วีดีโอ

いつもアドバイスありがとうございます。エレボン機のエルロンとエレベーターの関係はすごく不思議に思っていました。単純じゃないですよね。 何度も動画を見直して、結局エルロンの差動を付けるということはエレベーターを操作していると同義だと気づきました。プロポの設定以前に、機体の方でアップとダウンの角度を正確に合わせることが基本なんですね。 バレルロールというか正確にはビクトリーロールなんですよね、ロールの練習の初期にやっていたプラスGのロールですよね。途中でダウンを入れるとロールが止まってしまう現象はフリーのシミュレーターのFMSでも再現されていて、自分のへたくそのせいでは無いと思いました。それで、兎に角、一気に回ること優先でアップダウンの舵角差をいっぱいにすることばかり考えていました。小さい舵角から始めて、なんとか大舵角でも飛ばせるようになりましたので、リンケージの比率をもう少し詰めて、設定の自由度を上げようと思います。そして、せめて２段階でロールできる技量と機体の性能、気持ちの余裕が持てるように頑張ります（笑）

извини

@@osyorokomaheadwinds А в каком это городе?

Город Эбецу, Хоккайдо

おはようございます。SEKAI MASAさんもアルーラ経験者だったんですね！難しいけど面白いですね。 ロールについてはヘタなせいもあるんですが、主な原因は自分のエレボンに対する理解の浅さだと思います。 電動高翼機のときにSEKAI MASAさんに教えていただいた「背面でチョンとダウンを打つ」ということは、もちろん忘れていません。ロールレートが遅いので、舵を目いっぱい効かせたくて120％にしていたのが悪いようで、エルロンを最大舵角まで切ると、エレベーターはそれ以上に切ることが出来なくなって、逆に反対側の舵角が小さくなるだけなんですね。現場であれこれやっても混乱するだけなので、一日家でじっくり検証しようと（今さらながら）思っています。縦安定と安定幅の薄さから精密性を考慮してリンケージの物理的な比率を大分上げていました。ひとまず飛ぶようにはなったので、今度はそこを下げてみます。

いつもアドバイスありがとうございます。 サーボによって可動範囲が異なることと、回転方向が違うことは気づいていました。でも、ニュートラルの調整などは手こずっていました。それと、エルロンを最大にするとエレベータが片効きになったり、効かなかったりすることもあるんですね。丁度良い塩梅のところを探している感じです。 なるほど、エンドポイントも確認しなければならないんですね。全体の構成を把握できていないので、混乱していて調整沼から抜け出せずにいます（笑）じっくり確認しなければとは思っているのですが、機体の修理や改造に追われてしまっているところです。 取りあえず、最終的にサーボは実用範囲いっぱいで動いているとは思います。この動画の後ですが、コントロールホーンの方の穴を15mmにしてロールレートは少しだけ改善されました。また、ホーンの剛性を上げることでクルーズのままランチできるようになり、やっと犯人を特定できました。 この機体、２度目の主翼破損のため引退し、マイナーチェンジした２号機を作りました。どうなりますやら…

コメントありがとうございます。 正直なところ、無尾翼機は何を基準に調整すれば良いのかと悩んでおりました。とても参考になりました。 特に困ったのが、ランチ速度を上げると突っ込む現象で、サーボの精度・リンケージ周りの剛性・エレボンの剛性・ランチのヘタさなど、不確定要素が多すぎてダメつぶしに時間がかかっております（笑） ちなみにオリジナルの半分の重さでかなりの低レイノルズ数であることから、極薄の対象翼型にしています。ちょっとしたことで突っ込むのは、そのせいかも知れませんね。作り直して比較しなければ分かりませんが、この機体でも、もう少しで何とかなりそうなので、頑張ってみます。

またまた沢山の情報ありがとうございます。 ランチモードと舵角の設定を各３段階、しかもプラスとマイナスが逆になっているという状態で頭が追い付きません。そもそもサーボホーンをくぐらせているボディのスリットが、舵角を制限してしまっていて、思い通りに動いていなかったことが、今さら発覚しました。下げ舵が制限されていたことで、大舵角でロールを打つと宙返りという現象になったようです。その辺も修正して、またテストしたいと思います。レベルの低い話ですみません。見限らないでください（泣） ちなみに、今回は反応がシビアということで慎重になっていますが、舵の効きは昔から敏感な方が好きです。EXPが無い時代の話ですけど、フルスティックというのは危険回避のときぐらいしか使いませんでした。反応速度の件は激しく同意です（笑）自分もバイク乗りでしたが、若いときのキリキリと神経が研ぎ澄まされていく感覚はどっかに行ってしまいました（笑）

全てにおいて、失敗の繰り返しからの経験を積む事でしか道は開けないかと(笑) また色んな要素が絡み合って成り立ってるので、正解は有って無い様なモノだと思います。 原因の検証行為が出来るかどうかも大事なポイントです(笑) 一応念のため？(笑) 舵角に関してですが、必ずしも大舵角でレートが上がるとは限らないって事は常に頭に置いとくと良いです。 エレベーターは、重心位置や面積比率等々、エルロンは翼長や平面形テーパー比率等々、他にも要素が多数あります。各要素は多方面に少なからず影響するので、総合的なバランスをどこに求めるかになります。 要するに正解って・・・(笑) 私の場合、通過ポイントは明確に出来るけど、ゴールは見えないのが現実です(笑)

丁度一年前の今頃、右も左もわからない状態で、SAL初号機で四苦八苦していました。20秒も飛べば大喜びしていました。 無尾翼のしかも前進翼のデコパネ機で、苦労しない訳はないと思っています。でも、お陰様で、順調とは言えませんが、一つずつステップアップしていっている手ごたえは感じています。この動画の後、すでに２回テスト飛行をして、かなり整理されつつあります。次の動画で成果を報告できれば良いのですが（笑）

ご指摘ありがとうございます。 まだ、ご推薦のタマゾーは買えていません（泣）なんせ小遣い制ではないので（中学生以下）計画的な購入が出来ない事情があります（笑） ES9251Ⅱのニュートラルの誤差はサーボの軸から20センチのところで＋1～－1mmくらいのようです。ガッと舵を切ってバンと戻したときは割とピッタリ戻るようですが、じわっと戻すと1mmくらい戻り切れない感じがします。それでもデルタ機に載せ替えた時はFLASH HOBBYのFH-2502とハッキリ違いが分かるくらいカチッとした操作感でした。 作り替える前のエレボンのときは、リンケージを見直しただけで、ちょい投げではクリアできていたのですが、ロールを前提に幅を広く、最大幅を翼端寄りに少し移動したせいなのか、ちょい投げでも全開ではクリアできなくなりました。舵からコントロールホーンの穴までの幅は20mm、サーボホーンは二つ目の穴を使っていて軸から9.5mmくらいです。 今疑っているのはエレボンのねじれです。スライスした相方の3ミリを使っているのですが、これまでの機体で剛性を疑う場面はありませんでした。しかし、この機体は回転投げの初速には耐えられないのかもしれません。この幅と長さですから。テープ補強から少しずつ試してみます。 本当に様々な問題をクリアして、やっと飛ぶものですよね。だから面白いんですよね！ おっしゃる通り、ロールできる動作角を保ったまま、通常飛行の精度を出すセッティングは無理なのかもしれませんが、もう少しじたばたしてみます（笑）

20cmで+ー1mm程度なら良い方な気も(笑) 動翼の後端を見て確認するのが良いです。 遊びが原因でランチ時だけの問題なら、ランチ前に大丈夫な側で止めるのも一つの手段です。 現行品の小さいサーボはタマゾーが必ずしも良いかは私も使って無いので微妙な所ですが、評判は悪くないってなだけですよ(笑) ニュートラル精度は、機械的な精度と電気的な制御プログラム・解像度の大きく二つの要因があります。 サーボが敏感に反応しない様に一般的なサーボは4μs程度の反応幅を持たせてる場合が多いです。トリムで言うところの4コマ分反応しない感じです。競技系で使用されるサーボは1μsで反応する物が好まれます。どちらも一長一短的な所はあるのですが・・・って感じです。 繊細な操作やニュートラルを求めた時、結構差が感じ取れます(笑) 9251がどうなのかは知らないのですが、これらの遊び部分も考慮した調整と操作が必要になるのと、物によっては遊びの度合いが一定では無く頻繁に変化する事も有ります。 あと、熱ドリフト　基盤の発熱でニュートラルがズレるハズレ品も珍しくないです。 これらのサーボの場合、なかなか気付けないのが曲者で調整のドツボからなかなか抜けれなくなったりします。 細かい事を気にしなければ大した問題にはならないのですが・・・です(笑) 安物は特に可能性の一つとして頭に置とく良いと思います。

詳しい情報をありがとうございます。 以前なら、回転投げもロールもやっていないので「これで良し！」っていうレベルなんですが（笑）、いろんなことが分かってくると欲がでますね。今回のＡＬＵＬＡは飛んだだけでも大満足なんですが、特に調整やバランスについては勉強になりました。まだやれることはあると思うので頑張ってみます。 ただ、15ｍくらいの高度から自分に向けて降下加速してのロール…無尾翼実験機でやってもできそうにないので（機体の性能もさることながら相当な練習量と胆力が必要）しばらくかかりそうです。とりあえずランチの安定を優先したいと思っています。 サーボも色々試してみたいです。5ｇ未満のサーボは4種類使ってみましたが、指摘されるまでサーボの性能の差を意識していませんでした。機体の特性とか腕のせいだと思っていました。解像度テストでサーボを理解するのも大事なんですね。

年寄りの冷や水（笑）

流石に暗すぎました。雲が無ければ全体がもっと明るいはずですが、空が開いていたのがわずかだったので。映像での1本目と2本目の間に3本ほど飛ばしていますが、ぐるぐる周回するしかない退屈なものだったので割愛しました。カッコウは良いのですが、グライドは自作モーターグライダーに及ばず、操縦性は前作の無尾翼実験機に及ばずで中途半端な印象です。色々試したいことがあって、この機体を選んだので、経験したことに意義があるとは思います。 U100ホリディ買われたんですね！島崎さんのU100に対する回答編はどうだったんでしょうか。比較映像楽しみにしております（笑）

こんばんは。 ダイソーのスチレンボード5㎜を4枚購入してきました。デコパネで探していたのですが名変したのですね。 以前は3㎜などあったように思うのですがどうなんでしょう。 ネットでお勉強中ですが始めての素材なのでどうなるやら、とりあえず、ホリディと同時進行で制作予定ですがスタイルはまだ決めてません。

こんばんは。ダイソーのデコパネは一時期店頭から消えたことがあって、大騒ぎになったようです。店舗によって置いていたり、いなかったりです。こちらで売っているのはカラーボードとうい商品名で450×840の単色の5ミリ厚と、450×300の５色入りの2mm厚のものです。 接着剤はGPクリアを使うと思いますが、ベタベタなのでパーツクリーナーが必須です。DCMの安物で十分です。接着剤が付いた部分を切る際にもカッターにべっとり付くので、毎回パーツクリーナーを吹いてふき取っています。 とにかく安くて簡単に作れるので実験機を何機も作るのには最高です。好みもありますが、昔、塗装からフィルム被覆に変わったときも「潤いに欠ける」とか「詫びさびが無い」とか言われましたよね（笑） 私の方は、free00stylerさんが今飛ばしているALULAタイプのDLGを作ってみました。飛ばすのは難しそうですがどうなるやらです。

HX-2は対称翼型ではないことと動翼の面積を控えめにしているので、課題Aはほぼ出来ないんです。なので無尾翼実験機のときは課題Aにトライするべきかと久しぶりにやりました。この課題AとBは機体の特性を見るときに有効なようです。今までは適当に飛ばしていましたが、いつも同じ飛ばし方をすると違いが見えやすくなります。 デルタ機は対称翼型でなくても運動性能の良さで出来るようですので、トライしてみてください。背面発進は結構難しいですよ。 私は今のところ、このレイノルズ数域での機体について試行錯誤中で、飛行練習はおざなりになっているので、遠慮せず追い越して行ってください（笑）

コメントありがとうございました。今回の私のデルタ機は実験で主翼を標準的なクラークYにして翼厚も平均的な11.7%にしましたが分厚過ぎて3Cmの胴体からはみ出してます、上のハッチを被せた時はどうにか収まっております。ただ下面を平らにし過ぎて色んな動作に弊害が少しあるようです。課題ですが私の場合はまだまだ背面も恐る恐るで少しやっては墜落が怖いので戻してます。練習迄行きません、どうにか出来る程度になります、これからです、先に行かれる方を見失わないようにせねば(^▽^；）

私のデルタ機も２号機までは主翼を厚めに作りました。空力よりも強度が不安だったからです。まあ、今回のアクシデントの直後に言うのもなんですが、強度的には翼は薄くても大丈夫みたいです。10％というのはレイノルズ数が一桁上のクラスの数字です。このクラスでは空力的には6％を基準になるべく薄くした方が良いかと思います。工作精度を考えると下面フラットが作りやすいですが、モナカのような構造ですので対称翼型の方が強度的に有利かと考えています。HX-2はモーターグライダーとしての性能が欲しかったので下面フラットにしてみましたが、所詮無尾翼機なので風圧中心の移動が大きい分、動翼の跳ね上げも大きくなり、有効だったかどうかは疑問です。

今回のコメントは次回の機体作りに非常に役立ちます、6%を基準の翼厚ですね！それと強度的には半対象翼みたいな感じですか。正月用になんとか考えて見ます＾＾

free00stylerさんが何度もおっしゃっているように、この領域では一枚板と薄翼には空力的な差はほとんどありません。むしろ薄翼と厚翼には明確に差が出ます。レイノルズ数的には従来の模型飛行機よりは紙飛行機に近いのです。これは勝手に主張している訳では無く、公表されている代表翼型の比較データから分かることです。ただ、飛行機はそれぞれに製作意図がありますので、それに合ったものをセンス良くセレクトすれば良いと思います。一機数百円で、凝ったペーパークラフトよりも簡単に作れますので、どんどん作って試してみれば良いと思います。昔よりずっと早いペースで色々なものを習得できると思います。

FH-2502は１５個買っていて、１セルで使っているものや、1セルを昇圧して使っているものなど、色々使いまわしているので正確ではありませんが、調子がおかしくなったのは1個のみです。FH-1083は１セル用として使っていましたが、試しに２セルで使ってみると２フライトくらいで焼けました。性能は別としてFH-2502なら電圧的には問題ないという認識でおります。ES9251Ⅱの方が良いとは思いますが、安いので… free00stylerさんが注意喚起している2ｇサーボは確かに5ｖでもほぼ焼けます。自分も４個すべて焼けました。こちらはカタログでは～6ｖと表記しているのですが、1セルでしか使えません。降圧すれば、それなりに反応が良いサーボだと思います。

@@osyorokomaheadwinds 参考にさせて頂きます。

こんにちは。自分はfree00stylerさんの機体を参考にさせてもらっています。動画が沢山あるのですが、作り方については部分的なものを、あちこちに散らしている感じです。探すのは大変です。 th-cam.com/video/SS_W_vcAasw/w-d-xo.html ここなどを参考に、ブログの方も探すと色々分かると思います。 ダイソーのデコパネは5mmと２mmが市販されています。それだけで作るならスライスの作業は必要ないですが、 大きく作りたい場合はスライスが必要になると思います。keiさんも動画を上げています。 自分のやり方は studio.th-cam.com/users/videoRM70gjuVvVs/edit に上げました。 製作自体は工作といったレベルです。ペーパークラフトを作ってるイメージです。キモはGPクリアの使い方です。自分は接着剤ではなく粘着剤だと理解しております。 自分も色々試しているところですが、バルサ製のDLGには（滑空では）まだまだ届きません。グライダーに対する理解も足りないのだと思いますが、基本的に抵抗軽減が足りていないのだと思います。

なるほど了解です。いろいろ情報ありがとうございます。 keiさんもお詳しいですよね。制作技術も素晴らしいです。 新しいことを始めるにはいろいろ勉強しないと💦　 途中で長期休憩しないように、デコパネデビューできるうように頑張ってみます。 さっそくサイトへいってみます(⌒∇⌒)

課題をクリアできないので今回の動画はパスしようかと思ったんですが、記録と割り切りました。トーインを付けると僅かに首振りしている気がするので、もう少し少ない角度か、0度でも良いのかもしれません。許容範囲かとは思いますが。 足元がコンクリはキツイですね。ハンドキャッチは掴み損ねも多いですしね。もし、お二人のうちの一人が私なら、「もっと志を高く持ってください」と言いたいです（笑）シミュレーターと実際とではどうですか？以前、リアルフライトの話を聞いて、自分は買えないのでフリーのFMSを入れてみました。舵の使い方の理解には便利なものですね。

コメント　ありがとうございます。お二人の内の一人は勿論オショロコマさんです！毎日飛ばせるようになったので日進月歩で頑張れると思います。それからシュミレータとリアルは設定にもよりますが私の場合同じ二葉のプロポ一台で併用しております関係もあるのか、ほとんどリアルとシュミレータの感覚の違いは感じません。今日明日は天候の関係もあるのでリアルは飛ばせないのでリアルフライトの方で楽しもうと思います＾＾FMSって知りませんが無料なんですか良いですね。良かったらそちらの方の動画もアップできるようならお願いします。

追い付けそうな目の前の目標という意味では、意義があるかもしれませんね（笑） リアルフライトと実機に差が無いのであれば、練習時間は無限にとれますね！遠慮なく踏み越えて行ってください。 FMSはVISTA以前の古いフリーソフトで、それまでの運動方程式を無視したゲームとは一線を画したシミュレータの走りだったと思います。当時、（インターフェイスの問題があって）キーボードでちょん打ちしながら仕事の合間に遊んでいました。 ウインドウズ10は非対応なのですが、頑張ってインストールしている方の動画を見つけて自分もやってみたのです。Sbachの重心位置で迷っていたとき、サザンクロスのモデルデータを見つけて、それを飛ばしてみて、自分の予想が正しかったと理解しました。そういう意味で自分にとっては非常に意義深いソフトです。リアルフライトユーザーには無用のものです。

VISTAですか懐かしいです。でも無料ならいいですよね、ドローンなら無料の良いシミュレータがDJIのサイトにありますが、私も試してみましたがまあまあ良いかな！でもやはりリアルフライトならドローンの機種も山ほどあれこれ自由に選べますし飛行場とか無限に有り、ゲームになっていて飽きさせないのも有りますね＾＾私はほぼ飛行機しかやりませんが、あとヘリの方も飛行機と同じくらいの容量で沢山有るみたいです。先ほど無尾翼機のシュミレータで背面飛行の練習やってましたがリアルと同じでむずいです(^▽^；）30回くらい落しました！

先尾翼のモデルまであるのですか？先尾翼の飛行特性も表現されているのでしょうか。FMSはたった26のパラメータしかなく、飛行で先尾翼らしさを表現するのは無理みたいです。 ドローンのシミュレータには必要性を感じませんが、ヘリコプターは有効でしょうね。でも、やっぱり飛行機が好きですね。何機種か試しているんですが、FMSではスナップロールが出来ません。コントローラのせいかもしれないのですが、追及は後回しになっています。背面の練習には効果的だと思います。しょっちゅうやってないとカンが鈍りますからね。

宮島沼からウトナイ湖へ向かう群れです。宮島沼は飛び立ってから頭上を飛んでいく高度が低く、臨場感があります。ウトナイ湖は３万～4万と言われるマガンが一斉に飛び立つので、それはそれは勇壮です。自分は猛禽派なので、一度ビデオを撮りに行っただけですけど。オジロワシは最近越冬するものも出てきました。各地で数羽はいるようです。 ロールが出来ないのは、飛行速度とアスペクトレシオに対するエルロン面積が足りないせいだと思います。今朝、実験してきました。翼端エルロンの方が効率が良いのでしょうが、重量増を嫌って、今の方式にしています。

お返事ありがとうございます、家内と買い物行ってました。ウトナイ湖は探鳥のメッカとしても有名ですね。一生一度は行けたら良いなと思いますが、多分無理・・。猛禽派ってことで、此方は大阪平野の南の果ての方ですが、すぐ南に和歌山との県境になる山脈があり、私のところの里山付近はオオタカの生息地で、時々悠々とサーマルに乗って飛ぶのを見かけます。今秋中にでも是非オオタカと一緒に並んで飛びたいです＾＾

近くの森林公園内の池でアカエリカイツブリの営巣を観察していたことがあるんですが、雛が日に日に減って行ったんです。ある時、オオタカが木のてっぺんから急降下して雛を襲うシーンを見てしまいました。人が多い場所なので、てっきりカラスの仕業だと思っていたので、複雑です。道東でクマタカを見つけたときは猛禽にも関わらず、レンズを向けた瞬間、飛び去りましたので…

アカエリカイツブリも見たことないです！ましてクマタカなんて、とんでもない！凄いです。ただし、猛禽類も食事しないと生きていけませんから仕方ないですね(^▽^；）でもそういうシーンを見れたってことは幸運なので喜んで下さい＾＾

道北には「ワシのなる木」というのがあって、オジロワシとオオワシが鈴なりです。道東ではコミミズクが人気を博していて白レンズたちのアイドルになっていますが、クマタカは一度見ただけなので希少ですね。

ご助言ありがとうございます。 アンテナ線ですが、ラジオマスターはコネクターですか？クルクル回る部品で取り付けられているのですが、コロナの4CHの受信機はハンダ直付けでした。ケースから出すと、どうしてもハンダ付けの部分に力が掛かってしまいます。いずれにせよ、線が細すぎてうまく付きませんでした。ダイバーシティ方式になっているらしいことは何かで読んだので、100ｍ以内で飛ばしている自分だと1本でも影響は少ないだろうと思い、恐る恐る試していました。お話を伺って安心しました。 シールドにアースをかけているんだろうと思っていましたので、最悪、エナメル線とかで先端部分の長さ分を直付けしようかとは思っていました。超軽量の受信機には、その程度のアンテナしかないものもあるみたいなので。 テストモードとフェールセーフ設定のことは勉強になりました。以前は高度3ｍ以内で飛ばしていたので、ノーコンは気にしていなかったのですが、グライダーだと50ｍとか上がっちゃうので、心配なところです。背面の練習とかでも、どうしても高度を取りたくなりますね。 2.4Ｇって便利だなあと思っていたのですが、初期はトラブルもあったんですね。モノに対する理解と使うセンスが大事ってことですね。 「小さく？軽く？ゆっくり？」の世界、いわゆる低レイノルズ数での機体のふるまいは理解していたつもりだったんですが、至らなかったようです（笑）厚翼は平板にも劣るとか、薄いカンバー翼が良いとかくらいの知識はあったんですが、実機に比べて空気が薄い状態で飛んでいるかのように理解していました。どうも違うようです（笑） 実際は実機より「ねっとり」した空気、乱流になりずらい、ほぼ層流の状態で飛んでいるらしいですね。今飛ばしている4×10^4あたりだと、ほとんど紙飛行機の領域ですので、そちらも大いに参考にしていきたいと思っています。室内機が盛り上がっていた頃は、そういう情報もあふれていたんでしょうが、ネット上ではなかなか見つかりません…企業秘密でしょうか。自分で試行錯誤していくのも、また楽しみではあるのですけど（笑）

アンテナ線のコネクターは、テレビのアンテナ線差し込むのと同じでそれの極小タイプです。コロナのハンダ付けはコストダウンですね(笑) イ ンドア系の情報は当時もそんなに無かったです。ネットでの情報発信が普及し始めの頃なので、ショップの掲示板や個人のホームページでちょっとした記事にした程度です。一番の情報源として発信してくれてたのが「R/C飛行機実験工房」さんです。初歩的な事を勉強したければ先ずはここを見ろって皆に言ってました(笑) 私が数十年ぶりに再開した頃(2008)は、一次ブームが過ぎた直後くらいでその後のちょっとしたEPPブームに刺激を与えたのが私がヤフーブログで発信してたEPPSbachです。 その後胴体のあるアクロ系EPP機が流行してます。 当時の情報と言っても機体の数値的なウンチクは殆どありません。それこそ私がブログで公開してた事が、結果的に実践に応用できる内容だった感じです。3Dフライトが流行った時代なので、先ずはトルクロールって殆どの人がチャレンジしてました。その頃のお子様達が現在の世界トップフライヤーになりましたね。 本当の意味で色々理解して操作も上手な人は、殆ど情報発信はしてません。 また多くの方が辞めてるか大きな機体へステップアップして落ち着いてるんじゃないですかね。 その後、法規制で更に飛行機系は衰退が加速した様に思います。 私は昨年の今頃まで5年弱辞めてたのですが、復帰してみると、世間は進化どころか退化してました。 まぁ日本国内では、飛行機やってるのって殆どが高齢者なので仕方が無いですけどね(笑) 今私がやってる内容は10年以上前に既に色んな人がやってる事が殆どで、再確認してる様な状況ですね。 「R/C飛行機実験工房」さんのホームぺーシ見れば、当時の最先端？みたいなのが多少は解るかもです(笑)

当時の様子を詳しく教えてくださりありがとうございます。「R/C飛行機実験工房」さんは、去年の秋からグライダーを作り始めた際、サーマルを調べていて見つけました。やはり、有名なサイトだったんですね。情報が盛りだくさんですものね。私自身がスタントや３Ｄに興味が無かったせいで、その界隈の事情は知らなかったのですが、「EPPSbach」はやはり衝撃的だったのでしょうね（笑）素人目ですが、目が皿になりました、というか見ないようにしていました（笑） 情報誌は一時的だったにせよ、その室内機や３Ｄのブームにはあまり貢献しなかったのでしょうか。どうしても個人研究的な飛行機より、メーカーの製品紹介みたいな流れになってしまうのでしょう。ネット配信が気軽に出来る時代では厳しいですね。フライフィッシングも少し遅れて同様の衰退を辿ったとおもいます。フライフィッシングは情報誌が太鼓持ちのウソ情報を流し続けたせいで、せっかく入門してきた方々が早々に辞めていったと思います。 35年前もラジコン飛行機の衰退がすでに叫ばれていましたが、ネットの発達とメカの進化で新しいステージになったのでは？と思います。確かに現フライヤーは生き残りの老人ばかりなのかもしれませんが、大きな飛行機より、U100の動画の方が、「自分にも出来そうだ」って思ってくれそうです。そう思って失敗動画も恥を忍んで晒している訳です（笑）

アドバイスありがとうございます。後端を鋭角にしたり、テープを貼ったりするのはfree00stylerさんの動画で承知しておりました。DLGのときも後端はペラペラにしていました。ただ、滑空速度が遅いので、どれくらい影響があるのか無いのか、順番にためしてみるつもりでした。丁度今、その作業をしていたところです。 デコパネの表面の抵抗も確認したい事項で、今回作ったモーターグライダー用デコパネ翼は、すでにPPテープを張っています。次回、グライドテストで比較する予定です。 ESCのブレーキ設定はうかつでした。勝手にクルマ用だと決めつけていました。折ペラはグライドテストでは十分効果が認められるので、モノにしておきたいと思っています。3×3でも実用上問題なさそうですけど、せっかく作ったので。

流石！仕事が速い(笑) 確かに順番に試さないと何が理由か解らなくなりますね(笑) ある意味時間との闘いでもあります。 私はどちらかっていうと飛ばして操りたい的な人なので、結構割り切って妥協点探す作業をしてしまいます(笑) 操縦の方が集中して数飛ばしてるだけあって随分安定して来て良い感じです♪

それ程でも…（笑） 本当に一つひとつ試していきたいのですが、天気のせいで何日か空くと、せっかちなので、大幅にいじってしまいます。もどかしいですが、今回は大事な部分だと思いました。 U100の飛行機となると、モーターパワーにものを言わせるタイプは別として、自分の感覚（計算）では以前作っていたムサシノの飛行機と比べてもレイノルズ数がひと桁違うと思います。どういうふるまいなのか、理論と実際にどれくらい乖離があるのか、とても興味があります。デコパネ機は価格の上でも製作の上でもストレスが無いので助かっています。 飛行機の操縦の楽しさは再確認した思いです。まだ超低速域での舵をガバガバ打つような（笑）ところまで到達していませんので、試験飛行の合間も練習を続けます。

飛行機は軽いほど丈夫になるということの証左ですね（笑）基本形は本当にバランスの良い優れた設計だと思います。

ですよね！そういえば私が昔飛ばしてたスロープグライダーのアトラス・コメットと言う無尾翼機は本当に丈夫で飽きるまで無事に飛んでくれました。ただ昔の事で軽いメカが無くて重くてスロープの風が結構吹かないとだめでした４～５メータ必要だったかな・・

アトラス・コメットを所有されていましたか。当時のメカで機械式のエレボンですよね。ラジコン技術の折り込み図面は大事に取ってあります。今回も参考にしました。ただ、当時とはスピードが違うので翼厚は全然違いますけど。重心位置もコメットは結構前ぎみで、その分エレボンの跳ね上げも大きかったようですね。私のはもう少し後ろで跳ね上げも少ないので、コメットよりは縦安定が悪いと思います。4～5メーターの風だと、私のはホバリングですね。グライドは5ｍ/ｓなので。

えええ！図面お持ちでしたか、懐かしいです！私は一番機コメットはキットでその後図面を残してて３番機まで作りました。思い出すだけで目頭うるみます(^▽^；)動画でいつの日かコメット再来を見たい気がします＾＾

同じ機体を３機も作ったのですか？よほど思い入れがあったんでしょうね。サイズダウンしてもU100での再現は不可能でしょうから、登録覚悟になりますね。

スライスのやり方はひとそれぞれだと思います。私の場合、新しく買ったのはニクロム線だけで、あとは家にあるガラクタから使えそうなものを探して組み立てました。参考になるのは30㎝幅だと12ｖが必要というくらいでしょうか。電気は詳しくないのですが、やわな電源だと電圧降下があるのかな？ プロペラとモーターの関係も電流値の測定や使うアンプとの組み合わせなど、難しいですよね。私は昔のエンジンのときのように、何種類かプロペラを取り替えてみて傾向を探るくらいしかできません。

スライスの作業拝見しましたが断面が綺麗ですね！私はアマチュア無線もやるのでしっかりした電源何台も手持ちしてます。中でも電圧可変の一台は重宝しております＾＾　プロペラとモーターの研究は私もこの秋から冬にかけてがんばりたいと思います。

手前のクリップの位置で熱量を調整しています。熱すぎても良くないようです。下の定板に押し付けるようにして一定の速度でスライドしています。金属のレールを付けた方が良いのでしょうが、自分にはこのレベルで十分です。 プロペラの研究は成果が出ましたら、是非、公開してください！

私はど素人なのでなかなか皆さまのお役に立てるような調査は出来ませんが、あれこれ自分なりに頑張ってみます、判らないことは教えて頂きに寄せてもらいますのでよろしく＾＾

私も諸先輩方の見様見真似です（笑）

どーも(*^^)v

死んでたまるか号って先尾翼機でしたっけ？どういうのかちょっと思い出せないです。私は中1か中２のとき、バルサ単板の自作スクラッパー機で練習しました。先尾翼は大分後からUコン技術に紹介されていた、先尾翼がデルタの双胴の機体をラワンベニヤで作りましたが、古い記憶が呼び起せません。Uコンは縦安定が空力だけではなく、ハンドルからベルクランクまで繋がっていることによる疑似的な縦安定があり、横安定は考慮する必要すらないので、同じにはならないと思います。あの頃はエンジン模型を楽しもうと思ったらUコンしか無かったので仕方ないですが、かなり変則的な模型飛行機と認識しています。インスパイアされた記事やUコン技術マニュアルなんかは捨てれられずに残っていますが、甘いノスタルジーです。

とにかく遠い記憶の断片を辿っての話なので定かではありません数個の記憶がミキシングされてる可能性があります。でも一番長持したののはベニヤの先尾翼でその次が長方形のリブ組のコンバットのU コンかな、本当に壊れませんでした＾＾いまの発泡の機体に勝るとも劣りません＾＾いずれにしろUコンラジコンの両者の先尾翼機は似て非なるものでしょね！もちろんそうだと思います。Uコン技術マニュアル！私も昔愛読してました(^▽^；）

自分が覚えているのはマンガの中に出てきて（実際に作られた）、スクラッパーの上側にも脚のような２本のガードをピアノ線で作って、外翼の端にリング状のガードを付けたものです。墜落してもガードのクッション性で助かるって考え方でした。Ｕコン機はラインを引っ張る関係で超高翼面荷重で超ハイパワー。そんなＵコン機でしか通用しない考え方だと思います。当時は「スゲー！」って思ってましたけど（笑）ラジコンを始めて、飛行機は軽いほど壊れないと知って目から鱗でした。

ピアノ線ですか！そのマンガは見たことないですね、それにしてもあのマンガ毎月楽しみにしてて親戚の子供達も毎回我が家に集まってみんなで読みまわしてました＾＾又か！と云われそうですが規制の無い良い時代でした！一度ホチキス紙飛行機に嵌ったこともありました。ハガキ一枚の用紙を切ってホチキスで止めるだけの飛行機がサーマルに乗って５０ｍくらいの高さまで上がり３分も４分も飛んだりして夢が有りました。いまだに私のパソコンにはその機体データが山ほど残ってます。輪ゴムパチンコ形式で飛ばします。

紙飛行機を過去のもののように懐かしまれていますが、今、トレンドじゃないですかね（笑）「おっさんやっけどJK」というチャンネルご存じですか？模型飛行機の楽しみ方の原点かと思います。自分がラジコンを再開した直接のきっかけも紙飛行機でした。去年、公園で紙飛行機を飛ばしていたら、別の紙飛行機おじさんに出会いました。「飛びすぎるので困っている」ということで、公園で飛ばせるサイズでもラジコン化できるんじゃない？と自分で作り始めてしまったわけです。

澄んだ秋空と猛禽が見られるだけでもお得な動画かと存じます（笑）カナードにこだわっている訳ではないのですが、凝り性なので疑問やその解決策を思いついたら試したくなるんです。

私はバードウオッチングも好きなのでマニアックな野鳥の名前が登場してドキッとしました。

この辺は渡り鳥が多いので猛禽も結構います。ノスリもいました。チュウヒはまだ見てないなあ…カワセミ・オオジシギなんかもいましたが、その他草原の鳥や水鳥は興味がないので…

ノスリは我が家の近くの里山にもわたってきますし、カワセミは近所の溜池に一年中生息してます。オオジシギは所謂雷シギですよね、あの「ｶﾞｶﾞｶﾞ・・・」は一生に一度でいいから聞いてみたいです＾＾

道東に勤務していたとき、牧草地ごとにいて面白い鳥だなあって思いました。珍しいって後から知りました。あのスツーカですよね。急降下は早くて尾羽を開いているところ１枚だけ写真に写りました。

ありがとうございます。ハイパワーなモーターを付ければ済む話なんでしょうけど、一応スケールスピードを意識しています。手持ちモーターの都合もあるんですけど（笑）モーターの特性と機体のサイズが丁度ギリギリだったんだと思います。数グラムの増減、プロペラの違いで飛びが変わって勉強になりました。 無尾翼機作られたんですね！ホルテンみたいなグライダーでしょうか？垂直尾翼はどうされたんでしょうか？興味深々です。動画が残っていなくて残念ですね。失敗フライトでも動画があると後から冷静に分析できますからね。 風圧中心の移動が小さい翼型が良いのかなあくらいしか思いつきませんが、ハンドランチでやるならスピードの幅が大きいのでたいへんでしょうね。失敗しても、開発って楽しいですよね！動画、楽しみに待っています。

いえいえ、背面もろくに出来てませんから。これ、公開しないでおこうと思ったんですが、まあ、自戒の意味で（笑）

ベテランの皆様の見事なフライト動画は毎日の糧にさせて頂いております。どしどしアップして楽しませてください＾＾

いえ、私はまだかけだしで、個人的な研究過程の記録に過ぎません。エンターテインメントのレベルではありませんので。

奥ゆかしいですね＾＾

ありがとうございます。相変わらず大袈裟ですね（笑）どんな機体でも開発は面白いです。一度は作ってみたかったカナード機ですが、こんな形で実現し楽しめるとは思いませんでした。

ライト兄弟に始まってからの蓄積有っての今ですから＾＾

飛ぶのが当たり前になっている現在では、最適解を探し当てるゲームみたいなものですね。数百円で機体が作れるので理論構築より、作って試すのが手っ取り早いです。良い時代です。

規制を逆手にとっての楽しみ方を満喫されてますね！素晴らしい＾＾

逆手に取っているって訳ではないと思います。35年前、09クラスのRC飛行機を飛ばしていたときも、見た目優先じゃスケールスピードで飛べないっていう事情はありました。今は、それがより鮮明になっただけかと思います。どっちを取るかは自由です。

計算できないので1/3サイズのハンドランチを作って実験しました。

前翼と後翼の中間あたりになりますか？ Uコンで先尾翼の経験ありますが又それとは違うとおもいます。

キャノピーの下あたりです。思っていたより後ろでした。

なるほど、そうでしたか。記憶に留めておきます。

こんにちは。設計者のfree00stylerさんは気が向いたときに販売もされているようなので、私がコピーを推奨する訳にはいきません。ただ、このSbachとデルタ機はテンプレートの大部分を公表されていますのでブログ等で探してみてください。足りない部分はセンスで補います（笑） CADはJW＿CADを愛用しています。フリーソフトですが建築のプロも使っています。

貴重なアドバイスありがとうございます。 エアブレーキについては、初めて見たのがfree00stylerさんのSbachでした。こういう方法もあるのかーと不思議に思っていましたが、その後、室内機などに目をやると、ほとんど？の機体についていたように思え、いつかは試しておきたいと思っていました。 舵が甘くなるのはすぐに感じました。空気の中に滑り込んでいく感覚がなくなり、パワーも食い、マイナス面が多いのかなと思いましたが、出過ぎるスピードを押さえてくれてマニューバの練習を落ち着いてできるのでは？とここ数回試してみています。 主翼中央付近の整流版もよく見かけて気になっていましたが、なるほど、そういう理由だったんですね。 自分なりに検索してみたんですが、分からずじまいだったので、とりあえずfree00stylerさんの最終形態をまねさせてもらいました。（もっと苦労しろよ！って怒られそうです） サーボも色々試してみたいのですが、我が家は小遣い制ではないので（笑）購入方法が限られて、思うように買えなかったりします。そういうしょうもない苦労もあるんです（泣）それでも、サーボにより随分差があるものだということは分かりました。次は何とかTAMAZOを買いたいと思っています。 ひとつひとつのマニューバの精度を上げるということも理解しているつもりなんですが、どうしてもフィールドに出ると「機体」に振り回されてしまいます（笑）主従逆転です。もっと近くで…そうなんですよね。パッパッとマニューバに移れるようになることと、高度差の精度を上げること、このあたりが自信がないので、スペースを広くつかっちゃいます。ビデオを見返しても面白くないので気を付けます。 ありがとうございました。

こんにちは。サーボはデルタ４号機からの使いまわしです。フラッシュホビーのサーボの挙動が怪しかったので交換しました。遅いけど、ゆったりでは無いんですよ。油断すると速度落ちてる複葉機みたいな飛び方？エアブレーキなので当たり前なんでしょうけど。

使いまわしってことは以前の機体はお飾りに？

重いサーボか挙動の怪しいサーボか、いずれかが載ることに…Sbachで背面の練習ができるし、バックアップ的な位置づけになったので。

そうなんですか、でも練習できて良いですね。私なんか今んところ飛ばす場所もないし、親戚でマイナスのイベントもあったりで散々です(+_;）

大袈裟な比喩で持ち上げるのはやめてください。からかわれている気分になります。 おっしゃる通り後ろ重心でした。グライダーの揚力尾翼みたいな挙動が感じられなかったので、あまり気にならなかったようです。少し前に出しただけで大分飛ばしやすくなりました。

スロープで風が強いときはさらに前重心にしないと前進しなくなります＾＾ちなみに今の大阪夕立ちで雷もドンゴロゴロで怖いです！今夜は涼しく眠れそう＾＾

ありがとうございます。いやいや風はほとんど無かったようなものです。動安定はありませんが、静安定はあるので、軽くても風に強いんじゃないかな。ちょっと後ろ重心な気がしましたが、カッターを持っていなかったので直せませんでした。想定した重心位置に調整した後にプロペラアダプターを使わない仕様に変更したので前が軽くなりました。6×3のプロペラでどの位変わるのかが次のポイントです。それ以降はまたじっくり練習するしか無いようです。

風は無かったようで、それなら歴然と後ろ重の傾向がでてましたね、頭上げの傾向は風のせいかと思ってしまいました。また次回のテストも楽しみです＾＾

たぶん、0状態に近かったのかと思います。不安定というほどでもなかったです。意識してエレベーターで釣ってはいましたが、大きな舵面にてこずったというところです。背面でもダウンがわずかで済みました。次回、重心をあれこれ試すと思いますが、前重心だとこの機体の特性が生かされないのではと思い始めています。旋回で頭を上げているケースはラダーで逆舵を打っているからです。ナイフエッジへの準備です。

デルタ翼機から一気に機種変更なったので戸惑いも有ったのかもしれませんね。それにしても背面操作といいホバリングとかナイフエッジ等凄いです!

私の方のデルタ機の二機同時作成はほぼ生地完成状態まで漕ぎつけました。少しずつノウハウが理解できてきました、やはり実地は機体制作＆操縦テク共に身に付きますね＾＾

こんにちは。あくまで自分の環境下ではありますが、予想よりずいぶん低かったので残しました。 バッテリーやESCの関係もあるでしょうね。 すべり率の関係もあるので、飛ばす速度にもよりますね。色々理屈はあるでしょうが、模型は飛ばしてみるのが一番かと（笑）

私の場合夏場は田んぼとかの広い場所が無いのでほぼシミュレーションで練習してます。人によりそんなの意味がないとけなす方も居ますが。私の場合環境でやむを得ないので、秋から冬は刈り取り終わった田畑とかで飛ばせるかも知れません。 それと限定公開で先ほどシュミレータの練習風景を録画しました。画質荒いですが見て頂けたら幸いです(^▽^；） th-cam.com/video/Hdo5XsDOTts/w-d-xo.html

なんだか高度な研究ですね！頑張ってください。私はなかなか夏場は環境が思わしくないので先ほどシュミレーターで無尾翼機を練習してそれを録画し、アップして非公開でURLをこちらに貼ってコメント致しましたがやはりURLはTH-cam様のお気に召さないようで貼れませんでした！残念！

下記のように鍵かっこでくくるとどうだろ・・・ 【　th-cam.com/video/Hdo5XsDOTts/w-d-xo.html　】

見ましたよー

おはようございます。デコパネが思うように手に入らないので、配色は限りがありますからね。どうしても同じような配色になると思います。操縦技術はまだまだです。基本操縦で十分楽しいと思っていたので、スタントとかアクロバットは避けていました。機体を壊したくないという思いもあったと思います。でも、デコ機なら軽くて遅くて壊れなくて小回りが効くので、自分の感性から大きく逸脱しない範囲で遊べると思ったのです。ここひと月くらいの練習成果ですよ（笑）

コメントありがとうございます、デコパネに限りが有るってことで大変ですね、大阪のダイソーでは同じ品物をカラーボードと言い各種結構そろいます。5mmの80センチの三色、2色張り合わせて5mm、5色2mmものも有り最後の2mm5色5枚入りで100円はお得感満載です。ダイソーが大阪のあちこち沢山あるので何件か梯子すれば集まります。今年は秋から冬にかけて何機か作成して、ちゃんと飛ばせるようになれば自己開発機体もチャレンジしたいと思っています。もっとU100用のシステム面も安くなれば子供達にも勧められるのですが、まだまだ結構しますもんね＾＾

こちらも足を延ばせば探せると思いますが、ガソリン代の下敷きになるので…その時に入荷しているものを買い物ついでにチェックという感じです。メカは昔に比べたら1/5くらいじゃないですかね。自分はありがたいと思っています。

こちらもコメントありがとうございます。家内と買い物行ってきました、大阪は小雨が降って雨のちくもりの予報です。涼しいです。もしかして北海道は寒い？それとメカの値段ですが、なるほど昔のことを思えば安くなってますね。でもラジコンは昔も今も子供達には予算他で敷居が高く残念です。 私も勿論今では不必要なほど余計なものまでいっぱい買ってます。プロポも常時使うT10Jを予備にもう一台ストックしてますし、憧れのT16IZまで購入してしまいました。床の間に飾って当分使いませんが＾＾それと今さらですが、プロポは１台で十分ですね、T10J一台あればモデル数30も大丈夫らしいです。いまのことろ、普通の飛行機とデルタ翼機それにリアルフライトの３モデル登録しております。

今日あたりは２３度で丁度良いです。 飛ばすだけなら、6千円くらいの何も機能がついていないプロポでも大丈夫ですよね。電波法が怪しいけど。自分はハンドランチグライダーのオフセットスイッチが必要なのとグライダーの高度が知りたくてテレメトリーを使えるT6Kを買いましたが、それ以外は極論を言うといらない機能です。昔はサーボが比例制御で動くだけで十分でした。後は機体側のリンケージでやりました。free00stylerさんのデルタ機は速度の幅が広すぎるので、DRやEXPの設定は便利ですが、高速用・中速用・低速用の３機を用意するとか、やり方は色々あると思います。まあ、設定も面白いですけどね。プロポはめったに壊れないので１台で良いと思いますが、買える財力があるなら買ってあげた方がフタバさん（業界）は助かるでしょうね。ＪＲは潰れましたから。

こんばんは。いえいえ、完全に間違えていますね（笑）デルタ機を飛ばすようになって、自分の飛ばし方を矯正せねばともがいていましたが、だいぶ慣れてきたところです。惚れ惚れしていただけるような出来ではありません（泣）ただ、20本の動画の中だけも成長ぶりは見て取れるのでは？と思います（笑）

コメントありがとうございます、楽しそうに練習されているのを見ているだけでこちらも癒されます。どしどしアップお願いします。

朝練は正味１時間くらい（バッテリー4本～5本）で、その全部は残せないので、その日の象徴的なフライトを編集しています。細切れの編集だと恣意的になるので、なるべく自然にと思うと長くなります。自分で見ていても眠くなります（笑）短く、ポイントを絞ったものを複数作るようにするつもりです。

オショロコマさんの動画はBGMが無くて風の音やモーター音それにトークも入臨場感あるので最高です。製作過程の動画も有ればよりベターかと思います＾＾

えっ？どなたかと間違えてませんか？いずれにせよ、製作過程は無理です。せっかちなので思い立つとバーッと作ってしまったり、無計画にアドリブ変更したり…他の上手な方が沢山動画を上げていますしね。

本来なら吹き降ろす風のはずですが、なぜか浮いたという不思議な体験でした。もう少し自信をもって林ギリギリまで近づけたらもっと飛んだと思います。

上昇風の出来る場所も色々あるようですね、日中太陽熱で温まった地面の熱が夕暮れから木立の植物群の付近から上に登るとか。＾＾これ思い付きで言ってるだけなので信用しないで下さい(^▽^;）

御推察のとおりかと思います

いえいえ、条件が良かっただけですね。そろりそろりと滞空時間を稼いでいるだけです。この時はそれでも一応達成感もあって嬉しかったのですが…今となっては、褒めてほしいのは、むしろここからどう問題点を見つけ開発していったかってとこなんですけど（笑）

昔、軽量化のため3ch受信機を使っていたときはラダー機もエルロン機も両方左で操作していたのです。なので、右スティックをここひと月練習していました。

やはり自分のやりやすいのが一番ってことなのかな・・(*'-')ゞリョウカイ♪

バッテリーとサーボ、プロペラ、受信機、それぞれ違います。大丈夫の意味が分かりませんが、モーターによると思います。ｋｖ値や電流値、ＥＭＳについては私は説明できません。

１Sと2Sだとボルト数が２倍違いますよ。バッテリーとプロペラそれにモーターの相性で一概に言えませんね、むずいなあ＾＾

スロットルワークのヘタさ加減を反省するための記録動画です。１セルにはこだわりは無いのですが、２セルバッテリーが３個しかないので、パワーが必要なければ１セルで飛ばします。 プロペラの取り付けは1990年頃、室内機で色々試していました。ブラシレスモーターの回転数に耐えられるのかが心配でプロペラアダプターをしばらく使っていましたが、すでにfree00stylerさんがやってましたので。

いえいえ、前にもお知らせしましたが、デルタ機シリーズの動画16本目ということで、作ったのは3機です。２ミリは、この間たまたま見つけましたが、基本的に５ミリをスライスしています。

オショロコマさんコメント有難う御座います。なるほど、言われてましたね、動画が１６作目とのことで、それにしてもアクティブで驚かされます。それと、スライスできるんですね、うらやましいです。実はニクロム線を使用したA3サイズのスライス盤を本日作成しましたが断面が綺麗にできず諦めて廃棄処分してしまいました！見た目岩肌のようでした。スライス自体も、小さい１０センチ角程度までならなんとかできましたが大きい物は難しく、購入もできず、途方にくれております。たまたま見つけたとか、羨ましいです。昨日もネット検索あれこれやりましたが無理でした、実はA3サイズ位のスチレンペーパー素材と言うのを１０枚２８６０円とかで購入し届いてから、随分重いなと計ってみるとダイソーの物より４倍も重い事が判りこれも廃棄処分です。圧縮率が違うようです。

デルタ機を作り始めたのはスライスが出来るようになったからです。スチレンペーパーはバカ高くて買いませんでした。自分のところにコメントをくれたKeiさんや、グライダーで参考にさせてもらっている木村クラフトさん、free00stylerさんもスライスの動画を上げていますので、色々な方のを参考にすれば難しいことではないと思います。カット面は当然ざらざらでツルツルではないですよ。Keiさんは水ペーパーを掛けているということでしたが、自分はそこまでしていません。

コメントご指導ありがとうございます、スライスは再度挑戦してみます、U100を今後続けるなら避けて通れない課題ですね、三人さんの情報もあれこれ検索して参考にさせて頂きます。有難う御座いました。 追伸：keiさんの動画は有望ですがチョット判りにくかったです、残念。木村クラフトさんとは木村正明さんのことですか？なんども申し訳ございません。藁にすがってます・・・ 見つかりました、凄いです！　ありがとう＾＾ 追伸２：きむらクラフトさんはフリーフライトの昔神様だったんじゃないかな、記事の内容が凄いですね！スチロールカッターの作り方の詳細も参考になりました。当分機体より、スチロールカッターの作成をがんばってみます、できれば半自動装置も追加したいです＾＾

こんばんは。無風だったので一発目は10ｍでやってみたんですが、ちょっと形になりませんでした。広いところだと散漫になるので、free00stylerさんのような狭い場所へ行くことも考えたんですが、ここより遠いのでポールを置くことで代用しました。出来不出来がはっきり見えるので良い練習になります。

広い場所があるのにわざわざ限定して狭くしてるのを拝見して なんとも贅沢な悩みだなって思いました。一度私もそんなこと言ってみたいです＾＾

マニューバの練習で広さに余裕が欲しい場合もありますが、基本的に近くで飛ばす派なので、それが出来る機体を選んでいます。ここは確かに広いですが、それでも40ｍ×80ｍの範囲内で飛ばすようにしています。それを越えて落とすと背丈以上の草の中を捜索することになるので。スケールスピードを考えると、1.2ｍの高翼練習機なら時速20キロで飛ばないと速すぎだと思います。デルタ機はジェット機タイプなので、逆に低速での急旋回とかは？ってなりますけど（笑）腕前はまだまだです。

４０ｘ８０ｍ　ですか！素晴らしい！私の場合近所のくさが茂っている荒地がありますが２０ｘ２０ｍしかありません前後左右に人工物とかあります、下ろす場所はさらに限られ、５ｘ１０ｍくらいしか無いです。なので出来れば室内機並みのゆったりフライトの機体が欲しいところです！大阪ですが和歌山まで足を延ばせば紀ノ川の河川敷とか飛ばせる場所は有りそうですが遠征しないとです＾＾

20ｍ×20ｍはキツイですが不可能ではないですね。家の裏でハンドランチの実験をしていたときは実質そのくらいの広さしか使っていなかったと思います。安全を見込んでのことで、さらにはみ出ても大丈夫でしたが。30ｍ×30ｍなら大丈夫かな。館林さんは09クラスの機体で野球の塁間でタッチアンドゴーをしながら塁上を飛ばしたそうです。

こんにちは。多少の空気抵抗の差はあるでしょうが、おおざっぱに言うとそうなりますね。これで背面が出来ないのを飛行機のせいには出来なくなりました（笑）

そこまでお上手なら、言い訳必要ないでしょう＾＾

上手ならこんなに落としません（笑）とてもコントロール出来ているとは言えないです。少なくとも右手が左手並みに動くようにならないと、と思い練習しています。

レスありがとうございます。上手だと思います、少なくとも今の私よりはるかに＾＾実は私は数十年前ラジコンを楽しんできましたがモード１でプロポ設定してました。最近になって１００グラム以下の飛行機で復活するときに世の流れはモード２のような気がしましたものでそれ以来ずっとモード２でやってます。でも実際のフライトは数回しか経験してなくてほぼモード２のキャリアはリアルフライトEVの趣味レーションでの話です。でも一応実機でも飛ばせたので自分自身驚いてます(*^.^*)

自分は一応モード1ということになるのですが、要するにエルロンを使っていなかったので、脳内にその回路ができていないのです。モード2の方が実機には近いでしょうが、ラダーペダルは再現できない訳ですから、いずれにせよ、脳内で変換していると思います。ですから好きな方（楽な方）で良いと思います。 昔、フリーの空戦ゲームをやっていたとき、ジョイスティックが無いのでマウスで飛ばしていましたが、それはそれで面白く違和感はすぐになくなりました。

こんにちは。 コロナとラジオマスターの受信機は以下を参考に（ムサシノのHPです） musashinomkh.blue.coocan.jp/newpage12.html サーボはコネクタで接続しています。いまのところ機体に余裕があるので。 ハンドランチの初号機だけ最終的にはんだ付けしました。これは使った受信機のピンの向きのせいでスペースが無駄になるからです。コネクタ１個と線5㎝ほどで0.5ｇ軽くなります。

貴重なデータ満載のリンクのご案内有難う御座いました。重量変化とか全てそちらに記載されてました＾＾

それから、素晴らしいのはfree00stylerさんの設計であって、私のは模造品です（笑）

確かに元々の機体がよく出来ているので、練習次第で大空を我が物みたいに楽しめますね＾＾

前日に大雑把な調整飛行をやりましたので、今回は主に右手の練習でした。ここをクリアしないと次に進めないんですよね。背面も含めて。機体じゃなく自分の癖取りですね（笑）

PC-VANのときから使っているハンドルネームです。 カラフトイワナの別称です。道東・道北の渓流の最上流部にいるのですが、簡単に釣れるので、こちらでは雑魚扱い。でも、一旦海へ下りればドリーバーデンという立派なマスに変身する可能性を秘めている…てな感じです。

PC-VAnですかあ！懐かしいです、そのころ私はNIFTYで遊んでました。カラフトイワナの別称ってことで納得です。ありがとう＾＾

広いと油断して離してしまいます（笑）あんなに高く、しかも風下に行くべきではありませんでした。寝起きのぼんやりした頭で何も考えずに飛ばしてしまいました。慣れた1号機（赤）という慢心もありました。 ２号機（黄）の方は元々軽量タイプに作ったので、今回の飛行重量は90ｇでした。もっとスピードを出したり大舵角を使ったら、このサーボが耐えられるかは、いずれ検証することになると思います。

秋口なればあちこち軽量機くらい飛ばせる場所を探す旅に出ようかな・・＾＾

自分は冬の間にグーグルマップの写真モードで近所を探しました。３か所ほど候補を見つけて春になってから行ってみました。グライダーだと風向きと土手の関係とかあるんですが、飛行機だとそれほどシビアではないですね。都会は難しいんでしょうね。

なるほど　グーグルマップですか一度時間があるときじっくり試してみます。

⁠みなさんこんにちは。　発見できて良かったですね〜　埼玉だったら灼熱で探す途中でぶっ倒れているかマムシの餌食蚊も　笑💦 動画見てたら私も無尾翼機をグライダーで作りたくなりました。

アドバイスありがとうございます。 この歳になって背面飛行の練習をすることになるとは、ひと月前まで想像もしていませんでした。 背面に対する恐怖心を乗り越えようと、軽い機体で練習してみていますが、今回、標準機（？）の方が飛ばしやすいことに気が付きました。D/RやEXPも慣れて来始めたので、おっしゃるようにやってみます。背面で８の字ラダー旋回って、２段階くらい上の目標です（笑） 毎日練習に行きたいところですが、そうもいかずもどかしいです。

いえいえ、free00stylerさんのデルタ機のコピーモデル作りました動画の8本目という意味です。作ったのは2機。ミキシングは高等技術とは言えないと思います、私が出来ることですから（笑）ラダースティックでエルロンを動かす3CHプロポの頃のやり方で、プロポでミキシングできると、サーボを繋ぎなおす必要が無いということです。

そうでしたか、お返事ありがとうございます。それなら私も二葉の送信機T10Jの機能の内エレボンと言う項目を採用してまして無尾翼機のエルロンとエレベーターをミックスして使ってます。これのことかな？それと、８は二機のコピーのうち８回目の動画アップって意味ですね＾＾こちらの勘違いです、ごめんなさい。今後も応援させて頂きます。頑張って下さい。

殆ど自分の記録用の動画なので、そっけなくてすみません。ミキシングはP.MIXというところです。自分も半年前から使い始めたので、マニュアル離せません。

PMIXですか、調べてみます、ありがとうございました。

規制の話を聞いて、100ｇは無いだろう（泣）って思いましたが、メカの進歩で自分が昔思い描いていた小型軽量機が実現できるので、まあ、気にしないことにしました。

みなさまのご努力のお陰でなんとか空の夢は継続できるようにはなりましたが、昔のようにUコン機や小型ラジコンの練習機のうように気楽に子供たちが参加できる余地は少なくなりました、残念です。

ラジコン飛行機の衰退は時代の流れというか、35年前も言われていましたね。でも、当時よりはるかに安く安全な飛行機を簡単に作ることができるようになったのではと思います。でも、最近の子供たちは、与えられることに慣れ過ぎて、あまりこういうことには興味を示しませんね。自分の孫もそうです（笑）

やはり時代なんですか、残念です、昔の夢ってことなんすね。。。。(( T_T)トボトボ

時代は巻き戻せないので、合わせるしかないですね。でも、操作することはゲームで慣れているのでRCカーとかは上手ですよ。ラジコン飛行機に復帰した直接のきっかけが、孫と遊んだ紙飛行機（ケント紙の）でした。無くさないように1ｃｈで良いからＲＣ化できないかと調べ始めたら、メカの驚異的な進歩を目の当たりにしたというわけです。こりゃやるしかないと。大事にとってあった飛行機やエンジンがもう使えないのは残念だけど、この半年間は全盛期より飛ばしに行ってると思います（笑）

いつもアドバイスありがとうございます。 やはり、あの神業も一朝一夕という訳ではなかったのですね。人間業だと知って安心しました（笑）過去動画に空母（車）から発信して着艦という離れ業もありましたね。 何事も10年とは思っています。フライフィッシングも脱初心者に10年かかり、さらに一皮むけるのに10年かかったと思います。 あと10年頑張れるのか？って微妙なところですが、とりあえず背面飛行とスローロールがきっちり出来るレベルにはなりたいものです。歳も歳なので高みを目指すという訳ではないのですが、脱初心者というか、途中で止まっていた操縦練習再開ってところです。それが身に付いたら、また世界が広がりますよね。 今は飛行練習には良いタイミングだと思います。良い機体と良いメカ、ゆっくり飛ばせるし壊しにくいし、壊れても簡単に直るし。情報はあふれているし（しかも動画で）。ありがたいです。

アドバイスありがとうございます。 舵角設定はまだしてないんです。こんなにレンジの広い飛行機は初めてなんで、必要性は感じていましたが、まだプロポ自体が不慣れで…後手になっていました。今はD/Rスイッチって無いんですね。 グライダーは必要にせまられてランチとクルーズとソアリングの設定をしましたが、飛行機は鈍足高翼機だけで必要無かったものですから。 初回の飛行でエレベーターが過敏でコントロールが難しかったので、以後、80％に舵角を落としていたんですが、慣れてきたので戻していました。 おっしゃるようにやってみますね。 ピッチングの件はダウントリムじゃなくて重心位置の方なのかと思っています。もう少し下げてみようかなとは思っていました。あと、無意識にエレベーターを動かしていることもあります。PIOですね（笑） 垂直離陸は無理だとは思っていました。変数を減らすために一応、試してみました。 まだモーターとプロペラのバランスが分からない（電流計も回転計も無い）ので、恐る恐る推奨ペラ前後のものを試しているところです。 そもそも、腕前が伴っていないので、一つ一つ練習していくべきなのですが、遊んじゃうんですよね、嬉しくなって。素晴らしい（設計の）機体だと思います。 今日、ノーズの修理のついでにラダーも付けました。きちんと4CHと向き合って、じっくり練習したいと思います。 こちらは蝦夷梅雨でしばらく天気が悪そうで、恨めしいです（笑）

舵角よりも　EXPの使い方が重要です。 私の場合　近年は綺麗に飛ばす事を気にしなくなったので 舵角は必要なだけの最大固定で　EXPだけの調整で　オールレンジで飛ばしてます。昔は当然の如くスピードレンジに合わせて切り替えしてましたよ。 初心者の方は特に　操作の癖に合わせたEXPの入れ方次第で　着陸とかに違いが出てました。 私は　操作の上手い下手は　そんな評価の対象にはしてません。 それこそ今やろうとしてる事を　そんな簡単に熟されたら　ヤバイです・・・ 結構異質な世界に踏み込んでますから(笑) トリムがダウンになってると　無意識にエレベーター触ってしまい　そんな動きになります。 心理的なものが有るので　気が付いたら試してみると良いです。 背面にした時のエレベータの効きの感じから　重心がそんなに前過ぎって感じでは無いと思われます。 そのモーターCT1811ですよね？　もしそうならプロペラとKVと電圧の　実測値が出てますよ。 R/Cネットショップロビンさんのモーターの所にあります。古いデーターですが問題ないと思います。 機体に合ったフィーリングにする為に　KVとプロペラを幾通りかの組み合わせするだけです。 負荷は　触れない程の発熱でなければ　通常は問題ないです。また　冷却されて短時間であれば　結構無理できます。　 KVと電流と回転効率や消費電力の関係性が理解出来れば　モーターの良し悪しの判断が具体的に検証出来る様になります。 今ではドローン用が普及して　このシリーズより軽くてパワーもあるモーター色々出てますよ(笑)

またまた貴重なアドバイスありがとうございます。 EXPはずいぶん便利な機能が付いているなあとマニュアルを読み流していただけでした。 各舵を各スイッチに割り振ることが出来たり、複雑なので、もう少し自分なりのルールが出来てからと後回しになっていました。 買ったときはスイッチが4つもあると思っていましたが、今となっては足りないくらいです（笑）グライダーとの兼ね合いもあって、振り方をシンプルにしておかないと混乱しそうです。 ダウントリムの件はそうなんでしょうね。少しスピードを上げようとトリムダウンにして、そのまま低速で飛ばしていることもしばしばです。毎回のトリム調整は当たり前としても、シーンごとはしんどい。グライダーのコンディションのようにスイッチで切り替えしたいと思っていました。それも、まだスイッチ関係が自分のなかで整理できていなくて…この一週間で一気に何段もステップアップしているので、頭が追い付かないです（笑） モーターは1811ですがCTじゃないんです。ムサシノのU100チョビイ用にムサシノが販売しているもので、安いんです。HPには「CTモーターはコスモテックさんがメーカーにオーダーしている物で同じKV値でもコイルの巻き方（ダブル巻き）が違います」とあります。 リポ電池とブラシレスモーターで大電流を扱うので冒険は避けました。また、実際にそのモーターを付けた動画があるというのも理由です。 ロビンさんのところも見ていました。詳しくデータが出ているのでCTモーターを買えば良かったのでしょうが、他にまとめ買いするものも無かったので… そのデータとムサシノが推奨しているペラと同じKV値でもサイズが違うことも気づいていましたが、これはチョビイのサイズによるのかなと思っていました。 free00stylerさんが紹介して下さっている３個のモーターはロビンさんとアマゾンでは見つけられませんでした。少し大きいモーターですよね。トルクとかさらに性能向上するのでしょうけど、今のモーターでも自分にはハイパワーなので、とりあえずこれで進んでみます。どうしても垂直上昇したくなったときのためにモーター探しは続けますけど（笑）

積極的に操るって意味では　EXPの設定は　全ての機体の必須項目と思って良いです(笑) 同様のスロットルカーブ設定も同様に　結構大事です(笑) モータの巻き方は何通りか有るのですが　KVが近くなら使う側からしたら誤差の範囲程度の違いだったと認識してます。昔はESCの制御の絡みとか　機動が不安定だったりと　色々検証されてた時期がありました。 私もKV値変える為　巻替えしてみたりと　やったモーターです。 私が推奨してるモーターはアリエクです。誰かヤフオクへ出品されてますよ～　私も使用してるメカ類はオリジナル仕様にして時々出品や個人販売してます。他のショップの商売の邪魔に成りかねないので宣伝してません(笑) モーターは一応同じクラスの扱いです。設計が新しいので　1811よりパワーってよりも効率が良く軽いです。値段は半分位ですが　マウントとか自分で準備出来る人向けですね。 国内ショップで探すにはドローン系で探せば見つかるのかな？ ついでに　ムサシノで紹介されてる　実測3.1gの通称2gサーボ　私が使用してる物と同じ製品だと思うのですが　動作電圧3.7v〜6.0vは事実上間違いです。5vでも　負荷がかかると中のモータが高い確率で焼けます。最初サーボ探ししてた時　何個焼いたかな(笑)　扱い的に1セル専用サーボですね。 安物中華品のメーカー公称値は　他の製品含めて　いい加減なので　特に良く似たサイズ形状のサーボは　要注意ですよ～と　定期的に注意喚起してます(笑)

おはようございます。 昨日舵角設定とEXPの設定をしてみました。エレベーターのトリムも３段階の切り替えが出来るようにしてみました。 使いこなせるか？ってことが次のテーマ（笑）。パイロットの6割頭の例えのように、飛ばしているときって、思考回路がダメダメですから… モーターの情報もありがとうございます。あれこれ買って検証するだけの余裕が無いものですから、1811モーター周辺を足掛かりに、知識を増やしていきたいと思っています。アリエクやヤフオクは見たことがありませんでした。情弱です（笑）。 モーターもまだ3個試しただけ…ESCも１種類だけです。まだ、ＫＶ値もちゃんと理解できていなくて…上手く行った組み合わせを少しずつ広げて、被害を最小限に…って感じ（笑） ムサシノで紹介しているサーボはすでに焼けました(´;ω;｀)…free00stylerさんのサーボの動画を見ていたので、こういうことかと思いました。 ある程度のリスクは承知で購入しているわけですが、それに伴って失われた時間がもったいないです。 島崎さんには報告済みで、在庫をチェックしたら何個か不良品があったようです。取り扱いはやめるそうです。チェック済みのものと交換してくれましたが、負荷がかかると動きが怪しいです。 今使っているフラッシュホビーのは大丈夫なんですが、「舵残り」はしているみたいです。自分のリンケージの不手際かもしれません。まあ、こんなものかと思っていましたが、free00stylerさんの動画を見ると、ちゃんとしたサーボでちゃんとリンケージされていると、あんなに精密に動くものなんですね！ 奥が深いです。