Я работаю на себя с авто уже 4 года(тоже работал на дядю, годик не больше)и вспоминаю Ваши поиски гаража. Я это прошёл(выгонял свою машинку из своего гаража и загонял авто клиента, паралельно занимаясь принтерами. Потом съёмный бокс, пропахший напрочь соляркой, с протекающей крышей и ордами мышей. Но это не помешало развивать базу клиентов(они то не знают поимённо всё моих мышей;) ), всё дело в хватке. Она у вас есть!
От души желаю - всё-таки преодолеть все барьеры для перехода на работу на себя. Это того стоит. С Вашим опытом вы не почувствуете диффицита в работе и очень скоро перейдите на новый уровень(работа с микросхемами).
Я с радостью черпаю опыт и делюсь с коллегами, потому разрешите оставить Вам свои контакты для связи - 09901526(три шесть) любой из месседжеров или звонок.
Желаю не удачи, а успехов!
10:16 а почему не проверить давление в магистрале или рампе топливной?
Там еще резиночка в шланге должна быть, но она осталась в баке))
ванька так нравиться когда так говоришь ДА ЕСТЬ ЖЕЖ , )))))))))))))))) молодец уважаю , с праздником кстати тебя
Отличная работа!
Не нагоняй Иван , как бы они сняли трубочку не снимая насоса , если это проверка
слететь трубочка может от сильного давления
или от удара сильного удара
Иван, здравствуйте подскажите что за музыка у вас в сервисе играет это радио? Если да то подскажите пожалуйста какое?
Привет из Саратова(Россия)
Ви молодці лайк за старання💪👍
Музыка у вас там просто Агонь!
Молодец, на Высоте !!!!
В США такие авто(БМВ) не восстанавливают, потому что потом страховка на такие авто стоит прилично дороже, и каско и осаго, и даже если такое авто продастся то покупатель попадает на капец какие траты, и он тупо подаст в суд на продавца, то что скрыл факт тотала от него, там законы работают
Ваня добрый вечер, подскажите где ваше сто,и как к Вам попасть на ремонт?
Добрый день, какую программу диагностики используете???
Доброго!!! С праздником 23!!! У меня на мазде была фишка, на холодную с пол пинка заводилась, а на холодную приходилось крутить. Оказалась датчик температуры доп. указывал голове, что перегрев двигателя и голова не давала запуск. Поменял и вуаля. Дак есть же!!!
Вань, а там дальше на магистрали фильтра нет? Может насос просто в упор качал и сорвал давлением?)
Лайк за "Пчёлов"!👍 передавай им привет!
Может быть что не сработал обратный клапан в баке и за этого поднялось давление в системе и слетела трубка подачи?
Я бы наверное просто посмотрел бы, есть ли давление в топливной рамке. Из этого сделал бы вывод что с насосом что-то не так)
Нет там порта для замера давления
@@user-Vyach1979 понял
@@sergoka72 а смысл? Насос гудит, двигатель пускается от эфира. Сразу можно идти в бак
На Шевроле Каптива было так, так же не заводилась на бензине,а аварийный запуск на газу заводил мотор,после размышления и манипуляции,полез к золотника на топливной рампе- бензина нет( бак полный ), насос работает,вытягиваю модуль насоса из бака и при детальном осмотре выявляю перетертую шлангу от насоса до датчика давления,замена шланги и машина завелась на бензине.Иван,молодец что ищет истинную причину ,а она как известно где то рядом.
А тут нету на рампе порта для подключения манометра 🤷♂️
@@user-Vyach1979 Тогда как вариант ,когда Иван откинул люк для доступа к модулю насоса,не вынимая его снять фитинг топливного шланга и сразу увидишь есть бензин в системе или нет.
@@user-ot8cv3ng2g так там и было видно что пусто. В иисправной топливной системе обязательно будет остаточное давление!
Слабо держат защёлки,надо было достать модуль,феном прогреть и подогнуть ушки.На хёндай,киа часто такое встречал.А так он опять слетит.
нечего там гнуть уже,хомутом зажать и все
Не проще пластиковой стяжкой зафиксировать замочки? Одеть вокруг стыка
Привет крысчанам!😆
Слетело раз, слетит и второй. Нужно было нейлоновой стяжкой затянуть.
Вы хотите чтобы у сервиса работы поубавилось? Еще у Райкина миниатюра была, правда про сантехника - на одну крутку не докрутил на одну вертку недовертел....
Привет!Как я полагаю, видео в связи с обстановкой в вашей стране пока выходить больше не будут?
Иван как всегда отлично.
Чё-то мне кажется что разьëму кто-то помог, типо разведки на бабки или нет.
Наверно топливный фильтр забит так сильно-что шланги срывает ;))
Многие накинулись на Ивана за то что сначала не проверил подачу топлива под капотом ( что и надо было делать по регламенту, как опытному электрику) но Иван тоже человек, и как любому человеку ему присущи ошибки ( но своё дело сделал, пускай и другим путём), а в целом он опытный и умный мастер
Здравствуйте. При неисправном реле бензонасоса или цепи машина заводиться с буксировки. Такое возможно?
Привет,я столкнулся на авто сенс 1.3 с разъемом на форсунки,мошина заводилась без проблем,но было такое что пропадает тяга,на холостых все нормально,на педаль газа жмёшь они троит не развивает обороты,перебрал всю подкопотную проводку,замена фишек на датчиках,т.к висели на волосках,но эта плавающая неисправность выносила мозг,по бензину все нормально было.искал все контрольной т. К нет у меня диагностического оборудования.Спасибо.неисправность поймал спустя 3 месяца
Привет,у меня на кароле бочке была проблема с бензанососом такая.
Там когда вытащил бензаносос отказала черненькая прямоугольная штучка от которой шло 2проводочка на плюс и минус от неё внутри отломился проводок,поставив новую, всё заработало.
11:50 - в этой штучке стоит пружинка и шарик. Когда "фишку" снимаешь, от туда пружинка выстреливает. Теперь оба эти компонента в баке. Это запорный клапан.
Как говорится, из мелочи рубли состоят, так и в автомобиле важно все👍
Молодец, Иван!
Не заводится корейский G4FC (болячки):
- датчик положения коленвала
- иммобилайзер (синий разъём в ногах у переднего пассажира, справа, плохой контакт в разъёме).
Остальные причины стандартные, как и у любого автомобиля - бензонасос, форсунки и т.д. в том числе и нестандартные поломки, например как в этом видео. Но в любом случае, ДПКВ и Иммобилайзер стандартные причины проблем этих ДВС, если они не заводятся
Иван, благодарю за видео!
Да, да, и ни какого ремня, там цепной привод🤭
@@user-Vyach1979 на двушках ремень стоит, до 2010 года которые выпускались сиды, дорестайлинговые. А на 1.6 и 1.4 конечно же цепь, всё верно👍. Может Ваня ошибся немного.
проверка обрыва ремня заводкой двигателя ))) топ сервис!!!
ничего страшного, ведь она и так заглохла на ходу, значит если загнуться клапанам то они и так загнуться, тем более что и владельци пытались завести не раз и не два, сто процентов. А на счёт звука двигателя, то можно почти со стопроцентной уверенностью сказать пострадал ГРМ или нет
Тут вообще цепной привод
Музон в конце качает :)
Якив програмов можна прочитати ланос 1.5 2005 року випуска за допомогою елм 327
Обошлось без лафсановой изоленты 😄
А манометр подключить,? не по регламенту.
Это видео из разряда как не надо диагностировать машину...
Ехал один раз на скутере, он начал дёргаться, а через пару километров заглох. С собой даже отвёртки не было. Пришлось толкать 15км. В итоге оказалось, что слетел насвешник. Сам работал автомехаником 15 лет. Вот такой казус преключился 😁
Привет из Пензы спасибо
Это фиаско Иван
Если незавод без ошибок, я бы по лаунчу в бу двс посмотрел бы обороты колена. Первым делом. А уж потом в топливную. Но ты угадал! Кстати, три раза у меня были корейцы с разобранным модулем насоса из-за забитого абсорбера. Вакууум сжимал бак и ломало модуль. 😉
У меня Сид на механике перестал тянуть, подумал, сцепление накрылось. Приехал в сервис - все нормально.
А что обороты двигателя расли а скорость нет? Воняло горелым?
З самого початку перегляду відео думав що причина іменно в баку шланжик злетів)
Як розтягнути 5 хв ремонт на 2 дня🤣🤣🤣
Вот так бывает, молодец 👍👍👍
чтоб реле не разбиралось , есть специальный инструмент...
Клас! Ще й Ярік торт привезе...😀
Почему после эфира не померять давление топлива? А нет фигня с бензином.
Надеюсь у вас все хорошо
Да есть же!
От авто на заднем плане я икаю. Датчик педали газа, обороты не больше 900, плюс проблемы по стопсигналам.
Пацаны напишите что за музыка у вас играла когда Ваня с насосом ковырялся. Иван может спросишь что за музыка была) Спасибо.
То чувство когда сидишь, знаешь проблему и не можешь сказать))
Иван! Как у вас там дела? Все хорошо?
Эх Вань обленился. Зачем было бензин ждать? если можно сразу в бак залезть. Да и залез в бак на чучуть. На этой трубке 3 защёлки. Если все сразу не защёлкнуть опять слетит
Я бы перестраховался и обжал поверх хомутом.
зачем? через месяц еще бабла заработает
На счёт мелочи, на Форде 2020 сша( биток) 3 дня искали сгоревший пред, как оказалось, но всякое бывает. Слесарь определяет быстро, но делает долго, электрик - ищет долго,но делает быстро
Как слетела? Фильтр тонкой очистки топлива китайский, с про@банными размерами, вот штуцер и слетел.
Столько непонятных лишних телодвижений... Только из-за своей патологической лени сразу проверил бы идёт питание на бензонасос, давление топлива в системе, и тут же полез бы в бак.
Как слетело? Пранкеры проверяют вас на честность!
Електр. І моторист вам лайк
А какой автоматик у тебя вместо реле?
Молодец ты супер Иван
Ваня привіт, дякую за твою працю. Від себе : проведи обслуговування тріскачок...довше прослужать
Резиночки то на месте в этом соединении?
Всем доброго времени суток! Такая проблема: Киа Рио 2, 2009 г.в., 1,4л 16кл, АКПП. На холодную заводится хорошо, а при прогретом прыгают обороты и иногда глохнет. Что может быть?
Километров 5 таскали машину пока не узнали что бенза в баке нет...
При разборке салона для ремонта и обработки кузова, а так при сборке соблюсти кабель менеджмент, случайно перепутал пин блокировки зажигания от сигналки. Неделю промудохался, разбирал блок, че та там перепаивал, но четно. Отвез ближайшему электрику, поглядел и быстро нашел. Правда от ремонта я уже уставший был и до меня не дошло проверить сигналку.
Скорее блокировки бензонасоса.
th-cam.com/video/P3ezmXoDvOM/w-d-xo.html Однако кто-то по-быстрому махнул ремешок на цепочку...)))
Иван, сделай пожалуйста подробное видео о зарядке аккумулятора не снимая клемм. Можно или нет, рекомендуешь или не рекомендуешь, погорит что то или нет. P.S Меня интересует мнение и видео Ивана Сайченко, а не аудитории всёзнаек - ничегонеумеек.
А как же генератор заряжает аккумулятор? Не снимая клемм😁
Должна работать голова. Если АКБ полностью сел (в ноль) то снимайте его, и разбирайтесь с ним отдельно от авто.
@@artema10 и кстати тоже на красной машинке, но поменьше😂😂😂
@@artema10 смотря каким зарядным , и как? свою опель мериву и деу ланос постоянно подзаряжаю и ни каких проблем. А у официальных дилеров на показе тоже аккамуляторы снимают?
@@artema10 сам автоэлектрик 😆по этому и пишу что надо включать голову,, главный компьютер,,