Für die rechteckigen Löcher gibt es Kunststoffbuchsen, wie eben für die Schraubverbindung am Ende. Man kann sich diesen Schlauch dann sparen. Meine Erfahrung sitzen die Leisten mit den Kunststoffbuchsen fester, als mit dem Schlauch. Gruss! 🙂
Das ist aber eine sehr gute Info. Ich finde die Lösung mit dem Isolierschlauch nämlich auch nur mittelmäßig. Wenn Du eine Artikelnummer oder Quelle hast, freu ich mich. Danke Dir!
Hi, das Problem, dass die MB-Leisten auch nicht die "besten" (Passgenauigkeit) sind, ist schon eine Weile bekannt, durch das Feedback in den verschiedensten MB-Foren. Um Rost vorzubeugen oder gar zu behandeln, im Bereich wo die Blechklemmen und Schrauben reinkommen, Metallschutzlack (Brantho 3in1, oder aus dem Baumarkt), auch dort wo der Lack einreißt beim Tausch der Kunststoffbuchsen. Überall wo die Pins in die Buchsen eingedrückt werden, oben drüber Markierungen mit Kreppband setzen, damit man genau weiß, wo bei Bedarf ein gezielter "Schlag" (mit der Hand) angesetzt werden soll. Überall wo die Klemmen und Schrauben eingeschoben/eingesetzt werden, Fett anbringen, gut geeignet ist Mike Sanders Fett. Gruß Marinko
@107 Marinko. Die Leisten sind sehr wohl passgenau. Das Problem liegt oft an den lackierten Karossen, wo man die Löcher zu spachtelt, dann wieder neue bohrt usw. usw. Ich erlebe das ständig. Meine Leisten sind gerade, nur nicht immer wie erwähnt der 'body'. 🙂
Super Auto, eine gute Wahl. Alltagstauglich wie ein 123er, Oldiefeeling durchaus vergleichbar mit Pagode, aber mit dem Vorteil, dass im Gegensatz zur Pagode nicht dauernd Leute ankommen, um einen auszufragen. 👍
@@carclewi Ja wie die Zeit vergeht.....in den 90er Jahren kannte ich um zwei Ecken einen Architekten, der einer Witwe eine Pagode die schon 10 Jahre in der Garage stand, für lächerliche 10.000 DM abgeschwatzt hatte. Damals schon rund 30.000 DM wert, wenn ich nicht irre. Und was macht der Volltrottel? Tritt den Wagen (280 SL) kalt mit Vollgas um die Ecken, mit dem uralten Öl und Sprit, die nicht richtig arretierte Verdeckabdeckung aus Blech schlug beim "Kavalierstart" nach hinten über. Ende vom Lied, Motoraschaden, und "Buhu, wähäää, Mercedes will für die Reparatur soviel Geld haben".....Ich hätte dem am liebsten eine reingehauen! Das die größten Vollhonks an solche Gelegenheiten kommen, habe ich mir damals gedacht.
@@carclewi der hat im Gegensatz zur Pagode einen ordentlichen Ölkuhler und dadurch alltagstauglich.Fahre meinen seit35 Jahren bei trockener Strasse u.üb.15 Grad täglich.Einkaufen Bäcker,Leergut zurück etc.etc. NIx TRAILERQUENN zu Treffen!
Topp, vielen Dank für Deine Mühen uns teilhaben zu lassen. Im 107er Forum gibt es bestimmt Erfahrungswerte, welche Aftermarket Leisten zu empfehlen sind. Bei meinem W116er steht auch die eine oder andere Leiste an, daher vielen Dank für die Aus- und Einbau Tipps ! 👍
Hallo, ich werde keine Umrüstung vornehmen, da ich ein absoluter Freund des US-Looks bin. Ich mag den amerikanischen Stil, auch wenn ich da wohl einer der wenigen bin.
Für die rechteckigen Löcher gibt es Kunststoffbuchsen, wie eben für die Schraubverbindung am Ende. Man kann sich diesen Schlauch dann sparen. Meine Erfahrung sitzen die Leisten mit den Kunststoffbuchsen fester, als mit dem Schlauch. Gruss! 🙂
Das ist aber eine sehr gute Info. Ich finde die Lösung mit dem Isolierschlauch nämlich auch nur mittelmäßig. Wenn Du eine Artikelnummer oder Quelle hast, freu ich mich. Danke Dir!
@@carclewi Schaue einfach mal bei SLS rein. Gruss
Hi, das Problem, dass die MB-Leisten auch nicht die "besten" (Passgenauigkeit) sind, ist schon eine Weile bekannt, durch das Feedback in den verschiedensten MB-Foren.
Um Rost vorzubeugen oder gar zu behandeln, im Bereich wo die Blechklemmen und Schrauben reinkommen, Metallschutzlack (Brantho 3in1, oder aus dem Baumarkt), auch dort wo der Lack einreißt beim Tausch der Kunststoffbuchsen.
Überall wo die Pins in die Buchsen eingedrückt werden, oben drüber Markierungen mit Kreppband setzen, damit man genau weiß, wo bei Bedarf ein gezielter "Schlag" (mit der Hand) angesetzt werden soll.
Überall wo die Klemmen und Schrauben eingeschoben/eingesetzt werden, Fett anbringen, gut geeignet ist Mike Sanders Fett.
Gruß
Marinko
@107 Marinko.
Die Leisten sind sehr wohl passgenau.
Das Problem liegt oft an den lackierten Karossen, wo man die Löcher zu spachtelt, dann wieder neue bohrt usw. usw.
Ich erlebe das ständig. Meine Leisten sind gerade, nur nicht immer wie erwähnt der 'body'. 🙂
Super Auto, eine gute Wahl. Alltagstauglich wie ein 123er, Oldiefeeling durchaus vergleichbar mit Pagode, aber mit dem Vorteil, dass im Gegensatz zur Pagode nicht dauernd Leute ankommen, um einen auszufragen. 👍
Die Pagode ist auch klasse, aber preislich eine andere Liga;-) Meinen R107 gebe ich aber nicht wieder her.
@@carclewi Ja wie die Zeit vergeht.....in den 90er Jahren kannte ich um zwei Ecken einen Architekten, der einer Witwe eine Pagode die schon 10 Jahre in der Garage stand, für lächerliche 10.000 DM abgeschwatzt hatte. Damals schon rund 30.000 DM wert, wenn ich nicht irre. Und was macht der Volltrottel? Tritt den Wagen (280 SL) kalt mit Vollgas um die Ecken, mit dem uralten Öl und Sprit, die nicht richtig arretierte Verdeckabdeckung aus Blech schlug beim "Kavalierstart" nach hinten über.
Ende vom Lied, Motoraschaden, und "Buhu, wähäää, Mercedes will für die Reparatur soviel Geld haben".....Ich hätte dem am liebsten eine reingehauen!
Das die größten Vollhonks an solche Gelegenheiten kommen, habe ich mir damals gedacht.
@@carclewi der hat im Gegensatz zur Pagode einen ordentlichen Ölkuhler und dadurch alltagstauglich.Fahre meinen seit35 Jahren bei trockener Strasse u.üb.15 Grad täglich.Einkaufen Bäcker,Leergut zurück etc.etc. NIx TRAILERQUENN zu Treffen!
Topp, vielen Dank für Deine Mühen uns teilhaben zu lassen. Im 107er Forum gibt es bestimmt Erfahrungswerte, welche Aftermarket Leisten zu empfehlen sind. Bei meinem W116er steht auch die eine oder andere Leiste an, daher vielen Dank für die Aus- und Einbau Tipps ! 👍
Danke. Freut mich, wenn es verständlich ist.
schön erklärt,was sind sie von beruf?
Danke. Freut mich, wenn es verständlich ist. Habe generell viel mit Menschen zu tun, denen ich viel erklären muss:-)
Gefällt dir der SL so in der US Ausführung ?
Oder wird er noch umgerüstet auf EU Ausführung?
Also optisch.
Hallo,
ich werde keine Umrüstung vornehmen, da ich ein absoluter Freund des US-Looks bin. Ich mag den amerikanischen Stil, auch wenn ich da wohl einer der wenigen bin.
@@carclewi Danke für die schnelle Antwort.
Wenn es dir so gefällt, ist das doch in Ordnung.
Der Umbau ist auch mit Kosten verbunden.
@@carclewiHi, I like the US version more than EU 🤩👍😉
Ich mag eigentlich nur die Stoßstangen nicht, der Rest US Version ist für mich okay 😮