鉄道模型で遊ぶ122 速度記録機C6217号機

[@edo_akira]

ご視聴ありがとうございます。そろそろネタも尽きてマンネリかなぁとも思うこのごろ。それでもいろいろチャレンジします。応援メッセージや質問、アドバイスなど何でもお気軽にお寄せください。チャンネル登録もおねがいします。

[@さすらい-n6q]

今晩は！ブルートレインあさかぜのラスト牽引機もSLでした。感慨深いものが有りますね。

[@edo_akira]

さすらい。サマ　いつもありがとうございます。
このマイクロエースの17号機もヘッドマークは「さよならC62」のマークが添付されています。

[@tetsu0804]

更新お疲れ様です。生まれる前からSLが走っていない所の人なので模型でもSLは歯の手を出していません。唯一の所有機は真岡鐵道の【C11-325号機】だけです。ミニカーブレール走行可なので重宝はしています。

[@edo_akira]

TETSU0804さま　いつもありがとうございます。
リアルに蒸気機関車が身近になかったら手は出しにくいのかもしれませんね( ^^)
その他の列車も同じかな？私も東日本の列車はなかなか感情を移入しにくいというのもありますね(-_-)ﾀｼｶﾆ

[@古澤修-b1m]

リニア・鉄道館に保存されているC62 17号機は、300X新幹線（443km/h）、超電導リニアMLX01-1（581km/h）の
最高速度レコードホルダーと共に展示されています。
C62形蒸気機関車はD52形のボイラー流用ですけど（17号機はD52 69号機）、宇宙の特急（銀河鉄道999）の
先頭を飾るくらい特急列車という花形列車の先頭を飾るのに相応しい機関車といえます。

[@edo_akira]

古澤修さま　いつもありがとうございます
早さを追い求める新幹線、さらにはリニアと。
旅情を追い求める列車の二方向があってもいいんじゃないか？と思います。
ＪＲ東海の展示はいいですよね。
梅小路での実物を見ると　何か生き物のようなそんな感じがしてきます。

[@edo_akira]

古澤修サマ　いつもありがとうございます。
鉄道のスピードアップの歴史の中で欠かせない記録保持の機関車であることに間違いはなく。そういう意味ではリニア・鉄道館の展示は意義のあることだと思いますね。
そうですね全くの新製機関車を作ることができなかったなかで、戦後復興していく日本も牽引したと言っても過言ではない機関車ですね。

[@みかちん-x1g]

こんにちわ(*´∀`*)ﾉ
C62は蒸気機関車の配置の少ない当鉄道でも本線導入が待たれる機関車です(^^ゝ
車体の大きさから客車に見た目負けしないところが良いですね(*^^)v
44、10、20系で優等列車を楽しみたいです😊

[@edo_akira]

みかちんサマ　いつもありがとうございます。
C62は何にでも合ういい機関車ですね。ぜひぜひ大量導入してください(笑)