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笹島きや:キヤ95系検測室
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 19 ธ.ค. 2010
キヤ95系検測室
キヤ95系 ドクター東海の、10県2000キロ全路線+αの撮影記録です。あと過去を含めた珍しい鉄道ネタを厳選して。
Twitterもご覧ください。動画ならむしろそっちが豊富です。
doctortokai
サブチャンネルの「笹島きやアーカイブス」は↓こちら。デジタルアーカイブを目的に、1990年頃の映像・音声を記録しています。
youtube.com/@kiya95archives
営利・マスコミ等の映像利用は、一部を除き使用料を申し受けます。
キヤ95系 ドクター東海の、10県2000キロ全路線+αの撮影記録です。あと過去を含めた珍しい鉄道ネタを厳選して。
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ドキッ！原色だらけのEF65PF型
令和６年９月のEF65PF型の撮影会に、６万５千円かかるそうですね。わざわざそこにお金をかけなくても、いいような気がしますが・・・というわけで、PF型の原色ばかり42機を動画で集めてみました。これを見て、行く気がなくなるくらいお腹一杯になれば本望です。
その前に、前座の話を。EF65PF型は、旅客列車・貨物列車に広汎に使用可能な汎用機として、昭和44年から54年にかけ、合計139両 が製造されました。PF型の前に、旅客用のP型と、貨物用のF型と呼ばれる５００番代がありましたが、それを受け継ぐ形で製造されました。よくPF型は、P型とF型の両方の機能を兼ね備えたものだ、と言われますが、密着自動連結器がないだけでもF型の機能がないことは明白ですので、それは誤りだと分かるでしょう。
それでは撮影できた原色の42機を紹介しましょう。
2000年代になると、前期型と言われるグループには更新工事が進んでおり、撮れたのは1001号機と1054号機くらいでした。1001号機はまた別に紹介します。前期型は、菱形パンタグラフと、プレート型ではない車両ナンバーが製造時の特徴でした。
1056号機以降が、俗に後期型と呼ばれます。下枠交差型パンタグラフと、プレート型のナンバーが製造時の特徴です。ナンバープレートの色で、ブレーキの減圧促進対策済みかどうか分けていました。青色は、その対策が行われていないものでした。赤色は、対策済みを示しています。俗に赤プレと呼ばれていました。2000年頃には赤プレが主流で、青プレはかなり数を減らしていました。
今までのPF型はJR貨物所属でしたが、ここからはJR東日本持ちの機関車となります。東日本の機関車を東海エリアで撮るのは、一部寝台特急か、このような団体臨時列車くらいでした。
ここからはJR西日本持ちの機関車となります。東海エリアに来る寝台列車はありませんでしたので、本当に撮影機会は少なかったです。
どうでしょうか、お腹いっぱいになったでしょうか？
その前に、前座の話を。EF65PF型は、旅客列車・貨物列車に広汎に使用可能な汎用機として、昭和44年から54年にかけ、合計139両 が製造されました。PF型の前に、旅客用のP型と、貨物用のF型と呼ばれる５００番代がありましたが、それを受け継ぐ形で製造されました。よくPF型は、P型とF型の両方の機能を兼ね備えたものだ、と言われますが、密着自動連結器がないだけでもF型の機能がないことは明白ですので、それは誤りだと分かるでしょう。
それでは撮影できた原色の42機を紹介しましょう。
2000年代になると、前期型と言われるグループには更新工事が進んでおり、撮れたのは1001号機と1054号機くらいでした。1001号機はまた別に紹介します。前期型は、菱形パンタグラフと、プレート型ではない車両ナンバーが製造時の特徴でした。
1056号機以降が、俗に後期型と呼ばれます。下枠交差型パンタグラフと、プレート型のナンバーが製造時の特徴です。ナンバープレートの色で、ブレーキの減圧促進対策済みかどうか分けていました。青色は、その対策が行われていないものでした。赤色は、対策済みを示しています。俗に赤プレと呼ばれていました。2000年頃には赤プレが主流で、青プレはかなり数を減らしていました。
今までのPF型はJR貨物所属でしたが、ここからはJR東日本持ちの機関車となります。東日本の機関車を東海エリアで撮るのは、一部寝台特急か、このような団体臨時列車くらいでした。
ここからはJR西日本持ちの機関車となります。東海エリアに来る寝台列車はありませんでしたので、本当に撮影機会は少なかったです。
どうでしょうか、お腹いっぱいになったでしょうか？
มุมมอง: 556
วีดีโอ
みんなのパノラマカー・前面行先表示機を見てみよう！
มุมมอง 1.8K21 วันที่ผ่านมา
今回は、みんなの名鉄パノラマカーを、前面の行先表示機に注目して見てみましょう。なお、私はパノラマカーのガチ勢ではありませんので、認識違いがあったらご容赦ください。 パノラマカー登場初期には、正面に行先表示機はありませんでしたが、行き先が多岐にわたる名鉄でそれは不便でしたので、ほどなく取り付けられるようになりました。そのバリエーションが豊富ですので、観察しましょう。21世紀になるとパノラマカーも衰退期でしたので、電動方向幕を備えるのが一般的でした。ローマ字もなく、列車の種別も一文字で表示していたのは、2005年頃には消滅したようです。名鉄の方向幕は小さいのが多いので、ローマ字がないと漢字が読みやすいですね。道路と併用していた頃の犬山橋では、ミュージックホーンがいつも鳴っていました。パノラマカーの中でも7000系ではなく7500系と言われるグループは、上にある運転席が突き出て見えるのが特...
日本車両専用線
มุมมอง 15Kหลายเดือนก่อน
今回は、愛知県豊川市にある日本車両専用線を紹介しようと思います。日車専用線は、豊川駅と、日本車両豊川製作所を結ぶ専用線で、主に工場で作られた鉄道車両を出荷するために使用します。 豊川駅から数百メートルは、JR飯田線と並走します。EF58が走っているのが飯田線で、隣が日車専用線です。横浜市営交通の甲種輸送を事例に、沿線と一連の手順を紹介します。新車を全国に出荷するとき、まず機関車単独で豊川駅から製作所へ向かいます。専用線の使用頻度は月に数回程度ですので、踏切は自動で動作しません。踏切に近づくたびに、このようにスイッチを入れて踏切動作させます。途中に交通量の多い道路が何カ所か交差しますので、交通信号と一体化しているものもあります。踏切の閉鎖を確認のたびに、列車は進行します。この動作を繰り返しながら工場へ向かいます。佐奈川付近には、いい感じの緩いカーブがあります。 工場で機関車と新製車両を...
東京駅のブルートレイン機関車段落とし
มุมมอง 54Kหลายเดือนก่อน
今回は、かつての日常の光景だった東京駅の機関車段落としを解説したいと思います。 国鉄時代、東京駅を発着する客車列車は、ホームのない通称「11番線」と言われる線路を使って、機関車の前後交換を行っていました。JRになってほどなく、東北新幹線ホーム増設のためその11番線は無くなったのですが、ではどうやって機関車を前後付け替えるのかというと、それは「段落とし」という方法でした。 ここからは、2000年代初頭の動きで説明します。この頃の早朝は、ムーンライトながらが到着後、急行銀河が6時40分ごろ到着します。その前に、あらかじめ機関車を1両、東京駅の神戸寄りに退避させておきます。大阪から牽引してきた機関車を切り離し、神田寄りで待機します。客車の反対側、つまり神戸寄りに、あらかじめ退避させておいた別の機関車を連結します。6時52分ごろ、この編成は、品川へ回送運転されます。その数分後、神田寄りで待機...
今なお現役！ワイヤー式踏切
มุมมอง 1.4K2 หลายเดือนก่อน
今回は三重県四日市に今なお現役のワイヤー式踏切を紹介しようと思います。 四日市港に太平洋セメントの工場があり、そこに至る線路上にワイヤー式踏切があります。太平洋セメントの専用線かと思いきや、JR貨物が管理しているみたいです。 一応時間は決まっているようで、その時になると踏切を動作させます。手でハンドルを回してワイヤーを上下させるのではなく、自動化されているようです。 せっかくなので、太平洋セメントの入換作業を見てみましょう。新しい機関車も3両導入され、それまで活躍していたOD45やND552といった機関車はすっかり影をひそめてしまいました。運ぶ貨車も現在はほぼタキ1900形となっていますが、後継のタキ1300形も登場したので、このような姿もやがて見納めになるでしょう。
名鉄の一文字列車種別をウォッチ
มุมมอง 2.1K3 หลายเดือนก่อน
名鉄では、中部国際空港駅ができる2005年ころまでは、列車種別が漢字一文字で、ローマ字のない行き先方向幕を使用していました。ここでは、そのバリエーションを見ていきましょう。なお、すべての行き先を記録しているわけではありませんし、幕回しを収録しているわけではないのでご容赦ください。
一度きりの在来線走行・ドクターイエローの新製甲種輸送、T4編成引退ありがとう
มุมมอง 28K3 หลายเดือนก่อน
現在のドクターイエローT4編成のうち半分の4両は、2000年に日本車輌で新製されました。そして同年9月18日に豊川→西浜松の甲種輸送にて、無事JR東海に納入されました。その甲種輸送の模様を、豊橋と浜名湖で暗いながらも撮影できたのです。新幹線車両が在来線を走る姿、それもドクターイエローとなると、もう二度とないと思います。 長年、新幹線の検測車として活躍したT4編成ですが、いよいよ引退の時を迎えそうです。お疲れ様でしたとの餞に、この動画を公開します。 #ドクターイエロー #t4 #新幹線 #甲種輸送
並走しながらブチ抜く！！ホームライナー大垣2・４号のデッドヒート
มุมมอง 1.1K4 หลายเดือนก่อน
今回は、待避線がないのに先行列車を追い抜く、不思議なホームライナーを紹介します。 ホームライナー大垣2号4号は、681系を使用する列車で、それぞれ1時間違いで運転します。よく見ると、尾張一宮を、先行する普通列車の2分後に出発しますが、いつの間にか名古屋には先に到着します。途中には、稲沢駅、清州駅、枇杷島駅がありますが、3駅とも列車退避するようには見えません。どういうことでしょうか？ 実はこの区間には、通称「稲沢線」と呼ばれる貨物線があり、複々線となっています。尾張一宮で先行した普通列車は一宮の高架を降りた後、稲沢西と呼ばれる場所をまっすぐ進行します。尾張一宮を2分後に出発したホームライナーは、稲沢西から稲沢線に入ります。ここが稲沢線のスタートになります。 稲沢駅付近には愛知機関区が大きく広がっているので、だいぶ離れた場所を走ります。 途中の清洲駅までは普通列車が先行しますが、ここで後...
JR東海のチキ工臨を追う ー短キヤ誕生までーEF58、EF65、EF64、DD51・・・
มุมมอง 2.2K4 หลายเดือนก่อน
JR東海では、2008年のキヤ97系誕生まで、JR他社と同様にチキ車によるレール輸送を行っていました。ここでは、その末期の状況をご覧ください。 JR東海のレールセンターは名古屋港駅の近くにあり、稲沢から名古屋港線経由で空車のチキを送り込みます。名古屋港でレールを積み込み、いったん稲沢に戻されます。これはキヤ97系の2024年までの運用に近いですね。 稲沢から先はJR東海の自社輸送になりますので、DD51やEF64やEF65やEF58といったJR東海の機関車が牽引します。現地までチキを送った後は、いったん単機で機関車は帰るのが習わしでした。 そして、レールを下したチキを迎えに、やはり単機で現地に向かいます。 高塚では、空車になったチキを追っかけました。高塚からは直接、稲沢には帰れないみたいなので、いったん東海道線を上ります。そして、菊川で機関車の方向転換を行います。こうして、各地から空...
愛知県の角型信号めぐり2000・知立神社は至高！
มุมมอง 3.6K5 หลายเดือนก่อน
愛知県では、角型灯器と呼ばれる昭和の交通信号機が活躍していました。2000年頃にはまだたくさん残っていましたので、その姿をご覧ください。 この時代は、自分の車にカーナビなどありませんし、SNSやGoogleマップなど当然ないですし、信号機愛好家のコミュニティも今ほど無く同地での愛好家の存在も分かりませんでしたので、未開の地は当てもなく行き当たりばったりで探すほかありませんでした。 そんな中、知立神社は聖地と言っても過言ではありませんでした。いまでは、最後の角型信号が愛知県警本部にあり、事前申し込みの上で見学することができます。
小田急20000形RSEあさぎり・JR御殿場線の活躍
มุมมอง 8425 หลายเดือนก่อน
小田急20000形RSEは、小田急小田原線とJR東海御殿場線との相互直通運転用に1991年に登場しました。JR371系電車と共通仕様のため、連接構造ではなく2階建て車両を連結するのが特徴です。Resort Super Express（略して「RSE」）という愛称を持っています。ここでは、松田から先、沼津までの御殿場線の活躍を見ていきます。 松田では、小田急の運転士・車掌から、JRの運転士・車掌に交代します。山北では、切り通しの両側に桜があり、満開になるとそれは素敵な光景でした。谷峨では、朝の下り列車でJR371系と列車交換していました。谷峨にも桜があり、言うことなしの組み合わせでした。ちなみに谷峨は運転停車でしたので、お客さんは乗り降りすることはできません。 沼津に着いたら折り返しになります。松田から先は、JRと小田急線の渡線になります。 この20000形は、2012年3月のダイヤ改...
ファミコンより古い！任天堂テレビゲーム6・プレイ画面
มุมมอง 2005 หลายเดือนก่อน
天堂が、ファミリーコンピュータ(ファミコン)を販売するはるか前に、家庭用ゲーム機として売り出したのが「カラーテレビゲーム6」でした。そのプレイ画面をお届けします。 二人がそれぞれパドル(ツマミ)を回してラケットを操作するプレースタイルですので、一人では遊べません。と言いながら、ひとりで2つのツマミを回してるのですが・・・
新幹線の真横でタブレット交換！キヤ95系名古屋港線検測の思い出
มุมมอง 1K5 หลายเดือนก่อน
名古屋港線は、名古屋駅南の山王信号場から名古屋港へ至る、JR貨物所有の貨物専用線でした。でした、というのは、令和6年4月に廃止されたためです。JR貨物の路線でしたがJR東海の管内でしたので、JR東海のキヤ95系が検測を行いました。ここでは、そのキヤ95系の検測をご覧ください。 東海道貨物線の一部となっていましたが、実際には中央線の名古屋-金山間にある山王信号場から分岐していました。名古屋駅から山王信号場を経て、八幡信号場からさらに南の部分まで、新幹線と並走していました。新幹線とは別れて、まっすぐ南を目指します。途中には国道1号線や、東海通と交差します。さらに南を目指し、完成しなかった南方貨物線と交差する予定の場所があります。 現在のシートレインランドの近くに、名古屋港駅がありました。と言うより、名古屋港駅の一部がシートレインランドになっています。後で紹介する八幡信号場とこの名古屋港駅...
キヤ95系と桜の組み合わせ・version2024
มุมมอง 3196 หลายเดือนก่อน
美しい国ニッポンには、キヤ95系がいます！ 美しい桜の風景とキヤ95系の組み合わせを、思う存分お楽しみください。2024年用に一部差し換えました。 収録線区：中央本線・武豊線・飯田線・東海道本線・身延線・御殿場線・稲沢線・垂井線・高山本線・太多線・赤坂支線・関西線・紀勢線・参宮線。 music by 葉加瀬太郎・ひまわり
三岐鉄道へ車両譲渡輸送！ED45もDD51も牽引 ただし211系ではありません
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
2008年、三岐鉄道向けに車両譲渡輸送（回送）が行われました。元西武の電車で、稲沢-富田間がDD51牽引となり。三岐鉄道保々までをED45が牽引しました。この三岐鉄道内を甲種輸送というかどうかは分かりません。 ご覧の通り、静岡の211系ではありませんよ。
さよならキハ85系・遂に終焉！最終廃車回送までJR東海の最末期の姿を追う
มุมมอง 1.8K10 หลายเดือนก่อน
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寝台特急「富士・はやぶさ」【東海道最後のブルートレイン】EF66の勇姿を！
มุมมอง 3.9K11 หลายเดือนก่อน
寝台特急「富士・はやぶさ」【東海道最後のブルートレイン】EF66の勇姿を！
TOKIOと共演した時の700系
貴重な動画ありがとうございます！懐かしいです！
「この編成は、品川へ回送運転」後の職員の出入口は、地下鉄「泉岳寺」駅の側にあるコンビニ横に有りました。昔は、鍵も無く門扉だけ（＾＾）。
ナレーション・・「神田寄り」の対語は「有楽町寄り」では？ なぜ「神戸寄り」と言うの？
タキ35000の平軸受による低音が最高です( ˇωˇ )
係委員はえー！
北アルプスの連絡線がある。懐かしい。
懐かしい、😊
懐かしい、😅
いやー。この動画だけでご飯3杯はいけるー。名鉄の1番良かった時代の風景ですよね。貴重なものを拝見させて頂いてありがとうございます。この風景が今も残ってたら毎日でも見に行きたいくらい。名鉄カオスの境地。沿線を走る自動車も良いなー。初代イプサムとか、シルビアとか。あぁー。ご飯おかわり！
スーツさんの動画から来ました。こんな感じだったんですね。ちょっと怖いw
よく見ると改造を終え出場する時に テレビ局のカメラマンが乗り込んでますね
富士山麓電気鉄道
懐かしいです😊
これ平成の初期ぐらいだな。
急行 新岐阜行き
スーツ交通チャンネルから来ました！すごい迫力！
知ってたら乗りたかったなぁ
1000系の方がパノラマサウンドがなめらか。
中学生当時の自身と若かりし母の姿が映っていて、懐かしさ以上の感情が入り乱れについつい見入ってしまいました。
恋姫無双のオマージュですか?
久しぶりにハイモ180を見させてもらいました。 やっぱりユニークなレールバスですよね。
後輩が来て間も無く引退寸言の元名鉄
若干低いの腰に来そう あと40cmほど上げてあげて
今時、機械化されてないんだ…
すげぇ
楽そうな仕事やな
これ、一般向けに販売していたら花輪君が乗っていたかも？
グランドひかり懐かしい自分は100系の食堂車で食事をするのが夢でしたがその夢は叶う事が出来なかったです
グランドひかり懐かしい自分は100系の食堂車で食事をするのが夢でしたがその夢は叶う事が出来なかったです
そうかと思ったら1000形の置き換えも始まってしまった
車内風景も撮影して欲しかったです。
小さい頃乗りました 車と電車が一緒に走ってて電車の窓から車を見下ろしてたのが不思議な感覚でした
東京駅で到着したブルトレを撮影してると見れたね。
自衛業₍₍(ง˘ω˘)ว⁾⁾
せめて。7700系2本。大井川鐵道に。名鉄グループのうちに出せれば良かったかも。さすがにパノラマは変電所がアウトになりそうなので。
これいつの映像ですか？
カフェテリアがあったんだ へぇ～。
せめて 大井川鐵道にて 第二の人生ならぬ 鉄生 送って欲しかった😢
🚃もうこの橋は、ありません！1:44🚘
犬山橋が専用線に切り替わる時の映像、初めて見ました…
係の人、えっほーえっほーってゆうてダッシュしてる
動画ありがとうございます。いもむしは、確かクリーム色？の時に乗った記憶があります普通犬山行きでした。
レバー操作と同時に切り替わる信号機が映ってる映像はなかなか無い
名鉄はほぼ全車両が日本車両 （戦前形式〜5500系〜パノラマカー〜9500系に至るまで）
今でわ懐かしい
車両内にガードマン付いていたのでしょうか？
51:31 これ小田急3000形の新保安装置設置改造ですね
1:08正に『寝台車』が通過しています。
自宅が引き込み線沿線に住んでいるので何回か周辺が映っていたけどどれも懐かしい