Ich möchte mich bei Dir für die schönen Luftaufnahmen bedanken. Das macht deinen Bericht abwechslungsreich. Mach weiter so mit deinem Kanal. Kann kaum abwarten bist ein neuer Bericht von dir kommt. 👍🏻
Sehr schönes Thema und gutes Video! Mein 560er macht die gleiche Geräuschkulisse, die beim Beschleunigen von auch eher vom Lüfter dominiert wird. Forsches Vorwärtskommen braucht ebenfalls etwas Druck aufs Pedal. Ich persönlich mag allerdings eher das leichte Bollern aus dem Heck bei 1.000 - 1.500 U/min. Diese Aufnahmen hätten dem Auto und deinem Video sicherlich noch weitere Fans gebracht, denn das ist meines Erachtens die Domäne des 5,6ers. Ich kann übrigens nur empfehlen, die Dämmung in der Motorhaube, falls sie denn abgefallen ist, wieder einzusetzen, wenn einem wie mir das Lüftergeräusch zu dominant ist. Das verlagert die Geräusche deutlich von vorne (fauchen) nach hinten (bollern). LG, Michael
Hallo Daniel, das sind ja interessante Soundtests. Offen gefahren, nehme ich den Sound immer viel intensiver wahr. Vielleicht hängen die Unterschiede aber auch mit dem Abgassystem zusammen ?! Ich sollte mir das vor Ort bei Dir noch einmal anhören :) Wir finden bestimmt einen Termin. Achte bei dem 500 SL doch einmal darauf, ob die Mehrleistung irgendwie spürbar ist. Mir wird das oft unter die Nase gerieben, dass die europäischen 500 er viel stärker als die amerikanischen 560er wären. Viele Grüße!
Hi zusammen, erkenne in Deinem 560er auch den Sound von meinem 560er (US-BJ'89). Ich stelle fest, dass sich Motoren/Auspuffgeräusch je nach Betriebstemperatur deutlich verändert. Kalt = langweilig - Warm gefahren = ähnlich Deinem Auto Gute Betriebstemperatur z.B. auf Bergtouren kommt dann ein tiefer sonorer Auspuffsound dazu (das ist mein Lieblingssound 😍 ) Natürlich ändert sich alles, wenn der Thermoschalter das große Lüfterrad dreht oder der AUX-Lüfter von der Klimaanlage läuft. Ob Dein Motor gute Durchzugskraft liefert, hängt auch deutlich von der richtigen vor Justage deiner Ventilsteuerung ab. Ich bin auch schon einige müde 560er gefahren.... Der 500er hat übrigens auch eine andere Diffential-Übersetzung verbaut, was ihn etwas agiler macht. Trotzdem ..... der 560er ist für mich das g.... Auto ❤ Viele Grüße Ruppi
Da wirst Du definitiv recht haben, dass der Motorsound von der Betriebstemperatur abhängt. Ich bin gespannt, wie eine anderer Fahrer mal meine Durchzugskraft bewertet, wenn er mal mein Auto fährt. Und ja: der 560er ist absolut traumhaft😊
Moin, als du das Micro vorn im Grill hattest, war das Lüftergeräusch sehr dominant. Für ein besseres Ergebnis im Sinne des Plans Entweder bei kalter Maschine oder das Micro hinten am Stoßfänger überm Auspuff befestigen. LG Bianca
Das mit dem Mikro über dem Auspuff hatte ich sogar gemacht. Leider habe ich die Sequenz nicht ins Video mit aufgenommen. Allerdings auch aus dem Grund, dass der Sound nicht sonderlich anders war bzw. nicht enorm aufregend.
@@carclewi Ah, ok, das hätte ich jetzt nicht erwartet. Bin da von diversen Soundfiles in Motorradtestberichten ausgegangen. Da funktioniert das ganz gut.LG Bianca
@@carclewi Im ersten Take ganz zu Beginn klingt es recht gut. Typisch Mercedes V8 eben... Kann man nicht mit nem US-V8 vergleichen (andere Zündreihenfolge etc).Das fauchende Geräusch ist typisch bei warmem Motor, wenn der Lüfter mit dreht.
Dankeschön für das Video. Bei meinem 560 SL ebenfalls aus dem Jahr 1986 ist es wie bei Deinem, ein wenig mehr aufs Gaspedal und vorne beginnt das "Fauchen" wie Du es beschreibst und hinten ist das typische V8 Trommeln (zum Angriff) deutlich aber nicht aufdringlich zu hören.
Ich möchte mich bei Dir für die schönen Luftaufnahmen bedanken. Das macht deinen Bericht abwechslungsreich. Mach weiter so mit deinem Kanal. Kann kaum abwarten bist ein neuer Bericht von dir kommt. 👍🏻
Danke für das nette Feedback. Freu mich, wenn die Videos gefallen😊
Sehr schönes Thema und gutes Video! Mein 560er macht die gleiche Geräuschkulisse, die beim Beschleunigen von auch eher vom Lüfter dominiert wird. Forsches Vorwärtskommen braucht ebenfalls etwas Druck aufs Pedal. Ich persönlich mag allerdings eher das leichte Bollern aus dem Heck bei 1.000 - 1.500 U/min. Diese Aufnahmen hätten dem Auto und deinem Video sicherlich noch weitere Fans gebracht, denn das ist meines Erachtens die Domäne des 5,6ers.
Ich kann übrigens nur empfehlen, die Dämmung in der Motorhaube, falls sie denn abgefallen ist, wieder einzusetzen, wenn einem wie mir das Lüftergeräusch zu dominant ist. Das verlagert die Geräusche deutlich von vorne (fauchen) nach hinten (bollern).
LG, Michael
Danke für Dein Lob. Ich werde noch ein Video nachholen, bei dem versuchen werde, das Geräusch am Heck einzufangen.
Hallo Daniel, das sind ja interessante Soundtests. Offen gefahren, nehme ich den Sound immer viel intensiver wahr. Vielleicht hängen die Unterschiede aber auch mit dem Abgassystem zusammen ?! Ich sollte mir das vor Ort bei Dir noch einmal anhören :) Wir finden bestimmt einen Termin. Achte bei dem 500 SL doch einmal darauf, ob die Mehrleistung irgendwie spürbar ist. Mir wird das oft unter die Nase gerieben, dass die europäischen 500 er viel stärker als die amerikanischen 560er wären. Viele Grüße!
Du bist herzlich willkommen und ein weiteres Video mit Dir verspricht auf jeden Fall Spaß😊
Geiles Auto, geiler Typ! ✌😘❤🌹👍
Hi zusammen,
erkenne in Deinem 560er auch den Sound von meinem 560er (US-BJ'89).
Ich stelle fest, dass sich Motoren/Auspuffgeräusch je nach Betriebstemperatur deutlich verändert.
Kalt = langweilig - Warm gefahren = ähnlich Deinem Auto
Gute Betriebstemperatur z.B. auf Bergtouren kommt dann ein tiefer sonorer Auspuffsound dazu (das ist mein Lieblingssound 😍 )
Natürlich ändert sich alles, wenn der Thermoschalter das große Lüfterrad dreht oder der AUX-Lüfter von der Klimaanlage läuft.
Ob Dein Motor gute Durchzugskraft liefert, hängt auch deutlich von der richtigen vor Justage deiner Ventilsteuerung ab.
Ich bin auch schon einige müde 560er gefahren....
Der 500er hat übrigens auch eine andere Diffential-Übersetzung verbaut, was ihn etwas agiler macht.
Trotzdem ..... der 560er ist für mich das g.... Auto ❤
Viele Grüße
Ruppi
Da wirst Du definitiv recht haben, dass der Motorsound von der Betriebstemperatur abhängt.
Ich bin gespannt, wie eine anderer Fahrer mal meine Durchzugskraft bewertet, wenn er mal mein Auto fährt.
Und ja: der 560er ist absolut traumhaft😊
Moin, als du das Micro vorn im Grill hattest, war das Lüftergeräusch sehr dominant. Für ein besseres Ergebnis im Sinne des Plans Entweder bei kalter Maschine oder das Micro hinten am Stoßfänger überm Auspuff befestigen. LG Bianca
Das mit dem Mikro über dem Auspuff hatte ich sogar gemacht. Leider habe ich die Sequenz nicht ins Video mit aufgenommen. Allerdings auch aus dem Grund, dass der Sound nicht sonderlich anders war bzw. nicht enorm aufregend.
@@carclewi Ah, ok, das hätte ich jetzt nicht erwartet. Bin da von diversen Soundfiles in Motorradtestberichten ausgegangen. Da funktioniert das ganz gut.LG Bianca
Ich muss mich korrigieren: bei der Anfangssequenz des Videos hängt das Mikro an der Heckschürze! Vielleicht hört man hier einen Unterschied?
@@carclewi Im ersten Take ganz zu Beginn klingt es recht gut. Typisch Mercedes V8 eben... Kann man nicht mit nem US-V8 vergleichen (andere Zündreihenfolge etc).Das fauchende Geräusch ist typisch bei warmem Motor, wenn der Lüfter mit dreht.
@@carclewiIrgendwas ist doch immer. ☝️🤓
Dankeschön für das Video.
Bei meinem 560 SL ebenfalls aus dem Jahr 1986 ist es wie bei Deinem, ein wenig mehr aufs Gaspedal und vorne beginnt das "Fauchen" wie Du es beschreibst und hinten ist das typische V8 Trommeln (zum Angriff) deutlich aber nicht aufdringlich zu hören.
Hallo und Danke für Dein Feedback. Dann bin ich ja beruhigt, dass es noch weitere Fahrzeuge gibt, die ähnlich wie meiner fahren.
Welches Motorengeräusch? Ich hör nichts, bin aber natürlich auch Alfa V6 3,2 (Arese) gewohnt 😉
Das Geräusch nimmt man auch nur wahr, wenn man mit dem R107 eine Symbiose eingegangen ist😉
Dann fahr mal einen alten 450sl D-jet , Europa ohne Kat da kommt ´Sound auf und der hat richtig Dampf
Das würde ich sogar gerne mal machen. Aber leider hat sich bisher keine Gelegenheit ergeben.
strange, My R107 500SL sounds much more aggressive
This ist interesting. And it shows that every car is different and an experience to drive.