วีดีโอ

Ein wirklich tolles Bike! Ich bin hier schwer am überlegen ob ich sie nicht als meinen DAILY Driver kaufen soll. Muss ich unbedingt probefahren!

Schöne Vorstellung. Die speed Twin 900 hatte ich dieses Jahr auch in der näheren Auswahl, da ich Rundscheinwerfer mag und ich ohne Tieferlegung draufpasse. Bin zwar auch 170, aber meine Schritthöhe mit 76 gering, sodass ich mit jedem Bike Probleme habe. Ich habe mich für die Trident entschieden, (3cm tiefergelegt), da LED Beleuchtung vorhanden und der Tank mit 14l etwas größer ist. Das 2025 Model der speed twin macht 900 macht vieles richtig, der kleine Tank ist allerdings schon nervig. Die Suzuki Katana liegt wegen dem 6l verbrauch bei 12l Tank auch wie ein Amboss beim Händler, 2l-4l mehr und die würde sich verkaufen. Ich glaube mit ein bisschen Autobahn ist man hier eher bei 5l und schon leuchtet nach 200km vielleicht die Tankanzeige. Darauf kann man sich einstellen, aber die kawasaki w800 mit ihren 15l Tank wird nicht umsonst zum Reisen verwendet.

Ich fahre selbst das Vorgängermodell 2023 noch mit dem alten H4 Scheinwerfer, beim neuen Scheinwerfer im Video ist mir einige Male das zwei Augen Tagfahrlicht aufgefallen. Das hat mich an die Duke 390 erinnert, die ich mal hatte. Von der Ferne halt.

tolles Moped, find ich klasse, vor allem in dieser Farbkombi. Aber was bei mir garnicht geht ist der 12 Liter Tank. Vor paar Jahren haben viele angefangen alles auf 14 Liter Tanks zu "reduzieren". Jetzt gehts los mit 12 Liter Tanks. Und in 2-3 Jahren was dann? 10 Liter? Mich nervt das ungemein. Guzzi machts vor, V7 Sport * 21 Liter Tank, geht doch und sieht trotzdem "klassisch aus.... Danke fürs vorstellen hier 🙂

Zum Thema A2: Der 900er von Triumph ist der beste A2-Motor überhaupt! Das maximale Drehmoment liegt zwischen 3 und 4 tausend Umdrehungen an und im Normalfall dreht man den Motor nicht über 5000 und da setzt erst die Drosselung ein, weil nach PS gedrosselt wird und diese berechnen sich mit den Umdrehungen! Man fährt also im flotten Normalbetrieb völlig ungedrosselt mit der vollen Kraft der 2 Herzen! 😂👍

Nur mal so als Tipp: Spricht sich Bonnevill und nicht Bonnvill, so auch Marzokki und nicht Marzotschi! Hat sich doch gelohnt mal auch nach Triumph zu schauen wie ich dir damals bei deinen tollen W800 Videos empfohlen habe oder? Fahre nach der W800 jetzt auch Bonneville, erst T100 und nun T120. Die Speeds sind mir mit 185cm etwas zu klein und zu wenig retro! Weiterhin alles Gute! 😉👍

Der Sound von der Maschine ist echt gut. Da war Euro 5 Plus wohl doch wieder nicht die erwartete Apokalypse. Von der Verarbeitung fand ich die Maschine aber nicht so geil. Die Hebelei war sehr wackelig an der Maschine auf der Messe 🤔 Weiß jemand, wie zuverlässig und haltbar der Motor ist?

Sehr schöne und informative Präsentation 👍

Sehr schönes Video und klasse Zusammenfassung. Hast alles wichtige erwähnt! - Ist auch super, dass du den Vergleich zur 1200er hast

Super Video!

Schönes Video, Danke!

🤩😍💚💚💚💚💚

Vielen Dank für die Tipps. 🙏 Nach Gran Canaria und Teneriffa ist im Januar Fuerteventura als Winterfluchtdestination dran. Mit der die Zeiger auf Google Maps parallel zu Deinem tollen Video habe ich gleich mal ein paar Stellen markiert. Natürlich auch die Höhlen bei Ajui und die FV 30. Gran Canaria hat zwar an Fahrstrecken mehr zu bieten , aber Fuerte soll auch mal erkundet werden! Schön Grüße aus der hessischen Rhön 🖖 Joe

Top vidéo for version 95cv ! thx!

ich hab mit meiner 2020er 400 mal 202 aufm tacho stehen haben :o

hi, findest du die zh2 oder h2sx se beschleunigt besser? und wie ist es mit dem sound? ist die h2 sx se auch lauter?

Danke!

Moin René, erstmal herzlichen Dank für die schönen Videos. Auf Fuerteventura war ich tatsächlich noch nicht, nur Teneriffa und La Gomera. Teneriffa kann ich dir sehr empfehlen, alles was nicht Autobahn ist, ist Kurve!!! Und abseits der Hotelburgen auch sehr schön. Viele Grüße Jan

Das Ding ist so geil. Ich hätte auch gerne eine. Ich konnte sie dieses Jahr in Spa fahren und das Ding hat mich schon geflasht 😊. Leider kann man sie nirgends in DE probefahren.

Richtig Klasse gemacht! die rs würde ich auch gern mal testen!

Da bekommt man gleich wieder Lust auf die nächste Tour. Was ist der "Bliber"?

What helmet do you guys prefer for high speed? I mean sound wise, the wind noise on my LS2 is so annoying

Danke das Du uns mitgenommen hast zu dieser schönen Insel

Macht Lust mal wieder nach Fuerteventura zu fliegen...sehr schönes Video !!!!

orrrr schön!🎉

Eigentlich sehr schönes Video, aber ich muss nach 4 Minuten leider aufhören, weil ich das falsche Deutsch nicht ertrage. Es heißt bei Vergleichen mit Unterschieden "anders als" und nicht "anders wie". Bei Gleichheit heißt es "genauso wie". Und da gibt es keine zwei Meinungen.

Ich habe mir nun alle 5 Teile reingezogen. Kann es sein das du den Tacho auf Meilen eingestellt hast? Warum braucht man ständig Musik im HIntergrund? Ich glaube das die Bildqualität ziemlich farblos eingestellt ist wegen Datenvolumen. Ich bin die Strecke auch schon gefahren und mir fehlen viele sehr schöne Passagen.

Endlich wieder ein Video von dir! 😊 Das Tacho ... Kenne ich von meiner Trident 660. Ist ja bauähnlich dem der Tigersport und auch der Daytona. Das Tacho ist schon total ok, gut ablesbar, vielseitig, hat aber auch Optimierungsbedarf. Z.b ist die Gesamtkilometerzahl und die Uhrzeit irgendwo in Nebenmenüs verborgen. Konfigurierbare Datenfelder a la Garmin wären hier die Lösung, ist aber nicht vorgesehen. Super finde ich, das die Halogenfunzeln weg sind. 1200cc ist mir tatsächlich zuviel (An Leistung und Versicherung) und der Tank ist schon etwas knapp. Hätte beinahe ne 900er geholt, aber 12l tank, ... Hier sind es wenige s ein paar Liter mehr. Trotz all meiner nörgelei, schöne Maschine. Aber für das Geld würde ich aktuell ne Triumph scrambler nehmen ;)

Als T120-Fahrer kann ich nicht erkennen wo die neue Speed Twin retro ist?! Vielleicht der runde Scheinwerfer? 😂👍

Ich habe bisher alle Mallorca Rezensionen auf Deutsch und Englisch gesehen und ich muss zugeben, dass mir diese am besten gefallen hat. Ich war sogar traurig, als sie zu Ende war. Ich hätte mich nicht so sehr an dem LCD gestört, wenn es nicht dieser billige Schrott der billigeren Modelle wäre. Triumph soll die RE, die Indian oder die Fantic schauen. Ich hatte mich schon fast auf die Yamaha XSR900 festgelegt, besonders nach dem letzten Update für die 2025, aber ich werde mir auf jeden Fall vorher die Speed testen.

good sound!!!

Ciao, quanto sei alto?

Ein wahnsinnig schönes Motorrad. Aber wie war der Verbrauch bei Dir? Hab ein Test gesehen, da lag der Verbrauch bei etwa gleicher Fahrweise ( wie bei Dir) zwischen 9-10 Liter. 😮 Das wäre mir zu viel. Und die fehlenden Uhren für Drehzahl und Tacho geht gar nicht......

Stimmt, Cockpit konnte Triumph mal besser, besonders wenn mal zur Final-Edition der Thruxton schaut. Was mir aber neben der geilen Optik ebenfalls gefällt, dass selbst die RS kein Keylessgo-System hat. Dinge die man nicht braucht. Auf den Blipper kann ich ebenfalls bei so einem Mopped verzichten.

Was haben sie sich nur bei dem Tacho gedacht, hatte der Designer mittendrin einen Schlaganfall?

Habe bedenken. Meine heute zu Hause angekommene slade II in Gr. 52 passt aktuell wie angegossen, leicht schwerere Atmung aber. Ich bin 1,77m und habe sehr breite Schultern und wiege 85kg. Ich habe bedenken das bei aufgehen des airbag was reißen wird. Soll ich dann eher die Gr. 54 bestellen? Meine Angst das es dann weniger eng anliegt und lasch ausschaut.

Tolles Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Kann deine Fahreindrücke und Freude an der tollen Maschine nur bestätigen.., bin nach Crash und Totalschaden von meiner 1100er Africa Twin auf die Z900RS gekommen.., Maschine stand bei befreundetem Händler im Verkaufsraum.., Optik gefiel mir sofort - Probe gefahren neben 2 anderen Modellen.., tja, hat nicht lange gedauert bis zur Kaufentscheidung. Steht nu in der Garage und ich freue mich nach wie vor wie bolle..😀😎

Wieviel größer muss die Jacke sein?

Schöne Aufnahmen. Jetzt bin ich neidisch 👍

Sehr sehr schönes Video! Dafür hat es sich definitiv gelohnt, so viel Equipment mitgenommen zu haben!👍😊 Warst du dieses Mal ganz allein unterwegs? LG Martin

excellent video thanks for sharing. are there many fuel stations there?

Wow ! Nice episode ! Super long one !

Kranke Qualität 👏🔥

Tolles Video von dieser Sonneninsel, ich freu mich aud den nächsten Teil

Klasse Reisebericht. Sehr schöne Bilder.

Sehr schönes Video, da bekommt man gleich Lust in den Süden zu fahren. Vorallem gefallen mir die kleinen Details die nur der aufmerksame, geübte Fanboy merkt, einfach bei CB500X das B durch ein F für Fuerteventura ersetzt, auf sowas muss man als Regisseur erstmal kommen. Ich freu mich schon auf die kommenden Filme! :) 😊

so....seit 4 wochen nun auch eine w800 in meinem besitz. my 2024...neu....aus der kiste...tacho 1km. du meine güte....du kannst 1000 videos anschaun, von den vibrations lesen, dem sound in den videos lauschen, dir kommentare zum fahr-feeling reinziehn, dir 1000 bilder aus allen winkeln anschaun. aber wenn dann das bike "live" vor dir steht, du aufsteigst, startest....und dann den sound hörst....wenn die vibrations in den hintern u die oberschenkel wandern, zudem auch vom lenker aus in die hände und hoch bis in die schultern (nicht nervend/störend oder unangenehm, sondern einfach nur geil)....dann stellst du fest, dass die w800 eigentlich gar nicht beschreibbar ist....sondern diese geilen feelings musst du einfach persönlich erleben. was sehr schade ist (aber dafür kann das bike ja nichts): innerorts bekommst du einiges vom sound mit, aber wenns dann zum ort raus geht, ist schnell schluss damit. dann dringt halt - wie so üblich - der sound nicht bis zu den ohren vor. mein helm ist nicht wirklich laut, aber die fahrtwindgeräusche "übertönen" halt doch den auspuff. vielleicht ist es ja mit einem jethelm besser....müsste ich mal testen. aber das fahrfeeling ist soooo geil, dass man ja trotzdem zu 100% spass hat. war total überrascht, wie chillig die w800 zu fahren ist. also ich meine damit kurven, stadtverkehr stop & go oder wenn man mal rangieren muss, usw usw. ich mach ja stets "meinen kreisverkehr-test" sobald ich mir ein bike zulege. habe meine "stammkreise" in die ich mehrmals einfahre, komplett durchfahre, rausfahre. und die w800 fährt da soooo butterweich rein, durch u raus und das ist natürlich auch allgemein bei kurven so. bis vor kurzem fuhr ich eine suzuki gsx - r 1000 und speziell stadtverkehr/berufsverkehr ( stop & go u kreisverkehr) waren einfach nur stressig. klar....warn viele ps vorhanden u so lag sie halt giftig am gas. hatte noch keine ganganzeige u ich musste immer drauf achten, dass ich minimal im 4. gang war wenns in den kreis ging. selbst im 3. gang machte sie ja beim geringsten gas geben gleich nen satz nach vorne. mit der zeit verlor ich einfach die lust auf dieses "ständige konzentriert sein". die 48 ps der w800 sind fürs chillige umhercruisen völlig ausreichend und sie ist wegen "nur 48 ps" aber trotzdem keine überlahme ente. auf der autobahn kommt sie klar schnell an ihre grenzen, aber auf der landstrasse kann man sie schon recht flott bewegen. ich kaufte sie ja, um gemütlich und mit viel fahrspass über die lande zu cruisen und das macht sie für mich perfekt. ich habe zudem auch noch eine kawa zephyr 750 mit 72 ps und die geht schon recht flott ab. da steig ich dann auf wenn mir nach bisschen mehr drehzahl/beschleunigung ist und vor allem ist natürlich der geile 4-zylinder klang auch ein absoluter genuss. die gesamte optik der w800 gefällt mir ausserordentlich. diesen retro-look finde ich voll gelungen. dazu der sound u die vibrations.....da kann man wahrlich so das gefühl aufkommen lassen, dass man grad 1965 unterwegs ist. was mir zb erst "auf den zweiten blick" auffiel, ist die grösse des schweinwerfers. von vorne betrachtet schaut er ja eigentlich "normal groß" aus. doch als ich, auf dem bike sitzend, mal die armaturen genauer anschaute, fiel mein blick auf den scheinwerfer....also somit ja von oben. und ich dachte dann "boah, ist der groß....das schaut ja geil aus". wunderte mich, wie das sein kann, da er von vorne so "normal groß" ausschaut. dann erkannte ich, dass es am chromring liegt. der ist nämlich in seiner breite so schräg nach oben gezogen und dementsprechend ist dadurch der scheinwerfertopf deutlich breiter als das scheinwerferglas. aber aufallen tut das so richtig deutlich nur, wenn man auf dem bike sitzt. und dieser anblick trägt natürlich auch voll dazu bei, dass man dieses retro-feeling bekommt. ich hatte mal eine 175er nsu, bj 1957....und die kam mir sofort in den sinn, als ich das mit dem scheinwerfer bemerkte. ach ja....erste inspektion ist bei 1.000km. die hatte ich nach 3 tagen erreicht und der händler musste lachen als ich 3 tage nach lieferung anrief, um termin zu machen😂😂😂. war halt so, dass ich eigentlich nie wirklich absteigen wollte😅😅. ok...nun hab ich genug "gelabbert" 😅....wer also am überlegen ist, sich eine w800 zu kaufen, sollte nicht lange fackeln.....er/sie wird keine enttäuschung erleben, sondern das biken neu definiert erleben.

use gps it is electronically limited to 260

so....seit 4 wochen nun auch eine w800 in meinem besitz. my 2024...neu....aus der kiste...tacho 1km. du meine güte....du kannst 1000 videos anschaun, von den vibrations lesen, dem sound in den videos lauschen, dir kommentare zum fahr-feeling reinziehn, dir 1000 bilder aus allen winkeln anschaun. aber wenn dann das bike "live" vor dir steht, du aufsteigst, startest....und dann den sound hörst....wenn die vibrations in den hintern u die oberschenkel wandern, zudem auch vom lenker aus in die hände und hoch bis in die schultern (nicht nervend/störend oder unangenehm, sondern einfach nur geil)....dann stellst du fest, dass die w800 eigentlich gar nicht beschreibbar ist....sondern diese geilen feelings musst du einfach persönlich erleben. was sehr schade ist (aber dafür kann das bike ja nichts): innerorts bekommst du einiges vom sound mit, aber wenns dann zum ort raus geht, ist schnell schluss damit. dann dringt halt - wie so üblich - der sound nicht bis zu den ohren vor. mein helm ist nicht wirklich laut, aber die fahrtwindgeräusche "übertönen" halt doch den auspuff. vielleicht ist es ja mit einem jethelm besser....müsste ich mal testen. aber das fahrfeeling ist soooo geil, dass man ja trotzdem zu 100% spass hat. war total überrascht, wie chillig die w800 zu fahren ist. also ich meine damit kurven, stadtverkehr stop & go oder wenn man mal rangieren muss, usw usw. ich mach ja stets "meinen kreisverkehr-test" sobald ich mir ein bike zulege. habe meine "stammkreise" in die ich mehrmals einfahre, komplett durchfahre, rausfahre. und die w800 fährt da soooo butterweich rein, durch u raus und das ist natürlich auch allgemein bei kurven so. bis vor kurzem fuhr ich eine suzuki gsx - r 1000 und speziell stadtverkehr/berufsverkehr ( stop & go u kreisverkehr) waren einfach nur stressig. klar....warn viele ps vorhanden u so lag sie halt giftig am gas. hatte noch keine ganganzeige u ich musste immer drauf achten, dass ich minimal im 4. gang war wenns in den kreis ging. selbst im 3. gang machte sie ja beim geringsten gas geben gleich nen satz nach vorne. mit der zeit verlor ich einfach die lust auf dieses "ständige konzentriert sein". die 48 ps der w800 sind fürs chillige umhercruisen völlig ausreichend und sie ist wegen "nur 48 ps" aber trotzdem keine überlahme ente. auf der autobahn kommt sie klar schnell an ihre grenzen, aber auf der landstrasse kann man sie schon recht flott bewegen. ich kaufte sie ja, um gemütlich und mit viel fahrspass über die lande zu cruisen und das macht sie für mich perfekt. ich habe zudem auch noch eine kawa zephyr 750 mit 72 ps und die geht schon recht flott ab. da steig ich dann auf wenn mir nach bisschen mehr drehzahl/beschleunigung ist und vor allem ist natürlich der geile 4-zylinder klang auch ein absoluter genuss. die gesamte optik der w800 gefällt mir ausserordentlich. diesen retro-look finde ich voll gelungen. dazu der sound u die vibrations.....da kann man wahrlich so das gefühl aufkommen lassen, dass man grad 1965 unterwegs ist. was mir zb erst "auf den zweiten blick" auffiel, ist die grösse des schweinwerfers. von vorne betrachtet schaut er ja eigentlich "normal groß" aus. doch als ich, auf dem bike sitzend, mal die armaturen genauer anschaute, fiel mein blick auf den scheinwerfer....also somit ja von oben. und ich dachte dann "boah, ist der groß....das schaut ja geil aus". wunderte mich, wie das sein kann, da er von vorne so "normal groß" ausschaut. dann erkannte ich, dass es am chromring liegt. der ist nämlich in seiner breite so schräg nach oben gezogen und dementsprechend ist dadurch der scheinwerfertopf deutlich breiter als das scheinwerferglas. aber aufallen tut das so richtig deutlich nur, wenn man auf dem bike sitzt. und dieser anblick trägt natürlich auch voll dazu bei, dass man dieses retro-feeling bekommt. ich hatte mal eine 175er nsu, bj 1957....und die kam mir sofort in den sinn, als ich das mit dem scheinwerfer bemerkte. ach ja....erste inspektion ist bei 1.000km. die hatte ich nach 3 tagen erreicht und der händler musste lachen als ich 3 tage nach lieferung anrief um termin zu machen😂😂😂. war halt so, dass ich eigentlich nie wirklich absteigen wollte😅😅. ok...nun hab ich genug "gelabbert" 😅....wer also am überlegen ist, sich eine w800 zu kaufen, sollte nicht lange fackeln.....er/sie wird keine enttäuschung erleben, sondern das biken neu definiert erleben.

23:38 hehehehehe