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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Visto il recente ed esorbitante aumento del prezzo del metano, ecco la risposta ad una domanda che mi viene richiesta spesso ultimamente. Si può cambiare l'impianto del metano in un impianto a GPL? Conviene farlo?
Guarda il video e scopri se puoi effettivamente risparmiare con un cambio di impianto.
#auto #gpl #metano - ยานยนต์และพาหนะ
Speriamo che il gpl auto mantenga questo prezzo anche in futuro.. per il resto complimenti come sempre!!!
Grazie Enrico! Speriamo non schizzi alle stelle anche quello🤞
Se la vettura è nata a metano, a meno di deroghe particolari, il tuo discorso non fa una grinza. Ma se è trasformata a metano, il discorso è diverso, dipende solo dal costo
Ciao Leo, ben detto. Grazie della precisazione🙂👍
Queste deroghe particolari mi interessano molto a chi bisogna rompere fino allo sfinimento per ottenerle ?
lo danno il nullaosta almeno per placcare il motore d'oro ? 😂.. Grazie , bel video diretto e chiaro . Mi chiedo a questo punto se è possibile smontare l'impianto del metano , almeno si leva del peso e si consuma meno benzina . 15 litri di benzina non sono tanti ma neanche pochi alla fine . Forse abbiamo trovato il risparmio . Ridurre i serbatoi e non fare mai il pieno . 3 litri al giorno mi bastano 🤔
Ciao buongiorno e grazie! Purtroppo no, l'eliminazione di un impianto originale è comunque una modifica strutturale importante che necessita di nullaosta...proveremo a chiedere per la placcatura😉😅
@@leidicar2021 Grazie , ci accontenteremo 👍
Sto anche pensando di togliere le bombole del metano x risparmiare peso e andare a benzina ... Si potra' fare a livello normativo e sarà conveniente ? La mia punto evo a benzina fa solo i 15/l !!!
Si può aggiungere all'impianto a metano di serie un impianto GPL? Rendendo da monovalente a bivalente?
Ciao Salvatore, sinceramente non lo so, provo ad informarmi se a livello di normativa è possibile rendere una macchina TRIFUEL!!😃👍
Poi mancherebbe solo una randa montata sul tetto così sfruttiamo anche il vento quando c'è 😅🤣😂⛵
Salve per piacere voglio chiedere una domanda spero chi mi rispondete ma si puo montare a una macchina metane un serbatoio di benzina più grande? Grazie
Ciao buongiorno, dal punto di vista della normativa non si può, perchè è una modifica a tutti gli effetti a meno che non esista un kit omologato e che la casa costruttrice rilasci un nulla osta (cosa che reputo molto improbabile).
Dal punto di vista tecnico credo di si, dipende sempre se si trova un serbatoio idoneo per il veicolo, ad esempio bisognerebbe vedere se il serbatoio della versione solo benzina ci possa stare sulla versione natural power (esempio Multipla Fiat) ...non mi è mai capitato di approfondire la questione.
Secco ma chiaro!
A me sul mio Berlingo e' stato fatto. Costo 700 euro - si fa un solo collaudo non due e molti particolari come centralina, iniettori e cablaggio vanno bene. Sono stati sostituiti il riduttore e la bombola
Ottimo Fabio! Era un impianto montato successivamente, non di serie giusto?
@@leidicar2021 Sì, esatto. Montato 2 mesi dopo
Purtroppo ci ritroviamo con dei costi sempre più alti per il metano, mi domando, è obbligatorio fare il controllo delle bombole di metano se si decide di andare sempre a benzina? Mi domandavo anche, cosa fare se si ha l'esigenza di fare parecchia strada, esempio come me, sfortunatamente, 30.000 km all'anno. Che auto potrei considerare restando su una citycar ma cercando di mantenere i costi più economici possibili? Ho una Fiat panda a metano del 2015, purtroppo, utilizzando sempre il metano ancora non mi è chiaro se stia ancora risparmiando almeno di poco oppure conviene girare a benzina. Grazie.
Ciao amico!...si so che questo periodo è veramente difficile per chi ha investito in un'auto a metano per risparmiare e oggi si trova a mantenere una "super car"
Purtroppo la revisione delle bombole va eseguita comunque indipendentemente dall'utilizzo. Oggi la soluzione più comoda ed economica sembra essere (fino a quando non ci cambiano ancora le carte in tavola) quella della piccola utilitaria benzina e GPL...anche la stessa Panda o punto o Y risultano un buon compromesso di affidabilità e costi di gestione.
Scusami ma il metano essendo compresso a pressioni molto più alte del GPL perché c'è bisogno di cambiare bombole?
Non si può solo cambiare le valvole di sicurezza?
Grazie mille
Ciao Rodolfo, si effettivamente non è un problema di bombole ma di multi valvola.
Le valvole GPL sono concepite in modo totalmente diverso...dall'attacco sulla bombola all'inclinazione che hanno, dal fatto di avere ingresso e uscita separati al dover gestire un liquido e non un gas. Non esiste nulla di intercambiabile e di fatto non si può fare.
Se uno ha fatto l’impianto a metano dopo aver acquistato l’auto, quindi non di serie si può fare il cambio ?
Ciao Manuele scusa se continua a rompere ma io non demordo ... E se noi possessori di auto Natural Power della casa la prossima installare quei kit HHO aftermarket secondo te possiamo migliorare i consumi? Visto che a metano se c'è una percentuale più alta di ossigeno La combustione avviene meglio
Ciao Ivan, non mi esprimo rispetto a quei kit perchè non ho esperienza concreta in merito...ne ho visti un paio in auto di clienti di passaggio super convinti ed entusiasti ma il fatto stesso che non siano mai decollati come richieste nonostante siano parecchi anni che esistono secondo me si commenta da solo. Ma non voglio assolutamente condizionarti perché ripeto, non ho mai avuto l'occasione di testare direttamente la bontà di certi kit.
video molto interessante, ho voglia di piangere dopo il tuo video, ti faccio una domanda, io vorrei montare l'impianto per fare il pien a casa, qualcosa si risparmia, per te è meglio il phill, o l'olmeva? volevo il tuo parere, grazie mille , Luca
Ciao, grazie mille!
Sinceramente non ho esperienza di compressori per metano come quelli che intendi tu, non ho elementi per poterti dare un parere reale purtroppo.
Credo sia una buona soluzione se fai veramente tanti Km e allora facendo bene i calcoli col risparmio del gas di casa vai ad ammortizzare il costo del compressore...ma credo che se stai pensando a questa soluzione i calcoli li hai già fatti bene😉
Dissento. una strada c'è che io ho già percorso per una omologazione di misura pneumatici per i quali la casa madre non mi dava il nulla osta. Cosa ho dovuto fare? Ho fatto rilasciare alla casa madre (Suzuki) un mancato di rilascio di nulla osta con la specifica "non per motivazioni tecniche" (non senza parecchie insistenze e ragionamenti che li incastravano all'angolo). Una volta arrivatomi questo rifiuto al rilascio di nulla osta "non per motivazioni tecniche" mi sono recato da un ingegnere che con quattro calcoli fatti da me si è limitato a firmare e timbrare il documento dei calcoli e deduzioni meccaniche. Mi sono così recato in motorizzazione e.... voilà, due bollettini per un totale se non ricordo male di una sessantina di euro, prova dall'ingegnere in motorizzazione e sono venuto a casa con le mie gomme super ribassate. Tenterò lo stesso con Stellantis per il mancato nulla osta non per motivazioni tecniche, lo trasfrmerò prima a benzina applicandovi il serbatoio fiat che viene venduto per il 3000 americano, e poi aggiungerò il gpl sfruttando gli attacchi per le bombole del metanol'ingegnere che calcola e firma ce l'ho. Voglio tentare con meno di 3000 euro di fare tutto compresa la trasformazione a GPL. Seguitemi su facebbook Foto Arrigoni
Ciao, da esperto quale sei: mi sai per favore dire se è un problema andare avanti mettendo SOLAMENTE benzina, nella mia Golf a metano (ibrida con benzina), continuamente per settimane/mesi? Ho sentito dire che senza mai fare un pieno di metano (e quindi lasciarlo in riserva fino a nuovo ordine) si rovinano le candele e si accellera l'arrivo del momento della loro sostituzione... È davvero così o sono solo dicerie? Chiedo perché, a questi prezzi, il senza pb è nettamente più conveniente, non ha senso mettere metano allo stato attuale delle cose.
Grazie mille se risponderai!
Ciao Fabio, continua pure a risparmiare andando a benzina, non comporta assolutamente nulla all'impianto metano se proprio vuoi far sgranchire le ossa ad iniettori e membrane del riduttore fai qualche Km ogni tanto ma in ogni caso non ci sono motivi per pensare ad un invecchiamento precoce delle candele.
Ma si può trasformare un auto da metano nativa a benzina ?
Grazie ! In effetti ci avevo pensato anche io ... Mannaggia ma sto metano scenderà ? Che dite ?
🧙♂😅
Si scenderà per il 2024, ma non tornerà mai più a 80 centesimi. Per ora il problema non è tanto delle auto poiché possiamo circolare con la benzina, ma delle aziende che devono pagare l'elettricità decuplicata. L'unico neo è che non si pensa di sospendere il controllo delle bombole del metano o almeno di prevedere uno smontaggio ed estensione del serbatoio benzina per venire in contro ai consumatori
Sarebbe interessante anche capire se si può trasformare la nostra amata punto evo in elettrica ... Magari un elettrico leggero come quello della 500 ... E se conviene
Ciao Ivan, ho sentito di qualche pioniere che ha creato dei kit per trasformazioni simili ma non ho mai approfondito e dubito fortemente possano essere omologati.
Si può rimuovere l’ impianto a metano della casa ed evitare di fare la revisione delle bombole??
Ciao Maria, purtroppo no, come nel caso della sostituzione dell'impianto da CNG a GPL dovresti chiedere il nullaosta alla casa costruttrice per poter ri-omologare il veicolo senza impianto e loro non lo rilasciano. I sostanza...il veicolo è nato così e te lo tieni così. Mi dispiace.
@@leidicar2021 ...solo in Italia, ste cose, cavolo...
una piccola ed unica speranza è il 2024 con lo switch totale sul gas Algerino anche se non tornerà mai più a 99 centesimi visto che il gas Russo era il più economico sul mercato . Per ora si va Benzina per chi è fortunato ad avere il bifuel , in inverno con il razionamento penso che chiuderanno tutti i distributori di metano, tempi duri.
Ciao, Can i convert my Freemont fiat benzina to gpl?
Ciao Jun, credo proprio di si. Personalmente non mi è mai capitato di farne una ma presumo non ci siano problemi.
Il problema é solo burocratico. Ma tanto tra un po' nei serbatoi a metano verrà messo l'idrogeno e noi metanisti saremo tutti ancora più ecologici. L'idrogeno costerà poco tra qualche anno e diverrà la vera alternativa all'elettrico
Ciao buongiorno!😃 Grazie per la tua opinione, secondo me viste le politiche economico/consumistiche più che realmente ambientali le soluzioni veramente alternativa non verranno prese in considerazione ancora per molti anni...tolto l'elettrico che adesso va di moda😅e muove il mercato🤣
Comunque per la soluzione ipotizzata da te spero di non infrangere un sogno ma sarà impossibile convertire un'auto semplicemente cambiando il gas in bombola...la faccenda è molto più complessa!!!
@@leidicar2021 si ipotizzavo il mondo idilliaco. Hahaha. Quello che mi chiedo é se si potrebbe però togliere le bombole da un auto a metano (Monvalente) ed estendere il serbatoio
@@crapdevil1772 intendi ripristinare il serbatoio benza con quello normale della versione senza gas?
Tecnicamente si, le auto sono identiche.
Burocraticamente NO, dovrebbe essere una modifica approvata dalla casa auto (e ovviamente non ti danno il nullaosta) e senza l'auto risulta praticamente non omologata.
@@leidicar2021 mi interessa solo la parte pratica. La burocrazia non ti fa montare nemmeno uno stereo o i cerchi più grandi
@@crapdevil1772 🤣👍
E la mia è a metano monofuel…che cazzata ho fatto un anno e mezzo fa 🥲
Impossibile prevedere una condizione così assurda.
Io devo assolutamente levare il metano dal libretto dato che ho swappato un altro motore
Aiaiai! La vedo dura sai? Più che altro perchè fondamentalmente è lo swappare un motore diverso da quello previsto dal costruttore (ed immagino con più cavalleria) che non si può assolutamente fare...quindi tutto il resto ha poco senso anche perchè se il veicolo è nato col metano deve morire col metano, non puoi modificare quella caratteristica, se invece l'impianto era stato installato dopo allora puoi ma comunque bisogna andare a riomologare l'auto senza impianto passando dalla motorizzazione e se li vedono che al posto del motore fire a metano hai montato il 1.4 Habart sono cazzi!!
@@leidicar2021 infatti ho proprio il tjet ma a sto punto mi conviene farlo girare a metano solo per la revisione dato che fortunatamente l’impianto e’ del tipo vecchio con miscelatore
@@Veltro23turbo considera che con un motore diverso tu non puoi circolare in strada quindi qualsiasi cosa tu decida di fare sul resto è assolutamente relativa perchè il problema non è il metano...è tutta l'auto. In sede di revisione appena vedono il Tjet ciao ciao al libretto!!😬😕
@@leidicar2021 la cinquecento sporting con il 1.2 16 me l’ha passata tranquillamente la revisione 😂😂
e far togliere solo la bombola?che infine è quella che pesa di più? la rimetterò dopo la fine della crisi casomai l Europa si decida a perdonare i Russi...
Considera che risparmieresti solo in termini di leggerezza del veicolo e del relativo risparmio in consumo di benzina. In termini burocratici l'auto nasce con le bombole e dovrebbe esserne equipaggiata sempre in più la scadenza delle stesse decorre con la tempistica normale quindi se ti scadono tra 9 mesi tu dovresti in ogni caso farle revisionare.