วีดีโอ

すみすみサマ　いつもありがとうございます。 シャープ製のパソコン？Ｘ１とか６８０００とかですか？( ^^) 降雪地帯の機関車は重装備の見た目でゴツいというか頼もしい感じですよね。 デフに９９９のマーク　Ｃ６２５０号機というナンバープレート テレビアニメ見始めた時は松本センセ解ってらっしゃる！と思いましたね

実はまさに今回のテーマ、 オロハネ10で揉めているんです😢

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 私も現役時代は見たことがありませんが、唯一　神足駅西方で１２系客車の先頭に立って東海道上り本線を驀進する姿は２枚だけ写真に撮っていました。あれなんだったんだろう？知識も情報も無く、いつもの叔母の家のすぐ裏手の川の土手でカメラを構えてたらいきなりやって来て。記録を取ってなかったのが悔やまれます。 ヘッドマークもなかったし夕方でしたから　大阪1814発　京都1853着の白鷺号だったのかもしれませんね。

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 こんな動画を出しておきながらゲームには全く疎いという。 MODEMOからは路面電車などもいろいろ出ていましたね( ^^) ・・・させられた(´･ω･`)　何とか復旧をお祈りいたしております♪

Tommy Dave Takahashiさま　いつもありがとうございます。 テレビコマーシャルでも蜂のマークでよく見ていたのですが私自身はあまりゲームしない人でしたのではまったなぁという思い出が実はないんですよ( ^^)ｽﾐﾏｾﾝ 飛行機の不時着事故でしたね。映画もありました。 奇跡なんて・・・持ち上げすぎです(笑)

さすらい。サマ　いつもありがとうございます。 そうなんですが、私はゲームあんまりやってなかったクチなんですよねぇ( ^^)

いえいえ、スーファミどころかですよ😊

五條生GOJOSEIさま　いつもありがとうございます。 単品ケースにこだわるのは若い頃見た、模型店に並べられたケースの光景が頭から離れないからですね。ある程度の編成モノであればブックケースの方が取り扱いは楽でしょうけどね。 ニヤニヤしながら一両一両引っ張り出してきて編成を組成して、さらにあーでもないこーでもないとなかなか出庫できない(笑) まぁそれも楽しいんですけどね( ^^)

てつきちサマ　いつもありがとうございます。 あ！やっぱり、一家に一台！(笑) 直線は難しいですね。確かに使い分けが正解ですね。

五條生GOJOSEIさま　いつもありがとうございます。 ロコモデル！駅の八条口を出て東側でしたか。ＨＯの客車のペーパーキットを買いに行ってました( ^^) 奈良線も変貌しましたね。桃山駅とか新田駅とか良い雰囲気でした。 働き出した頃はもう無くなりましたが京都～王寺間の郵便車の運用もありました。 南の方はまだまだローカル色が残っているので乗っていて楽しい路線ではありますね。

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 そうなんですよねぇ。実物の勾配は思ったよりも緩やかです。 模型では周りの風景や視界も限られるのでかなり違ったように見えてしまいます。その辺をどうアレンジするかは人によりけりですね。 ヒートカッターを使いこなすのはなかなか難しいですが切っていくと気持ちいいものです( ^^)

僕も、ヒートカッターを初めて見ました😊

Tommy Dave Takahashiさま　いつもありがとうございます。 いやぁタコ焼き器みたいに一家に一台はあるものと・・・(笑) ハンダごても最近の若い方には解らないかもしれませんね。

しかサマ　ご視聴・コメントありがとうございます。 厚紙で成形するほうが確かに簡単ですね。

さすらい。サマ　いつもありがとうございます。 実物でも模型でも、車両が走っていても廃線でも 何故か築堤ってワクワクしますよねぇ。

大森直幸さま　いつもありがとうございます。 その車両のチョイスは何かこだわりとか思い出とかあるのでしょうか？

@edo_akira そうですねC56を選んだのは築堤カーブのある小海線で高原のポニーと呼ばれていたので同じ編成を言ってみました。また、この線区でのC56は牽引力が100t程しかなく客車編成であればオ級ナ級2〜3両が限界ではありましたが貨客混合での運用もされていたのでエドさんのレイアウトに似合うと思い言ってみました。

たしかにC５６とくれば小海線ですね。昔々親に買ってもらった蒸気機関車の写真集というか今で言うムックみたいなペラペラの雑誌で小海線特集などというモノがあって、そうですね３両くらいしか牽引していない編成でした。 そうか小海線の情景も作製意欲をかきたてられますねぇ。

@@edo_akira またエドさんの小型レイアウトの駅有効長なども考えると客車の編成もオハフ33(61)とオハ35(61)の2両が限界かなぁとも思いましたのでこの編成を牽くテンダー車はC56サイズ感的にも最適と思い申しました

鉄道好きシゲルチャンネルさま　ご視聴・コメントありがとうございます。 いちおうメインのレイアウトは手持ちの古い線路を駆使して昔の車両を走らせるというコンセプトなので茶色道床の古い物ばかりを使っています。

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 しかもＥＦ５８、貨物列車まで引っ張ってましたからねぇ( ^^) 縦走？　山登り、バイク、くるま 客車の座席に座り続けるのもそれはそれで修行級のような(笑)

@edo_akira 当然、自動車です

んぎょえサマ　いつもありがとうございます。 テクニカルブックは未チェックです。まぁ誰しも思いつくアイデアです。 高架橋の幅で切り出すというわけですね。そういうやり方もありかな？( ^^) カーブをカッターナイフで切り出すのは厳しそうですね。 直線ならまだしもカーブは確かに３mm限界でしょうね。

五條生GOJOSEIさま　いつもありがとうございます。 おやおや？ここにも同じような道筋で破滅への道を歩まれている同志が( ^^) 親のありがたさ、先達のありがたさ、なにより今こうして好き放題趣味で遊べる家族の理解？（諦め？）のありがたさを、今になって解らせていただく。なんと素敵な趣味なのでしょう。 鉄道模型の二条の鉄路は悟りへの道でもあります( ^^)

大森直幸さま　いつもありがとうございます。 小型・中型の蒸気機関車は、実はあまり持っていなくてこれからの課題です。今作成中の小さなレイアウトで似合いそうなので今後増備予定です。 また機関支区への線路は、もともとヤード中心で機関支区は付け足し程度に考えていましたから線路を足す余地もなくまたポイントスイッチの置き場所もいっぱいで今のところは難しそうですねぇ。

ミラニッシモさま　いつもありがとうございます。 まぁ今となってはＴＲ２３のオハフ３３オハ４７に乗れただけでも・・・って思いますが(笑) 紀伊半島大回りの一筆書きですねぇ。まぁその気のない人にとったらそうでしょうね。 私も小さな一筆書きはよくしてました。山科発東海道本線・草津線・関西本線・奈良線経由京都着とか山科発東海道本線・北陸本線・小浜線・舞鶴線・山陰本線経由京都着とか( ^^)嫁さんには山科から京都行くだけでナンデそんな時間かかるねん？て呆れられていました。 鉄道郵便関係の資料はまさかこんなことに使えるなんて思ってなくて、たしか持ってて捨ててないなぁと屋根裏倉庫から引っ張り出してきました。博物館級は言い過ぎのような気がしますが青春の思い出の品です。

大森直幸さまご視聴・コメントありがとうございます。 おっしゃるとおり国鉄時代は片側に駅舎があって２面３線という駅が多かったですが最近は改装などにより減ってきて風情もなくなりつつありますね。 さてレイアウトですが 「鉄道模型で遊ぶ121　レイアウトを作ると線路拡張症候群にかかります」の動画で３線目を追加してローカル型島式ホームは両面使い始めました。 そして「鉄道模型で遊ぶ126　アンタそこにダブルクロスいるんか？」で片方の出入りの部分に大型ダブルクロスを導入しています。 よろしければどうぞご覧いただいて、感想・アドバイス・ダメだし　なんでもお待ちしています( ^^)

@edo_akira そうだったんですねすいません追いかけでまだ121回が未視聴でして楽しみに見させて頂きます。動画レイアウト作成頑張って下さい。

五條生GOJOSEIさま　ご視聴そしてコメントありがとうございます。 こういうコメントをいただきますとyoutubeをやってきてよかったなぁと思います。ご自身の思い出・エピソードから勝手に察するに同年代の方かなと思います。 拙い動画ではありますが見ていただいた方が、「あのころ」に帰れたり、鉄道の趣味・鉄道模型の趣味を初めよう、または昔やってたのにやめてしまって、それを再開しようというキッカケになればという思いで動画を作っています。 こちらこそ元気とやる気をいただきました。ボチボチとしか動画は出せませんが末永くお付き合いのほどお願いいたします。

@@edo_akira エドアキラ　様 こんにちは。ご丁寧で温かなご返事、恐縮です。 お察しのとおり、おそらくエド様より２歳ほど年下かと思います。 別のご作品にコメント申し上げましたが、鉄道模型だけは４９年間途絶えること無く続けられている趣味となっております。 仰るとおり、キッカケというものはとても大切ですね。 小生自身は９ミリ時代が長かっただけに１６番専業に完全切り替えるにはどこか未練も残っておりました。様々な思い出の詰まった「あのころ」の模型だけは大切に残し続けよう、という思いをいただくことが出来ましたし、多くの方がご覧になるSNSですから、動画をキッカケとして世代を超えた交流が広がればとも願うところです。 それと先のコメントで記し忘れたのですが、『継送区分線路発着時刻表』（日本の物流史料として、まことに貴重かと存じます）の内容はとても珍しく、特に興味のある紀勢線関係でしたのでたいへん参考になりました。 和歌山市‐和歌山間の４９２４レは、かつての南海難波発着列車（『南紀』）の名残と伺ったことがあります。小学校低学年の頃、緑色の客車を眺めた記憶が蘇ります。 今回も長くなりました、ご返事はご無用にお願いいたします。

和歌山市からきたハフをなぜか前につなぐんですよ　そして亀山で方向転換するときに切り離されます 紀勢本線を通しで乗れるけど亀山に回送するだけなら和歌山線と関西本線で戻せるのでよくわからない増結ですよね

exp. m.k.さま　南紀時代・はやたま時代通じてすべてではないですが和歌山～亀山間あるいは和歌山市～亀山間　増結の座席車があり、どうもそれを連結したために変な編成(笑)になっているみたいです。手持ちの昭和５３年時刻表でも「はやたま」９２４列車　天王寺２３００発の上り列車の同じ欄に和歌山市２３３７発２３４６着の４９２４列車の記述があります。 ＹＡＨＯＯ知恵袋にこの辺の機関車の取り回しを質問されている方がいました。似たようなことが気になる方がいるもんですね日本は広い(笑)

ミラニッシモさま　明確な回答ありがとうございます。 よくわからない運用ってよくありましたよね( ^^)

さすらい。サマ　紀勢本線の夜行列車は海釣りの方達が多く利用されてて「太公望列車」などと言われてましたね。 釣果を夢見てワクワクと睡魔との戦いの車内( ^^) くろしおは自分が子供の頃キハ８１がついてた時期に乗りましたねぇ。 子供が小さい頃に白浜のアドベンチャーワールドへ３８１の京都発の列車に乗った記憶があります。

みかちんサマ　いつもありがとうございます。櫛形終端駅の楽しみ。推進運転での出入り。上野駅も( ^^)　さあこれから出発！という感じと　欧州の駅によくあるスタイルで京都・大阪の駅を見慣れた者にはワクワクでした。 ＥＦ６０入線してたんですか？もうその頃は離れていたので知りませんでした。ありがとうございます。

ふわサマ　いつもありがとうございます。 親戚の方がＨＯされていたんですね。あの頃はＮゲージはまだまだ黎明期でＨＯ主流でしたからね。なんちゃってでも走らせたら面白いのは間違いないですね。 沼、そう沼ですね。もう私も這い上がれない(笑)這い上がりたくない？( ^^)

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 そうですここは築堤を駆け上がります。さらに複雑な地形でコンクリート橋に流れ込む川の上流で・・・と欲張りなイメージでいます。上手く出来るかどうか不安ですが( ^^) 川端貨物線は大和二見から分岐でしたか？ 木材に砂利に鉱石に、引き込み線だらけ(笑) 引込線専用線マニアならずともワクワクする線路状況ですね。

こんにちは(^^ゝ 取り扱いの種類だけは賑やかで怪しさ満載でしたね(￣▽￣;) 構内にはクロスレールも存在する不思議な構内配線でした(*^^*) 近場で立派な築堤と言えば木幡の貨物線跡がそうですね♪ 以前は近所の人のお散歩道になっていて京阪宇治線の手前まで築堤を歩けましたが未だ残っているのかな( ˙꒳​˙ )?

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 小さな工作では+1ネジですよね。インパクトドライバーではパワーがすごすぎますね。６０ミリとか９０ミリの長いコーススレッドをバンバン打ち込むような大工仕事ならインパクト必須ですが。ドリルドライバーとかそれこそ小さなペンタイプの電動工具も取り回しいいですね。

さすらい。サマ　いつもありがとうございます。 ご指摘をいただきまして動画を見直すと・・・折れ曲がっていますね、確かに。 手で押さえると大丈夫そうなので線路を釘や接着剤で固定すると解消できるかなと考えています。固定する際は慎重にして参りたいと思います。ありがとうございました<(_ _)>

shota pearlさん　ご視聴・コメントありがとうございます。 テレビ番組のアーカイブご覧になりましたか？ありがとうございます。 ぼちぼち頑張ります。あ、ちなみに谷口キヨコさんね( ^^)

@edo_akira すいません、間違えました😓

いえいえ( ^^)

ふわサマ　ご視聴・チャンネル登録ありがとうございます。 ＫＢＳテレビの放送ご覧になりましたか？いやお恥ずかしい(笑) 人生初テレビ出演でございました。 気の合う仲間のみなさんとの撮影行さぞ楽しかったことと存じます。 狙っていたはくたかが運休とは。 悔いは残れどそれもまた思い出話のネタではないでしょうか( ^^)

@ さま さっそくのお返事に痛み入ります。金沢行きは今では良き思い出です。当時は特急ばかりを追いかけてたんですが、今は絶滅した急行が百花繚乱でしたね。エドさんの動画は全部見てませんが、語り口と言うか懐古的な脱線ぶりがなんとも心地よくて懐かしい気持ちになります。私も37年生まれですからエドさんのエピソードは手に取るように共感できます。同郷というのもあります。私は洛西ですが…これも何かのご縁なのかなと思いながら動画を拝見させていただきます。無理せずマイペースで！

すみすみサマ　いつもありがとうございます。 昔の茶色道床のポイントマシンは分離できないタイプでしたね。レイアウトには使っていませんが二つ持っています。 すみすみサマは今はＨＯで動画あげておられますね。私はＨＯから入ってＮに転向しましたからちょうど反対ですね( ^^) エンドレスだけのグルグル周りから一つでもポイントが加われば全然世界が変わるくらいの感動だったのは同感です♪

hamanasuren736さま　ご視聴・コメントありがとうございます。 鳥取までは行ってましたが。倉吉までは行動範囲外でしたね。惜しいことをしました。倉吉線も色んな方の写真などが残っていそうですから参考にさせていただきます。

Tommy Dave Takahashiさま　いつもありがとうございます。 よいお友達をお持ちで( ^^) 私が小学校の頃は鉄道が好きでも写真をとったり鉄道模型を持っていたような友人はまだいませんでしたねぇ。 近くの鉄道が好きになるきっかけなのは同じですね。

ありがとうございます。 　ところがその翌年、近くに新しい小学校ができて、彼らと校区が分断されたことで交友がなくなり… 　中学校での再会も、彼らが転出したことでかないませんでした。 　その代わりに、撮り鉄乗り鉄、さらにはNゲージもあるという人と知り合い、高校が別々になるまで仲良くさせていただきました。 　今、どうしているかな？

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 おやおや？私も中学生の頃は吹奏楽部でした。テナーサックス吹いてました( ^^) あの頃は都市周辺部が開発されて人口が増えていた時期ですもんね。 私も小学校入学時は１０クラスあって２年生でふたつに分かれました。 結局中学は同じ所でしたけどね。

慎一 相田サマ　いつもありがとうございます。 私も父のお古の一眼レフを譲ってもらって鉄道写真を撮っていました。 初めてのカメラはアサヒペンタックスＳＬだったと記憶しています。 そのあとニコマートＦＴ２からニコンＦ２。 やっぱりキハ２０から入りますよねぇ( ^^)一台あればなんとかすたーとできますからね。

さすらい。サマ　いつもありがとうございます。 あら？お若い( ^^) Ｎゲージでスタートだったのですね。私の頃はＮゲージの製品の選択肢がまだ少なかったですね。数年の違いで各メーカーが伸びてきたころですねぇ。

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 ブルトレブームありましたねぇ。その前がＳＬブームかな。 まだまだ良い時代でした。

米永孝さま　いつもありがとうございます。 当時Ｎもまだまだ製品の種類が少ない時代でしたね。 エーダイ！なつかしい。 ソニーもＮゲージをシステムで売ろうとしはじめていて。 学研・エンドウ・しなのマイクロなどなど、ありましたねぇ。

@@edo_akira さま　SONYのＮゲージはお椀型のパワーパックでＥＤ７５と旧客車のセットでしたか？　たくさんの参入メーカーがあって今よりも活力があったと思いますね。　こう言う各論にも「幸せの根源とは」の定義を問われます。

米永孝さま　そうです。それにしてもあのＥＤ７５・・・ まぁシステムで売っていくぞ！という意欲だけは買いましょう(笑)ということで

@@edo_akira さま　当時はトミーのＥＤ７５もまだまだ雰囲気の範囲でありますから。　まだ模型のノウハウが成熟する始めだったのでしょうか。しかしそこが楽しく希望があったのかもしれません。

HopStepJunkさま　ご視聴・コメントありがとうございます。 ＥＦ６１もいいですねぇ。山陽筋っぽくて( ^^)b

んぎょえサマ　いつもありがとうございます。 ２段重ねレイアウトとか地下の隠しエンドレスとか( ^^) そんなんやり出したらキリがなくなってエラいことになりますねぇ まぁ失敗は成功の母なんて申しまして・・・（無責任）www

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 いやいやこれからコレカラ( ^^)難関の路盤作り地形作りが待っています。 手の込んだ複雑な地形にどんどん計画変更してきているものですから中々前に進みません。どうぞ気長にお付き合いのほどお願いします。 そうなんですよ駅近辺は日中線をモチーフにしています。スハ４３系とかオハ３５系ではなくオハフ６１とかを用意しなくてはいけません。 ・・・また客車が増える( ^^)

岡部靖さま　ご視聴・コメントありがとうございます。 長編成はメインのレイアウトで走らせてます。10両編成ぐらいは可能なんですよ。反対にこちらの小さなレイアウトは極力小編成、何なら気動車の単行なんかでゴロゴロ走らせ遊ぼうと思っています。

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 いやぁ、ダメだ・駄目だと言われれば言われるほどシたくなる(笑) だちょうくらぶのアレじゃないですか「押すなよ絶対押すなよ！」 二回言わせてしまいましたね。 スペース的には反対側にも伸ばせる余地がありましてぇ・・・( ^^)

Tommy Dave Takahashiさま　いつもありがとうございます。 ＴＯＭＩＸのＭカプラーですから実感身にはかけるのですが確実に動作してくれるので良いんじゃないかと思っています。畳の上のお座敷運転ならなおさらだと思います。ただ難点は、当たり前ですがKATOとかマイクロエースの機関車では出来ないことですね。

んぎょえサマ　いつもありがとうございます。 しょっちゅうですか？(笑) セクション同士の接続の技は今後に生かしていきたいと思います。ありがとうございます♪

みかちんサマ　いつもありがとうございます。 なんとかね、だんだんとサマにはなってきたんですが どうにも亀のごとくスローペースでの作業進捗で中々前に進みません( ^^)

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。 だからあれほどレイアウトは移動式・分割式にしておけと・・・(笑) いやいやお察しいたします。気を取り直して再設置にむけ頑張りましょう。 次は電球交換のための方策を組み込んでおかれますように。

さすがに、今はLED 電球だから、次回は滅多な事じゃ切れないですよね😅

@んぎょえ 照明器具が壊れないことを願っています。

エージェンさま　ご視聴・コメントありがとうございます。 あー確かに　そっちの方がよかったかも( ^^)

加藤清隆さま　ご視聴・コメントありがとうございます。 線路のつなぎ目を少し広めに取ると再現できなくもありませんが。そうすると導通不足で走行が不安定になりますからねぇ。