新幹線の真横でタブレット交換！キヤ95系名古屋港線検測の思い出

名古屋港線は、名古屋駅南の山王信号場から名古屋港へ至る、JR貨物所有の貨物専用線でした。でした、というのは、令和6年4月に廃止されたためです。JR貨物の路線でしたがJR東海の管内でしたので、JR東海のキヤ95系が検測を行いました。ここでは、そのキヤ95系の検測をご覧ください。
東海道貨物線の一部となっていましたが、実際には中央線の名古屋-金山間にある山王信号場から分岐していました。名古屋駅から山王信号場を経て、八幡信号場からさらに南の部分まで、新幹線と並走していました。新幹線とは別れて、まっすぐ南を目指します。途中には国道1号線や、東海通と交差します。さらに南を目指し、完成しなかった南方貨物線と交差する予定の場所があります。
現在のシートレインランドの近くに、名古屋港駅がありました。と言うより、名古屋港駅の一部がシートレインランドになっています。後で紹介する八幡信号場とこの名古屋港駅の間はタブレット閉塞になっています。タブレットを渡した後、折り返し出発信号機のところまで入換を行います。
折り返し、名古屋港駅から名古屋駅を目指します。名古屋港駅の付近は最近再開発が進んでおり、撮影しやすくなりました。八幡信号場ではタブレット交換が行われます。ということで、その交換風景をご覧いただきましょう。
なお、特別な許可をいただいて撮影しています。八幡信号場は、新幹線のまさに真横にあります。当然ながら新幹線より先に八幡信号場があるわけですが、なんともミスマッチな感じです。はっきり写っていませんが、運転士から地上の係員にタブレットが手渡されました。定刻になったら、山王信号場を経由して名古屋駅に向かいます。山王信号場から、再度中央線に合流します。
いかがでしたでしょうか。もう見ることができない名古屋港線の検測を、タブレット交換を含めてお送りしました。

[@なつふゆ-d9f]

制服を見る限りJR貨物の運転士さんが運転されてたんですね。
機関車以外を運転されるのはかなりめずらしかったのではないでしょうか！

[@hakuto181]

ナレーションで「なごやみなとえき」と言う時と「なごやこうえき」と言う時があるけどどっちが正解？

[@ぽっぽ-k5c]

なごやみなと