วีดีโอ

Nicht für der M116 und M117 haben die beiden kleinen Gleitschienen tief im V8, sondern auch der M119.960. Ab M119.970 wurde das Layout vereinfacht. Die beiden Gleitschienen wurden ersetzt durch eine geänderte Spannschiene und einer großen und massiven Gleitschiene links. Die Feststellung das gutes Öl und regelmäßiges wechseln eine essenzielle Grundlage ist das die Gleitschienen nicht so schnell altern ist richtig. Was auch ganz wichtig ist sind unnötige thermische Belastungen durch ausgelutschte Viskolüfter. Das übersehen viele und sind sich darüber nicht bewusst. Die Gleitschienen sind durch eine höhere thermische Belastung Höher beansprucht und neigen dann eher zu Brüchen.

Frohe Weihnachten. Freue mich auf die nächsten Videos. Viele Grüße

Der Beige Platik Innenraum gefällt mir nicht , sry

Ich schätze Ihre Videos sehr!

Völlig richtig!!!!

Hallo Daniel, sehr schönes Video mit wichtigen Statements. Der Video-Dreh war wirklich super und wir hatten auf dem letzten Familiengeburtstag viel Spaß damit. Ich wünsche dir und deiner Familie ein tolles Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Viele Grüße Thorsten

Ein wirrklich schönes Video zum Jahresende, das uns wieder einmal vor Augen führt, was unser Oldtimerhobby ausmacht. Danke für den wichtigen Appell zu Toleranz und gegenseitiger Wertschätzung. Den Vorschlag, auch andere Fahrzeuge vorzustellen, finde ich sehr gut. Wie wäre es zum Beispiel mit einem direkten Vergleich mit dem Nachfolger R129? Dir frohe Weihnachten und einen guten Rutsch. Ich freue mich auf das neue Jahr mit hoffentlich vielen weiteren spannenden Videos - einfach einfach erklärt! 😊

Wenn R107 dann bitte nur die Euroversion

Moin Daniel, danke für die offenen Worte in Bezug auf Umgangsformen. Leider ist das ein allgemeiner Trend, jegliche Art von Netiquette in der "Anonymität " des Internets oder auch im alltäglichen Straßenverkehr außer Acht zu lassen. Dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest und alles Gute für 2025! Bis dahin! LG Bianca

Servus allerseits, macht absolut Sinn, dass Fahrzeug auch im Winter regelmäßig zu bewegen. Ich habe es in den ersten vier Jahren (1997-2001) auch regelmäßig geschafft, den 107er im Winter zu bewegen, danach habe ich es aus Zeitgründen "abgelegt". Die (positive) Kehrseite dieser Medaille ist, dass ich von 2001 bis jetzt ca. 8.000€ an Versicherungsbeiträgen und Steuern in meiner Kasse und zu meiner Verfügung einbehalten habe (Abmeldung über die Offseason, heutzutage alles Online zu erledigen). Müsste ich nicht täglich noch meine Brötchen verdienen gehen, sprich, würde viel mehr Zeit zur Verfügung stehen, würde ich den SL sehr gerne bei sonnigem Winterwetter fahren! Der 107er sieht mit dem Hartop wunderschön aus, es ist viel zu schade, dass es irgendwo in der Ecke liegt bzw. an der Garagendecke. Die "frei verfügbare Zeit" ist bei mir der absolute Knackpunkt und entscheident das keine weiteren Fahrzeuge angeschafft werden. Wenn alles den "normalen Weg" geht, muss man nur hoffen, wenn man dann mehr Zeit hat, dass auch die Gesundheit mitmacht! Gruß Marinko

Sie haben ihren Beitrag sehr interessant und souverän rüber gebracht. Und ja, so etwas hilft die Oltimerkultur hoch zu halten. Eines am Rande, woher kommt das sehr eckige Rückfenster...nur durch den Kamerawinkel? LG Ra🙋‍♂️ph

Klasse Statement. Es gibt nichts hinzuzufügen. Mache weiter so! 👍

Danke für schönen Worte und das nette Video. Ich mag die Bewegungsfahrten im Winter mittlerweile fast genau so, wie die "richtigen" Ausfahrten im Sommerhalbjahr. Es entschleunigt auf ganz eigene Art. Leider ist jetzt erst mal Pause bis ins neue Jahr, denn ich habe gestern damit begonnen die Instrumente und ein paar Steuergeräte auszubauen, die überholt bzw. instand gesetzt werden müssen. Um so mehr freue ich mich auf die erste Fahrt, wenn alles wieder komplett sein wird. Liebe Grüße + schönen dritten Advent!

Ich liebe diese raren Bewegungsfahrten im Winter auch. Und den Heizungsgeruch, wenn die erste warme Luft vom Wärmetauscher aus den Düsen kommt, sollten sie als Parfum rausbringen. Deine Gedanken zur Toleranz in der Oldtimerszene und auch zur Kommentarkultur empfinde ich genauso. Es wird doch leider oft sehr scharf geschossen. Und das passt überhaupt nicht zu meiner Erfahrung, wenn man live mit anderen Enthusiasten ins Gespräch kommt. Auch wenn man sich nicht kennt, sind es eigentlich immer tolle Begegnungen mit total netten Typen. Von daher freue ich mich auf die Saison 2025. Da geht bestimmt was! Dir und Deiner Familie auch eine schöne Weihnachtszeit und ein gutes Jahr 2025. Herzliche Grüße!

Hallo Daniel, wieder ein schönes Video ! Eine Bewegungsfahrt muss ich auch mal wieder machen wenn das Wetter mal wieder trocken ist. KM Zähler müsste bei mir wieder gehen, mal sehen . Viele Grüsse

Vielen Dank für das Jahresabschlussvideo! Bitte nicht von den negativen Kommentaren entmutigen lassen. Letzten Endes, wurden doch alle 107er in Deutschland gebaut. Da spielt es keine Rolle, aus welchem Land sie reimportiert werden. In diesem Sinne, eine frohe Weihnachtszeit und einen guten Rutsch in's neue Jahr!

Sehr Gut !!!

Super Details zum EU Umbau! Klasse! Ich beabsichtige ein US Fahrzeug (560SL) mit nach Deutschland zu nehmen, nach meinem derzeitigen US Aufenthalt. Kann ich mit der EU Modifikation noch immer ein H Kennzeichen beantragen? Leider hat Christian das Kennzeichen verhuellt und ich kann daher keine Schlussfolgerung ziehen 🙂 Vielen Dank und weiter so mit den 107 Videos! Super Content! Gruesse aus North Carolina.

1.5 Tage für Frontpartie - Abzocke, nicht übel nehmen, aber selberschuld! Selber machen!

Sehr schööön erklärt, aber nicht doch auf den Boden die Teile legen :-(

Schön das es das Video gibt. Ich habe mir gerade das originale Kennzeichenhalteblech von Mercedes gekauft (nur das hintere) 185€!!! mit S-Klasse-Club Rabatt!! Die Preispolitik verstehe ich nicht! übrigens gibts auch die richtigen Schrauben dafür. Deine sind Senkkopf die hier eigentlich nicht passen. Flachkopf wäre besser finde ich. Ansonsten ein tolle Fahrzeug und sehr hübsch, bis auf die Stoßstangen, aber das ist Geschmacksache!

Das Interesse an US Fahrzeugen ist sehr gering laut RETRO CLASSICS.

Servus Thorsten, Respekt und Hut ab vor Deiner Arbeit 👍 Gruß Marinko

Darf ich auf einen kleinen Rechtschreibfehler im Fließtext-Disclaimer zu Beginn hinweisen (...kein "standardisierters" Verfahren...)? Ansonsten wieder ein super Video!

Kleine Ergänzung: die Gleitschienen sind definitiv auch noch original bei Mercedes erhältlich. Gerade nachgeschaut.

Liebe Grüße an Wusel!! Spezi

Hallo Daniel, hallo Thorsten, das habt Ihr wirklich super erklärt. Und am ausgebauten und zerlegten Motor ist es so viel anschaulicher, als bei unserem eher theoretischen Video. Die große Nummer (wie hier) ist bestimmt die beste Lösung. Geht dann aber auch ordentlich ins Geld. Sofern man es nicht selbst kann. Schließlich wird man ja auch noch weitere Arbeiten erledigen, die sich bei ausgebauten Motor anbieten. Und eine passende Werkstatt zu finden, die Ahnung hat und gewillt ist, so einen Auftrag anzunehmen dürfte eine weitere Hürde sein. Aber dafür gibt es ja die Sternzeit mit vielen Empfehlungen. Viele Grüße !

Toller Beitrag! Sehr sympathisch und kompetent. Vielen Dank

Top erklärt Torsten , genauso ist es hätte nie gedacht das soviel Plastik durch den Ölfilter und durch das Pumpensieb geht. Grüß dich Karl

Wieder ein gutes Video ! Mit Thorsten hast Du ja einen super Hauptdarsteller gefunden ! ;-)

Ganz tolles Video! Vielen Dank für Eure Mühe und die interessanten Einblicke.👍

Moin, habt ihr gut erklärt! Ist leider eine Schwachstelle bei den Motoren. Der Nachfolger M119 hatte das auch. Wo ich das so sehe... lang ist es her. Anfang der 90er war das noch Alltag bei uns in der Niederlassung. LG Bianca 🙋🏻‍♀️

Kette und die oberen Gleitschienen gewechselt, eine war bereits gebrochen. 37 Jahre alt und 155.000Km gelaufen. Wobei ich dem Faktor Alter die größere Aufmerksamkeit schenke.

Hoffentlich ist dein Livestream nicht so spät, bin Deutschl. 6 Std. voraus 😊

Welche Erfahrungen habt Ihr mit Euren Gleitschienen gemacht? Habt Ihr diese schon gewechselt? Waren Sie gebrochen?

Ich habe ebenfalls einen 560SL und bei mir funktioniert die Klimaautomatik hervorragend. Das einzige was nach der Befüllung des neuen Klimamittels getauscht werden muss ist der Klimakompressor ! Der Tempomat funktioniert bei mir ebenfalls problemlos. Ich habe das Fahrzeug inzwischen über ein Jahr. Ich werde mein Fahrzeug ebenfalls nächstes Jahr auf EU Look umrüsten. Die US Stoßstangen in Kombination mit den Froschaugen- Scheinwerfer sind aus meiner Sicht absolut unansehnlich/ hässlich und verschandeln die ansonsten schöne Optik des Fahrzeugs. Liebe Grüße Thomas

Schlechtes Video

W107 in USA Version sehen einfach nur schrecklich aus. Euro Version des W107 sind all over.

Dann fahr mal einen alten 450sl D-jet , Europa ohne Kat da kommt ´Sound auf und der hat richtig Dampf

Wo ist denn der Händler / die Werkstatt für die Tacho Umrüstung genau, bzw. wie heißt diese? Danke für die Info

Billigauto aus den USA oder so😂

Ich hatte schon mehrere Mercedes gebabt und der Letzte war ein 280 SE , mit 160 PS und wollte Umsteigen auf einen 350 SL und ich war sehr enttäuscht von dieser Straßenlage und habe , mich damals für den Mercedes 350 SLC 3,5 V8 entschieden mit 5 Gang Schaltung und 5 Gänge als AMG und dies Kiste lag auf der Sraße wie einBrett durch den 45 cm längeren Radstand wie der SL und im Regen war der SLC unfahrbar , trotz langem Radstand ,weil der Motor und Getriebe auf die Vorderachse lag und nur Heckantrieb hatte und das ist 50 Jahre her . Heute fahre ich einen TDI V 8 mit Allrad und ist auch zu empfehlen , auch im Regen !!

Wie immer ein schönes Video! Zur Heizung: Wenn du wie ich nur die Wahl zwischen Kühlschrank (meine Klima läuft) und Sauna hast, kann das an einem defekten oder abgebrochenen NTC der Heizungsregelung liegen. Das ist der Temperaturfühler in der Mitte des Armaturenbretts, der leider extrem empfindlich ist. Kostet nicht die Welt als OEM (von MB mWn nicht mehr lieferbar), und es ist nur wenig Aufwand, diesen auszutauschen.

Hallo Daniel.Wieder ein sehr schönes Video, wie alle Deine Videos, weiter so, alles Top !! VG Werner. Hoffe dass Du noch viele Tausend Abonnenten bekommst !!

7:28 Das bin ich auch. Willkommen im Club 16:50 Ist es normal, daß die Kurbel bei geschlossenem Verdeckkasten ganz hinten steht? 19:43 Ich nenne das zwar verbastelt, bin mir aber bewußt, daß es in den 80ern viele Umbauten aller Art gab, das also fast zeitgenössisch ist.

Hallo! Ich finde, daß der R107 auch mit Hardtop chic aussieht.👍 Bitte nicht "europäisieren"! Das Auto ist in einem perfekten Zustand und rollte so vom Band. Einen Teil seines Images hat er amerikanischen Filmen zu verdanken, und deshalb ist es wichtig, ihn so zu erhalten. Darf ich an dieser Stelle eine Frage zum Bezugsmaterial der Sitze stellen? Handelt es sich um MB-Tex oder echtes Leder? Im Video über die Aufkleber am Fahrzeug, konnte ich den Fahrzeugkenndatenträger nicht so gut lesen. Wenn der dreistellige Innenausstattungscode mit einer 1 beginnt, ist es MB-Tex, beginnt er mit einer 2, ist es echtes Leder. Viele Grüße in den Norden, Olrik Schmieder

9:42 Nee, bitte bei Barock bleiben. 23:34 Code 262 = Wegfall Heckspoiler, es könnte also auch ab Werk ohne Spoiler ein 500 sein.

Hallo Daniel, wieder ein schönes Video !

Gibt es ein Video, wo erklärt wird, wie man die Notentriegelung für den mittleren Haken installiert bzw. welche Materialien dazu gebraucht werden?

Guten Morgen, schönes Video. Der Mechanismus für das Spannen und Entriegeln des mittleren Dorns lässt sich einstellen bzw. instandsetzen, sodass die Installation einer Notentriegelung nicht mehr nötig ist. Eigentlich sollte das “System” fehlerfrei funktionieren.