カーダイブ / たくや
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【トヨタを裏切る日本の末路】認証不正問題の原因は国交省の中国贔屓?
#豊田章男 #国交省 #トヨタ
トヨタ、ホンダ、スズキ、日産、ヤマハなど、日本を代表する自動車メーカーが認証試験においてデータの不正があったことを指摘された問題。
トヨタの豊田章男会長を始め、各社の代表者が様々な声明を発表していますがトヨタを「悪者」に仕立て上げているという国交省への批判も少なくありません。
この認証不正問題はどこに本当の原因が潜んでいるのでしょうか。今回はその真相を探っていきたいと思います。
【目次】
00:00 オープニング
00:45 認証不正問題とは?
03:27 メーカーと国交省の食い違う主張
07:46 問題の根源はどこにあるのか
13:39 国交省の思惑
16:26 認証不正の問題点
18:35 日本の自動車業界の未来
【参考・引用】
サムネイル画像
・出典:トヨタイムズ toyotatimes.jp/toyota_news/1052.html
◇自動車アセスメント公式チャンネル【ナスバ】
・自動車アセスメント:トヨタヴェルファイア:オフセット前面衝突試験
th-cam.com/video/Fu9HpIbVC04/w-d-xo.html
・自動車安全性能2020試験映像:トヨタ ヤリス
th-cam.com/video/c6v-x3ZajL4/w-d-xo.html
・自動車安全性能2023試験映像:マツダ CX-60
th-cam.com/video/g3iymdYKhZI/w-d-xo.html
【素材】
Pixabay様
DOVA-SYNDROME様
効果音ラボ様
มุมมอง: 1 662

วีดีโอ

【1年で売れたのは492台だけ!?】日本市場に挑んだヒョンデの末路
มุมมอง 4.3K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
#韓国 #EV #ヒョンデ 韓国一の人気自動車メーカー、ヒョンデ。 ヒョンデが現在二度目の日本進出を行っているのですが、一年間に500台売れるかも怪しいほどの低迷っぷり。 一体ヒョンデの日本進出に何があったのでしょうか。 【目次】 00:00 オープニング 00:47 ヒュンダイの歴史 02:40 1回目の日本進出 04:35 最初の日本進出に失敗した理由とは? 07:22 二度目の日本進出 12:12 BYDにも遅れを取るヒュンダイ 13:54 中国市場での失敗 16:12 ヒュンダイの日本での目標 18:32 このままヒュンダイは日本から撤退するのか 【サムネイル画像】 ・出典:PR TIMES prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000095868.html 「Hyundai Citystore 名古屋」 ・出典:トヨタイムズ toyotat...
【日本製バイクだけが爆売れ中】ベトナムの人々が気づいた中国製の罠
มุมมอง 581K14 วันที่ผ่านมา
#ホンダ #中国 #ベトナム 東南アジア随一のバイク大国ベトナム。 かつてベトナムでは中国製のバイクが大量に流通していましたが、現在は日本製のバイクが主流になっています。 一体、ベトナムのバイク市場に何が起こったのでしょうか。 【目次】 00:00 オープニング 00:54 中国のバイク市場 03:29 バイク大国ベトナム 06:03 中国製バイクがベトナムに流通した歴史 08:00 中国の失速 09:16 中国製バイクが引き起こした事故 11:03 インドネシアの悲劇 12:52 日本製バイクがベトナムで大ヒット 18:11 ベトナムのバイク市場のこれから 【サムネイル画像】 出典:週刊CARE KARTE www.carekarte.jp/monthly/2022/03/882/ © CARE CONNECT JAPAN INC. 【素材】 Pixabay様 DOVA-SYNDR...
【トヨタに挑んだ韓国の末路】止まらない韓国製EVバッテリーの火災事故
มุมมอง 255K28 วันที่ผ่านมา
#豊田章男 #EV #トヨタ 世界中で一大ブームを起こすかと思われていたEV市場は世界の期待を裏切り、停滞期に突入しました。 その中でも今、ある国が混乱するEV市場に揉まれ、苦境に立たされています。それは何と、日本のお隣の国、韓国。 悲惨なEVバッテリーの炎上事故、賠償金問題、そしてトヨタ自動車の台頭。 今、韓国のEV市場に何が起こっているのでしょうか。 【目次】 00:00 オープニング 00:42 政府が推進する韓国のEV市場 05:05 順調に見える韓国のEV市場に潜む影 06:24 韓国製EVバッテリーが引き起こした事故 10:59 事故により問題となった韓国EVはどうなるのか? 14:36 トヨタハイブリッドの大ヒット 16:59 それでも脱炭素を進める韓国 19:19 韓国EVのこれから 【参考・引用】 サムネイル画像 ・出典:トヨタイムズ toyotatimes.jp/...
【工場閉鎖で44万人が失業へ】トヨタを裏切ったイギリスの末路
มุมมอง 795Kหลายเดือนก่อน
#豊田章男 #EV #トヨタ イギリスでは自国のメーカーだけでなく、日本製の車も親しまれており、特にトヨタはイギリスの自動車市場において中核を担っていた存在でした。 しかし、イギリス政府はそんなトヨタを裏切るように、2030年までにハイブリッド車の販売を禁止するという方針を発表し、それを受けトヨタはイギリスでの生産中止の可能性を検討しているのです。 一体、今イギリスで何が起こっているのでしょうか? 【目次】 00:00 オープニング 00:49 トヨタとイギリスの歴史 02:21 イギリスに大きく貢献したトヨタ 03:57 イギリスの裏切り 06:19 イギリスの誤算と崩壊への歩み 10:13 EV化の裏に潜む落とし穴 14:51 イギリスを救おうとしていたトヨタ 17:13 イギリス自動車市場のこれから 【参考・引用】 サムネイル画像 ・出典:トヨタイムズ toyotatimes....
【本田宗一郎の魂】技術者として挑戦し続けた鬼才
มุมมอง 2.5Kหลายเดือนก่อน
#本田宗一郎 #HONDA #ホンダ 破天荒なキャラクターで数多くの自動車ファンから愛された本田宗一郎さん。 しかし、彼の破天荒な人生の側には、常に「藤沢武夫」という副社長の存在がありました。 今回は、本田宗一郎というカリスマの人生と、藤沢武夫さんと共に歩んだホンダ創業者としての輝かしい歴史を辿っていきたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 00:49 本田宗一郎と自動車の出会い 02:42 自動車修理工場への就職 05:28 どん底からの脱却 08:45 藤沢武夫との出会い 10:40 世界一の夢に立ちはだかった壁 14:11 ホンダの逆襲 16:10 レースへの再挑戦 17:05 満を持して、自動車開発へ 19:22 F1への挑戦 22:30 本田宗一郎の引退 26:34 本田宗一郎が託した未来 【参考・引用】 ◇本田技研工業株式会社 (Honda) ・Honda ...
【終焉はもう目前】中国EVの生々しい現状とは?
มุมมอง 101K2 หลายเดือนก่อน
#EV #中国 各国のメーカーがEV市場で苦戦している中、既に崩壊のカウントダウンが始まっている国があります。 その国とはアジアを代表する経済成長国、中国。 中国のEV市場に一体何が起こっているのでしょうか。 【目次】 00:00 オープニング 00:49 世界的なEV車の流行 01:43 EV車を大量に生産した中国 05:56 中国のEV市場に潜む影 11:13 経営破綻に追い込まれる中国企業 14:32 中国の今後の動き 17:09 中国EVに未来はあるか? 【参考・引用】 サムネイル画像 ・出典:NPO法人 島原カーボンニュートラル推進協議会 www.scn-pc.jp/?p=3908 【素材】 Pixabay様 DOVA-SYNDROME様 効果音ラボ様
【EV先進国で異常事態!?】トヨタだけが見えていたEV市場の勝ち筋
มุมมอง 190K2 หลายเดือนก่อน
#豊田章男 #EV #トヨタ 多くの企業がEV車開発に乗り出した当時、EV車への投資に傾倒しなかったトヨタ。完全に出遅れたと思われていたトヨタが今、EV市場で逆転劇を起こそうとしています。 業界80年以上の歴史を誇るトヨタのEV戦略とは一体何なのか。 今回はEV車の歴史と共に、トヨタの鮮やかな戦略を紐解いていきたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 00:42 ヨーロッパを中心としたEV車ブーム 03:37 ブームに乗らなかったトヨタ 06:38 EV車市場の混乱 09:02 EV車の問題点 11:30 海外メーカーの経営破綻 14:43 トヨタの逆転劇はここから 20:19 クルマ産業の未来 【参考・引用】 サムネイル画像 ・出典:トヨタイムズ toyotatimes.jp/toyota_news/1052.html 【素材】 Pixabay様 DOVA-SYNDRO...
【佐藤琢磨】レーサーに憧れた少年の夢から世界の頂点に立つまでの軌跡
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
#佐藤琢磨 #インディ500 最高速度を誇るレースであるインディ500で アジア人初優勝を果たした佐藤琢磨さん。 「No Attack, No Chance」をモットーにただただ夢に向かい、 挑戦を続け、世界の頂点に辿り着いたのでした。 今回は日本のモータースポーツファンを魅了し、自らの夢だけではなく、日本人の夢を叶えたレーサー佐藤琢磨の物語を 皆さんと楽しみたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 00:45 クルマが大好きな少年 02:34 レーサーに憧れた少年が辿った道 04:01 本格的なモノを知ることで 05:41 たった一人での挑戦 07:40 目標達成するための行動 09:56 ホンダと父の言葉、重なり合う運命 12:37 自ら勝ち取ったスクール入学 14:24 スクールであろうとトップを目指す 15:43 アイルトン・セナに憧れて 17:10 憧れのF1へ...
【ベンツに叱られた!?】"伝説"と言われる7代目カローラ開発秘話
มุมมอง 2.3K3 หลายเดือนก่อน
#カローラ #TOYOTA #トヨタ カローラシリーズの中でも一際異彩を放ち、 時代の流れによって高級感溢れる1台となった、7代目カローラ。 今回はシリーズ随一の名車と呼ばれ、大衆車の概念を変えた7代目カローラの世界へと、皆さんを誘いたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 00:50 時代に求められるクルマ 02:26 カローラだからこそ 03:45 高級セダンへと進化したボディ 05:31 ワンランク上のエンジン 07:18 細部に渡るこだわり 09:10 極限まで求めた快適性 11:18 開発チームの意見交換は合宿で 12:52 意外と知られていない7代目のこと 15:18 時代に求められ、求められなかった車 16:38 時を経て分かるその凄さ 【素材】 Pixabay様 DOVA-SYNDROME様 効果音ラボ様
【トヨタを変えた豊田章男】捨て駒社長だった男の逆転人生
มุมมอง 177K3 หลายเดือนก่อน
#豊田章男 #TOYOTA #トヨタ モリゾウ名義でレーサーとしてレースに参戦、DJモリゾウとしてラジオを放送、社長という地位であるにも関わらずライバルメーカーの新型車を絶賛などなど、そうした行動に裏にあるのは… ただただ、クルマが好きという想い 今回は一人の車を愛する者として、アンチトヨタ派の人をも虜にする豊田章男さんの魅力で皆さんをクルマ好きの世界へと誘いたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 01:00 『豊田』の名の苦しみ 03:35 一般社員からのスタート 07:47 トヨタ一族として問われる手腕 11:16 中国に降り立つトヨタ 13:21 レースドライバーとして弟子入り 15:03 ニュルブルクリンク24時間レースへ 17:00 社長就 と相次ぐトラブル 20:58 悲しみを乗り越えて 23:02 クルマ好きのオジサン 24:16 豊田を救った男の未来 ...
【初代フェアレディZ(S30)/開発秘話】"悪魔のZ"は二人の異端児から始まった
มุมมอง 10K4 หลายเดือนก่อน
#フェアレディZ #NISSAN #日産 今回は「たった2人」から始まった世界的名車・初代フェアレディZの開発を知ることで 世界で最も成功したスポーツカーと呼ばれるようになるまでの過程を皆さんと楽しみたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 00:54 評価の低かった日本の自動車 02:34 日産自動車の異端児 05:28 運命の出会い 07:29 馬と人の関係 09:25 無茶から始まる開発 11:42 お互いが仲間であり、ライバルのデザインチーム 13:18 アメリカ警察に捕まる!? 15:06 レースで活躍するフェアレディZ 16:47 販売台数だけでない快挙の達成 18:05 今なお続くフェアレディZ 【参考・引用】 ・ディビット ハルバースタム『覇者の驕り』新潮文庫 ◇日産自動車株式会社 ・【歴史】初代 #フェアレディZ (S30型)ヘリテージ映像 th-cam...
【トヨタ2000GT/開発秘話】運命に翻弄された幻の名車
มุมมอง 15K4 หลายเดือนก่อน
#2000GT #TOYOTA #トヨタ トヨタとヤマハの関係の始まりのクルマ。 そこには元ヤマハ発動機取締役の安川力さんの何度でも燃え上がる チャレンジ精神がありました。 今回は日本初のスーパーカーとも言われているトヨタ2000GTを 作り上げた安川さんの冒険を皆さんと一緒に覗いてみたいと思います。 【目次】 00:00 オープニング 01:05 幻となったヤマハの計画 03:57 日産自動車からトヨタ自動車へ 05:45 スポーツカーを求めていたトヨタ 07:34 ヤマハで作られることになるトヨタ2000GT 09:22 異例だらけの開発 12:08 日本離れしたデザイン 13:50 数奇な運命を辿る試作1号車 15:56 ボンドカーとしての登場 17:58 2000GTの終演と終わらない安川さんの挑戦 19:42 続いていくトヨタとヤマハの関係 【参考・引用】 オールドタイマー...
【三菱ランサーエボリューション/開発秘話】"勝つため"をどこまでも追求したクルマ
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#ランサーエボリューション #ランエボ #三菱自動車 ドライバーやナビゲーターにとって過酷な戦いとなるラリー。 そのラリーに勝つ為に作られた三菱自動車のスポーツカー、 ランサーエボリューション。 今回は、この『ランエボ』の開発を辿ることで、その真の魅力に迫ります。 ※以前投稿した動画で誤りのあった箇所を修正したものになります。 (ほとんど再生されていなかったので、多くの方にとっては新しい内容だと思いますが念の為) 【目次】 00:00 オープニング 00:53 三菱自動車のラリーへの挑戦 02:06 2WDから4WDへのシフトチェンジ 03:13 ランサーエボリューションの登場 04:35 世代交代 05:54 革命を起こした第二世代の始まり 07:15 記録と記憶に残るランエボⅤ 10:21 第二世代の完成形ランエボ 11:38 三菱自動車の不祥事 12:46 第三世代からのラ...
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ความคิดเห็น

  • @user-ld6bv8vl3y
    @user-ld6bv8vl3y ชั่วโมงที่ผ่านมา

    どんなものでも爆発炎上させる技術は、ある意味すごい。絶対乗らないけどな。

  • @user-pp6pl3pd7v
    @user-pp6pl3pd7v 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    かわいそうに? 全く売れないの? ぜんぜん?まったく? 逆に凄いです。中国ギネスに登録してもらえよ

  • @user-ff2po3wc9n
    @user-ff2po3wc9n 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    支那とか北、南朝鮮は信用できず買う気にならない。日本人は当たり前が凄い

  • @user-eq3qh2uz9t
    @user-eq3qh2uz9t 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    ベトナムでバイク工場を立ち上げたことがあるが、中国製バイクのシェアが伸びたことなんてないと思う。最初にホンダがでてきて、バイクと言えばホンダだった。2000年頃にヤマハが進出し一部のシェアをとったが最近はホンダの寡占かな。ベトナムのバイクの特長はスタイル重視で大柄、小柄なバイクの多いインドネシアと違うから全く同じモデルを作っているわけではない。

  • @user-tt3fs4ml1v
    @user-tt3fs4ml1v 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    EV崩壊記事を見ると「韓国経済崩壊」言い続けてきた似非評論家とダブル。

  • @takamaru201
    @takamaru201 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    日本政府では中国evに86万円の補助金を出しています。 補助金は廃止するべきです。 アメリカが関税をかけているのに。 日本政府は何をやっているのでしょうか。

  • @mabo8256
    @mabo8256 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    国交相の役人は、大きく下落した自動車株を買いあさって無いか調査が必要。 もし、買いあさって居たら極めて悪質な犯罪行為だと思う。 自国のメーカーを貶め、日本の基準の認証試験なしに販売する海外、特に中国🇨🇳メーカーへの優遇。 ここには、安全についてなど全く無視して極めて悪質な国交相の姿勢が表れて居る。 書類審査のみで、年間に数千台の中国🇨🇳EV車をそのまま日本の道路や細い路地に走らせる危険性を無視する国交省。 日本を火の海にすると駐日中国大使の発言を裏付けるものである。 中国と日本の国交省が、手を組んで日本を貶め火災の元となる中国🇨🇳EV車を不特定なエリアに配置する事に躍起になって居る。

  • @coara53
    @coara53 23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    中国・韓国のEV爆弾を日本人に購入させたくて腐れ公務員が必死乞いてるんだべね。❓

  • @user-co9qs3nt2o
    @user-co9qs3nt2o วันที่ผ่านมา

    国交省の責任者を処罰するべきである。公明党の国交省独占に一番の大問題がある、そこにメスを入れるべき 国交省と言うよりも公明党を罰する必要がある。日本の為には豊田章男会長が必要である。

  • @user-rm4ny8fz2u
    @user-rm4ny8fz2u วันที่ผ่านมา

    大臣が公明党で 自動車だけでなく上海電力のソーラーや中国人への住宅斡旋など ろくなことしていないよ。散々厚労省でもやらかしてきて 今は国交省。中国人の政党だから本当は潰すしかないよ。トヨタは本気で日本を出る方がいいかも。日本は潰れる。

  • @user-fo8gl7pv1c
    @user-fo8gl7pv1c วันที่ผ่านมา

    国交省は、馬鹿なの?それとも不正、不正と騒ぎ立てる事は何かを裏で画策してるのか🤐🤫😤

  • @user-cy2wh3kf4k
    @user-cy2wh3kf4k วันที่ผ่านมา

    公明党と国交相は一度解体すべきですね。

  • @user-sn1zh4nb8p
    @user-sn1zh4nb8p วันที่ผ่านมา

    公明党斬るべし

  • @user-xn7nm8cc2p
    @user-xn7nm8cc2p วันที่ผ่านมา

    森が涼を呼び森が地表の保温をし、森が水を呼ぶんだよ Co2排出が原因なんて嘘っぱちの言い訳、言い出したヤツはCo2とか言えば森が増えると思ったんだろう。しかし結果は人はこんなにも愚かだ。 森さえ増えれば何もかも解決するのに。あ!!だからコロナと人喰いバクテリアなのか?しかし残念だな、人が居なくなったらこんどは原発が暴走してしまう。今更手遅れか・・・

  • @user-ib1ww5ce4h
    @user-ib1ww5ce4h วันที่ผ่านมา

    そりゃあそうだ、 中華は安心出来ん。

  • @yamagata990
    @yamagata990 วันที่ผ่านมา

    安定の中国製

  • @user-md6ed3ty4q
    @user-md6ed3ty4q วันที่ผ่านมา

    基準の2倍近く厳しい条件で認証していたことを不正というのがイカれている。 基準値より2倍も良いんだぞ。メディアのせいで基準値未満の偽装かと思ったわ。

  • @kotosolo7541
    @kotosolo7541 วันที่ผ่านมา

    ベトナムは車を買うなら高級車を買おうとする。日本人が家を買う感覚で車を買っている。バイクも最近はハーレーやドカとかも若者が乗っている。やつらお金は使わないと損と思っている。無理しても高級嗜好だよ

  • @kotosolo7541
    @kotosolo7541 วันที่ผ่านมา

    ベトナムはベトナム製のバイクが増えてきているんだよ。 あそこのビングループはすごいよ。 特に電動バイクは脅威だよ。 フルチャージされたバッテリーはビングループのコンビニに替えが置いてあるから、そこで交換すれば良いし、バイク買うお金はビングループの銀行が貸してくれる。 そしてそのバイクで行く先はビングループのスーパーやモール。 勿論住んでいる家はビングループの不動産から買った家だし、買ったらビングループの車がついてくるもんね

  • @user-pi1wq3ki3u
    @user-pi1wq3ki3u วันที่ผ่านมา

    フランスは日産潰しに邁進 ゴーンは犯罪行為に

  • @m.kensuke
    @m.kensuke วันที่ผ่านมา

    日本製バイクじゃなく、日本メーカーバイクだよね。

  • @user-we6qd1jf8l
    @user-we6qd1jf8l วันที่ผ่านมา

    チャイナ製は、使い捨てだね。 サービスも悪いので、直して乗らずに、新しいのを買う(買わされる)。 そのため、安くしなければ回らない。 それに「電気」はバッテリーが火を噴く。 ベトナムは賢いが、インドネシアはトップからして怪しい。 昔からインドネシアは・・・。

  • @user-pf1zt2fr9f
    @user-pf1zt2fr9f วันที่ผ่านมา

    ・・【バイク市場】・中共に取り込まれ「身動き出来なくなりつつ」ある・・当然・性能・不便さが露呈。 ・・ベトナムと真逆⇒ インドネシア・ジョコ大統領の「愚策が続く」・➡EVバイクを推進・最近不評が多発中。

  • @user-wn5dt7tb9v
    @user-wn5dt7tb9v วันที่ผ่านมา

    韓国の車バッテリー韓国の商品どれもがアウト😂

  • @baikokujiminto
    @baikokujiminto วันที่ผ่านมา

    たしかに不正欠陥車ばかり作ってて狂ってるな!日本人の恥!

  • @user-ld9bu9rl5e
    @user-ld9bu9rl5e วันที่ผ่านมา

    HCM市のあちこちでホンダやヤマハの看板を掲げたバイク屋を見かけたな。道路の舗装状態も日本程ではないので、バイクの車輪の直径も大きい。日本のメーカー製ならサスペンションが丈夫だから信頼されてるんだろう。🏍️🛵

  • @user-ty5dx6to9s
    @user-ty5dx6to9s วันที่ผ่านมา

    スパーカブなんてまだあるんだ、60年以上前に乗った。ヘルメット着用は義務化されてなかったな~。

  • @Kazuya1008
    @Kazuya1008 2 วันที่ผ่านมา

    この件に限った話ではないけど、世界トップラスの技術と信頼を有する日本車が存在するのにわざわざ全てにおいて危うい車を買う人間が多い訳ないわな。

  • @user-eh2sq6fz1m
    @user-eh2sq6fz1m 2 วันที่ผ่านมา

    LG 最低な 会社 。

  • @user-eh2sq6fz1m
    @user-eh2sq6fz1m 2 วันที่ผ่านมา

    燃える 車は 乗りたくない 韓国製 特に乗りたくない 信頼ゼロ。

  • @shoneheck8376
    @shoneheck8376 2 วันที่ผ่านมา

    流行の匂いを嗅ぎつけて直ぐさまヒョロヒョロ飛びだすのだが、すぐにハエ取り紙にくっついて ”ご苦労さん!” って感じかな・・・

  • @fieldblue5260
    @fieldblue5260 2 วันที่ผ่านมา

    EVのシェアは2030年には世界的に30%になるという。無能なトヨタなど早く潰してしまえ。車も中国に全部もってかれるぞ。

  • @user-mn4xd8fq6b
    @user-mn4xd8fq6b 2 วันที่ผ่านมา

    何故、K国の燃えやすい 評判の悪いEVバッテリーを採用するのか ホンダの考えが理解出来ない! しかもK国事態デフォルトを起し いつまで維持出来るか分からないのに!?

  • @user-ve7ld4ct5k
    @user-ve7ld4ct5k 2 วันที่ผ่านมา

    日本製を買えば良い!

  • @user-vy5to1jg9s
    @user-vy5to1jg9s 2 วันที่ผ่านมา

    安物買い、中国に面倒みてもらいなさい

  • @user-vy5to1jg9s
    @user-vy5to1jg9s 2 วันที่ผ่านมา

    仕方ない 今更おそいわ

  • @toshit6689
    @toshit6689 2 วันที่ผ่านมา

    バッテリーも真ともに作る事が出来ないのに何がEVか。 いまだに自国で真ともにエンジンを作る事が出来ない技術レベルをまず磨け。 三菱は二度と自動車製造技術を支援をしてはならない。

  • @users13124
    @users13124 2 วันที่ผ่านมา

    ローバーやミニ、良い車作ってたのに勘違い政府が自国の産業を潰す

  • @539power6
    @539power6 2 วันที่ผ่านมา

    中国や韓国のモノづくりが 儲け主義一辺倒で、顧客本位でも 品質本位でもないことは 自分の目で製造現場を見たので、 よーーーく知っている。 命の危険を伴わず、長く使う気もない モノに限っては、価格本位でもよい。 選ぶ側の知性が問われる。

  • @ryus5185
    @ryus5185 2 วันที่ผ่านมา

    知り合いが中華製のカブに乗ってて、あのゴツいキャリアは折れてるしナンバーは割れてるし、そりゃ文句タラタラでしたよ。

  • @user-lw1mk8ls5d
    @user-lw1mk8ls5d 2 วันที่ผ่านมา

    安かろう悪かろうの中国製 モンキー等のカスタムに中華パーツ使うとよく分かる 自己責任で切ったり溶接したりしないと基本ポン付けは出来ない そもそもサイズが合わない 材質が怪しい 正確な形に作られていない 値段安い以外の魅力が無いのが中国製 購入する側が金銭的に余裕が出てくれば安心安全の日本製買うは当たり前の結果でしょう

  • @user-rd9ey4el5s
    @user-rd9ey4el5s 2 วันที่ผ่านมา

  • @user-xr3wj9bo3z
    @user-xr3wj9bo3z 2 วันที่ผ่านมา

    いやいや免許証ビジネスすると儲かるよ。写真屋、収入印紙で儲かるよ。

  • @user-dc6dl1vj6h
    @user-dc6dl1vj6h 2 วันที่ผ่านมา

    世界にポンコツを売ります金儲けしてるだけ😱💀🇨🇳

  • @user-kw4rr7fj8w
    @user-kw4rr7fj8w 2 วันที่ผ่านมา

    何でも安かろう良かろうは無いわね 中国製は手抜が多いからタダでも欲しく無いですね

  • @sinji1341scarlet
    @sinji1341scarlet 2 วันที่ผ่านมา

    安かろう悪かろうでしかも信用できないとなれば当然であろう。信用できる日本製にシフトする。

  • @okumuratakuya3466
    @okumuratakuya3466 2 วันที่ผ่านมา

    2:00 1992年に日本初の商用インターネットサービスプロバイダーIIJ(アイアイジェイ)(Internet Initiative Japan:インターネット・イニシアチブ・ジャパン)が設立され、1993年にインターネット接続の商用サービスを開始しました。それ以前は日本の大学ネットですよ。

  • @newyorkm5656
    @newyorkm5656 2 วันที่ผ่านมา

    今世界で起きている狂った現象は、極左連中が何の知識もないただのレトリックでEVを拡散し、国民が望みもしないのに押し付けている、去年イギリスにいったとき、ガソリン車にのればどんな距離でも15パウンドだったかな?罰金を取るという話があり、知り合いは憤慨していました。 アメリカでも、EVは人気がなく、アメリカの左翼メディアじゃない報道機関からは、統計的にみて、こんなEVよりもトヨタのハイブリッドのほうがよっぽど環境にはよい!トヨタは頭がいいアメリカも見習うべきだといっていました! もう左翼レトリックにうんざり 私の義父はイギリス人でメカニックだったのですが、もうトヨタの話をしたらそのすばらしさの話がとまらず、とんちんかんな顔をして聞いてる私に、日本人のくせに!しらんのかね!とよく叱られました!あはは。常に、政治家と一般人の必要としているものは真逆ですね。

  • @ERRORMAN-qk6hy
    @ERRORMAN-qk6hy 2 วันที่ผ่านมา

    所詮は「人間品質」ではなく、「畜生品質」だったと言う事。

  • @user-nb1ez5tx2d
    @user-nb1ez5tx2d 3 วันที่ผ่านมา

    焼け死ぬのは 嫌だ