วีดีโอ

セリカXX…初代→Gメン'75､二代目→太陽にほえろ！､各刑事ドラマの覆面車として思い出深いです🚔️

3代目は仮面ライダーでショッカーが乗り回してたイメージ強い

ソアラが出たとき「でかいシルビア」と思った。 86トレノが出たとき「テンロクのシルビア」と思った。

父が若い頃、初代パルサーの3ドアハッチバックに乗っていました。この車は元々父の弟が乗っていたもので、父の弟に『自分の車と父の車（KP61スターレット）を交換して欲しい』とお願いされてウチにやってきました。平成元年まで所有していました。

当時小学2年生でしたが、この車が好きすぎて毎日トヨタのお店に通って、カタログを隅々まで熟知し、セリカを見に来たお客さんを捕まえて勝手に営業してました😂 実際に私は一月間にセリカXXの新車2台、中古のカローラ1台を売って存分にお店に貢献しました😊 ミニカーのご褒美をもらいました。

友人のお兄さんが乗っていました。手動サンルーフ付きのブラックボディ！何もかもが豪華でパワフル、後に来るハイソカーブームの土台となる節目の車だと思います。

初代パジェロベースで三菱建機部門のユンボの旋回部分を合体させたパジェロが参考出品されている

後のソアラと共通部品は多いですがキャラは違いました。 初代はソアラに近い感じですね。

昔、セリカLB、１．６リッターに乗っていました。 なにせ、初心者には取り回しが難しい車でしたね！

S130フェアレディZよりは初代セリカXXは地味だったように思えますが、当時の刑事ドラマでは 初代セリカXXは劇用車として出演していて、さり気なく販促の為の宣伝になったことかと思います。

初代セリカXX は、エンジンが、クラウンや、マーク2と同じエンジンですね。しかし、DOHC は、さすがになかったですね。ちなみに、初代セリカXX では太陽にほえろ❗やGメン75では、あまり登場は、記憶にありませんけど、大空港で、色違いで2回も登場していました。

オイルショックで高級スペシャリティカーのトレンドがTバードやシボレー・カマロ辺りからBMW3シリーズや6シリーズへと趣向が変わり、従来の価値観で作られたこのクルマはソアラ開発のリサーチモデルだったのかも知れません。

私は昔、このパルサークーペに乗ってましたが、知人に貸したら事故られて、フロントマスクが初代ラングレーに変わりましたが驚きましたね😂

詳説有難うございます。発売当初ダルマセリカの面影が微塵も無くなり残念でした。しかし動画でも指摘されていましたがサイドウインドウのボトムラインが下方に流麗に下げられてサイドウインドウが大きく視界が良くなり先進的なイメージが印象的でした。

現在なら約500万だな。

9:32御転婆娘、日本車初の２００キロオーバーをマークしたダットサンフェアレディの最強モデルに相応しい例え方ですね！＞＜ｂ

肝心の北米でもこのデザインは不評だったので、トヨタとしては完全に黒歴史扱いです。 この５マイルバンパーってやつは恐ろしく重くて、整備するのも大変でしたね。

ウチにも昔あった前期型４ドアセダンSGLのグリーンメタリック

新車発表会、見に行ったなー･･･あまりにも、ガッカリなエクステリア以上に、 インテリア、特にインパネのデザインが、散々馬鹿にしてた日産風の絶壁インパネになってたのが、 一番ガッカリポイント。アメリカ人の感性は、分らんな･･･

初代は会社の上司が、２代目は同期が２人乗ってました。

最初のマイカーが4代目パルサー1.5 X1の3ドアでしたので、感慨深いです。この「X1」というのはプリンス時代のチエリーの開発ナンバーです。 英語圏では童貞の少年を「チェリー（チェリーボーイ）」と呼ぶ文化があり、そのため車名を変更したと思われアメリカはサニー（セントラ）、欧州はパルサーという棲み分けが出来た様です。３代目はCMもカッコよかったですね。専用の傘収納があるのも特徴でした。

この時代の車が一番美しく感じるのは、自分(の周り)が乗って、実際自分も体験した時代だからなのかな？

セリカXXは爆発的ヒットのパカ目のイメージが強いが初代角目4灯フェンダーミラーがあった事はあまり知られていない。マニアックな家の父がこれに乗っていた（笑）

2600cc直6を積みながらSOHCだったため、GTを名乗らなかった初代ＸＸw スカGジャパンターボもセリカは無視、初代ＸＸには道を譲った。

恐らくデザインに惚れて購入するユーザーが大半だったと思うけれど、4輪独立懸架へのアップグレードを心から喜んだファンはどのくらいいたのだろうか？

どうもこんばんは、トヨタセリカXX輸出名スープラですね。良く見かけましたね。トヨタもXXじゃなくて輸出名と同じようにスープラに統一すれば良かったと思う、でもいい車の一台です。まあスープラが登場するのが1986年なので1986年まで待たないといけなかったけど、私はトヨタセリカXX輸出名スープラのデザインが大好きです。

昭和の頃に中古屋さんでダルマやLBはよく見かけたが 2代目のGTやXXはあまり見かけなかった。

懐かしいなぁ～｡本当に､懐かしい♪(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)ﾉｼ

これは名ばかりのGTと言われないようにGTグレードは無かった

はっきり言って、セリカに準ずるイメージだけど二代目以降は過激なイメージだと思う！ はっきり言って、好き嫌いの好みはあるけどね！

某メーカーさんの系列と取引が有った頃　　ボクのいた店舗に「カオォ　カボッ」　なんかウルサイ車が来た。 取引先の人「ちわ～」ボク「またかわったの乗ってきました？」　そこにあったのはニッサン240RS（当時の現役ラリーカー） 「ひぃえ　見せて見せて」　ボンネット開けるといかにも　　当時なんで　車体番号は☓で全部潰されエンジン打刻も同じく　職権打刻ってヤツ（当時並行輸入はコレ） 外観はオーバーフェンダー位で、室内はアルミのインパネ　内装らしい物は何も無し　取引先の人「乗ってもいいスよ～」　乗らなかったけど。 同系の話で、愛川　翔主演の映画で使ったスタリオンもかなり近くで　５ナンバーのスタリオン珍しいな→は？スタリオン４WDの外装に→ボディー黄色に 当時の通勤帰りに寄るコンビニによくいたんで　　トヨタ2300GTの元持ち主と・・・　長くなるんで止めますね。

レオーネがＡＷＤ出来たのはブルーバードのデファレンシャルと減速比がほぼ同じで流用できたから。

シルビアは先代とこれに乗ってました。NAPS-Zの希薄燃焼ツインプラグは最低。思ったように加速しないトンデモ車！！

個人的に国産車で1・2位を争う好きなデザインの車

トヨタ・チェイサーは、運転手を雇える人が職場への移動用に使用するのを見かけましたね、フロントフェイスデザインがマーク2より強烈なら良かった？

もしも歴史の流れが異なったら、搭載されたドライブコンピューターが世界初のカーナビゲーションシステムに進化していた？日産ガゼール、シルビアは運転する時間を楽しめる時にするという設計思想で、西部警察、よろしくメカドックに登場したカスタムマシンも格好良く、バンダイの1/20スケールプラモデルの出来が良かったです。

フロントのカラーバンパーはグレード？ なんかカラーバンパーはカッコいいですね

持ってたんよね！ 人生初の所有車よ！

この初代と２代目に乗ってました。初代はマイナー後の触媒装着型。よく走りました。標準装備のポテンザRE71（日本最初）ハイグリップタイヤとほぼニュートラルステアの操縦性、友人の乗っていたロータスヨーロッパを追いかけ回して遊んでました。２代目は単なる乗用車になってしまって面白くなかった。

これレブまで踏みちぎるとほぼ確でATミッションブローすんだよなあ

79年ころの日産は角目の四灯が流行りだったのかな短命に終わった811に乗ってたけどその後910で角目の2灯になったし私的には角4灯が好きだな

ガゼール乗っていたなー。 白い稲妻、カッコよかった。 今の日産はデザイン劣化しまくり。

2022年にV6のノマドを購入しました。58,000kmと走行距離も少なく全塗装して、車高を1インチUPしたらとてもカッコよくなりました。キャンプ目的で購入したので、エスクードのサイズは山道でも大きさが気にならないし、エンジントルクがあるので、坂道でもグイグイ登っていきます。故障も多いですが、出来る限り乗り続けたいと思っています。

S13が出るまでは シルビアは不人気者だったと記憶しているんだが ちがったっけ？

2ドアHTはデザインが秀逸で格好良かったな。個人的にはソアラやレパードよりもレジェンドの方が 好きだったな

どうもこんばんは、今回は日産シルビア日産カゼールですね。この三代目シルビアガゼール今見てもいいですね。私がこの車が現役の頃に若かったら峠道を走りたいです。私は三代目日産シルビア日産カゼールのデザインが大好きです。

操業当初、ダットラだけを作っていた日産苅田工場が初めて生産した乗用車がパルサー。小4の時、学校行事で工場見学に行きプラモデルをお土産にもらったのは良い思い出。

1970年代後半にはポンティアック・ファイヤーバード・トランザムのボンネット上のグラフィックをコピーした物が日本国内で出回っていました。 それを貼り付けたセリカLBを見たときは、子供ながら複雑な心境になりました。ガゼールのグラフィックもそれらの影響があったのでしょうかね。

父が3代目後期Sツーリング(廉価グレード)のエクストラパッケージ、紺ツートンの2WDに乗ってました。 こっそり上位グレードのBZツーリング用のヘッドライトとホイールキャップ、ロッソ用の黒木目調パネルに交換したりして未だに好きな一台です。 我が家で初めてのAT車でもありました。 そういえば同じ廉価版グレードで1.8Lのみ、4WDのみっていうVツーリングもありましたが一度も見たことがないですねえ。

同時期に販売された910ブルーバードの方が足回りが良かった