วีดีโอ

Выставляеш ногу - радиус меньше намного , думай сколько хочешь, розворот хоть на месте ! Пантов налепил в пол часа , а толку ?🤔

Отличное объяснение, спасибо. Не обращал внимание на то как меняется радиус в зависимости от скорости.

Спасибо

Да, да, да, но нет)

Что за эндуро мот? CRZ-300?

Хорошее доходчивое объяснение для чайников

Когда объект движется прямо на вас или от вас, его можно вообще не видеть, если к этому еще добавить темное время и усталость то становится еще сложнее. Зрение распознает моментально горизонтальное движение, что помогает встречному потоку заметить байкера, который в зависимости от ситуации меняет свое расположение на полосе.

Спасибо, смотрю ваши уроки, тренируюсь, получается!🙏

Могу ошибаться но по моему, нормально Владимир объясняет. По делу, со всеми ньюансами и влияющимй факторами, если мозги не ватные то все понятно.

Кто все эти мотогонщики? Что за дичь ? Едешь на площадку и крутишся как хочешь. Я на SV 1000S,выезжал на плащадку и под коленку ложил мотик на всю резину на скоросьи 20 км в час. Эти водятлы даже по траектории проехать не могут,веляют по всей дороге,как пьяные. На машинах они так же едут ,срезая и подрезая других в поворотах. Ссыкуны.

До чего же нудно

Быстро, медленно, вы по дороге кругами что ли ездите? 😂

При увеличении скорости на харлей, мне показалось радиус уменьшился, потому что противо Вейи, и уломать одно удовольствие, он только устойчивость становится

Классное объяснение ошибок. Прямо по ходу дела . Владимиру уважение за преподавание. Загадал, что обязательно приеду на учебу.

Классное объяснение!и демонстрация

Крутой урок! Все мы умеем крутить ручку газа по прямой….. Но ездить как следует даже с сезонами за плечами к сожалению правильно не умеем.

В автошколах мало уделяют внимания опасностям связанных с разницой в скорости. Пусть у вас ограничение 50км в час и вы себе едите 50, все по правилам, а рядом ряд машин стоит на месте, вы не нарушаете абсолютно ничего, только движитесь в 50 раз быстрее чем на месте стоящий ряд, подобная ситуация для автомобилиста еще не так опастна, а вот для мотоциклиста подобная картина может быть очень каварной. На месте стоящий ряд является всегда потенциальной опасностю, и свою скорость уже нужно оптимизировать под ситуацию, а не под знаки ограничения и уж тем более не под вашу открытую полосу. К сожалению, очень мало водителей это понимает.

Отличный и наглядный урок. Спасибо

6:00 - издевается :) Умея в такой статический баланс, можно ну очень медленно поворачивать. (За ролик спасибо. Ты отлично объясняешь)

Одна болтовня. Куча ненужной инфы. Жуть. Все быстрее и проще, и можно объяснить. И эффективней показать. Не надо людей за дебилов держать.

Согласен со всем. Супер. Но я бы добавил почему в городе надо учиться медленно. Раз наклон меньше, то при внезапном препятствии мот можно быстрей остановить, так как наклон минимальный. Нажал тормоз и встал. А при более высокой скорости, наклон соответственно в повороте больше и перед тем как остановить резко, надо выровнять его, а это лишние метр, два. 👍👍👍👍👍

Владимир привет , 1290 взял?

Думал U-Turn покажут.

Я джимкой занимаюсь, все это понимаю, но как же тяжело автор рассказывает простые вещи...

Что-то непонятно: блок руля был? Блок руля и контр свеча позволяют минимальный радиус и невысокую скорости. Но ждимханисты проходят по другому, и нормально же проходят?

Офигеть, а на ваших обучениях были несчастные случаи?

Так это же 8ка в автошколе. Все у кого права есть, должны это уметь

На примере и близко не показан минимальный радиус. На минимальном радиусе Харлей будет скрести подножкой об асфальт (а иногда и глушителем) С харлеем то что названо "ещё быстрее" называется - боюсь наклонить....

Радиус же зависит от угла наклона, т.к кинематика подвески, а не от скорости? И на минимальной скорости можно заложить до упора руля, разве нет?

Посмотрел видео и хотел бы добавить что не плохо как в японской мотошколе добавить торможение и небольшое ускорение, чтоб понять как складывается вилка мота и меняется траектория движения. Иногда захожу в крутой поворот с контрсвешиванием со скоростью около 60км, что позволяет быстрее пройти поворот и почувствовать мот. На таких лошадках как у Вас очень трудно тренироваться лучше показывать на 400 ке это более наглядно

последние слова прям как заповедь , молодец !!!

Владимир, как же Вы сложно объясняете простые вещи…

В реальной жизни на реальных ДОП надо медленнее и прямее. Так есть возможность остановиться в любой момент по ходу маневра. Выглядит не так понтово, но безопасно для себя и окружающих. А на закрытых чистых ровных и безопасных площадках можно джимканить хоть до посинения в свое удовольствие.

а где такая площадка хорошая?

Все Оке, только контр свес не нужен вообще, так как наклона не было от слова совсем когда В. Ехал медленно.

Информация очень полезная. Многие мотоциклисты со стажем не умеют поворачивать.

Блин, как же гремит харлей и какой же офигенный ктм

👍

Мндленно за счёт сцепления? Или задним тормозом работаем?

Владимир, Ваши уроки сильно повлияли положительно на качество моей езды. Если бы ещё и очно проездить пару-другую курсов, вообще было бы Фантастика как хорошо!!!

Посоветуйте площадку в районе Ялты 🙏

Супер как всегда Казалось бы, это же основа) та же восьмерка в мотошколе... Сегодня как раз объясняли, делал тоже самое

11:35 в максик ❤

Дабы быть объективным и не нагонять на невидимость мота, сам лично на авто объезжаю ямы и пр., особо не обращая внимания на других УДД. Максимум камаз может внести корректировку. То есть из середины полосы в край вильнуть или с одного края полосы в другой Сейчас езда на машине уже ощущается большинством как игра какая то, а не опасное движение Положение в полосе самая важная тема. Огонь 🔥 Человек дело говорит, не зря курс проводиться. Спасибо за инфо

Не совсем понимаю зачем выходить при левом повороте ближе к разделительной в центр проезжей части, это достаточно опасное место. Некоторые водители используют начало поворота на встречке как раз для увеличения радиуса и дальности обзора внешнюю траекторию. Так два перестраховщика и встретятся: один на входе будет у разделительной, второй на выходе. Бум Как по мне плохая привычка

А так то я не одно ваше видео посмотрел!) очень поучительно и полезно, и я бы хотел к вам попасть на практические занятия по вождению мото, я считаю , что я совсем не умею ездить на мотоцикле! (((( хотя передвигаюсь довольно часто и с каждым днем увереннее

Я за рулем уже почти 30 лет, за мот сел пол года назад, главное правило в обоих случаях , все вокруг идиоты!!))) и я не исключение!)) только так нужно думать , чтобы не попадать в дтп!!))

Ну если честно то это ни разу не отличается от безопасного управления автомобилем! )

Эпичнейшая музыка. Эпичнейшие герои. Эпичнейший сюжет. Все судьи 5 баллов.

Вай какая красота!!! Спасибо кайфанул! Действительно команда мечты - лучшие!!!