วีดีโอ

прости за прямоту, но, дайте денег, тогда и поменяю, это все стоит далеко не дешево, тем более канал не приносит фактически ничего. А вообще рекомендую смотреть не на большом 4к мониторе растягивая фул хд, а на более подходящем тогда и картинка будет хорошей, я на телефоне смотрю (самсунг флип4) и все прекрасно по картинке

Привіт, нічого нового поки не чув

@@user-cv7sw8be8w дуже дякую)

@@corsik737 єєє

@@MrAlexxander5 привет, будет, обязательно будет, просто не на все хватает время к сожалению)

@arturomata4018 Hi, glad you liked the video. If you need a diagram, write to me on my Instagram zhekosgear, and I will send you photos diagram

або інтернет, або можна спитати у продавців опкома

@@user-yu5go6jo2m привіт, скоріш за все ні, бо з цим справляються тільки спеціалізовані опелівські прилади

добрый, если у вас вайфай от розетки то естественно можно подключить и будет работать, при условии если к вам заведено оптоволокно ну или спутниковый. с телевизором так само, подключаем через переходник

Дякую)

Зараз знімаю технічні серії про коробку передач, тому скоро буде це чекати, а потім перешив стелі)

@@Life_in_Ukraine-Check так це ж дейлі відео де я розповідаю що буде чекати в відосах, ви ж хоть дивіться на тематику та сенс відосу

@@ZhekoSGeaR вже після 3 разу було зрозуміло що на кожний елемент доробки буде своє відео )) а 15 разів повторювати це занадто для вух😵‍💫 успіхів з доробками авто 👊

@@Life_in_Ukraine-Check дякую за пораду та побажання)

@@slavik122 Вітаю, тут трішки складно, бо в нас ринок поламаний з бу авто через нульове розмитнення під час якого затягнули багато дешевих замучених авто. Але якщо брати астру j основного модельного ряду з 2009 по 2014 рік, а саме стільки випускалася j, то вона буде коштувати +- як і астра h в доглянутому стані в цих роках 7-10к. Але седан виробляли для України і Туреччини аж до 2020 року, і там для неї інша ціна йде, але її просажує основний модельний ряд який закінчився в 2014 році. Якщо беремо седан після 15 року, то ціна десь 12-14к за гарний стан. А яке авто ви саме розглядаєте?

@@ZhekoSGeaR Я продаю астру j 2015 рік на авторів вона є за 14 тис, 💵київська область, вона там одна, якщо цікаво подивись

@@ZhekoSGeaR Я продаю астру j на авторіа вона є, київська область 14 💵 вона там одна, якщо цікава то подивись.

@@ZhekoSGeaR я продаю астру j, бензин 1.4 т автомат на авторіа вона є 14 💵 київська область вона там одна стан нової машини, якщо цікаво то подивись.

@@slavik122 чорний колір зимові фотографії? Якщо так то бачу, дуже красива і прям стан нової, а чому продаєш?

@@user-md5kp9jp9s привіт, ви про нові чи про бу?

@@ZhekoSGeaR про нові

​@@user-md5kp9jp9s в описі під відео вказав контакт на Антона Антон: +380958044002

@@user-ju9nl9zx1h дякую) Доречі в мене не затікало, затікати може якщо або кліпси поламані і не притискає ущільнювач, або ущільнювач вже пошкоджений. Якщо все гуд, то він герметично сидить, в моєму випадку там були мінус кліпси

@@bzhasso согласен, но нужно найти тех, кто реализует это. Да, охота очень удачная оказалась и на удивление все в Украине нашел

@@alexandryaresko8772 ну в цілому шумки достатньо, єдине що можна на стелі було, це наклеїти пару битумних не товстих листів на метал, місце там є щоб ще докинути, але в цілому опель зашумив достатньо, єдине це можна бітумку докинути. По дну така ж історія, в мене теж все в паралоні різної жорсткості і також заводська вібра, якщо вона є, то вона з віброізоляцією шикарно справляється і додатково ліпити не потрібно буде, але були комплектації без неї, тоді можна наклеїти бітумний лист для приберання вібрації, але саме шумоізоляція в нас дуже гарна, паралону добряче наклали. Єдине що я б додав би, це паралон на дверні карти зсередини, вони дадуть ізоляцію гарну збоку авто

на зафірі собі шумував кришу, тихіше стало набагато + коли дождь йде немає цього цокотіння

привіт, юшп ще не поставив, але так, повинно показувати ім'я. Як варіант перевір, можливо в тебе в телефоні контакти якимось кастомним шрифтом написані

@@ZhekoSGeaRв айфоні це нереально) скоріш протокл вже новий, але є один контакт, який показує і я не розумію як і чому))) я його не вносив в памʼять авто окремо і навіть пробував заповнити іншим контактам ті ж поля, але не допомагає) і прошивка остання 3.20. Хочеться його перемогти якось, але поки безрезультатно))

@@igorostrovskyi8527 шкода що так, мене це скоріш за все не зачепить, бо я андроїдна людина) але все ж таки чекаю коли вийде поставити юшп і все протестити

@@ZhekoSGeaRок, чекатиму відос з тестом входящих;)))

@@igorostrovskyi8527 сподіваюсь відносно скоро поставлю)

@@Astral833 єєєє

@@corsik737 єєєє

@@RaduAlmaz все отлично единственное уже потом понял, что лучше использовать просто эпоксидный двухкомпонентный грунт, адгезия намного лучше у него

@@ZhekoSGeaR получается краска не взбухла , все четко ?

я просто показав як це робиться на прикладі пошкодженного елементу, але з низом двері я якраз так і поступив, бо дуже багато сколів було, пепредув і як нове)

спасибо большое, да, все верно вы обьяснили, а работники сто зачастую не имеют понимания работы узла и советуют совершенно не верные решения вместо качественного обслуживания авто согласно документации производителя

вітаю, в Китаї буде дешева одноразова підробка, можливо і буде один норм, але це як ото кажуть один на мільйон. А для чого віртуалка? Вони працюють і на 7 і на 10, і на 11 вінді

@@ZhekoSGeaR Віртуалка тому, що основна лінукс. Дякую за відповідь.

вітаю, дякую за доповнення. Так спирт в цьому плані теж дуже класно працює, теж іноді користуюся

@@dimonx3 так я же сказал про это в видео) По поводу верхних сколов, задача была не маскировать в 0, а сделать так, чтобы небыло коррозии, так как закроется молдингом. Нижний практически полностью замаскирован. И да, за точечный подкрас маляры не берутся, по этому, если хочешь лучше, сделай лучше, никто никому не запрещает, тут же важно было показать принцип технологии, а каждый может ее довести до совершенства, и да, естественно зависит от подбора краски так как на этом фактически и держится незаметность работы, супер клей несет только техническую часть в формате защиты

canon m50. І це діло не в камері, а в моніторі, бо 1080 натягує на 4к розширення наприклад, звичайно буде трішки розмито, бо співвідношення не правильне

Ти правий, але не зовсім. Відкрив на телефоні. І та сама єрунда. Сама картинка якісна, але фокус весь розмитий.

@@UrbanStyle777 значить ютуб з'їв якість відоса при публікації понизивши бітрейт

дуже дякую)

@@corsik737 єєє

спасибо большое за оценку труда, а также за дополнение информации к обзору

@@user-dh6pj4uz8g вітаю, у продавців є і програма, але скачати можна з будь якого сайту, в мене прога від продавців

@@user-pw2gx5cb3t там доречі цікава тема, для різних країн було по різному в кілометрах, і що цікаво що з часом помітив, ці кілометри виходять ще з режиму їзди, в моєму режимі як я їзжу, то проїхавши 1км в мене списується в інтеовалі 5 км, бо агресивна експлуатація

@@DenysTarasevych-fd9go це не мотори сааб, сааб сам мотори не робив, він або робив разом з опель, або брав собі опелівські мотори, так само і з платформами, все робив опель сам і якраз у опеля найбільша моторна база, так само і з 2.0. А стосовно 2.8, якщо розбиратися то розроблявся він з Холденом, а холден був під управлінням Опеля, тобто цей мотор створений Опелем та холденом.

@@ZhekoSGeaR сорян, але сааб все життя робить двигуни, правда для літаків в більшості, але саме ці двигуни їхні, так як вектра С була на базі з сааб 9-3 побудована, це був останній крик заводу сааб. Проте як холдинг Дженерал Моторс замість того що б врятувати сааб іронічно вийшло що вони втопили його остаточно. І ці двигуни якраз і є сааба а не опеля, вони зібрані на ковці, по толку. В сааба після цього була остання модель 9-5 яка на одній базі з інсігнієй була і після цього все, більше цих двигунів не було. Залишилось у сааба тільки виробництво двигунів для літаків (можливо і літаки, цього не знаю), ну і сканія їхня залишилась. Так що сорян, до цих двигунів Опель не має відношення окрім як запхати його в свій кузов

@@DenysTarasevych-fd9go раджу почитати про цю тему, сааб якщо і має відношення до моторів то часткове, опель в той час контролював в Європі розробленням всих цих технологій, і як я вже написав, 2.8 створював опель з холденом, сааб ніякого відношення не мав до цього мотора, його помилково вважають саабовським, бо сааб займався турбою, але все інше залізо, блок, поршні, короче весь мотор був створений опелем та холденом, ця вся інформація є в інтернеті. А так як у опеля є один з найбільших європейських дослідницьких і розробницьких центрів itdc, то і мотори вони в більшості робили самостійно, або сумісно з кимось, багато моторів опель створив як з саабом, так і з лотусом, та іншими, але більший процент праці робив саме опель, бо в них було набагатобільше можливостей. Стосовно платформ, теж уточнення, не вектра ц побудована на платформі сааб, а навпаки, сааб побудований на платформі опеля, бо платформу епсілон, як і інші опелівські платформи було розроблено Опелем в Рюссельсхайм Німеччина. Сааб банкрот в усіх проявах, нічого вони більше не роблять, і доречі Сканія не належала сааб, вони працювали разом, так, але не належала, тим паче зараз вона під ваг групою. Тому сорі, опель це самодостатній бренд з своїми технологіями, і мотор тут не від сааб, від сааб тільки праця над турбою, але це навісне обладнання, а не мотор. Доречі вироблявся 2.8 в Австралії

@@ZhekoSGeaR бачу що написав я не зовсім так як хотів, я не до того що сааб розробив ці двигуни, ні, я до того що сааб робив двигуни тільки інших розмірів))) і з року так 2003 напевно, і був той крик про допомогу до Дженерал Моторс, бо тонули вони вже конкретно, натомість замість порятунку отримали банкрутство. А взагалі я особисто вважаю що Опель недооцінений бренд, дуже багато хейту навколо нього. Так є проблеми і були ще інші( згадати Кадета який міг зникнути з парковки бо згнив), але то є марка зі своєю душею. До речі так як дискусія двух брендів на одній основі, чи доводилось колись проїхатись на саабі після 2003 року продукції?

@@alexandryaresko8772 привіт, дуже дякую за комент, та технічне доповнення, впевнений що ті, хто захочуть отримати більше міцності, ті візьмуть на озброєння твій комент. Радий, що мої відео цікаві, а також цікава еволюція моєї астри. Я собі нещодавно теж встановив спойлер, скоро буде відео, я не використовував гермет, але тримається дуже міцно, я тягав руками, натяку на відклеювання нема, клеїв на 3м. Але згоден, з праймером буде ще краще

@@user-gp9sx4im8d дякую😊

@@kiradosik4099 все роблю, он в планах скоро буде полірувати авто, відео обов'язково буде)

@@ZhekoSGeaR поняв передам😶‍🌫️

@@corsik737 і тебе вітаю друже, тут реально деяким авто підходить а деяким ні, корсі д як на мене краще без них, так само і астрі j, інсігнії, а от астру н вони ідеально доповнюють. Дякую тобі за комент і підтримку, тобі теж гарного вечора)

@@corsik737 дякую друже😁😁😁

@@user-md5kp9jp9s тіс2000, або глобал тіс, шукайте в інеті, бо посилання в мене нема

@@user-gp2ih7nb8g вітаю вас, я десь чув про таку проблему і вона механічна, якийсь з транзисторів вийшли з ладу, тому зверніться за гарантією до магазину

@@user-hx8lj5gh9j дуже дякую за оцінку моєї праці і побажання😊

@@user-ut3fm1lz8d спасибо за уточненне, полностью согласен, я это и сказал в видел, что скорее всего подвеска замучена и если ее просто обслужить, то авто сильно изменится в лучшую сторону. По поводу расхода масла, производитель на все моторы закладывает такой расход масла и дальше дело случая, у кого-то ест, у кого-то нет, у меня например на астре масло не ест, а есть случаи подьедания, и это все в рамках нормы

@@ZhekoSGeaR я сам хочу еще астру н опц в коллекцию , в идеале красную с панорамой)

@@user-ut3fm1lz8d opc с панорамой небыло, была только gtc. Если бы жил возле Нюрбургринга, то взял бы себе opc как трек авто)

@@ZhekoSGeaR приятно пообщаться с компетентным человеком) кстати я заметил что большая часть запчастей (которые редко меняются) отсутствуют на рынке Украины , мне прокладки понадобились , только на эБей нашел. Они есть , но стоят... 60 фунтов в общем

@@user-ut3fm1lz8d у меня кстати небыло ни разу дефицита с деталями, всегда все было у поставщиков

@@ivanzhydkov6020 привіт, між бампером і решіткою краще всього вставити пластикову лопатку для розбору салону, і піддівати вгору

@@ZhekoSGeaRдякую! Спробую такий варіант

@@user-fi8vb2fk1r радий бути корисним. Стосовно дизеління, ви міняли клапани на фазорегулятори? Досить часто ще проблема в них. Стосовно гбо, я не підскажу, бо це не штатна деталь, то її вже окремо потрібно налаштовувати

@@user-ck7zb9ex6m режим еко дає автоматичне вимкнення через 4 години якщо нема споживання. Екофло не пробував, тому нажаль не підскажу

Для початку треба поставити активний балансир на батареї, бо деякі з комірок можуть просісти та вмерти

@@vasilij4501 нажаль офіційної інфи я не маю, але я не висаджую його в 0 і тримаю завжди повністю зарядженим

@@ZhekoSGeaR щоб знати чи є розбаланс та наскільки треба повністю зарядити и переміряти напругу по банках. Розбіг має бути не більше 0.1В на банці

Привіт, в описі я залишаю посилання на виконавців, там одразу посилання на трек