วีดีโอ

サホきんParty　様 まいどありがとうございます😊 あはは(笑)！...私のエブリイもパンツよろしく汚いっす！毎日乗ってますから。 むぁいに～ち♪むぁいに～ち僕らは軽バンの～♪(歴代1位売れたあの歌風) ...でも、 上では焼かれてなくて嫌になっちゃってもいない...むしろ好きになっちゃうよ～♪ですよね✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊 P.S今冬こそスノボいきたい♫

s y　様 まいどありがとうございます😊 面白い言ってくださり感動！...かなり舌っ足らずで解り難い内容でしたので💦 syさんはEV経験が有るのですね...私は無いのですが、なにしろ前職が〇産販売店でしたので周りはリー〇所有者だらけ。 「もうガソリン車なんて乗れない」って言う人殆どで「これはきっと良いモノなのだろう」とは思いましたがやっぱり買ってない(笑)。 EVをは皆「エコ」「経済性」「性能」で語るのが常でしたが、マスク氏のテスラで試みた革新(革命)を知ると、ちょっと魅力的に見えてきました✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

多趣味なMario Proの動画　様 コメントありがとうございます😊 多趣味さんがおいくつなのか存じませぬが、 名作リアルロボアニメ登場赤い大佐の名言「当たらなければどうということはない！」がその答えです。 アマプラで無料で全話見れますので是非！※ちなみにそれは2話 しょーもないCHですが、またご覧くださると嬉しいです😊

かちがらす　様 まいどありがとうございます😊 続編の名前の変わった赤い大佐が「重力に縛られた俗物云々...」と、オールドな頭の者たちを俗物と罵倒しましたが、私らオッサン達も知らずしらずのうちにカチンカチンに頭凝り固まって、既存の価値に縋ろうとする。 そういう自戒の意味を込めて今作作ってみましたが、何だか良く解らん話になっちゃいましたね(笑)。 金ちゃんヌードルを12杯/3分で食べられるようトレーニングしてから出直しします！(〇ぬぞ！) 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

ユニコーンケイベル　様 まいどありがとうございます😊 驚くことに「金ちゃん」あれだけ旨いのに、関東地方以東以北では販売されていません...全国進出して欲しい！ 本題の方は何だかわからん内容でしたが(笑)、「相棒」と呼べるクルマはいつも手元に置いておきたいですよね✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

Yoshifumi Hamada　様 まいどありがとうございます😊 私は関東出身なので、恥ずかしながら大人になってからの金ちゃんデビュー✨ 日清とかと違ってあっさりしてて美味しい！...「孤独のミシュランガイド」細々とやっていきます(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

T Y (トシ)　様 まいどありがとうございます😊 私も全然テスラ(=BEV)に興味が持てません。アクセル踏めばブォォ～っと唸りを上げるエブリイが大好き✨ ただ食わず嫌いもいけないので、BEV化の潮流に意味を見いだそうと関連のTH-cam動画を数本視聴...やっとテスラの思想で得心したと。 けれども「共有するクルマ」が主体になれど「所有するクルマ」も少数残るのではないかと...だってシェアするなら汚せないし車中泊用に改造もできない。 そこで「あ！軽バンなら残るかも」と考えた訳なんですね...なので共有テスラはオレはイラネ(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

野良猫　様 まいどありがとうございます😊 皆さんこの不可解な動画を最後まで見てくださりホント感謝しかないですね(泣)。 恥ずかしながら動画内容補足しますと、この2車に共通してるのは「既成の消費社会から外れた存在」であるところ。 テスラはマスク氏主導の産業革命で、エブリイは「既存のクルマヒエラルキー」へNOを突き付ける一般人による市民革命なんです。 野良猫さんもだと思いますが「装飾が多く無駄だらけの乗用車なんか要らない」って...そう気付き始めた人が増えてる日本には、まだ希望が持てる気がしています✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

後藤雅史　様 まいどありがとうございます😊 悲しいかな私たちはオールドタイプです(笑)...これは1990年代以前に生まれた世代なら仕方がない。 失われた30年の前って「今日よりも明日は良くなる」が当たり前の世界でしたからね。考え方の基本は「モノ本位制」なんです。 なので「モノを減らす」「シェアする」等々に正直全然ピンとこないのですが(笑)、子供たちの将来の邪魔だけはしたくないものですね✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

山内義和　様 まいどありがとうございます😊 いやぁ～すみません💦...なんかわかり難いお話でした。自動運転EVと箱バンだけ残って、間の中途半端なのは全部消えるってコトです。 最後のさいごには消えるのかもですが、小排気量で無駄の無い作りと価格の安さ、さらに「運転する楽しさ」もあるから残るだろうと。 BEV全然欲しくない自分ですが、未来を考えればBEV化仕方がない...そんな中きっと軽バンは残って欲しいなと本音が出ちゃいました～(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

いくら。　様 まいどありがとうございます😊ジークスズキ！ 魔改造の夜は凄く面白い番組で好きなんですが、国民のお金で運営してる放送局が一部の大企業の宣伝して良いの？と疑問は持ってます。 それはさておき、SUZUKIの回は見てて痛快でしたね。市販の安物既製品使って勝利する話なんですがいかにもSUZUKIらしいなと...。 今回のお話は結論がわかりにくく「強引なまとめ？？？」という印象を与えてしまいましたスミマセン...💦 最終的にやめましましたが、今回の動画ではガンダムアムロの「一人ひとりがNEW TYPEなんです」よろしく、 「エブリイ乗り一人ひとりがイーロン・マスクなんです」って結論で作っていたんです(笑)。※ちょっと恥ずかしくなった テスラのように送り手側がぶっ飛んでるのも革新だけれども、我々ユーザーが商用車なんかで楽しんでるのもぶっ飛んでるだろ？ってことが言いたかった...。 そして、高額なバッテリー搭載のクルマなんて買えない我々貧乏人には商用バンがあるぜ！っていう単純な話でもあるんです実は(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

sawashow0608　様 まいどありがとうございます😊 急速充電器...来年のeヴィターラなるBEV販売の為にも必要だからでしょうか？個人的に興味大アリです。 TH-cam上では欧州のBEVの躓きをあげつらい日本礼賛的BEV否定動画が跋扈しておりますが、どっこいテスラが世界標準獲得は事実。 そしてeヴィターラも心臓部は中国BYD製...自動車業界で実は日本はもう周回遅れなんだっていうコトを冷静に受け止めるべきだと思います。 そんな中インド市場でシェア50%、加えて低所得層向けしか生産しないSUZUKIだけは日本メーカーの中唯一希望が持てるんですね。(マジで) sawashowさんがテスラの思想に賛同されて嬉しく思います。 我々親世代は次の世代に希望を残してあげる為にも、世界の潮流を正しく捉え正しく行動していきたいものだと思います。 既成の価値観念上にあるGTRなんかよりも、商用バンに楽しさを見いだす...正しい行動ですね(笑)。 息子さんはきっと理解できると思いますよ✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

k n　様 まいどありがとうございます😊 「運転する喜び」...そうなんですよね。軽でも1tもある塊を動かしてる訳ですから、熱もCO2も出すし他者への加害可能性も発生してしまう。 それを「喜びの為」になされる行為であること、躊躇を少し感じながらもそれはやっぱり肯定したいです...それが人間なんだと。 「楽しい」は実は合理的...だって仕事も勉強も楽しければ上手くいく。クルマの使われ方も楽しいコトは大事なんですよね✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

どろんこ魔王　様 まいどありがとうございます😊 ボディの塗装って実は色によって費用がバラバラで、(パール以外の)全色が同価格というのが既におかしいんですよね。 「顧客第一主義でボッタくりは極力抑えてる」と、SUZUKIが考えてそうしてるって私は信じたいですね(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

今は無き紺色を買ったのですが 洗車の時洗い残しに気付きにくいですね。白にすればよかったと思う事も無きにしもあらずです。

磯部亨　様 コメントありがとうございます😊返信遅くなってしまいすみません💦 なるほど屋根を覆ってしまうという手があったのですね！ 実は私のエブリイ、バイク積載で屋根が凹ベコに...なのでルーフBOX載せちゃおうかな？と考えたことありました。 ただキャリア付けると風切り音凄いのは知ってたので却下...磯部さんのSパネルは風切り音もカットしちゃうのですね...検討します。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

養老のかっちゃん　様 コメントありがとうございます😊 すごおーい！！！愛知～青森って1,000km越えじゃないですか！ そして「疲れなかった」...納得です(笑)。いやもちろん愛も大きいですが、やっぱり疲れない合理的理由がきっとあると思います。 そのあたりまた追求してみたいですね。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

鹿児島factory　様 コメントありがとうございます😊 現行DA17エブリイは当初手引き式と足踏み式が両方存在していました。 結局今は手引き式に統一された訳なんですが単純にコスト低減だと思います...クラッチペダルを持つMT仕様が存在してますので。 私個人としては手引き式が好みですね...スポーツカーと同じでイイかな？って(笑)。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

燃費リッター3km🥺　様 コメントありがとうございます😊 LSD...工賃込みで10万円越えちゃいます。絶対むり(笑)。 ランクルみたく趣味性高く車両価格も高いものでしたらそういった装備もアリかもですが、しょせんは軽。 軽自動車はやっぱりいろんな意味で「軽く」あるべくだと考えているんですよ。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

@commander-Conscon エブリバンターボマニュアルの2WDは雪ドリ界隈の民にとっては超大人気車種🔥なんです。所詮は軽と言う見方ではなく、S15シルビアみたいな眼差しです。機械式2way-LSDを装備すると加減速及び巡航時の直進安定性も驚くほどUPするので長距離の運転疲れがかなり軽減されます。機会あれば是非オススメです👍 動画、大変楽しく見ております☺️ ありがとう御座いました

Miya Miya　様 まいどありがとうございます😊返信遅くなってすみません💦 詳しく説明してくださって助かります...確かに薄べったいタイヤを履いたクルマだらけですね全世界的に。 思うに機能的にはほぼほぼ無意味だと思うんですよねああいったヤツは...。 エブリイ、145/80-12でもぜんぜんコーナリングもイケる...むしろ幅を拡げるとバランス極端に悪くなる感じがしますね。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

ベボベボ　様 コメントありがとうございます😊 2nd発進で乗って今現在13万kmですが部品消耗に差は出ないのでは？10万kmでクラッチ交換しましたがDラーは「やらんでもいい」と(笑)。 そしてこの2nd発進、坂道では勝手に1ndで発進しますね...傾斜センサーでちょっとの坂道でもすぐに1nd発進しやがる。 あと、真夏の35℃位の気温でクラッチ保護機能で1nd発進(1速固定のまま)...とにかく保護機能が過保護ですから心配無用2nd発進でどーぞ！ しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

@commander-Conscon わかりやすくありがとうございます🙇 まだ全然慣れてないですが 楽しみたいの思います

黄金バット　様 コメントありがとうございます😊 おっしゃる通りそのとーりでございます(笑)！ 乗り心地や振動って運転席と助手席で受け取り違うんですよね。運転者は(無意識に)先を読んでるから体でいなしてる。 なのでN-BOX(や他の乗用軽)の圧勝...ただエブリイの場合運転者だけが「愉しさで苦痛を打ち消してる」って話なんですね。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

Yoshinori Sakurai　様 コメントありがとうございます😊 誤解を招いてしまい申し訳ございません。結論は「ミシュランは組み付けが難しいからネット量販だとダメかも」ですね。 先日納車のハスラー用スタッドレスはやっぱりネットで購入...ヨコハマタイヤだったので。 ミシュランだったら信頼できるショップに持ち込んでたと思います。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

だらずメイド長美紗緒　様 コメントありがとうございます😊 2022年5月のこの予想は外れました。そして6AGS搭載も外れ確定...動画はいずれ削除しようと思います。 電動モーター搭載は間違いないようですが、もしかしたらダイハツOEMの可能性もあります。 TH-cam上で軽排気量UP情報が出てますが、私の現在の予想は「UPしない」...コスト的に見合わないだろうというのが理由です。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

ERY Japan　様 まいどありがとうございます😊 いやぁ...ハイゼット褒めたのは、何だかんだいって同じキャブ車で貴重だしTH-camこれでやってる人少ないし何か応援してくなりまして... でも、あくまでエブリイのCHなので最後はジークSUZUKIでしめました！ でも真面目に言って、ちゃんとハイゼットにはエブリイとは別の良さがあると思っています✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

JBK-RGIOJ　様 コメントありがとうございます😊 共感頂いてめっちゃ嬉しいです✨友人エブリイも4WDですが2WDと同じでFRの素直なハンドリング！ ...気のせいかもですが(かすかに)フロント重くなるためか、ステアリングのしっかり感が4WD仕様の方が良いんです。 この前別の友人のハイエース峠で乗りましたが、おっしゃるようにオーバーハングの重感じました。それはそれで良かったですが...。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

@commander-Conscon コンスコンさんからの返信嬉しいです！ 我々若い時は180SX、シルビアのマニュアルに乗っていた世代で すが、今はオールマイティに全てをこなす軽バンライブは第二の青春です。 もう無駄に速い車はいりません。 軽バン仲間ではコンスコンさんのCHはとても人気です。 個人的には５AGSオンボード動画も好きですが、ロードスターとの比較は面白かったです。

夜兎　様 コメントありがとうございます😊 わはは(笑)...もしかしたら万が一、私と同じような発想でビニール温室買おうと考えてる人いるかもしれないなと..。 人間の吐く息の水分って凄い量...人間の成分は殆ど水ですね。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

Mr. BK　様 まいどありがとうございます😊 6型CVT感想とても助かります！...概ね予想通りで安心しました。 特にLEDの耐久性については「なるほどな」と感じました。なんかSUZUKI車ってよく球切れしてるイメージ？(笑) モスグレーMは毎日軽貨物の車両見ますが、めっちゃカッコいいですね！あのLEDヘッドのデザインとよくマッチしてるなと思います✨ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

康　様 まいどありがとうございます😊 馴染みのDラーに聞いたところ、ハイゼット販売止まってたのは「騒音規制未対応」だった為らしいです。 おそらく例の認証不正問題でメーカー社内てんやわんやだったのではと...。 今は販売再開されてますね...初期ものと比べると7万円高いですね。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

佐藤雄一　様 まいどありがとうございます😊 高くなった理由を考えてたら、エブリイのような軽バンは「儲けが少ない」という事実が見えてきました。 資源価格を価格に反映したら凄い価格上昇...乗用軽は儲け少し削れば解決だけれど軽バンは削れなかった。 (JOINとPCなんて原価殆ど一緒なんで価格差小さくなる) 155/65-14は嫁さん車でYOKOHAMA装着経験ありますが、運転者が感じる操縦性は頼もしいものになり限界も上がりました。 しかし助手席/後席からは大不評(笑)...タイヤとホイールが重くなり過ぎて突き上げ衝撃は大きくなった。 (高価な)アルミ或いは鉄チンの軽いホイールを使うなどして、重量抑えれば良い結果が得られるかもしれないですね。 ※私の場合MRワゴン純正の重いアルミで装着 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

@@commander-Conscon 突上げ衝撃ですかぁ、そうだ司令官は後席の乗り心地を改善したかったんですものね、私は後席取っ払って（違反ですが）板でフラットにしています。乗り心地を重視するか走安性を重視するかもう少し考えます。因みに前席も突上げ感じますか？

宮田博英　様 コメントありがとうございます😊 そうなのですか...私的にはバッテリー交換など3～4年に一度くらいの「低頻度イベント」なので全く気にならないのですが...。 もしかして整備関係の方？...であるならば同情いたします💦 バッテリー上がりクルマの救援はやり難い場面もあるかもしれないですね。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

Rina Rina　様 コメントありがとうございます😊 高くなりましたが、CVT搭載は多くの日本人にとって福音ですね。 AGS実は海外仕様のSUZUKI車で未だ現役。全生産台数のうち1/6でしかない日本仕様には無理して載せ続ける意味がないのでしょう。 (評判悪い) なので将来また搭載される可能性はあると思います✨ しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊

秋の冬 // 愛知県　様 まいどありがとうございます😊 以前に触れましたが、アトレーとハイゼットの住み分けのオカシさ...(想像ですが)キャブ式5ナンバーは認可が下りなかったのでは？と。 なんか無理やり装備の差を付けてるようにしか見えない...おんなじクルマなのは厳然とした事実。(ハイゼットにACC付けてよって) エブリイのドライブフィール激しく同意ですね。ハスラー長距離運転して「イイなぁ」思うんですがやっぱ何か不足してる。 やっぱりFRでしか得られないモノありますよね...他のネガ帳消しにできちゃう✨ オフ会は申し訳ないのですが難しいですねえ...こうしてWEBオンリーで居心地の良さが捨てられないんです。 (心の声)コンスコンのコスプレで会を取り仕切るなんて...絶対ムリ！(笑) 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

ステーキいきなり　様 コメントありがとうございます😊 私はオートキャンプはしていないので正直「そんなに窓開閉大事か？」って感じていました...キャンパーさんの気持ちが解って良かった。 そういったレジャー使用需要をメーカーは把握しているとは思うのですが、バッサリ切り捨てたのがダイハツ。 5ナンバー仕様が無いので部品共用もままならず開閉窓は廃止...5ナンバー仕様は出さなかったのか「出せない」のかはナゾのままです。 (私の読み＝認可下りなかった) しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

Pe Kt　様 まいどありがとうございます😊 勿論13万km無交換です！...ATフルードにも言えることですが、メーカーが不要と言うならばそれは不要だと考えます。 (エンジンオイルも1万km近くまで替えません...だって取説にそう書いてある) クルマ好きが愛車に何かしてあげたくなる(わかります)...でもメーカーは散々テストしてる筈ですので大丈夫かなと。 私が駆動系で交換したのはクラッチディスク(とその油脂類)のみ...店長から「やらんでもイイ」言われながら...効果は確かに不明(笑)。 ※店長は元ミッションメーカー開発です ATフルードと同じく作動油の類は、微細なゴミ混入で不調になったりしますからその方が私的には心配になりますね。 (すみません気にしてないので全くの無知ですので私の意見は無視で) 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

katosan katosan　様 まいどありがとうございます😊 おっしゃる通り「スピード出さなくなる」平和なイイクルマですよね(笑)...M/T(とAGS)なら、毎度の加速にもドラマがありますから吉。 エブリイ乗りさんが口を揃えて言うセリフが「乗ってて楽しい」...katosanも激しく同意のことでしょう。 JOIN後席がイイなと感じるのは停車中...ついつい寛いでしまえる快適な空間ですよね！ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

我が家のブイログ My Home Vlog　様 まいどありがとうございます😊 JOIN(ターボ)グレードだと、ギリ1stカーとして成立しますよね...「ギリ」なのは乗り心地騒音面で(笑)。 我が家さんも色々されてますが、ギリなとこをなんとか「快適」方向にもっていく楽しみを味わえるのがJOINかなと...。 色々やって失敗することもエブリイバンの醍醐味なんですよね～(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

TAKASHI　様 コメントありがとうございます😊 仰る通り軽バンはスポーティこの上ない乗り物だと思います。 あの神格化されてるAE86のリヤサスなんて、軽バンみたいな「車軸式」ですから(笑)。 ただ軽バンでパワーバンド乗せるとなるとCVTはイマイチだなぁと...ここはM/TかAGSをおススメしたいですね。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

正勝　様 まいどありがとうございます😊 息子用に買ったハスラーに乗って感じたのは「高級感」。 これたぶん2011年に初代N-BOXが出た影響だと思います。N-BOX登場によって軽に求められる質感レベルが上がってしまったかと。 それ以前はSUZUKIは「走りの楽しさ」追求してたと思います...2015年登場のエブリイはその最後のモデルかもしれません。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

革新で安価のアルトやワゴンRつくったスズキが好きなんだけど

新社長(修社長の後任) スズキをトヨタ化したいのでしょうね。

むり無理ムリＭＵＲＩ〜

いくら。様 まいどありがとうございます😊ジークSUZUKI！ 「一人乗り」という評価軸は考えたことありませんでした...新鮮ですね✨ 共用パーツ等でのコスト面考えれば絶対無い話ですが、ヤマト便専用TOYOTA車みたいな軽バンあったら楽しいですよね。 FF乗用車ベースで軽バン作るのなら、一人乗りでやっちゃえば凄いのが作れそうだと思いました。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

たく　様 コメントありがとうございます😊 アトレーはターボエンジンのみの為比較対象から外してます。(JOINターボとの比較なら可能でした) エブリイのFMCはかなり先で早くても2026年頃かと。(先にワゴンRが出ると思います) エブリイがもし出るのであれば、スーパーエネチャージ搭載は必須ですので価格は高くなると思います。 しょーもないCHですが、またご視聴くださると嬉しいです😊

@commander-Conscon ですねぇ～っ、2月にマイナーチェンジしたばかりですし🤣 ２年後かぁ…待てるっ！w 私は雪深い山間地域に住んでるんで、4WD ターボの軽バンを探しているのですが… そろそろ軽バンにも電子ブレーキ&メモリー機能が付くんじゃないかと淡い期待をしながら粘ってますw また、動画拝見させて頂きます。ありがとうございます。

reonanatk　様 まいどありがとうございます😊 JOINのあの後席はキャッチが1点支持で安全性には「？」が付くものですが、快適性という面では良くできていますね。 4ナンバー規格的にリクライニングNGな為、フリーで倒れる機構にして「実はリクライニングできるとこ」とか確信犯的で面白い(笑)。 丸目アクティ...当時S社D社よりもエンジンがスムーズで一番乗用車的でしたが、DA17と比べたらゴミレベルですね。軽バン流行る訳ですね！ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

ranku reido　様 まいどありがとうございます😊 私もあった方が良いとは思いますね...ただ無いならないで別にイイかなとも思える。 若い頃(40歳くらいまで)は「本革巻きステアリング」「タコメーター」がマストでしたが、今は全然要らない。 そういう無意味な装備と比べちゃいけないけれど「無いものはしょーがない」と割り切れる年頃になりました(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

Shige　様 まいどありがとうございます😊 そうなんです...世間一般では「まさかあんな箱みたいなクルマが乗って楽しいわけがない！」なんですよ(笑)。 あと「減速➔荷重移動➔転舵➔旋回➔脱出」というトコ意識できる貴重な存在かと。FF車はタイヤのグリップ頼みでテキトーです。 それにしてもShigeさん！ こんなCHのコメ欄で、全国のシゲPON'STVファンに生存確認させるなぞいけませんねぇ(笑)。 「再始動宣言」から早4カ月...私を含め再度の復活心待ちにしてます！ 「再再始動宣言」動画でもイイですからお願いしますよ～✨ (大仁〇厚みたく何度引退しても復活とか上等です) 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

湖池屋「GB」助五郎　様 まいどありがとうございます😊 SUZUKI他軽乗用と比べても、エブリイが格段に値上がった感じなのは「儲け少ない」証拠だと思います...高いPCが一番お買い得か？ 「第3の居場所」...電〇か博〇堂の無知なコピーライターが考えたのでしょう。プレゼン風景が目に浮かぶ...「第1が家庭、第2が職場...」とか(笑)。 ビジネスパックは、おそらくアトレー後部を流用したものだったのではないかと...。当時5ナンバーでしたからねアトレーは。 イージークローザーは...私もちょっと欲しいナ。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

will tec　様 まいどありがとうございます😊 アトレーは5ナンバーで出して欲しかったですね...そしたら後席の不満なんて無かった筈。 D社としては(開発時にはまだ)ウェイクというFF版軽バンみたいなモデルがあったので、そういく向きの方はそちらでという腹だった？ それとも国交省(経産省？)が「キャブ車乗用は新規認可しない」だったのか？ 今回アトレーには触れませんでしたが、ACCが付いてるとことか良い点はちゃんとあると思います。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

しゅっしゅチャンネル　様 まいどありがとうございます😊 現行のPCイイですよね✨...ウチももうじき下の子が親離れするでしょうから、しっぽりとPCでいきたい今日この頃(笑)。 次期型の全容が見えてきてもし魅力感じなかったら、現行PCが買いたいなぁ...。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

山内義和　様 まいどありがとうございます😊ジークSUZUKI！ JOINのシートが素晴らしいのは、ちゃんと座面が高いところでしょうね...なので畳むと荷室けっこう斜めになります。 当方田舎住まいですが、農家さんのお年寄りの送迎はエブリイ後席が多い...座り心地もですが乗り降りもし易いのだと思います。 価格上昇については、軽バンの儲けの無さから仕方の無いことかな？と。軽乗用の方は儲けを削れますが、エブリイはモロ値段上がっちゃうんですね。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

ふさく@愛知　様 まいどありがとうございます😊 189,200えん...付ける人いるんですかね(笑)。(真面目な話すれば)鋭利なアクリル板が突出してて大丈夫か？と...。 ※「車検対応」謳ってますがたぶんあれDラーだとNGっぽいかな 私もエブリイの方が隅々各所どこをとっても好みではありますが、ハイゼットの方を好む人もいるでしょうから今回の動画なんです。 例の認証試験問題で、社内大変でしょうから頑張って欲しいなと...ライバルは居てくれた方が絶対に良いと。 値上げ問題...これ実は軽バンの「儲けはほぼ無い」を立証してしまった凄い話...だって原価UP分そのまま価格上がってますからね。 なので、商用バン買った人は全員Dラーで車検をやってあげましょう(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊

佐久間いりえ　様 コメントありがとうございます😊 やっぱり後席窓の開く開かないは、けっこう重要なポイントなんですよね...だって趣味で乗るんだからって✨ シビックというと1.5Lターボでしょうか。日本の多くの山坂道ではシフトチェンジ必要無いでしょう。※2速でぜんぶいける おっしゃる通り、箱根ターンパイクではエブリイはつまんなかったです(笑)。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊