วีดีโอ

つくばのそこそこの高校生は基本的に土浦牛久取手方面に通学しているのでバスはなんとかしてあげてほしい

上手く言えないが 土浦は別にいい、どうして水戸に遠慮しながら生きてかなきゃなんないの？ つくばから県知事出せや！ 県南か県西に免許センターをつくれ！！ みたいな感じ

LRTは山手線（環状線）にしないと住民に公平な利益はすくない。千年かかるか、破綻するかのどちらか。自論

東京から人もの金を！

新幹線札幌駅の延長上に車両基地と保線基地がつくられるんだが。旭川延伸なんてする余地は無い。

作新学院までが現実的かな〜

編集大変だと思いますが、写真や地図が豊富で路線のイメージが掴みやすい。素晴らしい動画だと思いました。

説明が簡潔でわかりやすいし、地図とカラー線で示してくれるのでビジュアルが良いです。また字幕が大きくフォントも目立って読みやすいので静かな環境でも視聴しやすくて良いです

宇都宮駅の西側は昔からの繁華街がありましたが、現在は完全に廃墟といっていいほど廃れ、今では大型商業施設はヨドバシの入った商業施設、メガドンキ（撤退が決定）、オタク用施設のフェスタ、東武百貨店しかなく、旧繁華街のオリオン通りはお店が次々に潰れ、完全に飲み屋街になっています。 通学利用者のことを考えたら既存のバス交通でよいわけで、おそらくは旧繁華街の再興を狙っているんでしょうが、現状では無理というものです。 おそらく土建屋の利権があってのことでしょうが、それなら今の路線からインターパークまで通せばよいのでは？ インターパークという地区はもはや北関東最大の繁華街売上で、そこから人を旧繁華街に戻すのは不可能でしょうから。

平石からインターパークまで、延伸して欲しいです❤

羽田エクスプレス勝田、宇都宮、高崎ゆき❤

今時こんな構想は価値が無いと思いますよ。 とにかく投資効果が全く無い。 高速道路が整備されている今、新庄・酒田缶や新庄・大曲間の人の移動は高速バスで需要に十分対応できます。 この動画にあったように、福島・米沢間の米沢トンネルだけは投資効果があると思います。

そもそも鉄道として成り立たない所に、標準軌のハイグレードな線路を敷き直して、130km/h以下でしか走れないのに、300km/hオーバーの超高額車両を新車で導入（呆） ガラガラの空気輸送になるよね。 妄想するのは構わんが…

これは山形県の事業なので酒田方向の延伸が妥当

JR日光線がギブアップするかもしれんって話が出だしたから、もう富山港線みたいにした方が良いかもなぁ。

栃木県教育会館はすぐ右の赤い建物ですね。緑の屋根部分が大ホールです。 栃木県教育会館のマークが付いている建物は、コンセーレ(青年会館)というホテルです。このコンセーレにも大ホール(水色の屋根部分)があり、結婚式や講演会など開催できます。会議室もいくつかあるので、宿泊だけでなくいろんな催し物でも使える施設です。

トラムを推す声がコメント欄でちらほらありますが、つくばと土浦の市境は農村地帯で交通需要が高くありません。 TXの茨城県内区間のように１３０キロで駆け抜けるのが合理的です。

真岡は石岡磁気観測所から30キロ圏内だから無理って聞いた事ある 真岡鐵道の場合茂木方面しか無理なのでは

堺市もやってください

土浦から東京に通勤している身としては、TXが土浦まで繋がってくれると山手線までの接続に２ルート出来るので嬉しいすね。常磐線は人身事故で運転見合わせること多いしTXの方が速くて便利そう。

江戸時代あたりから、北関東間の東西の交通より日本橋起点の旅文化やったからの。( ´艸｀)ｙ～

東京駅方面に延伸しろや

土浦は霞ヶ浦が至近というのを活かすべきでしょう

どうせ延伸するなら盛大に茨城空港ー土浦ーつくばー秋葉原ー東京ー臨海地下鉄ー羽田空港で空港同士を結んでほしい

最後の、「それは土方歳三の銅像よ！」っていうツッコミ、凝ってていいなぁって思いました。笑　五稜郭タワー行かれたんですね！

良い動画をありがとう

茨城県は関東で孤立しているんじゃないのかと思うほど、千葉と東京には行きやすくても、お隣の埼玉には行きづらいです。 そこで、土浦からつくば、三妻(常総IC付近)、岩井中央(坂東市)、木間ヶ瀬(野田市)、春日部(東武野田線直通)を経て大宮を結ぶ新幹線連絡線を開通させたほうがよいと思います。

『くしとお団子』ですね。 LRTをくしに見立てて、お団子をバスや地域タクシーに見立てたらお互いにwin-winになるのは私も考えてました。

千葉の鉄道は北総線、東葉高速、千葉急行と割高運賃だらけ。ここに作っても高運賃でしょう。計画がずさんすぎる

その場で料金計算出来ないわけがない。単純な計算なのは周知の事実。

旭川まで新幹線通して並行在来線は廃止、石北宗谷富良野線も廃線が新幹線推進派の狙い。

水戸市民として茨城空港・水戸方面に延伸してほしかったですね… 水戸駅から茨城空港はアクセスが最悪なので

大泉氏は知事じゃありません

宇都宮を中心に、一大LRT網を整備しようという肚だろう。

無理して土浦行くより阿見美浦方面に伸ばしてアウトレット周辺の利便性と新規住宅地の開拓したほうが経済効果見込めると思うんだが

その場で料金減らさずポイントにして、区間対象外や期限切れとかでポイント消滅させれば儲けもの。 さあ、利用回数少ない車両はETCの意味がない。 まあスマートゲートが使えるくらいか。 事故や工事渋滞で時間切れしたら補填してくれるのか？ 時間割引止めれば、待機渋滞無くなるのでは？ まあ公明党だからなぁ。

コンパクトシティのためにはむしろ病院を西側沿線に移転させる必要がある

追記 延伸については、延伸先の自治体が負担する事が約束された上で、茨城県は工事費の負担を1都２県に出させようと、国に請願書を提出。 もし、仮に請願書が通って１都２県が建設費を拠出した場合、茨城県や通過自治体の負担が現状の路線距離に応じての負担となった場合、約７００億円となります。 逆に、東京駅延伸の工事費１４００億円(試算)の時に、上記が適用された場合、茨城県や通過自治体の負担が７００億円となります。 結局、茨城県がこずるい事をしても単独で、土浦駅延伸工事と同じ額となります。 土浦駅延伸で約２０年、水戸方面で約４０年、茨城空港で約６０年以上で工事費がペイされる計算があります。

札幌〜旭川間は北海道でも数少ない在来線の電化区間、ここをわざわざ平行在来線にしてまで切り離して新幹線を作るメリットは少ないのでJR北海道としても新幹線は札幌止まりのつもりなんだよ…

まず、東京都、埼玉県、千葉県は茨城県の延伸区間において、建設費は出しませんが、延伸に際しての賛成するか微妙です。 建設費は、茨城県の税金からになります。 なので、茨城県知事も茨城空港の発着便が増え、利用者次第で考えると報道されました。 当初の建設費ですが、大阪万博の現状を鑑みると倍近くに膨らむと思われます。 茨城空港に延伸されても、１都２県にはメリットがありません。 JAXAルートは、茨城空港よりも建設費がネックになる事と、つくば駅を出発後、JAXA方面に90度カーブさせるため線形が悪くなりますので、LRTの方が懸命だと思います。 茨城県の試算だと、どのルートでも赤字で費用対効果の意味からも、最も赤字額が少ない土浦方面延伸で妥協となりました。 ルート案として、動画内でも触れている様に、土浦学園線を使いハローワーク土浦からイオンモール土浦を通り霞ヶ浦医療センターから土浦駅東口が、最も建設費が少なくて済むと思います。 現在つくばエクスプレスでは、８両編成に向けて工事が進められ、2030年代に８両編成での運転を目指しており、その後は東京駅に延伸を目指しています。 茨城延伸は、東京駅延伸後の話で、あくまでも茨城県の希望的な立場から2050年としているまでです。

京都は道幅狭すぎて路面電車作れないしなあ

宇都宮行ってみたけど、駅前が地方都市のわりに汚かったなー

議論は尽きないとは思うんだけど、今の羽田空港アクセス線、羽田空港は２面４線で作るべきだったとおもう。あと、どうせなら京浜島と車両基地にも駅を作ったらいいのにと思った。これはわいの願望ではあるけれど、あそこらへんの工業地帯の人が楽になるから価値はあると思う。

宇都宮LRTがうまくいったのは 1.両端に通勤の要所があり、その通勤に課題があったので需要の移行がスムーズだった。 2.途中に大学、スポーツ施設と公共交通機関を使用して動員を稼ぐ傾向の施設がいくつもあったこと。 3.商業施設が途中にあり、双方向からその施設を目指す流動があったこと。 4.上記3点を結ぶ路線を組んでも遠回りにならない立地条件であったこと。 がポイントであり、各種商工会などの提案は「とりあえず駅と駅を結べば使う人いるやろ」くらいの試算でしかないので今の状態で下手に拡大すると痛い目見る

窓が垢で汚れてる。掃除してよ。

需要ない。京都新大阪に繋げ

どうせなら、旧つくば鉄道沿いに下館方面まで延ばした方が面白いのに。

つくばから土浦は伸び代が無いですね 没落してるとはいえ土浦には古い建物がそれなりにあるから土地取得が難しいこと、古い建物を壊すコストがかかること、路線周辺の土地開発が何もない所に色々作った今のTX路線周辺と同じ土地開発ができないことですね 正直TXは何もない所に通した結果、開発がスムーズに進んだから活性化してると思います 土浦のように延伸した先にすでに建物や宅地があって、土地を買い取って壊してから再開発はコストが大きいし時間がかかるのは人が集まらないと思います 茨城空港が延伸先なら住宅地や商業施設を建てられる土地がたくさんあるから土地開発の余裕がある分赤字解消はしやすいと思われますね

6:33 だってヤンキーと科学者だもの、さもありなん

真岡街道沿い、バスがほとんど走ってない。 真岡街道沿いにLRT通してほしい。