วีดีโอ

Здравствуйте, у меня датчик температуры только у радиатора. Охлаждения датчика нет.

@@Paul_082 вы его в радиатор вкручивали?

Спасибо!) в этом сезоне было много планов на переделку, но по работе времени совсем не остается

Пару раз в сезон окручивать верхнюю гайку и приподнимать снегоход, лыжы опустятся вниз и можно смазывать. Ну или врезать масленку. Только там зазор небольшой, поэтому много смазки будет хуже.

С выбросом проблем нет. Масло сейчас залито Лукойл Genesis 5W40 автомобильное, в следующую замену буду лить масло для 4Т с воздушным охлаждением, 5W40 или 5W30

Ссылок нет. Карбюратор брал на Авито, тросики и прокладки в местных магазинах по мотособакам.

В тайге может да, но в нашем регионе, где в основном открытые поля, то актуально, меньше руки промерзают.

Какое реле?

Спасибо) я и так на заводе, только на металлургическом работаю)

Не когда пока до гаража добраться глянуть. Я думаю там стандартная с мотособак.

@@Paul_082 в том то и прикол что они у разных мотособак разные. Я несколько магазинов запчастей обошел мне везде за размерами посылают

@@Paul_082 потом может с оказией как нибудь глянь пожалуйста. Я все равно ближайшую неделю не смогу со своим возится, морозы у нас под 40

Можно цепь заменить на усиленную.

@@Paul_082 я купил усиленную нужен звино полушаг ,

Можно цепь заменить на усиленную.

Здравствуйте, бак на Озоне брал. Ссылку посмотрел уже не активна.

@@Paul_082 спасибо

@@Paul_082 такой вопрос, по размерам найти не могу. На 23 литра шире на 2 см. Вот думаю получится его засунуть туда.

Этот входит еле еле, верхние борта уже, чем внутри стенки. Если только как то по диагонали пробовать

@@Paul_082 понял, буду пробывать

Здравствуйте, да, увидел.

Здравствуйте, можно в ВК обсудить.

Хочу в этом сезоне, но по работе загружен пока, времени даже покататься не остается. Да и мысли постоянно меняются как сделать, сегодня идея появилась сместить двигатель как можно ниже, а реверс установить выше, развесовка лучше будет и место под рулевую добавиться

А причина то какая? На моем пока все хорошо, износа нет, пробег общий в районе 150-180 км

@@Paul_082 значит у тебя покрепче попались. Да и у тебя двигатель тежелее. Тут проблема в том что цент тяжести переваливается при езде на две задние тележки. У тебя движок тяжелее и не так сильно переваливается. Я первые разы ещё 20 л бензина кидал на багажник+ шарабан + инструмент под сиденье и у меня акб 60 Ач под сиденьем в первом отсеке.А если ещё пассажир сзади, то всё, туши свет. И 100 км не проедешь. Ты катаешься пустой и даже не по водоёмам. Покатай по воде в разных условиях. Разлетятся и у тебя в клочья.

Ну зря вы так) у меня в кофре добра кг на 50 (инструменты, 10 л бензина, ремни, цепи, звезды, топоры, пилы, лопата и прочее добро) + бак 24 литра под сидением + АКБ автомобильный на 55 А/ч. Да и не сказать, что 24 лс прям сильно тяжелее 20 лс. Катался км 50 весной по снежной каше в плюсовой температуре с санями и товарищем 125 кг веса - никаких проблем. Думаю причина не в этом. Я думаю больше влияет центровка гусеницы, но могу ошибаться.

@@Paul_082 какая центровка гусеницы. Рвёт только предпоследнюю и последнюю тележку, на двух передних родное всё стоит. Гусеница и отцентрована и натянута как положено. Не выделывает именно нагрузки. Сколько я людей знаю у которых азимуты и пробеги нормальные, у всех катки в хлам.Видимо каким-то образом вам ещё пока-что везёт.

Здравствуйте. Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву

Вой иногда конечно коребит, но вроде привык, у двс после матизовского глушителя приятной звук появился, компенсирует вой) шар надоел, сил нет, люфт под сантиметр, то что варил, хватил км на 30 и все по старому, буду переделывать, но позже, пока в мыслях 3 варианта: 1. Рулевая рейка от квадрика (взял на Али, но пока не придумал как реализовать, кажется, что ход короткий) 2. Просто через подшипник как на квадроцикле 3. Как у ссм-02 ребята делают. По кпп еще думаю как компоновку лучше сделать, от туда и по рулевому буду отталкиваться

Да, согласен) все индивидуально, но в основном на рычажных подвесках задняя склизовая и гусеница узкая. Может для азимута она и не очень подходит, поэтому я пока подзавис на этом вопросе. Вначале вроде решил, что это лучший вариант, а теперь рассматриваю и альтернативы, в идеале прокатиться на разных и сравнить для себя. А про проектирование, ну можно же пойти по пути Китайского опыта в копировании)

Говорят широкие лучше ходят.

У меня пока родные стоят, все в порядке узкие. Но и хранение гаражное, думаю не малую роль играет, все таки у кого на улице стоят износ намного выше.

ПНД мягкий материал, так и придется каждый день менять, да и смысла переходить с резины на ПНД, так же будут вмятины, будет тяжело поворачивать. Да и менять каждый день такое себе удовольствие, как у многих они стоят в угодьях в лесах

Не знаю, может решили не усложнять и приделали лыжный модуль для мото собаки только на цельной раме «снегоходного тоннеля»))

Привет, хороший вопрос. Нужно по размеру подобрать, думаю в любом мото магазине) если не секрет, то как их израсходовать?) просто я за 150-200 км, нажимал на тормоз 1 раз

Колодки тормозные выпилил по образцу из старых автомобильных, пилятся очень хорошо, на нождаке подогнал

Колодки источились у меня быстро, с магазина криво поставлены были, не обращал внимания, пока искры не начали валить. На тормозах ещё в повороты вхожу когда по улицам катаюсь, каждый вечер

Я думаю с китайских питбайков / эндуро / квадрика вполне реально подобрать. На вид похоже очень и цена приемлемая, ну чтоб не заморачиваться с переделкой

Искры под капотом дело такое себе) а по тяге не замечал, что хуже едет? Или не сильно цепляли?

Привет! Он самый)

То то я смотрю голос знакомый, Юджин Теклбери вообще классный мужик!!! И у тебя как и у Сани руки имено с плеч растут, огромный лайк вам ребята за ваши труды и просвещение!!!

Спасибо!)

Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву

Ну потенциал есть, мне нравится его раскачивать, тем более не рыбак и не охотник, так покататься в свободное время, которое очень редко, да и сравнить в целом не с чем мне, только на мотособаке ездил, сейчас по рыхлому снегу реально с места разогнаться до 30-33 км/ч, но у меня ремень до конца не выходит на ведущем вариаторе + карбюратор в базовой версии, можно с жиклерами поиграть ну и в целом по весу лишнее убрать. Сейчас максимум был 57 км/ч по gps, хочу добраться до 70 км/ч, чтобы был запас по мощности.

Спасибо! Чем могу помогу!)

Спасибо)

Набор для творчества)

Замок зажигания.

@@Paul_082 спасибо

Приветствую, с ДВС есть кабель двух жильный (у меня коричневый цвет) с фишкой - это с генератора. Посмотри при заведеном идет ли оттуда 14В. Если да, то катушка исправна и дальше нужно искать по цепочке почему она на аккум не идет.

У меня с ДВС выходит два жёлтых, дальше фишка и два коричневые,заходят в каммутатор.А с коммутатора выходит ещё четыре провода.Два на подогрев ручек,и два на задний фонарь а свет запитан с реле стартера.Откуда взять взять на зарядку аккумулятора.

А на замок зажигания откуда идут кабеля?

@@Paul_082 А с замка идут на реле стартера

Должны еще с этой фишки идти на стартер и от АКБ так же на стартер

Здравствуйте, есть ВК. vk.com/id116620952

Я думаю больше все таки для управляемости, чем для защиты от удара. Например, на многих квадроциклах стойка прямо стоит, а удалы там ого-го, посильнее чем в снегу

Да, знаю. Сейчас жду отзывов владельцев как такая компоновка в работе себя показывает

@@Paul_082 приобрёл такой,едет порезвее,шума поменьше

А на азимуте ездили?

@@Paul_082 Брал в 2022 году в августе,20 л.с продал в декабре Взял сразу беркут тоже 20 л.с накатал ещё 25 км

Успели хоть поездить на азимуте?) у нас сезон только под конец декабря начинается, правда в этот год снежку раньше подбросило. По скорости есть разница? ДВС я так понял одинаковые стоят

Здравствуйте, спасибо, не нужно.

Приветствую, найди меня в ВК «Паша Мурашев», обсудим, но думаю смогу.

​@@Paul_082 Можно сылку на вк? Или почту,

vk.com/id116620952

Ну а как проще сказать?) в одну сторону тянет на себя ремень, переворачиваешь - и он уже толкает от себя)

Здравствуйте, 18 км/ч по дороге или в снегу по колено?

по дороге))))@@Paul_082

Привет, у меня сейчас pwk-30. Есть ролик на канале, где рассказываю про замену.

@@Paul_082 спасибо гляну

У меня сейчас 265 мм

У меня 292 мм.

У меня не выкидывает, по щупу тоже около четверти.

Верх 15 зубьев, низ заводской.

Не уверен, что там прям амортизация от этой резины, на фоне вибраций ДВС и прочего) ну а вообще логично, что жесткий пластик уступает резине в этом вопросе, но мне важнее пока поворотливость в снегу.

Привет, у меня с этим все нормально, поэтому корень проблемы не знаю, но точно были похожие комментарии под видео на канале. Первые мысли: 1. Уровень выше нормы, 2. Вязкость масла, 3. Забит Сапун (но не знаю конструкцией предусмотрен он или нет), 4. Дефект пробки (может поменять на другую, там же принцип раскидывания смазки цепью из поддона, если пробка не плотно, может чуть подтекает просто)

Поменяй масло и поставь в пробку небольшой шланг и фильтр из под топлива маленький.

Пока не хочу особо данный узел переделывать, потому как готовлюсь переднюю часть полностью перебрать. А насчет подшипников согласен, тоже эта мысль была, самая рабочая тема с тавотницей)

Приветствую, после переноса радиатора и установки вентилятора у меня стало намного лучше. Если на улице от -5, то радиатор даже под нагрузкой не больше 50-60 градусов без вентилятора. В оттепель доходит до 80 градусов, тогда еще у ветрового стекла открываю сопла, чтобы горячий воздух выходил. Главное, чтобы на разгоряченный ДВС сильно не летел снег через сетку

Привет. Это разные звезды, z-11/13/15 это приводные, а z-14 это звезда натяжителя цепи.

А все понял, спасибо