Paul_082. 3D CLUB. Бурлак Азимут. #24. Обзор доработок за минувший месяц
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Замена карбюратора. Замена глушителя. Замена ремня. Снятие шайбы ведомого вариатора. Замена бензонасоса. Замена звезды. Замены цепи. Установка вентилятора охлаждения радиатора. Замена топливного бака. Установка воздухозаборника. Установка еще одной фары. Возвращение фонаря. Установка чехла на руль. Проклейка ветрового стекла от вибрации.
Ребята кому что не ясно с азимутом обращайтесь к Павлу. Парень от Бога, головастый.
Ну я уж не так силен в данной технике)
@@Paul_082 В одном видит ты устанавливал 13 ведущую звезду какие были результаты?
На заводских настройках с 13-ти зубой звездой ехал 42 км/ч максимум по реке, на 11-ти выдавал 37 км/ч
@@Paul_082 Привет, а когда ставил звезду 15 села как родная 11 или что то доробатывал?А то говорят подтачивать надо.
Павел тебе надо к Григорию. Главным инженером!!! До ума довёл азимут. И нам всем помогаешь.
Еще не довел, но уже намного интереснее стало кататься. Особенно когда в рыхлом снегу есть запас по мощности
Парню конечно респект что руки есть но вы спросите сколько денег уже выкинул, и сколько на производстве вам прилепят,,вы попробуйте с этими звездами залезть в гору 45 градусов и движок только в одну сторону крутит это коробка в другую крутить будет если движок переставить ,а так если хочется что-то переделывать это не плохо но координальных перемен не видно если только карб и насос, а если все работает зачем менять , а если погонять нужен совсем другой аппарат но и цена и там совсем другие ощущения, а парень молодец.
Да на самом деле не так много денег, с учетом покупки снегохода пока за 300.000 рублей не вышел. Дело не в том, чтобы погонять или еще что, я брал осознано двухцилиндровый, чтобы был запас по мощности, но на заводских настройках они не раскрываются, у него запас по тяге достаточно большой, ресурс двс тоже. Насчет горки 45 градусов, тут сложно сказать, у нас в регионе особо гор нет, но могу смело сказать, что вдвоем + сани в текущей конфигурации заезжает в горку 30 градусов без разгона не напрягаясь. Буду тестировать дальше, посмотрим может еще какие то недочеты проявятся
@@Paul_082 про карбюратор сделай обзор просто поставил или какие жиклеры менял как тяга какой расход + или- спасибо.
Дак Ваш хваленый Григорий и придумал этот азимут с недоработаным конструктивом.
Павел.. Просто Человечище... Тебе памятник ставить нужно..
Спасибо!)
Павел привет! Инте ресный материал видно следишь за новостями я про беркут доработки в основном функциональные снега конечно мало у нас гораздно больше и играть со звездами не тема поздравляю интересный снежник получается
Приветствую! Да снега в этом году не так много, самое большее до пояса. Вчера ездил вдоль оврага, там около 70-80 см снега, нашел след другого снегохода, ехал принесу и увидел яму, видимо он провалился, натоптано и накопано, видимо на узкой гусенице, решил проехать по тому же месту, резко ускорился в рыхлом снегу и проскочил. Это я к тому, что на родном карбюраторе не было такой прыти, он бы начал чихать / стрелять и тд
Ну скажу ты молодец доработки у тебя аккуратные и четкие, большинство людей кто делает доработки это прям лютый колхоз смотрится
Спасибо!) в этом сезоне было много планов на переделку, но по работе времени совсем не остается
Молодец! Ты конструктор! Иди на завод работать, что бы ни чего не переделывать. Ты молодец!!!
Спасибо) я и так на заводе, только на металлургическом работаю)
Тоже поставил звезду 15зубов что ты мне прислал. Бежит 50км/ч.на лотчин 20.спасибо ещё раз.
А нижняя 32 осталась? Тяга не пропала ?а то у меня верхняя 11 нижняя 26 по скорости разницы не заметил
Привет! На лончин 20лс установив ведущую звезду 15 зубная тяга на много снизилась? Как в подъём идёт?
У меня 24 лс, привет. По тяге вообще не заметил разницы с 11 зубой. В подъем с оврага градусов 30 заезжал с места не напрягаясь, были пустые волокуши 1.700 мм и двое на снегоходе по 100 кг каждый
@@Paul_082 Понятно, спасибочки!
В пухляке есть раздница???
Нет предела совершенству. 👍🤝
Это точно)
Молодец, всё отлично. На счёт нулевика, что то не вижу отзыва с Бурлака. Они уж очень любят поучить на счёт фильтра на карб. Да и вопросик, на каких максимальных оборотах ездишь?
В среднем 2.800-3.800, а если в полный газ, то в районе 4.400, больше редко бывает
"Двигатель вращается в другую сторону" ... 😀
Ну а как проще сказать?) в одну сторону тянет на себя ремень, переворачиваешь - и он уже толкает от себя)
На Беркуте двигатель перевернут наоборот, но вращение он не поменяет и привод с коробкой стоит с той же стороны. Просто из-за того что двигатель перевернули на коробке теперь включается передняя передача, а не задняя как на азимуте. Вроде бы так.
Не совсем так. Позже расскажу в видео.
Павел привет! Все по делу сделал.
С тормозом ничего не мудрил? У меня одна колодка в ноль сточилась. Сам механизм какой-то кривоватый.
Фару трехрежимную поставил над штатной и зеркало слева на руль, т.к если поставить по бокам, то при езде через кусты большая вероятность их оторвать
Приветствую! Нет, тормоз пока без нареканий, когда диск вариатора снимал, упирал в тормоз, думал маленько погнул, но вроде все хорошо. Блин, точно, я про руль и не подумал насчет зеркал)
Павел. Сними видео работы двигателя с новым карбом и глушителем, ну и свои ощущения опиши после замены, так как видео все равно может не передать. И скинь, если возможно калькуляцию примерную своих доработок основных.
Да, хорошо, планирую на выходных очередные испытания, запишу тест по полю, как в снегу по насту себя ведет на скорость. А что считать основными доработками?
Карб, глушитель, натяжитель, цепь, ну и производные к ним, остальное больше к хотелкам), да на самом деле все интересно сколько вложился, чтобы до ума довести.
Еще не до ума) так что не последние доработки. Ок, постараюсь ничего не забыть
Привет. Звезда на 15 , как себя ведёт в сыром снегу ? Я катаюсь на 11 зубьев, тяги хватает за глаза. Но скорость всего 45 . Хочу всё-таки решиться и поставить звезду на 13 зубьев. Думаю скорость прибавиться до 50 км и расход топлива будет поменьше. Интересно ваше мнение?
Приветствую. Я ездил по сырому и на 11 и на 13 и на 15, особой разницы в тяге не почувствовал, но 11 была на родном впуске / выпуске и карбюраторе. Единственное если в полный газ идти, то думаю нагрузка все таки большевата, хотя бурановский редуктор должен это переваривать. Тут нужно понимать, где чаще ездишь, я в основном по полю и дорожкам, по пухлому только испытываю все, поэтому мне тяга особо не нужна, не промысловик)
Привет. На а в скорости и расходе топлива, есть разница ?
Ну скорость конечно разная на разных звездах. По расходу не замерял толком еще.
Я на буксе увеличил меж осевое растояние,с делал как на буране ,и ремень стал больше выходить.и скорость добавилась
Я уже всяко пробовал и ближе и дальше и центр выставлял, ремни разные пробовал, пока нет результата. Есть пара мыслей, но нужно двигатель ставить в ровень с вариатором
Привет Павел ты обмотал выхлопную систему внутри железо разогревается до красна. От чего покупал звезду верхнию. От чего воздухо заборник на копоте
Здравствуйте, не разогревается, проверял. Сначала тоже думал будет перегрев. Греется сильно, но из-за увеличенного диаметра выпуска газы быстрее уходят. Воздухозаборник универсальный, брал на авито. Звезда от мотобуесировщика
Павел приветствую, подскажи пожалуйста какой акб поставил. Заранее благодарен
Добрый день!
Сейчас стоит от авто на 55 Ач. Переставил под сидение.
смотрю твою работу, радуюсь,! на свою совсем руки опустил,не все так безнадёжно. и мне отправьте пожалуйста какую звезду и цепь надо. спасибо! азимут 27лс
Не переживайте, все сделаете не спеша. Звезду на 15-ть зубьев брал в озон, а цепь в валбириз
Добрый день!а можно скинуть ссылку на звездочку и цепь?
Добрый день!а можно скинуть ссылку на звездочку и цепь?
Добрый день! Вот цепь: www.wildberries.ru/catalog/133868575/detail.aspx?targetUrl=LC&size=229696558. Вот звезда: ozon.ru/t/geJp99N
Павел,подскажи, где такой впускной топливный коллектор можно найти. Хочу карбюратор поменять .Спасибо.
Не совсем понял о чем речь. Впускной коллектор у меня заводской стоит.
сегодня перегрелся двс, мощность упала в 2 раза, тоже думаем воздухозаборник установить, вы какой использовали и какая ширина его ?
Меня эта проблема беспокоит с начала эксплуатации, читал про эти двигатели, все таки предназначены для открытой эксплуатации и заводской конструкции меня напрягало, что весь жар с глушителя шел на масляный радиатор. У вас ведь то же 24 лс смотрел по видео. Не знаю как до сих пор другие ездят, с Китая двс идет с глушителем вверху, чтобы горячий воздух отходил вверх. Воздухозаборник брал на авито, забейте в поисковике, там выскочит что то похожее. Размер 360*240. Еще советую датчик температуры установить для контроля
Отличные доработки, руки растут откуда надо, но раскрой пожалуйста секрет. Зачем брать Азимут за 400 тыс (по цене норм б/у снегохода) и его потом доводить до ума, почему не взять какой нибудь нормальный б/у снегоход и с твоими же руками его допилить? Даже на зарубежные снегоходы народ приделывает разные дешевые отечественне запчасти, на все возможные узлы (видео полно). Ведь "Азимут" даже после всех переделок, никогда не станет BRP, или даже "Тайгой Варяг", а вот нормальные снегоходы с твоими руками как раз оживут.
Секрета нет. Такого плана это первая техника, поэтому хотел чтобы был новым, покататься и понять что мне нравится, нужна ли иномарка. Да и цена была 245 т.р. Но не было обзоров на него от обывателей, даже на ютубе.
Переделать можно все, но принципиально не хочу 2Т, а большая часть снегоходов по типу тайги, ямахи и брп как раз 2Т. Смотрел еще стелсы и ирбис, но цена для меня была не подьемная на тот момент. Вот и весь секрет)
Если бы знал о всех проблемах азимута, то скорее не стал бы брать.
подскажи пожалуйста,где брал декор решетки чтобы отверстия закрыть вентиляции??а лучше ссылку кинь)
Воздухозаборник на авито, решетки, дефлектора, сетку все в автомагазине местном.
Привет, а что сделал с воем редуктора? У меня решение этой проблемы до сих пор нет
Приветствую, пока ничего, в этом сезоне планирую дорабатывать, первое это перевернуть его вместе с двигателем на 180 градусов, второе это заменить шестерни.
Дружище привет а можешь скинуть ссылку на кофр как думаешь он подойдет на беркут
Приветствую. Вот ссылка Смотри, что есть на AliExpress! Кофр для снегохода Тайга Варяг. Сумка для снегохода Тайга Варяг за 4 500 ₽ - уже со скидкой -17%
sl.aliexpress.ru/p?key=3RX9UXv. Цена кстати не изменилась с момента моего заказа. Насчет Беркута не знаю, надо размеры багажников смотреть, по ширине точно подойдут.
Павел привет на твоё усмотрение есть изменение на лимитированой серии
Приветствую, не совсем понял вопрос)
У вас ремень на ведущем вариаторе не может выйти на самый верх не из-за того, что вариатор стоит с другой стороны, ему просто сжиматься некуда, он сжимается по максимуму, просто у вас ремень узский, должен быть примерно 36 мм не помню, поэтому и нет выхода, так как чашки полностью сжаты.
Нет, дело не в ремне. Пробовал и 34.5 выходит одинаково, хоть на 32, хоть на 34.5. Причина в чем то другом
@@Paul_082 Я разбирал вариатор и чертил его, у него просто нет хода сжимать чашки. Ну еще может быть,, если и есть запах на сжатие, то не дает сама длина ремня, так как на ведомо к примеру ложиться на пастель и дальше уже идет натяжка и он упирается, но когда чертил, смотрел его максимальное сжатие, по краю чашек было больше 36мм
Я пробовал 4 типоразмера ремней, 32*14*1098 (стоял с завода), потом двигатель сместил в сторону кпп и поставил 34.5*14*1120, после него 33*14*1120, сейчас езжу на 33*14*1160. После смещения двигателя и установки 33*14*1120 стал чуть выше выходить. Но на всех вариантах сейчас выходит до одной точки. Может еще дело в пружине? Что думаете насчет вариатора «Арктик»?
У меня было также поставил 34.5 выходит до конца
На азимуте?
Павел как считаешь ремень 35-14-1130 не встанет ?
Не знаю, может и встанет. На 34.5 у меня был самоход небольшой и не нравилось, что очень жесткий натяг, надо бы двигатель еще двигать в сторону редуктора, но мешает рулевой вал
Видно что ты дотошный и следиш за техникой.над бы тебе самому снегоход построить,лучше этого сделаеш
Летом, если время будет, то разберу до рамы и по новой соберу как мне нужно) производитель многие проблемы умалчивает и не исправляет, а я когда покупал, то повелся на рекламные ролики, что все хорошо..
Павлик! Как и куда подключить тахометр? Машина 78 я про
Смотря какой. Обычно от тахометра идет провод, который наматывается на высоковольтный кабель (от катушки до свечи). Кол-во оборотов указывает производитель в инструкции
Подскажи пожалуйста растояние по центрам валов вариатора
У меня сейчас 265 мм
У меня 292 мм.
какая марка карбюратора точно и на сколько главный жиклер
Главный жиклер 130, Марка на видео
Это у азимута двигатель нооборот стоит и редуктор воит, тк на задней едет
Понятно
У меня 27 сильный масло кидает через сапун, и не хуя он не хочет ехать, вот думаю переделать как у вас, только бензонасос поставить от двух цилиндровой тайги. А так 305к за это чудо много хоть и у меня бурлак лиметед
Я брал за 245 в 2022 году весной. По гарантии не пробовали на завод двс? Как я понял такая проблема у лифан, у лончина и зонгшена не слышал о такой
@@Paul_082 посмотрю что будет следующей зимой, возможно зеркало в поршневой притрет и пройдёт эта болячка
Клапана надо отрегулировать, так же плевал я маслом при нашреве, на клапанах зазор выставил чуток больше и все отлично стало, ездили впятером на реку и 3 саней, не перегревается
А сколько он кубов?
В районе 650
Значит на него нужны права категории А 1
Зачем? Это же кит комплект по документам
У беркута двигатель развернутый
Да, я знаю
Фильтр нулевик на улице- не очень грамотное решение, и лопухи, сразу в тайге улетят....
В тайге может да, но в нашем регионе, где в основном открытые поля, то актуально, меньше руки промерзают.