วีดีโอ

かっこいいですね

トルクがとか燃費が、、、なんて言われるけど国内ではガソリン車が選べない。すなわちマツダ排除は当然。

協力しまーす‼️ あっ、ひなパパと同じ車に乗っていないし、大阪周辺に住んでいなかったわ🤣

カムシャフトの摩耗で空気量少なくなればスス発生しませんか

良いですね～！。珠にはエンジン全開で元気良く走ろうね(煤払い)！。後ね、軽油は泡を吹くので困るね……。

アテンザワゴンＸＤを中古車で買って走行９６，８００キロから１００，４００キロで初のオイル交換しました、純正は全て含んで１２０００円、イエローハットは全て含んで９０００円で、車検のコバックで全て含んで７０８４円でした、工賃安いのとオイルがリッター７５０円なので５リットル入れての計算です。 　今度やる時はアマゾンで純正オイルフィルターだけ買ってコバックさんにお任せしようかなと考えてます、距離的に５，０００と３，０００の間取り４０００キロでしてみたいです、まだ換えて長距離走って無いから燃費伸びてません。まぁ高速並びにバイパスで１９迄回復したら良いかな！なんせ初期の２０２０年式ですので。

継ぎ足し給油はやめましょう。と近所のガソリンスタンドには書いてありましたよ。 だから私はノズル差し込んでガチャン、ストップでやめてます。

メーカーが直接のやり取りを拒むということはダメな事ですが 間に噛んでるお店さんが別の車で発注掛けてるとかは無いんですかね 普通は型とかのデータとかあるはずですから違う形になるって変な話ですね 自分もここの革は好きなので今度同じもの買う時心配ですｗ ここのステアリングカバーで悪い話ってほとんど聞いたことないのでショックですね

言い間違いって「じゅうちん」？ そう読んでしまいますね。 私も貪欲を「ひんよく」と読んでしまいます。伊武雅刀もそう読んでましたが（笑） 古くなってくるとどうしてもガスが抜けるので、オイルとガスの補充するつもりで私もエアコンガスクリーニングを効きが悪くなってきたら安い所で施工するんですけど、大東のオートバックス1号店（東大阪店）がデンゲンのクリーニングと飛燕（旧日本オイルサービス）の添加剤が付いて最安値やったんですわ。 この飛燕の添加剤は日産ピットワークやニューテックブランドでも同じOEM品があります。 せやけど今は添加剤は別料金になぅたんでスバル車やのに大阪トヨタさんでやってもろてます。 エアコンガスリフレッシュにワコーズのトヨタ専売添加剤付けて7150円。 パワーTという添加剤ですけど、中身は多分レギュラー品のと同じでしょう。 調べたら今でもこの価格でした。 私はキャンペーンでやってもらったのでもうちょっと安かった。 電装屋さんなら差し込み口のバルブのゴムまで換えてくれますけどね。 量販店ではそこまでしない。 キャップ外すとプシューと音かしよる。まあ普通は外せへんけど。 トヨタ系の奈良のジェームズさんは「バルブ換えられますが、純正を用意して下さい」といわれましたが、純正でバルブのゴムの設定はありませんでした。 アストロでは売ってましたけど、 ようけ入ってるので買うの止めました。 せやけどスタンドも今ガソリン売っても儲からないから、油外で儲けてもらわんと。 民間のインフラですから無くなったら困ります。

軽油って泡たつのよね〜

消費者センターに相談だな！😤

皮のハンドルってもたないですね。その点樹脂は強い。 私の車は別にペンズオイルや丸山モリブデンを継続的に使ってきたわけではないけど50万キロ超え、 今のハンドルは4つ目です。 なせがスバル純正のナルディはモモと同じ穴の位置なので、安く手に入ったモモがボスを換えずに使えます。 今の車はエアバックが付いるだけにそう簡単には行きませんね。 弁護士の無料相談に行ってもそれはきっかけだけで、どのみち弁護費用や訴訟費用はかかるし、時間もとられる。 金額的な事や精神的なストレスを考えたら賢明とは言えない。多分弁護士さんも一万円代の損害ならば「止めときなはれ」と言うでしょう。 寧ろ消費者センターみたいなとこに報告したら良いようにも思いますが、ものすごい数の案件の1つに過ぎないから解決には結びつかないでしょうね。 こうやって動画を公開してうさ晴らしするのと、同じような被害に遭わないように他人様への呼びかけで良しとするのが宜しいかと。 実は私もある悪徳オイル業者のペテン師に騙されないように注意喚起してますが、これも慈善活動です。 やっぱり悪い業者がいたら懲らしめたいし、間違ってたり騙されている人を見たり、或いは根拠のないデマや誹謗中傷で実名と写真まで載せらているオイル屋さんがいたら助けて上げたいという義侠心です。 オイルそのものはShellやUWM製なので問題がないのですが、プロモーションの仕方かインチキデタラメなんです。 この前そのインチキオイル屋が「口は災いの元」と法的処置に出るとプレッシャーかけてきましたが、訴えられてもおかしくないのはそのペテン師やのに。 まあお陰でベンツ買ったみたいですけどね。 取りあえず和久井映見に似た行員さんのいる銀行の貸金庫におじさんと私の娘が交わしたSNSのやりとりを保管しておこうと思います。 あのペテン師オイル屋にはオイルの知識や良心、商道徳、コンプライアンス遵守とうものが微塵も無いですが、私は充電出来るクルマのスマホホルダーを自分が無理に力かけて割ってしまった事があります。 それで「接着剤を選定するのでプラスチックの材質を教えて欲しい」と連絡したら新品送ってくました。 私の過失で壊したと伝えているのに。 しかし、残念ながら私のスマホは置くだけ充電できない奴でしたが。 林寺なら直接行ったら良かったのに。

弁護士の無料相談に行ってみたらどうでしょう？　　無料相談だと結構冷たいけど、道は開けるかもしれないですよ。

お疲れ様です😮 中々、酷い対応のメーカーですね～😤 二度とそんな所の商品は買いたく無いですね😤 あり得ない対応😮‍💨

あちゃ〜痛いなぁ〜😥

この燃費はマツダ2でもよく走ったなと思うけどアテンザでこの燃費はすごすぎるぞ

実質的に『世界で唯一のクリーンディーゼル』…SKYACTIV-D。 ロータリーといいクリーンディーゼルといいMAZDAは不可能を可能にする技術屋さん🎉

朝早くにすいません。初コメント失礼します！ ひなパパさんと同じアテンザワゴンに11月から 乗っています。マフラーカッターをレジェンドのKB1を取り付け予定ですがバンパーへの干渉等ないでしょうか？？？みんからで見る限りマフラーカッターとバンパーとの隙間が無く パタパタに見えるのですが。

登録者数、1500人突破おめでとうございます㊗️ あ、、まだチャンネル登録してなかった😜

入れすぎ

BMW純正オイルのサプライヤーは入札コンペで決まるらしく、bpカストロールからShellに変わったわけですが、BMWLL19FEのオイルを日本で安定的に純正以外で入手できるオイルとなると、カストロールエッジ　プロフェッショナル　0W-30　C3だけなんです。 それで「量販店向けのカストロールエッジLL C3 5W-30とどう違いますか？」って#カストロール　さんに質問したら「全然違います」という回答でした。 エッジLLも省燃費処方でアメリカ向け設計（？）のILSACI認証油のエッジ 5W-30よりかはロングライフなんですけどね。 量販店向けのエッジLLはACEA C3やけど、BMW　LL04になります。 そんなに違うんもんなんですかね？ まあ、LLのロングライフにＦＥフューエルエコノミーが加味されるのは確かに難しいしコストがかかるんでしょう。 ひなババさんが#ペンズオイル　プラチナ厶ブリッツ改め#hash9　パワーストリーム（XHVIではない）を買われたお店でも、GTLのペンズオイルプラチナムユーロL　5W-30 を扱ってはるのですが、あちらのお店ではリッター4500円前後。 三年前にその方がTH-camでスズキスイフトをペンズオイルの化学合成油　5W-30でパワーチェックしている動画がアップされています。当時の価格を紹介しているのですが、リッター1400円。 凄い値上げでも飛ぶように売れてるみたいてす。昔ペンズオイル売ってた近江商人の伊藤忠より商売が上手い。（丸紅ではない。） TH-camの提灯宣伝プロモーション効果って大きいですね。 現地価格は5クォート32ドルくらいですからいくら円安でも？ せやけど嘘やデマや他社のオイルを貶すのはいけません。 そのユーチューバーさん、シェルやワコーズやジャンプオイルの輸入元、或いはパワーストリームがアメリカ製やXHVIと思って購入したユーザー.「中身はホンモノが分からない」と言われた他の並行輸入業者から訴えられないか心配です。 「日本製のペンズオイルはニセモノ」と断言していましたけど、そのニセモノ疑惑のある（勿論ホンモノ）シェルジャパンさんのGTLベースのエンジンオイル、シェルヒリックスウルトラやペンズオイルプラチナムはそう思うとお買い得です。 それより、パワーストリームがアメリカ製と騙されて売っているのなら、仕入れ先のS野運輸さん訴えたらええと思いますけとね。 そもそも並行輸入って安いのがウリなやのに。 「日本人は数値や規格に拘るので詐欺に引っかかる」と彼は警告していましたけど、ペンズオイルプラチナムユーロLの処方はシェルヒリックスウルトラ　ECT　C3 5W-30でした。 性状、アプルーパルが全く同じてす。 私は欧州向けのシェルヒリックスウルトラ　5W-30やと推測していたのですが、こちらはAPI SLにACEA A3/B4でした。 個人的には上が30番のA3の方に惹かれます。 因みに日本仕様のヒリックスウルトラユーロ5W-30はSN C3、同0W-30 ECTはSN C2.C3になります。5W-40のみSP でACEAはA3/B4 ペンズオイルプラチナムユーロLはアメリカブレンド、カタール産ベース、英国設計でんな。 「10W-40より15W-40の方が添加剤か多い」「15Wにはモリブデンが入ってるんですか？」 話せば話すほどお二人のオイルの無知が晒される動画は観てて飽きないですね。 HTHS粘度の規定は変わって来ますけどね。 ZnDTP、リンや亜鉛、硫黄の代わりにボロンは入れない。ギヤオイルには入れたりしますけど。 別売添加剤のセラミックてのはホロンナイトライド（窒化ホウ素）です。 あんたらプロで、オイル売って稼いでんのに勉強しなはれ。 SAEのWの粘度は40℃と言った時点で インチキ臭さ百点です。 「客よし、店よし　世間よし」 近江商人の三方よしの精神は彼らは持ってないようです。

お疲れ様です😊 今回、来て頂いてありがとうございました。 中々、『ひなパパブレンド』良い感じのフィーリングです😊軽くなった感じです 踏みすぎ⚠️ このまま、しばらく様子みますね🤗

お疲れ様です。DPFの再生距離はどうですか？私のアテンザは徐々に再生距離が延びて270キロぐらいで再生が始まり6キロ走行で再生が終わりました。今は添加剤も4回目の給油に100cc入れてます。それとやっと2月に碧南マツダさんで煤洗浄の予約をいれました。基本工程＋ウォーターバイパスハイプ交換＋吸気圧センサー交換＋燃料フィルター交換してもらいます。EGRクーラーが酷い時はリビルト交換になるかもと言われましたが洗浄だけで滅多に交換する事は無いと言われました。でも結構いい金額になりますね。ディーゼル乗りはしゃぁー無いですね。

こんにちは 先日の燃費チャレンジから拝見しています。 アテンザの凄い結果に驚き、私も無性にやって見たくなりやってみました。 結果20.8キロでした。 天理→大内→163号→奈良→天理 おかげで気分転換出来る楽しいドライブになりました。 私の愛車もアテンザ中期ディーゼル6MTですので、上手く乗れば25キロとか行けるのかな〜? また動画楽しみにしています🎉

スペシャルブレンドって気になるなぁ〜😂

BMW純正オイル。定価ではなかなか買えませんね。 同じGTLなら並行輸入って安いですね。 一宮のあるショップが三年前に スズキスイフトでベンチテストしてる動画を上げてるんですけど、 その動画の概要欄にそのお店はペンズオイルっていうところ化学合成油をリッター1400円で売ってると貼っているんです。 そんで今現在、そのお店のWEBショップの価格見たら「これオイルの値段かいな？」と思うくらいどえりゃー値上げでリッター4500円くらいしてます。 なにかあったんですかね？ 因みにそのお店でなんとか9という生産国が企業秘密のオリジナルなるオイルも売ってるんですが、シンセティックブレンドなのにななぜかXHVIなんです。 闇ですね。 因みにペンズオイルプラチナムユーロL 5W-30はシェルヒリックスウルトラ　ECT C3 5W- 30（日本での販売未確認）というオイルと中身は全く同じです。 0W-30のECTなら正規品であるんですけどね。 アメリカ設計でなく、イギリス設計のカタール産ベースですね。 ブレンドはアメリカでも開発はイギリス。 詐欺に引っかからない様にProduct data Sheetで調べました。 仕事中に一生懸命。 これぞ油売ってます。

以前から廃油からエンジンオイルを作っているのは噂で聞いてまして量販店の4ℓ缶¥4,000-位のが廃油原料オイルだと言われていました。廃油原料オイルが悪いとは言いませんがリサイクル♻️オイル表記をして欲しいです。 自分はリサイクル♻️オイルを使用したいと思っていません。

2015年モデルの中古のアテンザディーゼルモデルを買おうとしてるのでが無謀ですかね💦走行距離は6.7万キロで110万くらいです。。

欧州車の詐欺ディーゼルとは違うのだよ❤

最近、煤殺しを入れようか迷ってるのですが煤殺しを入れたことはありますか？ 入れたことないのであれば動画で検証して欲しいです。

えーと、液体燃料の熱膨張なんて考えてもないでしょ？ そのうち、走行中に燃料が吹き出すよd(ーー 理解してる？愚の骨頂。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

１６インチにすればいいやん

すでに動画済みだったらすみません。 国内でレッドアンドイエローが販売しているペンズオイルプラチナムユーロ5w40と本国で売っているものの違いをレビューしてもらえないでしょうか？ レッドアンドイエローに問い合わせたところ日本製造であるがGTLベースであり、本国に基づいた配合で製造しているのとのこと。 ただ、価格は本国並行輸入品よりかなり安いです。 昔はペンシルベニア産のオイルが製品としての質が良かったのは事実です。ただ、GTLであればその性質上不純物は少なく、ベースオイルとしての性能は保たれているはずです。 ACRA規格としてもお互いA3/B4で摩耗に対しても問題ない。 しかし、たにぐち自動車のTH-camでは、日本製と明確に違いが出てくると断言しております。 日本製のベースオイルは韓国産を利用しているとも言っておりますが、ここらへんは普通の鉱物由来の油と混同してるのではないかとも思っております。 事実GTLの製造に関してはマレーシアやカタール等は出てくるのですが、韓国は私の力では発見できませんでした。 ベースオイルの性能が大事と散々言っていますが、ベースがGTLであるならば性能は問題ないと思っています。 ぜひ比較をお願いしたいです。

ディーゼルの方達は、楽しい毎日をお過ごしなんですね。

自分も北国で2017年式中後期アテンザワゴンのオーナーやってますが 大体は主様と同じですね ただコーナーワークはGVCのお陰で結構軽快です スス取りも地元の販社ではやっていない為 1番近くても長野県まで行かないとならない為 次期が来たら自分で必要なパーツ手配して作業してみようか画策中です

ガソリンの入れ方が1番気になりました

ユーチューブにあるShellの公式ガストゥーリキッド（日本語版）のプロモーションビデオの再生回数抜きましたね。 うーん…もうちょっとユーザーさんも、わけの分からん提灯宣伝闇動画見るより、オイルの勉強しはったらええのに。 なんせ売って方がXHVIがGTLと知らんなんて漫画みたいな話。 「ピュアプラステクノロジーはアルキルベンゼンというPAO」という解説にはひっくり返りましたけどね。 サムネイルはPENNZOILやなしにShellの貝のマークの方が適正やと思うんですが、なんせ今はアメリカ製のペンゾイルが話題ですからそれにあやかったものでしょう。 ペンゾイルのあの鐘のマークは映画ロッキーでお馴染みペンシルベニア州の鐘、貝のマークはなんとイギリスでもオランダの貝でなく、日本の貝です。 別に私は「ひょっとしたら福山雅治はんとちゃいまっか？」と間違えられても「違いまっせ。よう間違えられますねん」と流しますが、ShellとChevronって同格やのになんでそんなに名誉毀損って言い出すんですかね？ 多分あのおじさんの前に勤めてた会社と取り引きのあった人のコメントへの圧力やと思うんですけどね。（それと私？） 私は「仰る通りです」と白旗をおじさんに揚げさせてからはブロックされてるからコメントてまきません。（笑） シェルペンゾイルクエーカーステートという対等合併ではなしに、ペンゾイルやクェーカーはシェルに吸収されて今は存在してないんです。 PENNZOIL Product　CompanyというはShellの一事業部です。 ですからPENNZOIL製品の開発・製造はShellです。 ブレンダーと昔の石油資本「７人の魔女」所謂セブンシスターズとは規模が違い過ぎます。 「♪日石　日石カルテックス」社会人野球の名門ENEOSの応援歌希望と力の元歌ですが、日本石油って純民族系の元売りに思えましたが、昔はカルテックス、つまりChevronの資本入ってたんです。 シェルは昭和石油、エッソ（エクソン）やスタンバック（モービル）は東燃ですね。 これは特石法の絡みです。 日本でもシェブロンテキサコカルテックスジャパンが#CALTEXhavoline シリーズ一時は売ってましたけどね。 PEA添加剤も#ワコーズ　のフューエル1より日石#TECHRON　の方が遥かに早い。 中谷美紀の宣伝していたハイオクガソリン日石ダッシュレーサー100　ワーキレーの清浄剤もそうだお思います。 シェルは#ロスチャイルド、エクソンモービルやシェブロンは#ロックフェラー　の関係です。 彼らはグローバルなビジネスを展開しますから、アメリカの技術を他国には教えないでなことはないのです。 添加剤だってシェルはインフィニアム。日本にもインフィニアムジャパンがあります。 シェブロンかて日本にシェブロン化学があります。（昔のオロナイト） おじさん世代なら国鉄のタンク貨車や、日石の給油所の防火壁のCALTEXのこうもりマークを覚えているでしょう。 ひなババさんはもう知ってはると思いますが、エンジンオイルの添加剤パッケージは4社（ルーブリゾール　アフトンケミカル　インフィニアム　フィリップスシェブロンケミカル）の寡占。 ギヤオイルに限っては２社の寡占です。 GLUFもシェブロンのブランドですが、日本のガルフは出光のＯＢの人が立ち上げたゴトコさんのライセンスもんです。 （ブレンドは委託） 日本製のベンゾイルをニセモノと断言した人もいましたが、アメリカだと訴えらてるかもしれませんね。 勿論レッドアンドイエローのペンゾイルやクェーカーステートもシエル製ですからニセモノではありません。 （大分コメントタブってますな。　何せコメント映らへんのがあるさかいに。）

10年落ち9万km走行したアテンザで、25km/Lであればかなり燃費が良いと思いますよ。上手にエンジンを回されたりされてるのかと思います。🙂

10年くらいのマツダグリーンディーゼル初期のデミオに乗ってますが、親の車であんまり走っておらず走行距離やっと四万キロな有様ですが、広島安佐サービスエリアで軽油入れて中国道経由で山口市に帰りましたがねんりょうけいのメモリが全く減ってません

同じ話の繰り返し。音などは数値で示すべき。

お疲れ様です。 折角なら「何も加えず」に、5,000kmまで「辛め」のレポート頂けませんか？ 余りネガティブなコメントも出ない気もしますが...

ポリマ、有りと、無し、では、何が違う

「口は災いの元」 どの口が言う？ ホンマに和光ケミカルやシェルに訴えられよるかも？ そもそもChevronをShellより安く見て、それで名誉毀損とかいわれたらChevronも怒るでしかし（横山やすし調） 性状や規格を気にする日本人は詐欺にかかりやすいと彼はいいますが、嘘ついて商売するのもどうかと思いますけどね。 （この件はリプライ不要） 便覧まで買うとなるその最たる人に値するかと。（笑） さて、BMWLL19FEのData探しました。 Shell以外にもカストロールエッジ、トタルクォーツなんかでも認証油がありました。 Product Data Sheetで確認出来たのはSASHというメーカーだけでした。 （訂正　日本でもカストロールエッジ　プロフェッショナル　がBPジャパンさんより正規販売されてました。） 基本はC3のオイルに有機モリブデンなどのFM足したオイルやと思います。 あっ、便覧で調べてもらおうとした、GRオイルのVIわかりました。

アクセラスポーツのディーゼルかガソリンかで迷ってますが、めっちゃ参考になりました。

なかなかオイルも奥が深いですね😊 自分も新たにオイル検討中🤔

正規品、並行輸入含めて日本で売られているShellのエンジンオイル（#ShellHELIX　#PENNZOIL　#Quakerstates　含む）でACEA C3 API SP相当　BMWLL19FEっていう規格を通したオイルありませんね。 （エンジンオイルの規格や性状気にすると詐欺にかかりやすいとか？） ということは市販のShellのオイルにBMWの社内試験を追加しただけというわけでもなさそうですな。 （ヨーロッパではあるのかな？） BMW向けのレシピなのかも知れません。 仰るようにGTLの#Pureplustechnology　は カタールで合成されているわけで、「このエンジンオイルのベースオイルはアメリカで作られています」という#ベンズオイル　のPureplusがあればそれは偽物です。（笑） 勿論、GTLはアルキルベンというPAOなんかでもありません。 あれ聞いた時点で何を言ってももう信用は回復できませんな。 但し、#ベンズイルプラチナムブリッツ　改めhash9パワーストリームをXHVIと書いているのは騙しているわけでなく、多分XHVIがGTLと言うことを知らないからやと思います。 それよりご自分でシンセティックブレンドと言ってるのにGⅡ＋GⅢの部分合成油でなく、鉱物油のXHVIと言ってるのも？ （GⅢを鉱物油として売っているのなら奥ゆかしい） 多分辻褄が合わない事にも気がついてないんやと思います。 人の振り見て我が振りなおせ。 知ったかぶりはあきまへんな。 落語の#ちりとてちん 聞いてもそう思います。 それはそうと、やっばりオイルの馴染みの期間は必要なのですな。 GTLはPAOと遜色ない品質みたいですけど、コストはPAOよりかなり安く出来るようです。 昔はXHVIで０Wは出来ませんでした。 但し、プラントの建設費用が膨大やそうです。 M PAOが登場する前、イネオスよりまだモービルのフランスとアメリカの工場でPAOの過半数が生産されていた頃の話ですが、 レッドラインオイルの輸入元が、 西東京レッドラインから日本レッドラインに変わったんです。 そこで西東京さんが、アメリカのNEOというブランドのオイルを輸入したんです。 その時に「PAOでもピンキリで、これには松竹梅で一番上等の松を使っています」と言うてはりました。 今はもう量販店向けのオイルでPAO＋エステルって高価なオイルは殆ど見られません。 モービル1もGTLになってきているとか？ Shellの油圧作動油でどうしても「これおんなじやん」というのがあって、シェルルブリカンツさんに問い合わせたら、片方はPAOで片方はGTLと答えてくれました。 海外では認証の関係でPAOでないとあかんものもあるわけです。 ウチの会社は貯蔵量の関係で引火点が高いその作動油にする必要があった建物があったのです。 シェルルブリカンツさんは非常に謙虚で、WEBサイトの記述におかしい点があったので、指摘したら修正されました。 何年何月修正ともベージでも表示されてます。（笑） 「うるさいヤツおるなぁ」と思ってるかも知れませんが。

オイル好きゃなー🤣🤣🙌

おつかれです　辛抱して5,000km以上乗ってくださいよ　途中でいらんことするとワケワカメになるから

BMW以外のオイルも試して欲しいな😂😂

そっかー、逆にニトロって亜酸化窒素だから理に適ってるのですね。燃料も他の吸気や排気も全開より低速のコントロールがむずかしい。環境、燃費、経済性、運転しやすさ、楽しさ、落とし所をメーカーが考えてやってるのですね。