【三菱ランサーエボリューション/開発秘話】"勝つため"をどこまでも追求したクルマ

[@koichiyamaguchi4107]

トミ・マキネンさん久しぶりに見た。
惜しまれながら2003年シーズン限りで選手生活に終止符を打たれた伝説の名選手でした
マキネンさんの引退セレモニーの現場に立ち会えて良かったなぁ～と今でも思います

[@オリックス優勝やー]

今日の動画も面白かったです‼️
スカイラインの生みの親
桜井眞一郎さんとか見たいです

[@kois9793]

こういうのみたかったけどなかった！ありがたい！

[@kois9793]

エボXかっちゃいました！

[@636rocotsu3]

おめでとうございます🎉

[@ブンかな-n4t]

俺も買っちゃいました（笑）

[@三菱田謀]

E39Aギャランの時はGr.B消滅からのGr.A移行で車種はギャラン一択。ギャランかランサーかでひっくり返ったのはE84AギャランとCD5Aランサーの世代。引用する写真が違ってる。
歴代ランエボも限定生産は第一世代だけじゃなかったかな？
そもそもGr.Aのホモロゲ生産台数は連続する12ヶ月で5000台以上（1987年当時）

[@三菱田謀]

から始まり、ランエボ登場時で2500台以上に緩和され、更にWRカー規定導入時には競技ベース車種以外のシリーズ車種生産台数合計まで緩和されている。

[@三菱田謀]

ランエボ第三世代でランエボだけでホモロゲ生産台数に届いてないとか、ランエボⅥのリアウイングがWRカーの規定に引っ掛かるとか明らかな三菱潰しの嫌がらせ

[@SuperRallyDriver]

マフラー内で着火する訳ではなく、排気マニホールド内で燃焼させています。

[@たけのうちかつひさ]

尺の都合かランサーEXまでは触れたっぽいがスタリオン4WDが丸っとスルーされたのはちょっと悲しい(T_T)