Вітаю, друже! Давно чекав уже на цей відос. О таак, ТС+ та ESP+ це дуже класні системи. Ще одною перевагою опеля над іншими автовиробниками в цій сфері є те, що ці дві системи можуть працювати разом. Тобто водій може жати газ в пол при невеликій швидкості і якесь колесо може бути наприклад на льоду. Це дуже круто, таке я бачив тільки на опелі. І так, дуже крута реалізація в тому, що опель спершу думає про траєкторію твого руху, а потім після закінчення маневру прибирає "надлишок" заносу. Тобто фактично траєкторія автомобіля така сама, якою би була при абсолютно сухій дорозі та ідеальний умовах. Це дуже круто! Також хочу підтримати кожне слово, бо сам маю корсу д з ТС+ та ESP+, що працює із 4 колесами. І ця система неодноразово мені допомагала. Також я вивчав її в ріхних умовах і був вражений як вона працює. TC+, який імітує блокування диференціала, а коли потрібно він навіть дає крутити мотор (навіть до відсічки), якщо це потрібно; так і ESP+, що може працювати з 4ма колесами з різними гальмівними зусиллями. Єдиний варіант, коли ABS, TC+ та ESP+ не допоможуть - це повна втрата зчеплення із дорогою усіма чотирма колесами, наприклад ідеально гладкий лід. Але якщо буде хоч десь хоча б один см снігу на цьому льоді - опель з таким впорається. І це дуже і дуже круто! Єдине зо я помітив, на корсі здвється вона тихіше спрацьовує, ніж на астрі, ну можливо треба буде якось записати і порівняти. Як завжди дякую за відос, який як завжди було переглянуто з корси ⚡️⚡️⚡️
Вітаю друже!!! Так, дуже крута система, стосовно шуму від праці все може бути, бо на мокка х 2019 року її майже не чутно, вона не так можливо інтенсивно затискає як на астрі, але функціонал той самий. Тому скоріш за все через те що блоки різні, то і звук може бути різний. Ну, а стосовно стабільності то це просто за межами фізики, буває на поганому покриттю думаєш, що вона не справиться і в цей момент вона починає затискати гальмами колеса і вкручувати в повотор, шикарні відчуття)))
Вот тебе и опель , год езжу постоянно узнаю что то новое , то светом провожать умеет , то система стабилизации , как теперь купить машину что б она была во всем лучше )))) планка поднята высоко ))))
Именно, я вроде уже и все что только можно перечитал, но постоянно нахожу какую-то редкую опцию на астру. Да, слишком высоко задрата планка, по этому и менять не буду)
Кожний наступний опель кращий за попередника все дойшло до того що астра за гольфа нічим не поступається нажаль ціна теж зросла !!! Хоча опель саме був тим німцем простий надійний і дешевший чим гольф маючи в стандартній комплектації все необхідне
@@ZhekoSGeaR а на що міняти ? Я як купив за 6тис 4 роки тому так вони і зараз коштують !!! А що краще можна купити за 6 ??? Гольф або старий в хорошому стані або добиток новіших років ! Мегано 2 ну так хоча по роках 2007 +-
@@user-5472 я б не сказав, астра н на фулі буде більш оснащена в багатьох речах ніж j та k, а також матеріали салону на порядок краще. У астри н не буде тільки формату адаптивного круізу як на к, та розпізнавання знаків як на j. Але наприклад tc+ в астрі j чомусь прибрали, а в астрі н він працює імітуванням блокування диференціалу (відос на каналі є)
У нас нажаль багато недооцінили та живуть стереотипами, в Європі навпаки складно найти погану думку про опель, особливо на батьківщині опеля в Німеччині. А так опель це один з найкращих брендів, якісний німець з класмним підходом до побудови автомобіля, відчувається що створені автомобілі з душею
Вмене Астра Н.....2007 року.....Машину купив з салону....за 16 років пробіг 90 тис........Поміняв помпу 2 акумулятора свічки і ТО ...через 10000 тис. Все.......нержавіє......небуло ні одного глюка........по електриці....зимою гребе супер..... Вона просто їде тупо. Машина для розцмних людей.....
Вітаю, в астрі н є функція провести, глушите авто, відчиняєте водійську дверцяту і смикаєте ричажок світла на себе (блимнути дальнім) і авто активує проведення додому (опкомом можна налаштувати скільки секунд буде горіти,по замовчуванню 30). А от функції зустріти нема
Всім привіт ) Власник астри h в Універсалі в самій бідній комплектації esp точно є а от окремої кнопки tc немає ) Хоча й esp справляється дуже задоволений астрою h )
Вітаю, якщо у вас є esp то в її фунціонал потзамовчуванню входе tc, і він працює автоматично нічого не потрібно затискати. Ну і звичайно що в будь якій комплектації якщо є esp, то це буде esp+ та tc+
@@ZhekoSGeaR ааа в мене була колись астра g то там окрема кнопка була тс там де попідьничка ) А на астрі h нема в мене Хоча в знайомого була в нього комплектація була космо
@@user-5472 у астри за функцію вимкнення стабілізації та антибуксу відповідає кнопка спорт (відео на каналі є як налаштувати), іноді потрібно тільки індекс в приборці поміняти
Вітаю, опираючись на офіційні брошури, то вперше ця система з'явилася на vectra c з 2002 року, вона може трішки відрізнятися по налаштуванню з точки зору інтенсивності затискання, але принцип той самий і це esp+. Чому кажу, що може відрізнятися, у тата мокка х 2019 року, і от на ній теж esp+, але вона працює тихше і трішки м'якіше в порівнянні з астрою н, астра н затискає інтенсивно і по спортивному
Якщо у вас є система стабілізації, то ця система є, інших різновидів цієї системи стабілізації в астрі нема. При запуску на поиборці під час тесту обладнання на тахометрі загорається трикутничок з ковзанням авто, і під час пробуксовки, або заносу чи зносу буде миготіти. Якщо цього немає, то її можна встановити, відео на каналі є
Опель це хороший автомобіль але в нас представлені що Астра , що грандленд, і так далі з простими двигунами і 1.2, або 1.5 дизель, на мою думку такі двигуни відвертають покупців, чому не 1.6 на 215 сил чому не дизель 2.0 на 180 сил, чому немає гібрида🤷♂️ чому.Той самий ваг з різними двигунами від 150-до 245 сим в нас, а фанатам Опель 1.2-1.5 130 сил, просто нема слів
На жаль, у нас менталітет не готовий прийняти астру за 45к доларів + реєстрація. Потрібно розуміти, що вона у нас коштує 30к (фул для нас) і їй доводиться в цій ціні конкурувати з тойота кемрі, а у нас більшість віддадуть свій вибір вкликому седану ніж компактному хетчбеку, і який би він крутий не був, нажаль це так, в Німеччині навпаки. Тому це не проблема автовиробника, а проблема конкретного менталітету, а привозити авто щоб просто стояло в автосалоні і колись продати по великим скидкам, ну таке собі рішення. Стосовно вагу, той же гольф 8 його у нас новим купили ну може пару штук, і це я про мотор 1.4, а 2.0 я за весь час бачив тільки один раз коли мій друг був і Київі і його сфоткав. Доречі 2.0 дизель ні в кого не буде вже, еконорми його зажали і потрібно прибрати було з конвеєра. Тому завозять те, що більш реальне в наших умовах. Доречі в наступному році вже буде 1.2 оновлений, його допобив опель встановив цепок і зробив м'яким гібридом, тому особисто я б таку версію розглянув би з радістю)
@@ZhekoSGeaR всеодно на астру чи грандленд могли б поставити на вибір той самий 1.5 дизель і 1.6 бенз на 215 сил як на Пежо 408 а не той 1.2 жесть, я бачив нову астру в живу дуже гарна але двигуни які на ній стоять 😏і немає вибору дизель мені не підходить а бензин 1.2 щей в базовій комплектації нууууууууу шо це таке 😒
@@slavik122 грендленд у нас продається з 1.6 турбо бенз, а 1.2 це не завжди база, її можна замовити і докинути всі опції від фула для нас, тобто сконфігурувати наче можно за словами дилера
@@ZhekoSGeaR В одногрупників всеодно кращі комплектації і вибір двигунів, а той 1.6 шо грендленді це зовсім не той двигун який я мав на увазі, щоб нам привезли астру 215 сильну із вибором комплектації то на мою думку вона не стояла в салонах як зараз стоять 1.5 які їдуть за 12 секунд до 100 в 2023 році
@@slavik122 нажаль стояла б, у нас дуже тяжко новим авто, і якщо ще дорожче, то ще гірше продаж, приклад 3008 гібридний за 40к, він 3 роки вже стоїть, 4 авто, ні один не продали, а от грендленд на 1.5, як гарячий пиріжок розлітається
Я вкурсі і вона не працює так, а працює звичайно як і більшість систем стабілізації. 1. VSA підгальмовує колеса тільки в моменті зносу та заносу. А опель це робить динамічно постійно. 2. Під час переставляння закусує тільки одне заднє колесо (мінус цієї системи ви бачили в відео), а опель працює одразу двома в цей момент. 3. Ну і також хонда не вміє підгальмовувати з різним зусиллям одночасно всі колеса. Тому по факту звичайна стабілізація не більше, от у бмв є функція динамічної системи стабілізації (її потрібно активовувати окремо)
Дякуємо за відео!
Лайк підписка!
Для володаря Астри дуже багато цікавої інформації !
Дуже дякую, радий бути корисним)
Дякую за підписку та коментар)
Вітаю, друже! Давно чекав уже на цей відос. О таак, ТС+ та ESP+ це дуже класні системи. Ще одною перевагою опеля над іншими автовиробниками в цій сфері є те, що ці дві системи можуть працювати разом. Тобто водій може жати газ в пол при невеликій швидкості і якесь колесо може бути наприклад на льоду. Це дуже круто, таке я бачив тільки на опелі. І так, дуже крута реалізація в тому, що опель спершу думає про траєкторію твого руху, а потім після закінчення маневру прибирає "надлишок" заносу. Тобто фактично траєкторія автомобіля така сама, якою би була при абсолютно сухій дорозі та ідеальний умовах. Це дуже круто! Також хочу підтримати кожне слово, бо сам маю корсу д з ТС+ та ESP+, що працює із 4 колесами. І ця система неодноразово мені допомагала. Також я вивчав її в ріхних умовах і був вражений як вона працює. TC+, який імітує блокування диференціала, а коли потрібно він навіть дає крутити мотор (навіть до відсічки), якщо це потрібно; так і ESP+, що може працювати з 4ма колесами з різними гальмівними зусиллями. Єдиний варіант, коли ABS, TC+ та ESP+ не допоможуть - це повна втрата зчеплення із дорогою усіма чотирма колесами, наприклад ідеально гладкий лід. Але якщо буде хоч десь хоча б один см снігу на цьому льоді - опель з таким впорається. І це дуже і дуже круто! Єдине зо я помітив, на корсі здвється вона тихіше спрацьовує, ніж на астрі, ну можливо треба буде якось записати і порівняти. Як завжди дякую за відос, який як завжди було переглянуто з корси ⚡️⚡️⚡️
Вітаю друже!!! Так, дуже крута система, стосовно шуму від праці все може бути, бо на мокка х 2019 року її майже не чутно, вона не так можливо інтенсивно затискає як на астрі, але функціонал той самий. Тому скоріш за все через те що блоки різні, то і звук може бути різний.
Ну, а стосовно стабільності то це просто за межами фізики, буває на поганому покриттю думаєш, що вона не справиться і в цей момент вона починає затискати гальмами колеса і вкручувати в повотор, шикарні відчуття)))
Зачотний відос! Думав, що вистачить і базового абс, тепер треба задуматись про встановлення есп
Дуже дякую, радий, що сподобалося і радий був бути корисним, посилання на відос я залишив як встановити esp, там не складно)
Вот тебе и опель , год езжу постоянно узнаю что то новое , то светом провожать умеет , то система стабилизации , как теперь купить машину что б она была во всем лучше )))) планка поднята высоко ))))
Именно, я вроде уже и все что только можно перечитал, но постоянно нахожу какую-то редкую опцию на астру. Да, слишком высоко задрата планка, по этому и менять не буду)
Астра j k там ще більше того всього
Кожний наступний опель кращий за попередника все дойшло до того що астра за гольфа нічим не поступається нажаль ціна теж зросла !!!
Хоча опель саме був тим німцем простий надійний і дешевший чим гольф маючи в стандартній комплектації все необхідне
@@ZhekoSGeaR а на що міняти ?
Я як купив за 6тис
4 роки тому так вони і зараз коштують !!!
А що краще можна купити за 6 ???
Гольф або старий в хорошому стані або добиток новіших років !
Мегано 2 ну так хоча по роках 2007 +-
@@user-5472 я б не сказав, астра н на фулі буде більш оснащена в багатьох речах ніж j та k, а також матеріали салону на порядок краще. У астри н не буде тільки формату адаптивного круізу як на к, та розпізнавання знаків як на j. Але наприклад tc+ в астрі j чомусь прибрали, а в астрі н він працює імітуванням блокування диференціалу (відос на каналі є)
Всім привіт, як завжди радий бачити вас в коментарях щоб з вами поспілкуватися)
Недооцінена марка.....Робоча машина....ніколи непідводить
У нас нажаль багато недооцінили та живуть стереотипами, в Європі навпаки складно найти погану думку про опель, особливо на батьківщині опеля в Німеччині. А так опель це один з найкращих брендів, якісний німець з класмним підходом до побудови автомобіля, відчувається що створені автомобілі з душею
Вмене Астра Н.....2007 року.....Машину купив з салону....за 16 років пробіг 90 тис........Поміняв помпу 2 акумулятора свічки і ТО ...через 10000 тис.
Все.......нержавіє......небуло ні одного глюка........по електриці....зимою гребе супер.....
Вона просто їде тупо.
Машина для розцмних людей.....
Круте відео таке питання коли будеш встановлювати датчики тиску в колесах
В планах, але коли саме ще не знаю
Підкажіть будь-ласка як додати функцію «привестсвие светом» на Астру Н і чи взагалі це можливо?
Вітаю, в астрі н є функція провести, глушите авто, відчиняєте водійську дверцяту і смикаєте ричажок світла на себе (блимнути дальнім) і авто активує проведення додому (опкомом можна налаштувати скільки секунд буде горіти,по замовчуванню 30). А от функції зустріти нема
Жека ESP+ на всех астрах с esp так работает?
Ага, если есть esp в астре то она в любой комплектации ESP+
З яких років то все пішло, і чи є таке на вектрах цешках?
В вектрі ц це вже було
Всім привіт )
Власник астри h в Універсалі в самій бідній комплектації esp точно є а от окремої кнопки tc немає )
Хоча й esp справляється дуже задоволений астрою h )
Вітаю, якщо у вас є esp то в її фунціонал потзамовчуванню входе tc, і він працює автоматично нічого не потрібно затискати. Ну і звичайно що в будь якій комплектації якщо є esp, то це буде esp+ та tc+
@@ZhekoSGeaR ааа в мене була колись астра g то там окрема кнопка була тс там де попідьничка )
А на астрі h нема в мене
Хоча в знайомого була в нього комплектація була космо
@@ZhekoSGeaR астра гарна машина шкода зараз таких нероблять !!!
Зараз астри піднялись до рівня гольфа вже нема різниці такої в ціні як колись
@@user-5472 у астри за функцію вимкнення стабілізації та антибуксу відповідає кнопка спорт (відео на каналі є як налаштувати), іноді потрібно тільки індекс в приборці поміняти
@@user-5472 астра і гольф завжди йшли в одну ціну, ну +-1к в схожій комплектації, але астра завжди давала більше ніж гольф
Вітаю. З якого року встановлювали ці системи. В мене вектра 2003р.
Вітаю, опираючись на офіційні брошури, то вперше ця система з'явилася на vectra c з 2002 року, вона може трішки відрізнятися по налаштуванню з точки зору інтенсивності затискання, але принцип той самий і це esp+. Чому кажу, що може відрізнятися, у тата мокка х 2019 року, і от на ній теж esp+, але вона працює тихше і трішки м'якіше в порівнянні з астрою н, астра н затискає інтенсивно і по спортивному
@@ZhekoSGeaR Дякую за відповідь. Бажаю розвитку вашому каналу!
Як перевірити чи в мого опеля astra h 2010 z18xer є така система?
Якщо у вас є система стабілізації, то ця система є, інших різновидів цієї системи стабілізації в астрі нема.
При запуску на поиборці під час тесту обладнання на тахометрі загорається трикутничок з ковзанням авто, і під час пробуксовки, або заносу чи зносу буде миготіти. Якщо цього немає, то її можна встановити, відео на каналі є
Привіт підскажи по фунціях стоїть на авто астра н блок абс BL датчик рискання AA ? Можливо зробити функцію при трогання в гору? І як?
Привіт, міняти блок та датчик рискання на той, який це підтримує. Я мабуть весною буду ставити собі, відос буде
А який блок будеш ставити?
Я так розумію найти його буде важко!
@@Svorin1990 самий фул їх різновидів багато чомусь, але функціонал однаковий. Я замовив собі ВР
@@Svorin1990 в цілому не важко, але потрібно трішки часу щоб знайти свме ой що потрібно, бо їх багато на ринку
чи всі опель астра H мають таку стабілізацію??
Якщо у вас є система стабілізації, то так, всі вони мають однаковий функціонал
Опель це хороший автомобіль але в нас представлені що Астра , що грандленд, і так далі з простими двигунами і 1.2, або 1.5 дизель, на мою думку такі двигуни відвертають покупців, чому не 1.6 на 215 сил чому не дизель 2.0 на 180 сил, чому немає гібрида🤷♂️ чому.Той самий ваг з різними двигунами від 150-до 245 сим в нас, а фанатам Опель 1.2-1.5 130 сил, просто нема слів
На жаль, у нас менталітет не готовий прийняти астру за 45к доларів + реєстрація. Потрібно розуміти, що вона у нас коштує 30к (фул для нас) і їй доводиться в цій ціні конкурувати з тойота кемрі, а у нас більшість віддадуть свій вибір вкликому седану ніж компактному хетчбеку, і який би він крутий не був, нажаль це так, в Німеччині навпаки. Тому це не проблема автовиробника, а проблема конкретного менталітету, а привозити авто щоб просто стояло в автосалоні і колись продати по великим скидкам, ну таке собі рішення. Стосовно вагу, той же гольф 8 його у нас новим купили ну може пару штук, і це я про мотор 1.4, а 2.0 я за весь час бачив тільки один раз коли мій друг був і Київі і його сфоткав. Доречі 2.0 дизель ні в кого не буде вже, еконорми його зажали і потрібно прибрати було з конвеєра. Тому завозять те, що більш реальне в наших умовах. Доречі в наступному році вже буде 1.2 оновлений, його допобив опель встановив цепок і зробив м'яким гібридом, тому особисто я б таку версію розглянув би з радістю)
@@ZhekoSGeaR всеодно на астру чи грандленд могли б поставити на вибір той самий 1.5 дизель і 1.6 бенз на 215 сил як на Пежо 408 а не той 1.2 жесть, я бачив нову астру в живу дуже гарна але двигуни які на ній стоять 😏і немає вибору дизель мені не підходить а бензин 1.2 щей в базовій комплектації нууууууууу шо це таке 😒
@@slavik122 грендленд у нас продається з 1.6 турбо бенз, а 1.2 це не завжди база, її можна замовити і докинути всі опції від фула для нас, тобто сконфігурувати наче можно за словами дилера
@@ZhekoSGeaR В одногрупників всеодно кращі комплектації і вибір двигунів, а той 1.6 шо грендленді це зовсім не той двигун який я мав на увазі, щоб нам привезли астру 215 сильну із вибором комплектації то на мою думку вона не стояла в салонах як зараз стоять 1.5 які їдуть за 12 секунд до 100 в 2023 році
@@slavik122 нажаль стояла б, у нас дуже тяжко новим авто, і якщо ще дорожче, то ще гірше продаж, приклад 3008 гібридний за 40к, він 3 роки вже стоїть, 4 авто, ні один не продали, а от грендленд на 1.5, як гарячий пиріжок розлітається
Ти просто не вкурсі про VSA від Honda
Я вкурсі і вона не працює так, а працює звичайно як і більшість систем стабілізації.
1. VSA підгальмовує колеса тільки в моменті зносу та заносу. А опель це робить динамічно постійно.
2. Під час переставляння закусує тільки одне заднє колесо (мінус цієї системи ви бачили в відео), а опель працює одразу двома в цей момент.
3. Ну і також хонда не вміє підгальмовувати з різним зусиллям одночасно всі колеса.
Тому по факту звичайна стабілізація не більше, от у бмв є функція динамічної системи стабілізації (її потрібно активовувати окремо)
Хто може встановити 😊?
Там не складно, я сам встановлював, відос в описі прикріпив
Тре придбати всі деталі та ще що б прошили все …. короче краще б я заплатив поки гроші є ) мене ще зацікавила система допомога при старті в гору
@@user-tg9yb7si9r це доречі входить в блок системи стабілізації, я скоро буду ставити, тому буде відосик і обов'язково з тестами, як працює
Я вже собі поставив! Крута функція!
Я сам не поставлю , підкажіть хто в Києві може це зробити- купити блок максимальний , сім модуль на руль і прошити та встановити ?)😊