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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Kawasaki hat mit der Z e-1 und der Ninja e-1 die ersten beiden kleinen rein Elektrischen Kawasaki Motorräder auf den Markt gebracht. Ich habe die Z e-1 gute drei Wochen als Daily Bike getestet und ihre Stärken und Schwächen erforscht. Außerdem gibt es eine Möglichkeit dieses Motorrad sogar bis zu 46% günstiger zu bekommen! Das alles in meinem Review zur neuen Kawasaki Z e-1.
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Mein Motorradsetup:
Meine Motorräder: Kawasaki Z900 (Bj.2018), Honda NX650 Dominator Custom, Sur-ron Ultra Bee & Benelli TNT 125
Helme: Ruroc Atlas
Meine Schutzkleidung: Held Biker Fashion
Der Reifen meines Vertrauens: Metzeler M9RR & Enduro 3 Sahara
Gepäck & Schutz: SW Motech
Smartphone Halterung: SP Connect
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Finde es super dass Kawasaki ebenfalls ein rein elektrisches Motorrad auf den Markt gebracht hat, allerdings ist das Preis/Leistungsverhältnis in meinen Augen sehr schlecht. Vielleicht stecke ich da technisch nicht zu tief drin, aber eine Maeving RM1S kostet nur etwas mehr, kann dafür 110 km/h, bis 130km Reichweite und sieht halt einfach extrem schön aus. Optik ist immer subjektiv, aber ich hoffe da kommt noch was schöneres von Kawasaki. Ein E-Bike im Stil von der Z900RS fände ich sehr interessant. Und eine Feierabendrunde mit mind. 100km sollte schon drin sein. Danke für deinen Beitrag @Motozedz!
Dank Dir. Die E-Motorräder von Maeving finde ich Optisch auch sehr gut gelungen und ich würde diese auch gerne bei Gelegenheit mal testen. Die RM1S, welche Du erwähnst, ist aber noch nicht verfügbar. Abgesehen davon, muss man sich Sachen wie Reichweite und auch die Geschwindigkeit dann erstmal anschauen. Die Realität weicht da schon gerne etwas ab. Auch wird sich so ein Bike längst nicht so agil fahren und spricht eine etwas andere Zielgruppe an. Interessant ist es aber definitiv! Auch Can-am steht mit zwei super spannenden Elektromotorrädern in den Startlöchern. Es wird sicher noch so viel mehr in dem Segment kommen und dann werden auch die Preise purzeln. Ich freue mich drauf...
LG René
Vielen Dank für den netten Bericht, aber ich kann Bikes mit einer solchen Reichweite einfach nicht ernst nehmen, auch nicht als Pendlerbike.
Dann dafür laut Händlerliste auch noch über 8000€ zu verlangen, empfinde ich fast schon als weltfremd.
Naja, im Moment sind die Kosten eben einfach noch so hoch. Das ist eigentlich markenübergreifend so. Ich gehe aber davon aus, dass sich das in absehbarerer Zeit etwas niedriger einpendeln wird und Programme wie Jobroller machen es außerdem attraktiv. Aber ja, es ist nicht wenig Geld...
LG René
0-100 Start: 16:47
Für den Preis gibt es schon gebrauchte 2019er/2020er 600er oder gar 1000 oder neuer 500/600er im Naked Bereich. Dazu käme ich damit z.b. nicht mal auf die Arbeit und zurück => das sind jeweils 30 km und vor Ort kann nicht NICHT aufladen. Also 50km ist schon ein schlechter Witz.
Dann lieber en 125er Benziner, der kostet die Hälfte und ich komme je nach Fahrzeug bis 300km weit und kann in 5 Minuten schon wieder weiter nachem tanken. So blöd und "abgedroschen" dass immer klingt.....aber es ist nun mal (noch) die Realität.
Danke für den Beitrag.
Eine Stunde fahren, vier Stunden laden klingt allerdings nicht sehr "mobil", ehrlich gesagt. Dazu maximal 25km Aktionsradius wenn man auch wieder zurück und dafür nicht unterwegs nach Strom betteln möchte plus nochmal 8,5k€: Naja ...
Hey Dirk, ich verstehe Deinen Ansatz. Was sagst Du aber zu:
- 5 Minuten zum Bus laufen
- 5 min. warten
- 30 min. Bus fahren
- 10 min. zur Arbeit laufen
- 8 h arbeiten
- 10 Minuten zum Bus laufen
- 15 min. warten
- 30 min. Bus fahren
- 5 min. nach Hause laufen
Für mich klingt das andere da plötzlich ziemlich "mobil". Aber ja, es hat seinen Preis und ist definitiv nicht für jeden praktisch. Aber ich bin mir sicher, dass es für den einen oder anderen interessant und eine Alternative zum Auto ist. Mal sehen, wie sich das ganze noch entwickelt 😉
Liebe Grüße René
@@Motozedz Für den Preis kommt man schon bis Z650, richtig!?
Ansonsten gehe ich davon aus, dass die Alternative zum (E-)Motorrad sicherlich für viele nicht zuerst der Bus, sondern das Auto sein dürfte. ;-)
Ich denke/fürchte E-Motorräder sind von ihrem Preis-/Leistungsverhältnis eher "reine Liebhaberstücke" bzw. Nischenprodukte für _sehr_ wenige, bei denen sehr viel zusammen passen muss, damit das Produkt insgesamt lukrativ wird.
Das Nutzungsprofil kann man jedenfalls preiswerter abdecken - sogar mit Fahrspaß und an sich macht sich Kawa vielleicht sogar mit der Hybrid 7 selbst Konkurrenz, auch wenn wir geklärt hatten, dass die nicht rekuperieren kann.
@@dirkp.6181 e Roller sind super. Hab auch schon 45er gemietet und die sind für die Stadt unschlagbar. Macht einfach super viel Spass.
Das Elektromotorrad ist sowas wie der Endgegner der Elektromobilität:
- Benzinmotorräder kosten nicht viel in der Anschaffung
- Verbrauch bei kleinen Maschinen ist gering gegenüber dem Auto
- Aerodynamik ist richtig mies und nur schwer optimierbar
- Zusatzgewicht durch Akkus kann nicht so leicht versteckt werden.
Ich denke in so fünf bis zehn Jahren sieht es mit der Akkutechnologie noch mal besser aus. Tourenfahrer aussen vor ist so etwas wie eine Live Wire aber mit 200km Reichweite sicher eine interessante Sache.
Naja - es hat dieselbe Reichweite wie etwa die "elektro-roller", die es in der Großstadt zum Mieten gibt. Dafür fährt es schneller und man kann man den Akku entnehmen, was innerstädtlich als Mietwohnungsbewohner sehr praktisch ist. Da es als alternative nur extra-teuer gibt (Bmw - Zero) mit festverbauten Akku, macht so ein Gefährt durchaus Sinn.
Natürlich will man aber, wenn man ein Bike hat, auch weiter kommen :P Kann Kawasaki nicht Gepäckträger"Tanks" anbieten, wo zwei extra Akkus drin stecken?
Das Ding mit den Extra Akkus scheitert einfach an den Kosten. Kaufen kann man sich die sicherlich, aber die machen eben einen Großteil das Preises aus. Wenn man weiter kommen möchte, muss man einfach zu einem anderen Model greifen. Der Markt bietet ja schon einiges...
LG René
Raketengleichung: Die Akku-Kilos, die das Gerät auf Reichweite bringen würden, werden dann wieder schmerzlich in der Leistung spürbar.
Hallo, wie kann ich Sie kontaktieren?
Das haben Sie soeben schon.
👉 mail@motozedz.de
Für so etwas kann man auch ein E-Fahrrad kaufen, kostet dann nur 1/4. Ich hatte eine 300er, die nur 2.7 Liter verbraucht und mich neu die Hälfte gekostet hat. Dagegen gibt es null Gründe, so etwas zu kaufen.
Kann man alles machen. Du vergleichst aber Äpfel mit Birnen! Und wer die Kohle hat, kauft sich eben sowas (vielleicht als Zweitmotorrad), einfach weil es geht und weil es eben keinen Pedale hat und 100 km/h fährt...
@@Motozedz Deine Argumentation ist jetzt ebenfalls nicht besonders schlüssig. Natürlich wird es auch immer Leute geben, die auf Preis/Leistung nicht unbedingt achten müssen und wenn sie damit auch noch ihr "Umweltgewissen" beruhigen können, wer bin ich es ihnen madig zu machen, aber eine wirkliche Konkurrenz ist das Bike gegenüber einer 125er eben nicht. Die 50 km Reichweite für 8k sind einfach zu wenig und ich möchte nicht wissen, wie hoch der Wiederverkaufspreis sein wird.
Moment...
50 km 😂😂😂
Unter 50 nM.... 😂😂😂
Da brauch man bis zum Preis ja nimmer weiter schauen...
Kawasaki, peinlicher Auftritt....
Danke dennoch fürs Video...!