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ご視聴ありがとうございます。そろそろネタも尽きてマンネリかなぁとも思うこのごろ。それでもいろいろチャレンジします。応援メッセージや質問、アドバイスなど何でもお気軽にお寄せください。チャンネル登録もおねがいします。
いつも、楽しみにしております。私、SL の重連、生で観たこと無いですが、カッコ良いですよね‼️
相田さま いつもご覧いただきありがとうございます。わたしもＳＬの重連は生で見たことないんですよ。ＳＬ現役ギリギリでしたがまだ小さかったし遠くまで行けなかったしで。その分、模型で発散してます(笑)
DD51の重連といえば東日本大震災直後の磐越西線の燃料輸送列車が思い出されます。碌な前準備もなくてぶっつけ本番のような感じで運行したJR東日本とJR貨物の方々には頭が下がる思いでした。というか、とっさの思いつきみたいな感じで、運行させようとしたK首相は何だったんでしょう。
TETSU0804さま いつもご覧いただきありがとうございます。磐越西線の燃料輸送列車！あの快挙は鉄道マンの意地というか矜持、プライドのなせる業だったと思います。賛否両論はあると思いますが鉄路がつながっていたからこそできたこと。路線廃止をやってレールがなくなればやりたくてもできない。そんな未来が現実のものになりそうな昨今、悲しいやらやるせないやら。
実車でも模型でも重連は良いですね。以前は良く蒸気(C11とC12)の重連運転を見に行ったりしていました。小型の機関車でも重連になると迫力が違いますね。私の地元では機関車牽引の客車列車はカシオペアがたまに通るくらいになってしまいました。時代の流れとは言え寂しいものですね。
すみすみサマ いつもご覧いただきありがとうございます。重連運転は迫力ありますね。チカラを振り絞って走るさまは何か共感できるような機関車を擬人化して例えるのがしっくりくると感じます。機関車牽引の列車ますますなくなりつつあり寂しいですね。
蒸気機関車の重連なら最も有名なのは北海道のC62でしょう旧北陸本線、木ノ本-今庄間のD51プッシュプルも良いと思ってます。敦賀機関区にはD51が36両も配備されていたとかで、個人的に模型で楽しむのは9600(デフ無)の重連です。本来なら石炭列車とかにすべきなのでしょうが、オハ31系を10両程度牽かせると、なかなか良い雰囲気になって、お気に入りでございます。
蒸機男蓼倉のサマ いつもご覧いただきありがとうございます。敦賀区のÐ５１は重装備で見た目ゴツクて頼もしい姿でした。デフなし９６００の重連で石炭列車やオハ３１系！いいですね～(^^♪
今日の京都新聞の朝刊に、エドアキラさんについての記事が掲載されていたので、読ませて頂きました！😊
シロローさま ご視聴コメントありがとうございます。見ていただきましたか？ありがとうございますちょっと恥ずかしいですね(笑)
こんばんわ🌟 ̖́-C62重連は模型で見るだけでも迫力がありますね📸年齢的には現役ニセコは間に合いませんでしたが梅小路で2号機を初めて見た時は他の機関車にはない凄味みたいなものを感じました(⊙⊙)!DD51の重連は関西本線で見てトリコになり、自転車で木津～笠置あたりによく見に行きました🚴亀山～柘植間では草津線に入る貨物列車がプッシュプルで運転されていて中在家の築堤カーブまで加太駅から歩いて見に行ったのも懐かしいです(*´ω｀*)
みかちんサマ いつもご覧いただきありがとうございます。C６２の重連はあのころ大ブームでしたからね。私も直接北海道へは行けてない年代ですが梅小路機関車館の開館で見た組です。加太から中在家まであるかれたんですか？(´・ω・)ｽｺﾞｲ
ご視聴ありがとうございます。そろそろネタも尽きてマンネリかなぁとも思うこのごろ。それでもいろいろチャレンジします。応援メッセージや質問、アドバイスなど何でもお気軽にお寄せください。チャンネル登録もおねがいします。
いつも、楽しみにしております。私、SL の重連、生で観たこと無いですが、カッコ良いですよね‼️
相田さま いつもご覧いただきありがとうございます。
わたしもＳＬの重連は生で見たことないんですよ。ＳＬ現役ギリギリでしたがまだ小さかったし遠くまで行けなかったしで。
その分、模型で発散してます(笑)
DD51の重連といえば東日本大震災直後の磐越西線の燃料輸送列車が思い出されます。碌な前準備もなくてぶっつけ本番のような感じで運行したJR東日本とJR貨物の方々には頭が下がる思いでした。というか、とっさの思いつきみたいな感じで、運行させようとしたK首相は何だったんでしょう。
TETSU0804さま いつもご覧いただきありがとうございます。
磐越西線の燃料輸送列車！あの快挙は鉄道マンの意地というか矜持、プライドのなせる業だったと思います。賛否両論はあると思いますが鉄路がつながっていたからこそできたこと。路線廃止をやってレールがなくなればやりたくてもできない。そんな未来が現実のものになりそうな昨今、悲しいやらやるせないやら。
実車でも模型でも重連は良いですね。以前は良く蒸気(C11とC12)の重連運転を見に行ったりしていました。
小型の機関車でも重連になると迫力が違いますね。
私の地元では機関車牽引の客車列車はカシオペアがたまに通るくらいになってしまいました。時代の流れとは言え寂しいものですね。
すみすみサマ いつもご覧いただきありがとうございます。
重連運転は迫力ありますね。チカラを振り絞って走るさまは何か共感できるような機関車を擬人化して例えるのがしっくりくると感じます。
機関車牽引の列車ますますなくなりつつあり寂しいですね。
蒸気機関車の重連なら最も有名なのは北海道のC62でしょう
旧北陸本線、木ノ本-今庄間のD51プッシュプルも良いと思ってます。
敦賀機関区にはD51が36両も配備されていたとか
で、
個人的に模型で楽しむのは9600(デフ無)の重連です。
本来なら石炭列車とかにすべきなのでしょうが、
オハ31系を10両程度牽かせると、なかなか良い雰囲気になって、お気に入りでございます。
蒸機男蓼倉のサマ いつもご覧いただきありがとうございます。
敦賀区のÐ５１は重装備で見た目ゴツクて頼もしい姿でした。
デフなし９６００の重連で石炭列車やオハ３１系！いいですね～(^^♪
今日の京都新聞の朝刊に、エドアキラさんについての記事が掲載されていたので、読ませて頂きました！😊
シロローさま ご視聴コメントありがとうございます。
見ていただきましたか？ありがとうございます
ちょっと恥ずかしいですね(笑)
こんばんわ🌟 ̖́-
C62重連は模型で見るだけでも迫力がありますね📸
年齢的には現役ニセコは間に合いませんでしたが梅小路で2号機を初めて見た時は他の機関車にはない凄味みたいなものを感じました(⊙⊙)!
DD51の重連は関西本線で見てトリコになり、自転車で木津～笠置あたりによく見に行きました🚴
亀山～柘植間では草津線に入る貨物列車がプッシュプルで運転されていて中在家の築堤カーブまで加太駅から歩いて見に行ったのも懐かしいです(*´ω｀*)
みかちんサマ いつもご覧いただきありがとうございます。
C６２の重連はあのころ大ブームでしたからね。
私も直接北海道へは行けてない年代ですが梅小路機関車館の開館で見た組です。
加太から中在家まであるかれたんですか？(´・ω・)ｽｺﾞｲ