วีดีโอ

Marcello ottimo video

Un nobile tentativo della Beta, di scopiazzare la KTM 125 GS, che nel frattempo erano irraggiungibili nelle vendite. Riguardo al motore 125 cc aggiornato di questa versione, preferisco non commentare, troppi pareri contrastanti.

Fu il grande Auriol in collaborazione con Azzalin che portò lo sponsor Ligier a Schiranna e cosi cominciò il mito dell'elefant

Questa è la prova che non servono 200 cavalli per potersi divertire in moto e andare ovunque

Il mio primo motorino era un Fantic trial 50

che moto! che tempi! e meccanica semplicissima. ancora oggi è poesia il suo rumore

Ne ha goduto e stragoduto petit Gaston, che quando si metteva in piedi sulle pedane aveva il sedere a due cm dalla sella

❤❤❤❤

Ne ho avute due, usate anche in fuoristrada con gomme da cross. Uno spettacolo!

La moto di Orioli. Una moto mitica.

Ciao Marcello, che splendida carrellata sulle moto della Dakar grazie 🙏

bella non la conoscevo 🤞

ciao Marcello...

Bellissima moto. Un amico ce l'aveva ma era d'impprtazione e non ha mai funzionato benissimo. Bisognava poi sapere esattamente come fare ad accenderla a pedale.

Caro Marcello finalmente un po di "giustizia"....guarda un po chi ha inventato quel "becco" (oggi solo estetico) che poi tutti per decenni ne hanno vantato il patrocinio, la Moto Guzzi addirittura nei primi anni 50! Ma guarda un po....😊

buona serata Marcello un saluto

Salve Marcello, seguo sempre i suoi video essendo un appassionato, fra una settimana andrò a riprender dal meccanico la mia 34L❤. Interessanti sarebbero le varie problematiche legate al modello ed il più difficile ripristino di alcune parti piuttosto che nelle serie successive. Resta comunque un icona ed un mezzo splendido da guidare👍🏻

Mi ero innamorato di questa moto ,penso che abbia un valore anche ora

Pazzesca di questi colori , che dire moto così belle da anni non ne fanno più!

Sicuramente uno dei modelli meglio riusciti del marchio😊. Ha un fascino ancora oggi.

ciao Marcello... La Ténéré più Bella

L'unica che reggeva il confronto con la mia tenere' ( bianca e rossa) con il vantaggio dell' avviamento elettrico!....

Venduta purtroppo nell' 88.. La rimpiango ancora, a parte l'avviamento a pedale a volte un po' difficoltoso. Per il resto...❤

Bellissima moto

Ciao Marcello che splendore di moto .questa mi manca😂

che favola questa moto

Ciao Marcello. 1:54 Una buona moto. Io ebbi la KLX 650, più sofisticata ,ma la KLR era meglio.

Ciao! Ho avuto anche questa (bianca) e me la ricordo come la moto in assoluto più piacevole da guidare, morbida, una vera delizia!

La moto di mio padre che nostalgia.

Team Gaston Rahier racing ma andò male non vinse nulla quell'anno

Ciao Marcello... 👍

Gran bella moto e affidabile vinse anche tappe Dakar con Roby Mandelli 👏👏👏

Stupenda ha fatto la storia mitica ne ho una celeste la mia come colore era derivata dalla Yamaha france mentre la bianca /rossa era Yamaha belgarda Italy portata in gara dal primo pilota classificato italiano alla Dakar Andrea balestrieri Grazie Marcello bei ricordi perché io ero là 👏👏👏👏

Gran moto ma purtroppo non ha sfondato nel mercato come vendita sicuramente sarà da collezione ciao Marcello 👏👏👏

Moto fantastica!!! Ce l'aveva un mio amico e andava da paura!! In mulattiera era impegnativa ..proprio x la potenza e x le dimensioni....ma oggi sarebbe più che competitiva al confronto di tante superenduro bicilindriche!!!

Kawasaki, aggiorno il modello costantemente già nell’86 se non prima aveva il freno a disco pure al posteriore, subentrarono colorazioni anche piuttosto eleganti se non è un bianco particolare che non era “Dakariano” come quello della Yamaha tenere ma comunque veramente raffinato per il genere di moto. Credo però che il peso di 130 kg si riferisse alla versione senza avviamento elettrico. Un po’ come avveniva per la Suzuki DR e per la Yamaha XT.

Bellissima moto ♥️Kawasaki faceva delle belle moto

Grazie sig marcello per il servizio sulla klr.lo avevo chiesto pochi giorni fa e mi ha accontentato subito grazie ancora per la dua cortesia

ciao Marcello...una Linea che ancora oggi sarebbe a suo agio

Interessante pure oggi !

Era stupenda grazie grazie

Vinse anche la Dakar con Medardo nel 90 nella categoria Marathon e il Faraoni con Picco nella cubatura di 750 dopo la caduta di De Petri con la Yamaha che aveva due ore di vantaggio

La foto è del primo modello a carburatori versione N (naked) , lo ho avuto identico anche nel colore, oltre blu come questa c’era di un elegante rosso cupo e poi grigia. Motore eterno, favoloso (quella nel video ha manubrio, sella e frecce modificate e fianchetti laterali verniciati e tappo di benzina coperto da adesivi e paraserbatoio sempre adesivo). Si ci sono differenze con i modelli successivi ma non profonde, poi si arrivò agli iniettori e la cilindrata infine crebbe a 1250. Una vera MOTO, direi LA Moto. Grazie del video

ma si trovano i ricambi per questi motorini?

Buon pomeriggio l ho avuta nel 1976 quando lavoravo a Milano era stupenda e andava forte ottimo motore a 2 tempi è piacevole il sibilo dei 2 t

Ciao Marcello bellissima moto ( che posseggo) grande iniziativa fare un video su di essa. BRAVO

Che belle moto che facevano negli anni 90! La RC Fece sua qualche gara di tappa nella Dakar nelle sue varie partecipazioni nei prime anni 90! E stravinse il rally dei Faraoni! 😊 Ciao Marcello!

Unico difetto l’impianto elettrico a 6 volt

Natale 85, arrivò nel mio box il fantic strada 50 di colore bianco. Ero a settimo cielo, bastò cambiare il carburatore per trasformarla in un aereo…😅

Vinse il rally dei faraoni 1988 con PETIT GASTON con la cubatura di 800cc