На 2-х рычажных подвесках геометрия подвески совсем другая. На импортных снегоходах кастор меняется в ходе работы подвески, может не на всех но такое есть. А дело именно в осях А рычагов, верхних и нижних, где крепится к раме, когда оси верхних и нижних рычагов непараллельны. Отсюда кастор меняется при работе подвески, как я понял это влияет на усилие поворота лыж когда едешь по глубокому снегу. А так да, проектирование правильной подвески дело геморойное) очень много факторов учитывать нужно. Поэтому делают по простому а там сами доработают)
Да, согласен) все индивидуально, но в основном на рычажных подвесках задняя склизовая и гусеница узкая. Может для азимута она и не очень подходит, поэтому я пока подзавис на этом вопросе. Вначале вроде решил, что это лучший вариант, а теперь рассматриваю и альтернативы, в идеале прокатиться на разных и сравнить для себя. А про проектирование, ну можно же пойти по пути Китайского опыта в копировании)
В том году резинки с Ярославля Заказывал по 50рублей штука, сразу 20штук заказал, обычные узкие, чёрные. Изорвал пока только 2штуки,запасная с собой в бардачке.
Что скажешь про вой коробки, ещё не бесит)). Я осенью переделал, теперь у в кпп привод идёт через цепь. Сейчас у нас тоже беда с погодой, пурга уже третий день. Как раз задумался над тем, чтобы изменить угол и заодно изменить рулевой механизм. Эта прорезанная труба никак покоя не даёт. У тебя что нибудь есть по этому поводу?
Вой иногда конечно коребит, но вроде привык, у двс после матизовского глушителя приятной звук появился, компенсирует вой) шар надоел, сил нет, люфт под сантиметр, то что варил, хватил км на 30 и все по старому, буду переделывать, но позже, пока в мыслях 3 варианта: 1. Рулевая рейка от квадрика (взял на Али, но пока не придумал как реализовать, кажется, что ход короткий) 2. Просто через подшипник как на квадроцикле 3. Как у ссм-02 ребята делают. По кпп еще думаю как компоновку лучше сделать, от туда и по рулевому буду отталкиваться
То то я смотрю голос знакомый, Юджин Теклбери вообще классный мужик!!! И у тебя как и у Сани руки имено с плеч растут, огромный лайк вам ребята за ваши труды и просвещение!!!
@@Paul_082 значит у тебя покрепче попались. Да и у тебя двигатель тежелее. Тут проблема в том что цент тяжести переваливается при езде на две задние тележки. У тебя движок тяжелее и не так сильно переваливается. Я первые разы ещё 20 л бензина кидал на багажник+ шарабан + инструмент под сиденье и у меня акб 60 Ач под сиденьем в первом отсеке.А если ещё пассажир сзади, то всё, туши свет. И 100 км не проедешь. Ты катаешься пустой и даже не по водоёмам. Покатай по воде в разных условиях. Разлетятся и у тебя в клочья.
Ну зря вы так) у меня в кофре добра кг на 50 (инструменты, 10 л бензина, ремни, цепи, звезды, топоры, пилы, лопата и прочее добро) + бак 24 литра под сидением + АКБ автомобильный на 55 А/ч. Да и не сказать, что 24 лс прям сильно тяжелее 20 лс. Катался км 50 весной по снежной каше в плюсовой температуре с санями и товарищем 125 кг веса - никаких проблем. Думаю причина не в этом. Я думаю больше влияет центровка гусеницы, но могу ошибаться.
@@Paul_082 какая центровка гусеницы. Рвёт только предпоследнюю и последнюю тележку, на двух передних родное всё стоит. Гусеница и отцентрована и натянута как положено. Не выделывает именно нагрузки. Сколько я людей знаю у которых азимуты и пробеги нормальные, у всех катки в хлам.Видимо каким-то образом вам ещё пока-что везёт.
Здравствуйте. Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву
Хочу в этом сезоне, но по работе загружен пока, времени даже покататься не остается. Да и мысли постоянно меняются как сделать, сегодня идея появилась сместить двигатель как можно ниже, а реверс установить выше, развесовка лучше будет и место под рулевую добавиться
Пару раз в сезон окручивать верхнюю гайку и приподнимать снегоход, лыжы опустятся вниз и можно смазывать. Ну или врезать масленку. Только там зазор небольшой, поэтому много смазки будет хуже.
Привет, хороший вопрос. Нужно по размеру подобрать, думаю в любом мото магазине) если не секрет, то как их израсходовать?) просто я за 150-200 км, нажимал на тормоз 1 раз
Колодки источились у меня быстро, с магазина криво поставлены были, не обращал внимания, пока искры не начали валить. На тормозах ещё в повороты вхожу когда по улицам катаюсь, каждый вечер
Я думаю с китайских питбайков / эндуро / квадрика вполне реально подобрать. На вид похоже очень и цена приемлемая, ну чтоб не заморачиваться с переделкой
Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву
Ну потенциал есть, мне нравится его раскачивать, тем более не рыбак и не охотник, так покататься в свободное время, которое очень редко, да и сравнить в целом не с чем мне, только на мотособаке ездил, сейчас по рыхлому снегу реально с места разогнаться до 30-33 км/ч, но у меня ремень до конца не выходит на ведущем вариаторе + карбюратор в базовой версии, можно с жиклерами поиграть ну и в целом по весу лишнее убрать. Сейчас максимум был 57 км/ч по gps, хочу добраться до 70 км/ч, чтобы был запас по мощности.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Павел вообще крутяк. Снова мне помог прислал втулки. Очень благодарен. И видосы очень классные
Спасибо! Чем могу помогу!)
Да просто молодец!
Спасибо)
На 2-х рычажных подвесках геометрия подвески совсем другая. На импортных снегоходах кастор меняется в ходе работы подвески, может не на всех но такое есть. А дело именно в осях А рычагов, верхних и нижних, где крепится к раме, когда оси верхних и нижних рычагов непараллельны. Отсюда кастор меняется при работе подвески, как я понял это влияет на усилие поворота лыж когда едешь по глубокому снегу. А так да, проектирование правильной подвески дело геморойное) очень много факторов учитывать нужно. Поэтому делают по простому а там сами доработают)
Да, согласен) все индивидуально, но в основном на рычажных подвесках задняя склизовая и гусеница узкая. Может для азимута она и не очень подходит, поэтому я пока подзавис на этом вопросе. Вначале вроде решил, что это лучший вариант, а теперь рассматриваю и альтернативы, в идеале прокатиться на разных и сравнить для себя. А про проектирование, ну можно же пойти по пути Китайского опыта в копировании)
В том году резинки с Ярославля Заказывал по 50рублей штука, сразу 20штук заказал, обычные узкие, чёрные. Изорвал пока только 2штуки,запасная с собой в бардачке.
У меня пока родные стоят, все в порядке узкие. Но и хранение гаражное, думаю не малую роль играет, все таки у кого на улице стоят износ намного выше.
Что скажешь про вой коробки, ещё не бесит)). Я осенью переделал, теперь у в кпп привод идёт через цепь. Сейчас у нас тоже беда с погодой, пурга уже третий день. Как раз задумался над тем, чтобы изменить угол и заодно изменить рулевой механизм. Эта прорезанная труба никак покоя не даёт. У тебя что нибудь есть по этому поводу?
Вой иногда конечно коребит, но вроде привык, у двс после матизовского глушителя приятной звук появился, компенсирует вой) шар надоел, сил нет, люфт под сантиметр, то что варил, хватил км на 30 и все по старому, буду переделывать, но позже, пока в мыслях 3 варианта: 1. Рулевая рейка от квадрика (взял на Али, но пока не придумал как реализовать, кажется, что ход короткий) 2. Просто через подшипник как на квадроцикле 3. Как у ссм-02 ребята делают. По кпп еще думаю как компоновку лучше сделать, от туда и по рулевому буду отталкиваться
Даже не думал об этом касторе. Ещё раз посмотрел на своём Арктике 4т, а там уже с завода кастор сделан. Почему мисье Григорий этого не знал?
Не знаю, может решили не усложнять и приделали лыжный модуль для мото собаки только на цельной раме «снегоходного тоннеля»))
Приветствую Соратник, а в том ролике про катки это случайно не Саня, с канала Саня на охоте?!
Привет! Он самый)
То то я смотрю голос знакомый, Юджин Теклбери вообще классный мужик!!! И у тебя как и у Сани руки имено с плеч растут, огромный лайк вам ребята за ваши труды и просвещение!!!
Спасибо!)
Купите цельнопластиковые катки с резиновым кантом и забудьте. Если начало разбивать, то хоть усиленные хоть какие ставь всё равно будет разбивать.
А причина то какая? На моем пока все хорошо, износа нет, пробег общий в районе 150-180 км
@@Paul_082 значит у тебя покрепче попались. Да и у тебя двигатель тежелее. Тут проблема в том что цент тяжести переваливается при езде на две задние тележки. У тебя движок тяжелее и не так сильно переваливается. Я первые разы ещё 20 л бензина кидал на багажник+ шарабан + инструмент под сиденье и у меня акб 60 Ач под сиденьем в первом отсеке.А если ещё пассажир сзади, то всё, туши свет. И 100 км не проедешь. Ты катаешься пустой и даже не по водоёмам. Покатай по воде в разных условиях. Разлетятся и у тебя в клочья.
Ну зря вы так) у меня в кофре добра кг на 50 (инструменты, 10 л бензина, ремни, цепи, звезды, топоры, пилы, лопата и прочее добро) + бак 24 литра под сидением + АКБ автомобильный на 55 А/ч. Да и не сказать, что 24 лс прям сильно тяжелее 20 лс. Катался км 50 весной по снежной каше в плюсовой температуре с санями и товарищем 125 кг веса - никаких проблем. Думаю причина не в этом. Я думаю больше влияет центровка гусеницы, но могу ошибаться.
@@Paul_082 какая центровка гусеницы. Рвёт только предпоследнюю и последнюю тележку, на двух передних родное всё стоит. Гусеница и отцентрована и натянута как положено. Не выделывает именно нагрузки. Сколько я людей знаю у которых азимуты и пробеги нормальные, у всех катки в хлам.Видимо каким-то образом вам ещё пока-что везёт.
Павел здравствуйте посмотрите пожалуйста комнтарии к видео про защиту рулевых тяг я там вам написал
Здравствуйте, да, увидел.
Здравствуйте Павел. Если Вы делаете на шкворня втулки, может и можно заказать у Вас. Было бы очень здорово. Сергей. Буду ждать ответа.
Здравствуйте. Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву
Когда будите двигатель переворачивать что бы визга от реверса небыло ?
Хочу в этом сезоне, но по работе загружен пока, времени даже покататься не остается. Да и мысли постоянно меняются как сделать, сегодня идея появилась сместить двигатель как можно ниже, а реверс установить выше, развесовка лучше будет и место под рулевую добавиться
А как смазывать шкворня?
Пару раз в сезон окручивать верхнюю гайку и приподнимать снегоход, лыжы опустятся вниз и можно смазывать. Ну или врезать масленку. Только там зазор небольшой, поэтому много смазки будет хуже.
Привет,с чего подходят колодки тормозные?либо где купить именно с азимута
Привет, хороший вопрос. Нужно по размеру подобрать, думаю в любом мото магазине) если не секрет, то как их израсходовать?) просто я за 150-200 км, нажимал на тормоз 1 раз
Колодки тормозные выпилил по образцу из старых автомобильных, пилятся очень хорошо, на нождаке подогнал
Колодки источились у меня быстро, с магазина криво поставлены были, не обращал внимания, пока искры не начали валить. На тормозах ещё в повороты вхожу когда по улицам катаюсь, каждый вечер
Я думаю с китайских питбайков / эндуро / квадрика вполне реально подобрать. На вид похоже очень и цена приемлемая, ну чтоб не заморачиваться с переделкой
Искры под капотом дело такое себе) а по тяге не замечал, что хуже едет? Или не сильно цепляли?
День добрый, а где ты бак на 23 литра покупал? Ссылки нет случайно?
Здравствуйте, бак на Озоне брал. Ссылку посмотрел уже не активна.
@@Paul_082 спасибо
@@Paul_082 такой вопрос, по размерам найти не могу. На 23 литра шире на 2 см. Вот думаю получится его засунуть туда.
Этот входит еле еле, верхние борта уже, чем внутри стенки. Если только как то по диагонали пробовать
@@Paul_082 понял, буду пробывать
Цена втулок? Резинки уже порепались, Азимуту 4 месяца...
Найдите меня в ВК vk.com/id116620952, цены на материал меняются, поэтому, чтобы не в водить всех в заблуждение лучше отдельно обсудить, да и размеры как я сейчас понимаю у всех разные, особенно по шву
Резинки те что на колесиках
Говорят широкие лучше ходят.
30 км едит ни горник же чтоб его так заваливать
Ну потенциал есть, мне нравится его раскачивать, тем более не рыбак и не охотник, так покататься в свободное время, которое очень редко, да и сравнить в целом не с чем мне, только на мотособаке ездил, сейчас по рыхлому снегу реально с места разогнаться до 30-33 км/ч, но у меня ремень до конца не выходит на ведущем вариаторе + карбюратор в базовой версии, можно с жиклерами поиграть ну и в целом по весу лишнее убрать. Сейчас максимум был 57 км/ч по gps, хочу добраться до 70 км/ч, чтобы был запас по мощности.