Дуже подобається твій підхід, продовжуй, цікаво спостерігати, мені теж подобаються саме хетчи, за свою універсальність, але не знав що такий "геморрой" зі складанням заднього ряду, для мене це мінус, p.s. 0-100 спробуй проїхати з більш якісним прибором вимірувачем, цікаво який буде справжній результат
Дуже дякую, радий що мій контент подобається) Та чому ж "геморрой", один чи два рази знімеш і будеш робити в сліпу, по собі знаю, та і це набагато краще, ніж прикручене болтами, чи на липучках як у вага, які після частого використання звичайно перестануть липнути. Стосовно розгону, я замірював супутниками, то вони постійно втрачають зв'язок, але я вийшов з цієї ситуації, я перевірив калібровку всих систем, тобто, по супутнику складно міряти саме динаміку розгону, бо зв'язок сильно втрачається, але якщо їхати з стабільною швидкістю то показує точно, тому я порівняв і от що вийшло: 1. Поставив круіз контроль рівно на 100 км/год по борт комп'ютеру. 2. Спідометр в цей момент показував +- 102 103. 3. Супутник авто показував 100. 4. Супутник телефону показував 100. Тому після отримання цих данних, я зміг спокійно заміряти розгін по спідометру, але зупиняючи таймер не на 100, а на 105, щоб було все 100% точно.
Вітаю, друже, нарешті добрався до твого відоса. Ну думаю ти і так знаєш, де я його дивився)). Так, дуже круті диски, особливо подобається деталізація центриків. Для тих, у кого корса д, хочу зауважити, що із 17-ми дисками зменшиться кут повороту керма (а також згідно керівництва з еусплуатації в рестайлінгу має бути спорт-підвіска та трошки інші параметри сходу-розвалу), самі диски відчутно важчі, розхід палива з ними збільшується порівняно з 14 та 15, але дуже несуттєво, приблизно на 0,5 л/100 км. Зате керованість збільшується дуже суттєво, а також 17-ті диски на корсі дуже класно виглядають. До речі такі самі диски як у тебе теж є на корсі, вони мають такий самий малюнок, але вони 17-ті... Як завжди дякую за чудовий відосик та з нетерпінням чекатиму на нові відео 👍
Крутий обмін! Відображення спидометру має відрізнятись, ну і думаю що не просто ж так існують різні стійки амортизаторів та пружин, мубуть і розмір коліс має занчення щоб було ідеальне поєднання в роботі підвіски.
Дякую, відображення спідометра не відрізняється, бо якщо в програмування авто зайти, то йде перерахування дисків 15, 16, 17, 18, в одному віконечку, і окремо 19, тому якщо заводські розміри з 15 по 18, різниці не буде. Стосовно підвіски, в мене пакет погані дороги (різниця в тому, що амортизатор більше зажатий і шток товщий) і пружини від дизельної астри, що дає + кліренсу в порівнянні з хвичайною підвіскою, а так ці 18 опціонально можна було ставити на мою астру (інструкцією по експлуатації дозволено) єдине що, це з 17 та 18 по інструкції повинні комплектуватися системою стабілізації, вона в мене якраз є)
Жека, все правильно сказав ,на 15 їздив ,постпвив 225 .45.17 сподобалось більше ,рульожка просто клас ,на трассі як вкопана ,ну і зовнішній вигляд звичайно ))) мінусів теж не бачу ))👍
Підкажіть мужики саме по R17, хочу на літо. Там при виборі на сайтах куча параметрів, ширина, висота бортиків і.т.д. як вибирать? Треба 17 і на 5ть болтів все шо знаю ;)
Крутий апгрейд) В мене астра Н 2006 1.4 правда. Машинка не спішна, але дуже мені подобається візуально, навіть на 15 дисках) Твоя взагалі по вигляду- ракета. Що за двигун розганяє її за 9 сек?
Дякую) Доречі, саме ось це золоте покоління опелів (астра н, зафіра б, корса д) навіть на мінімальних колесах на штампах виглядають красиво, з новими опелями так не вийде, там тільки топові диски потрібно ставити) А я в відосі сказав, але уточню, мотор а16xer на механіці
Підскажіть : є думка 💭 заміни штатного дисплея на Астра h 2007 , встановити камеру заднього огляду та парктрони , може у вас є досвід і щось можете порадити ?) дякую 🙏
Можна встановити сід дісплей і самий простий варіант ргб доіт який з нього йде, розпінувати через ваговський адаптер, і на нього камеру, можна купиьи плату спеціальну, коштує близько 200 євро. А парктроніки, можете як штатні, так і не оригінал поставити, парктроніки оригінальні не ввдображаються на дисплеї якщо що
@@user-tg9yb7si9r нууу якщо замість базової типу сд30мр3, то ще більш менш і то, залежить який андроід буде встановлений, при цьому розташування знизу не дуже комфортне для користування, але якщо ставити замість двд90наві, то точно ні, тим паче у меня ще й магнітола для задніх пасажирів, і без штатної голови вона працювати не буде.
Привіт, ці всі автомобілі будут комфортними в будь якому випадку, але найбільш комфортніший буде вектра. В мене огляди на каналі є тому можете переглянути. Для сім'ї я б мабуть дивився б, або астру, або зафіру, вони і більш безпечні виходячи з сертифікації євронкап (5 зірок з 5)
Як бачите я обрав астру н, хоча вибір був, і якби б ще раз був би вибір, то тільки астру н, гольф 5 поступається астрі в усьому, уажу з власного досвіду, їздив на декількох гольфах 5, і думка такою і задишилася, гольф чесне друге місце, астра перше, просто саме астра н вийшла дуже крутезною в усіх співвідношеннях, тому на її фоні гольф втрачає перше місце. А ще якщо взяти астру в фулі, то це ще крутіше буде. Чому саме астра? Бо в неї якісні матеріали в салоні (м'який пластик навіть в задніх дверних гаманцях), набагато краще керується (для порівняння в один і той самий поворот я на своїй астрі зайшов легко на 110, гольф вже здався на 70, велетенська кількість опцій та комплектацій, набагато безпечніша, електронні помічники набагато краще ніж в гольфу, настільки краще, що навіть в нових авто не у всіх будуть такі асистенти, а деякі й зовсім ні у кого не буде (це я про інтерактивну систему стабілізації, яка вміла підгальмовувати одночасно самостійно до 3 коліс з різним гальмівним зусиллям, а також вміла затискати внутрішні колеса щоб вкрутити авто, це все власна запатентована система опеля). Багажник більше в астрі, об'єм салону в астрі більше, колісна база більше в астрі. Короче я гадаю висновок тут зрозумілий) Астра і тільки астра, головне шука1те в гарному стані, і особиста порада, все ж таки гляньте на 1.6 бензин астру (просто дизель з пробігом іноді просить гроші, бензин так не робить)
Вітаю вас, радий вас бачити, та радий з вами поспілкуватися
Дуже подобається твій підхід, продовжуй, цікаво спостерігати, мені теж подобаються саме хетчи, за свою універсальність, але не знав що такий "геморрой" зі складанням заднього ряду, для мене це мінус,
p.s. 0-100 спробуй проїхати з більш якісним прибором вимірувачем, цікаво який буде справжній результат
Дуже дякую, радий що мій контент подобається)
Та чому ж "геморрой", один чи два рази знімеш і будеш робити в сліпу, по собі знаю, та і це набагато краще, ніж прикручене болтами, чи на липучках як у вага, які після частого використання звичайно перестануть липнути.
Стосовно розгону, я замірював супутниками, то вони постійно втрачають зв'язок, але я вийшов з цієї ситуації, я перевірив калібровку всих систем, тобто, по супутнику складно міряти саме динаміку розгону, бо зв'язок сильно втрачається, але якщо їхати з стабільною швидкістю то показує точно, тому я порівняв і от що вийшло:
1. Поставив круіз контроль рівно на 100 км/год по борт комп'ютеру.
2. Спідометр в цей момент показував +- 102 103.
3. Супутник авто показував 100.
4. Супутник телефону показував 100.
Тому після отримання цих данних, я зміг спокійно заміряти розгін по спідометру, але зупиняючи таймер не на 100, а на 105, щоб було все 100% точно.
Вітаю, друже, нарешті добрався до твого відоса. Ну думаю ти і так знаєш, де я його дивився)). Так, дуже круті диски, особливо подобається деталізація центриків. Для тих, у кого корса д, хочу зауважити, що із 17-ми дисками зменшиться кут повороту керма (а також згідно керівництва з еусплуатації в рестайлінгу має бути спорт-підвіска та трошки інші параметри сходу-розвалу), самі диски відчутно важчі, розхід палива з ними збільшується порівняно з 14 та 15, але дуже несуттєво, приблизно на 0,5 л/100 км. Зате керованість збільшується дуже суттєво, а також 17-ті диски на корсі дуже класно виглядають. До речі такі самі диски як у тебе теж є на корсі, вони мають такий самий малюнок, але вони 17-ті... Як завжди дякую за чудовий відосик та з нетерпінням чекатиму на нові відео 👍
Дякую друже за доповнення, радий що мій відос сподобався)
дякую, за відео. Якраз розвінчали мої сумніви по переході на більший діаметр)))
Привіт, радий був бути корисним)
Крутий обмін! Відображення спидометру має відрізнятись, ну і думаю що не просто ж так існують різні стійки амортизаторів та пружин, мубуть і розмір коліс має занчення щоб було ідеальне поєднання в роботі підвіски.
Дякую, відображення спідометра не відрізняється, бо якщо в програмування авто зайти, то йде перерахування дисків 15, 16, 17, 18, в одному віконечку, і окремо 19, тому якщо заводські розміри з 15 по 18, різниці не буде. Стосовно підвіски, в мене пакет погані дороги (різниця в тому, що амортизатор більше зажатий і шток товщий) і пружини від дизельної астри, що дає + кліренсу в порівнянні з хвичайною підвіскою, а так ці 18 опціонально можна було ставити на мою астру (інструкцією по експлуатації дозволено) єдине що, це з 17 та 18 по інструкції повинні комплектуватися системою стабілізації, вона в мене якраз є)
Я на свої Корсі навпаки перейшов з 16 на 15ті ,стало мякіше і зменшилася колійність.
В мене зима 16, а от літо хочеться максимум краси, тому 18)
Сподобалось! 🎉
Є питання, як зробити тест стрілок при вмиканні запалення?
Дякую, радий що сподобалося)
Щоб зробити тест стрілок потрібно вшити дамп від opc
@@ZhekoSGeaR а як це зробити? Можно відос зняти?
@@lavriki6618 для цього потрібний програматор (в мене його нема) тому я буду віддавати знайомому
Жека, все правильно сказав ,на 15 їздив ,постпвив 225 .45.17 сподобалось більше ,рульожка просто клас ,на трассі як вкопана ,ну і зовнішній вигляд звичайно ))) мінусів теж не бачу ))👍
Повністю згоден)
Підкажіть мужики саме по R17, хочу на літо. Там при виборі на сайтах куча параметрів, ширина, висота бортиків і.т.д. як вибирать? Треба 17 і на 5ть болтів все шо знаю ;)
І який профіль гуми, 50-55, це універсал, не гонщік тоже ;)
@@_V_E_R_S_U_SЄ наклейка на люку бензобака ,там таблиця розмірів по заводу ,то 225 .45 .R17 ,все що більше ,то мимо допусків (універсал ).
@@Saper81208 Поняв, дякую
Крутий апгрейд)
В мене астра Н 2006 1.4 правда. Машинка не спішна, але дуже мені подобається візуально, навіть на 15 дисках) Твоя взагалі по вигляду- ракета.
Що за двигун розганяє її за 9 сек?
Дякую)
Доречі, саме ось це золоте покоління опелів (астра н, зафіра б, корса д) навіть на мінімальних колесах на штампах виглядають красиво, з новими опелями так не вийде, там тільки топові диски потрібно ставити)
А я в відосі сказав, але уточню, мотор а16xer на механіці
Привіт! Запитання є) А болти колісні потрібно мінять коли ставив легкосплавні диски з заліза?
Привіт, я не міняв, головне щоб виточків достатньо заходило в ступицю
Підскажіть : є думка 💭 заміни штатного дисплея на Астра h 2007 , встановити камеру заднього огляду та парктрони , може у вас є досвід і щось можете порадити ?) дякую 🙏
Можна встановити сід дісплей і самий простий варіант ргб доіт який з нього йде, розпінувати через ваговський адаптер, і на нього камеру, можна купиьи плату спеціальну, коштує близько 200 євро. А парктроніки, можете як штатні, так і не оригінал поставити, парктроніки оригінальні не ввдображаються на дисплеї якщо що
А шо по андроїд 🤖 системам , дивлюсь , начебто без «костилей» ставлять ?)
@@user-tg9yb7si9r нууу якщо замість базової типу сд30мр3, то ще більш менш і то, залежить який андроід буде встановлений, при цьому розташування знизу не дуже комфортне для користування, але якщо ставити замість двд90наві, то точно ні, тим паче у меня ще й магнітола для задніх пасажирів, і без штатної голови вона працювати не буде.
на зафирке стоит 225 45 ZR17 жопа отваливается , зима 205 60 R16 релакс для пятой точки..
Ну как я и сказал, каждому свое и у каждого ощущения разные)
Був би дуже вдячний
Якби ви зважили своє R18 в зборі.
Вага була близько +- 20-21 кг, але гума стерта. Вага колеса 12 кг, вага цієї гуми 10.4 кг
Привіт!порадь будь ласка авто для сімї!зафіра б вектра с астра h!головне комфорт і плавність ходу!
Привіт, ці всі автомобілі будут комфортними в будь якому випадку, але найбільш комфортніший буде вектра. В мене огляди на каналі є тому можете переглянути.
Для сім'ї я б мабуть дивився б, або астру, або зафіру, вони і більш безпечні виходячи з сертифікації євронкап (5 зірок з 5)
І астра h1.7 vs golf 5 1.6 mpi !щоб ви вибрали?
Як бачите я обрав астру н, хоча вибір був, і якби б ще раз був би вибір, то тільки астру н, гольф 5 поступається астрі в усьому, уажу з власного досвіду, їздив на декількох гольфах 5, і думка такою і задишилася, гольф чесне друге місце, астра перше, просто саме астра н вийшла дуже крутезною в усіх співвідношеннях, тому на її фоні гольф втрачає перше місце. А ще якщо взяти астру в фулі, то це ще крутіше буде.
Чому саме астра? Бо в неї якісні матеріали в салоні (м'який пластик навіть в задніх дверних гаманцях), набагато краще керується (для порівняння в один і той самий поворот я на своїй астрі зайшов легко на 110, гольф вже здався на 70, велетенська кількість опцій та комплектацій, набагато безпечніша, електронні помічники набагато краще ніж в гольфу, настільки краще, що навіть в нових авто не у всіх будуть такі асистенти, а деякі й зовсім ні у кого не буде (це я про інтерактивну систему стабілізації, яка вміла підгальмовувати одночасно самостійно до 3 коліс з різним гальмівним зусиллям, а також вміла затискати внутрішні колеса щоб вкрутити авто, це все власна запатентована система опеля). Багажник більше в астрі, об'єм салону в астрі більше, колісна база більше в астрі. Короче я гадаю висновок тут зрозумілий)
Астра і тільки астра, головне шука1те в гарному стані, і особиста порада, все ж таки гляньте на 1.6 бензин астру (просто дизель з пробігом іноді просить гроші, бензин так не робить)
який тиск на 18 робити на універсалі?
Рекомендую глянути інструкцію по експлуатації, але для наших доріг я б качав 2.5, на своєму хетчбеку я качаю 2.5
Привіт,Жекос коли огляд астри L.
Привіт, все ніяк не доїду, але буде
@@ZhekoSGeaR Я вже її бачив, в живу сподобалась, просто🚀
@@slavik122 вірю, по фоткам які кидали друзі, то дуже класна)
Вибач т 9
🙈
😁