วีดีโอ

Tambien se comenta que puedes salir a navegar si saber nada y que vas aprendiendo por el camino, de eso solo se tienen noticias de los que lo consiguen pero de los que no llegan o no lo consiguen y pierden la vida por el camino no se llega a saber nada.

En Vilanova i la Geltrú, Azimut nos alquiló nuestra primera vez a un amigo y a mí. Luego, he ido alquilando, casi siempre sin nadie más a bordo con titulación o nociones, y es una gozada resolver imprevistos, aprender de los errores de la gestión del clima y llegar a puerto sin más que contar al armador lo sucedido y disimular lo mal que lo has pasado 😂

Hay armadores que son un peligro enseñando porque no saben nada. Enseñan maniobras erróneas y conceptos equivocados, lo mejor es una escuela de navegacion con prestigio.

Llevo navegando toda la vida. Si quieres aprender a navegar debes empezar por vela ligera, la escuela mas antigua de España es el C.I.N.A. ( Centro internacional de Navegación de Arosa) la sede central está en Madrid. La titulación solo te habilita pero no te capacita para navegar. Los individuos mas peligrosos en el mar y los mas temidos son los que van en charter sin patrón de estos he visto de todo. Os recomiendo el libro " Doctora, Sueño con Veleros" donde se comenta todo esto.

Un tema muy interesante, formidable ,siempre resolviéndome un montón de dudas que también me generan. Os esperaré como siempre hago al siguiente video que realicéis. Os sigo desde que abristeis el canal. Saludos

Muchísimas gracias por este utilísimo video.

Genial Juan, buenisimo video.

Hola, yo os veo desde Países Bajos, y me gustaría decirte que aquí, puedes manejar un barco de vela de hasta 15 metros desde los 16 años y sin ningún tipo de titulación. Entiendo que puede sonar una locura desde España, donde el estado 'protege' a los navegantes como si fueran niños pequeños (mi opinión discutible, seguro), pero te puedo asegurar que no se traduce en una mayor tasa de accidentes. Tampoco estamos obligados a hacer una revisión periódica del barco. La vela es muy popular y barata en el país del agua, y todo el mundo tiene los dos dedos de frente suficientes para no ponerse en riesgo. El par de inconscientes que lo hacen, para eso están los seguros de daños, porque en cuanto a la propia muerte, creo que es asunto de cada uno. Dicho todo lo anterior, sí necesitamos un título para llevar mi zodiac, que con un motor de 8hp excede los 20 km/h. Es mejor un sistema que el otro? Para mí definitivamente, prefiero que me dejen en paz, y asumir mi propia seguridad. Viva la libertad!

Cada video os superais Juan...... Tanto contenido en tan poco tiempo... Un abrazo a los tres!!!

Un tema que les pasa a muchos y primera vez que se habla de el

De los mejores canales que existen, otro vídeo espectacular.

Tienes toda la razón, se aprende navegando y corrigiendo errores cada día

Otro gran vídeo para la comunidad náutica. De todos los puntos, solo pondría saber un poco de mecánica pues como te falle el motor, saber el porqué y si tiene solución en el momento o ya en puerto con calma o cómo llegar a puerto con la avería. Mantener la tranquilidad y el buen ambiente a bordo si eso sucede, también es importante. El problema de la Náutica en España es que la DGMM hace que deportivos y profesionales sean casi iguales. Para ser Capitán de la Marina Mercante no vale con tener la titulación universitaria, hay que pasar por las anteriores escalafones durante muchos años para llegar a Capitán. Dicho muy rápido y poniendo un barniz sobre el tema. Volviendo al tema náutico deportivo, con tener el PER sucede lo mismo, no tienes suficiente experiencia y como bien dices, solo si tienes base de vela ligera, regatas en crucero o amigo que tenga barco que te enseñe puedes tener esa seguridad de coger un barco y asumir todo lo que supone ser el patrón. Al final, como todo en esta vida arrancar es complicado y una vez consigues esa oportunidad, por lo general todo es más fácil. Poniéndose en la piel de un armador de chárter es comprensible que sabiendo lo que cuesta un barco, poner esa inversión en manos de una persona inexperta es entendible que ponga reparos pues si dañas el barco pues el que lo alquila es "solo la fianza" pero el armador pierde días de alquiler o la temporada entera porque no encuentra en temporada alta talleres y mecánicos navales para solucionar la avería. Como dice el refranero marinero "Ninguna mar en calma hizo a ningún marino" pero también es cierto que prefiero esos días para quien empieza de cero para que coja confianza y ganas para seguir aumentando millas. Ya vendrá el frío invierno. Una vez una persona me dijo el "verano es para pasear y el invierno para navegar" y cuánta razón tiene. Muy buenas opciones das para quien se encuentre en la situación de "tengo el PER y ahora qué", si estuviera en el situación de ellos con este vídeo desde luego me darías un buen "rumbo" a seguir. Un abrazo y buena proa al Sircana.

Interesantísimo. Justo estaba comentando a un amigo cómo me planteaba empezar a navegar y me ha saltado este vídeo. Más o menos coincide con la ruta que me había planteado.

Muy interesante, a navegar se aprende navegando, por cierto los botelleros funcionan de maravilla los recomiendo.

Hola. Les sigo , muy buen canal. El mejor. Gracias

Hola soy Jose ,enhorabuena, por el canal, os sigo desde que me interesé por este tema de la navegación y estoy aprendiendo mucho con vosotros, seguid así que estáis facilitando mucho las cosas a los novatos, este video me viene muy bien, me acabo de sacar el PER, y claro ni idea de navegar.

Perfectas recomendaciones. Navegante no hay camino, se hace camino al navegar.........y navegar..... y navegar..

Interesantísimo video y muymuy práctico.Enhorabuena por este y por todos los que habéis hecho.Buena proa y muchas gracias por compartirlos.⛵⛵

Gran vídeo 👏👏⛵️⛵️

Bien video para ayudar a despegar a los indecisos y muy buena pinta esa comida de huevos a bordo, que receta es? Saludos

Me ha encantado este vídeo !! Llegas a capitan sin casi ninguna práctica!

¡Qué vídeo más interesante! Tuve el placer de verles ayer en la cala Sardinera de Jávea, haciendo una maniobra preciosa al abandonar la cala. Impresionante!

Muchas gracias por la sinceridad en contar también los”errores” y lecciones aprendidas. Solo tengo una pregunta, ¿qué pez se enganchó y cuánto pesaba? ¿Cayó en la comida de Ibiza? 🤪 Un abrazo!

Maravilloso y altamente difícil de conseguir esa ilusión común, yo jamas me he planteado ni de cerca semejante opción pero porque es realmente complejo encontrar gente con ese nivel de afinidad y mismos objetivos y criterios a la hora de convivir . Me alegro por vuestro gran punto de encuentro, el Sircana

4:42 De acuerdo.

Un excelente velero..muy comodo..yo soy mas de los clasicos. Pero para escuela nautica es perfecto y por su navegabilidad. Felicitaciones excelente equipo.

Muchas gracias

Excelente explicación buen video, muy entretenido gracias por compartir

Nota aclaratoria: eliminé el filtro intermedio, y la verdad es que el diesel se filtró todo perfectamente (con sólo el pequeño primer filtro y el grande). Lo cierto es que el diesel estaba bastante más limpio de lo q me imaginaba, y los filtros no comenzaron a ensuciarse hasta que empecé a tocar el fondo del depósito.

Ahhhh, y ya me queda el maletín confeccionado para el año que viene 🤓

Familia de Sailing SIRCANA, he usado vuestra idea del super “maletín de filtrado” para filtrar todo el diesel y limpiar el depósito de combustible. También usé los enlaces de Amazon para hacer las comprar. Todo perfecto 👌. Mil gracias por la idea y por las aclaraciones personalizadas que me habéis hecho!!

Siempre claro y preciso gracias.

AnaCris.

Me ví todos sus capitulos amigo muy buenos la verdad.. saludos desde ecuador

Me fijaré si has trincado la retenida y si no está iré con ojo que como soy alto y torpe seguro que me casca en la cabeza el palo.... Como lo prometido es deuda, ya he visto los 42 capítulos, así que creo que estoy en condiciones de subir al barco. Por cierto, prepara 7 botelleros para el finde.... Gracias por todo Juan 😎🎷

Gracias por tan valiosa información y sobre todo por preocuparse por la seguridad, al fin de cuentas sin seguridad no hay disfrute. Saludos desde Argentina

Tremendo vídeo, lo son todos los que hacéis. Agradeceros vuestras ganas de compartir conocimiento. 👏

Un gran saludo desde Chile. Grandes consejos

Este me ha molado, yo creo que disfrutaste como un enano, parecía que estabas en una regata de la Volvo Ocean Race 😎🎷

Yo creo que lo mejor es bajarse del barco y volver a subirse cuando haya que irse.... y que se mueva lo que quiera el solo 😎🎷

Impecable episodio! gracias

Que grandes! Me ha encantado el minuto musical :-D

Cada episodio de los vuestros es una maravilla y se ven con muchísimo gusto. El episodio de la cazuela de verduras lo hemos visto aquí en casa el otro día y la verdad es que tenía una pinta magnífica. Como para hacerla en casa. Y ahora me permito una pequeña sugerencia. Para los que tenéis un barco os resulta muy normal saber qué tenéis que hacer para moveros con él, pero para los que no tenemos ese privilegio, nos surgen algunas dudas: para salir del puerto tenéis que pedir algún permiso a alguien? Algo así como un plan de vuelo (para los aviones) o un plan de navegación? Cuando llegáis a un puerto, incluso español, tenéis que pedir permiso a alguna autoridad para fondear o atracar? Si vais al extranjero o pasáis por aguas de otro país, tenéis que hacer algún trámite? El barco necesita algún permiso de navegabilidad o algo así? Son muchas preguntas pero no es para acribillaros sino para ejemplificar por donde van nuestras dudas. A lo mejor todo esto se responde en un vídeo o hacen falta 10. Ni idea. Pero compartimos nuestras dudas con vosotros que sois expertos y nos encanta oíros y veros en vuestras explicaciones tan detalladas y bien hechas. Gracias por estar ahí.

Como siempre un clase magistral. Decidido prepararé freno y retenida.

Hola que programa utiliza para hacer el esquema eléctrico?Para cuando el resto de la instalación? Un abrazo Miguel Pizarro

Maravillosa explicación, mereces el titulo de monumento a la pedagogía!!!!! Gracias.🙂💪

Como os echaba de menos!!!

Una verdadera maravilla!!!!mil gracias por esta valiosisima informaciòn!!!!🙂💪

Muy buen resumen. Buen trabajo 👍