SILNIK WANKLA, BUDOWA, DZIAŁANIE, CIEKAWOSTKI, PROSEKTORIUM PROFESORA.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Siema
Dzisiaj razem z moim gościem prezentujemy Wam budowę i działanie silnika Wankla. Mam nadzieję że materiał przybliży nieco budowę i działanie tego dziwnego urządzenia.
Pozdro!!
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/Prof...
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Nie mogę się doczekać odcinka "Prosektorium silnika v12 ferrari" 😂 Pozdrowienia dla wtajemniczonych :D
xD dobre dobre
Jak tylko łysy popeline odwali to obejrzymy 😋
😆😆
Damien Piron Coś długo rzeźbią ten silnik więc może i na ten stół trafić:)
@@Sacrum_Profanum patryk mu rece poobcina xDD bo on ze wszystkim sobie poradzi ale ostatnie ogniwo to łysy :D
,,Pomysły szalony Niemców są najlepsze" złoto
Ale on był z pochodzenia Austryjakiem xD
To jeszcze gorzej xd
dobrze, że się mydło nie zbiera pod korkiem oleju. xdd
B Mamba a nie od dziś wiadomo ze Austriak to najgorszy rodzaj Niemca
Ciekawe ilu mechaników naciągnęło właścicieli RX8 na wymianę uszczelki pod głowicą 😂😂😂
I na wymianę paska rozrządu
Nie wielu bo rzadko kto kupuje tego złoma.
@@orientorient292 ziomek każde auto to kupa złomu na czterech gumowych kołach
@@zbigniewkuca7260 szczególnie te nowe które po przejechaniu 40 tyś km jadą na pierwszą wymianę oleju 😂😂
@@ADRIAN00794 zalecana wymiana co 40 tys km a przy 200 tys zaleca sie wymiane jednostki napedowej
Mam w posiadaniu wankla - dokładnie mazdę rx-7 FC Cabrio. To jest coś niezapomnianego - na wolnych pracuje jak maluch/matiz - różnica jest taka że nie wytwarza ŻADNYCH wibracji. Jedzie to w codziennym użytkowaniu jak każdy samochód - ujmę to tak - nie ma takiej elastyczności jak 2,5l benzyna 4ro suw, ale ma lepszą elastyczność jak 1,6HDI/tdci którego też jestem posiadaczem. Co do "butowania". Wankiel nie zdycha tragicznie w stosunku do silników tłokowych "na górze". Dlaczego to "dziwny" silnik - ano dlatego bo wskazówka od prędkości idzie w górę szybko, od obrotów jeszcze szybciej, ale "nie kopie w plecy"
Ej fajne jest to że Kacper wie sporo na temat auta którym jeździ👍
Ile zdarza się takich typów którzy jeżdżą niezłymi furami w których nie chodzi tylko o jazdę z A do B a upajanie się jazdą nim, wiedzą tylko tyle jak wsiąść i jechać a resztą niech się martwi mechanik, to tak jak by trup jeździł tym autem.
Duży szacun dla właściciela madzi ✌
Dobrze, że mało jest takich dziwnych cudaków. Przebieg mały, ciągle trzeba grzebać. Samochody powinny jeździć długo bez mechanika. Pozdrawiam...
No może wkoncu dowiem się coś o silniku z c-330 :D
No właśnie a jak tam c330 turbo projekt profesora?
@@damkozi7799 Profesor ze względów prywatnych już się nim nie zajmuje.
9:15 Były silniki (tłokowe) dwusuwowe spalinowe z wirującymi cylindrami o układzie gwiazdowym gdzie wał był sztywno przytwierdzony do ramy, a obracał się cały korpus silnika. Silniki te można było spotkać w samochodach, motocyklach, samolotach i napędach łodzi motorowych. W motocyklu silnik był jednocześnie kołem napędzającym jednoślad.
Przykład: th-cam.com/video/tZmd7k33JWE/w-d-xo.html
Nie znałem. Dzięki...
Ciekawe rozwiązanie. Dzieki
a prosiłem się o ten gwiazdowy i w końcu dzięki., ale profesor mógłby opowiedzieć nie znającym angielskiego
W samolotach te silniki wirujące zostały zastąpione gwiazdowymi
samoloty z takim silnikiem były ciężkie w pilotażu, tzn w jedną stronę skręcały same i trzeba było kontrować sterami a w drugą nie chciały skręcać hehe th-cam.com/video/48CgXKrVidM/w-d-xo.html
Super, dzięki. Ten silnik jest po prostu piekny. Gdy po już całych dekadach rozwoju motoryzacji wydawało się, że spór dotyczy tylko tego jaki układ tłoków stosowac i jak sterować zapłonem przyszedł ktoś kto pokazał, że można zupełnie inaczej. Niezależnie od realnej efektywności i trwałości to genialny silnik.
Nawet kobieta bez technicznego wykształcenia może dużo zrozumieć z Twoich filmów. Dziękuję i proszę o więcej! 🙂
WTORKOWY WIECZÓR OKAZAŁ SIE SZCZĘŚLIWYM, CHWALMY PANA I PROFESORA CHRISA😁💗
Super Panie Profesorze. Merytoryczny i ciekawy odcinek. Chrisie, zapraszaj częściej takich "zakręconych" Gości.
Jak miło leże po szpitalu i jest co oglądać
SIEMA CHRIS, może jakiś odcinek o powłokach ceramicznych na tłoki?
jak masz long life olej to masz nagarową powłoke :D ceramika nie potrzebna
@@krystiankrychu2507 Carbonową ;) ładniej brzmi.
@@krystiankrychu2507 Starzy mechanicy mówilli że dawniej ze względu też na ołowiowe paliwo tworzył się taki specyficzny twardy nagar, w maluchach objawiało się tym że ten nagar nagrzewał się do czerwoności zwłaszcza w upalne dni gdy chłodzenie powietrzem było słabo wydajne, jak silnik taki się gasiło to jeszcze lubiał sobie pare samozapłonów zrobić :)
Może właśnie coś o nikasilu albo alusilu , zaletach i wadach tych powłok. Nikasil jest przecież szeroko wykorzystywany w krosach np yz250
@@piotrkosek727 nikasil był w bmw, w Jaguarach i wielu innych. To super sposób ale ma jedną wadę - siarka niszczy powłokę, przez co trzeba wymienić lub tulejować blok. Trzeba koniecznie sprawdzić przed zakupem czy nie ma wżer. Z LPG dobrze to śmiga, przynajmniej BMW (pacjent e36 323i m52b25 170hp). Pierścienie prędzej poszły i głowica, a nikasil zdrowy.
Bardzo ładnie opisane i wytłumaczone :)
Dzięki pozdrawiam!
Może z wyjątkiem porównania, że cały silnik 4-suwowy by się obracał...
Genialny film Profesorze 👍. Bardzo czytelnie wyjaśnione. Wszystkiego dobrego w pracy którą wykonujesz. Wielki szacun 😉 pozdrawiam
Gdy chodzi o przelicznik pojemności komór silnika Wankla, pomocne są załączniki FIA (rajdy, wyścigi). Jest tam podany wzór matematyczny do przeliczeń.
9:15 to widać jak robi się przygazówkę na postoju i silnik się rusza zgodnie ze swoimi obrotami. Może w nowszych autach to jest mniej widoczne. Ale w starszych aż karoserię potrafiło poruszyć.
Gratuluję gościa do odcinka👍 pozdrawiam ✌️
Profesorze, a może by tak laboratorium z silnikiem benzynowym i eksperyment: wpływ AFR na EGT i czym to grozi?
Mieszanka paliwa i temperatura wydechu e tam...
27:40 Po mojej dedukcji dochodzę do wniosku że tam jest zużycie w tych trzech miejsca na panewce bo rotor jest ściskany między wał a tym uszczelnieniem na wierzchołkach rotoru która dolega do obudowy/komory. Pozdrowionka 👌😌
szalony białostoczanin, youtuber i tu trzeba dodać Profesor, bo szalonych youtuberów w Białymstoku nie brakuje ;)
Kacper też jest z Białegostoku
Święte słowa z tymi Niemcami, Panie profesorze!
Piekna opowiesc!
Mialem przyjemnosc jezdzic NSU Ro 80, samochodu, ktorego ksztalt i projekt wyprzedzil o lata swietlne konkurencje. Byl produkowany od 1967 do 1977 roku.Niestety jednostka napedowa Wankla byla bardzo wadliwa. Jezeli dzialala to byla wspaniala jednostka napedowa, mialem wrazenie, ze pod maska samochod napedza jakas turbina gazowa, a nie silnik spalinowy. Zero wibracji, silnik krecil sie w nieskonczonosc, niestety problemem byl silnik Wankla, a w szczegolnosci listwy uszczelniajace. To byla tragedia tego fantastycznego samochodu.Z podobnymi problemami boryka sie Mazda RX-8.
Super film dobrze wyjaśnione podstawy działania. zachęca do zgłębienia tematu
a tak wogole szacun do ciebie profesorku!!!!!!!
Lampa na taśmę wygrała odcinek :D gratulacje dla lampy :D
Dzięki Profesorze za ten materiał :) Może kiedyś zrobisz sekcję zwłok silnika benzynowego 2.0 ALT z Audi?
Świetny merytoryczny odcinek
Mało kto może zobaczyć taki silnik na żywo
Pozdrawiam Profesorze
Hehe w większości widzą na "nie żywo" :)
Profesor Chris zgoda
Taka natura tych silników 😀
Procesorze od tych subuf to się w tyłku przewraca, że takie rzeczy na kanale wrzucasz :D! Super, dzięki za ten materiał 👍
Zabawka dla zasobniejszych w kasę. Pali jak v8 i co 100.000 wydajemy na same części ok. 5 klocka + robocizna.
Super. Więcej gości u Profesora
Ten film będzie miał co najmniej milion odsłon... Michu będzie naciskał replay podczas zakładania pierścieni :D
Ależ dobra robota! Kurde, niby każdy wie, że wankiel to wirujące tłoki, że brak rozrządu itd. ale wyście, tłumacząc zasadę działania, podali czystą esencję i samo gęste :) Do tego, na marginesie napiszę, niezmiennie szanuję dbałość o język :) pozdrawiam!
kolega Kacper to bliźniak Quentina Tarantino :D
Jak zwykle = SUPER !!! Dziękuję, pozdrwiam
Witaj Profesorze!!! Wielkie dzięki za wykonaną dotychczasową pracę przybliżania niuansów mechaniki czarnej masie jak ja,metodą łopatologiczną. Słyszałem,że szympans z wrocławskiego zoo po obejrzeniu Twoich filmików sam naprawił meleksa swojego opiekuna. I ja też wiele skorzystałem. Ale mam teraz dla Ciebie wyzwanie. Pokaż ,że masz jaja i zrób odcinek o swoich zmokach (na pewno takie były.każdy uczy się na błędach). Kiedy (zakładam ,że nie umyślnie) odwaliłeś manianę, taką że klient po wyjeździe z Twojego warsztatu przeżegnał się lewą nogą i pomyślał: co za dziad ,oszust,złodziej. Albo coś podobnego. Byle wesoło. Pozdrawiam serdecznie
Aktualizacja wieści z zoo:szympans naprawił jak naprawił,ale jeszcze założył turbosprężarkę!!!
Nie można mówic szympans z zoo o jakimś tam murzynie. To rasistowskie Przecież :)
Ale ciekawe jakie były i jak wyglądaly porażki profesora z jakimiś problemami. Każdy może zapomnieć o podkładce.. A nie myli się ten co nic nie robi:)
A co odcinek widziałem w tle ten silnik i czekalem czy to dziś...miałem Ci proponować i wysyłać swój silnik żebyś zrobił taką sekcję ale tak się czaiłem że już pozamiatane...pozdrawiam..świetna robota
Niezupełna prawda z powodem użycia drugiej świecy. Nie było by żadnego cofania tłoka ani siły cofającej tłok. Ciśnienie po obu stronach „garbu cylindra” jest zawsze równe bo wgłębienie w tłoku łączy je ze sobą. Druga świeca, choć nie jest niezbędna, skraca czas spalania i dzięki temu nie ma „dopalania” w wydechu. Szybsze spalanie to mniejsze nagrzewanie się rotora i cylindra.
Ale sprawa ważniejsza: w wąziutkiej komorze spalania, tej tylnej, która na dodatek od momentu zapłonu jeszcze się zmniejsza, dochodzi do wygaszania płomienia przy ściankach cylindra. Taka jest natura spalania. Czyli czoło płomienia od pierwszej świecy mogło by nie objąć całej mieszanki w komorze tylnej. Druga świeca to rozwiązuje bo wbrew temu jak pokazywaliście, zapłon zachodzi jeszcze zanim komora osiąga najmniejszą objętość. Tak jak w tłokowym - Wankel też ma kąt wyprzedzenia zapłonu.
PS: Silnik Wankla nie ma side seali. Ani apex seali. Ma uszczelki boczne i szczytowe.
Miałby side seals gdybyście ten film nakręcili po angielsku. That would be fine with me - I don’t care what language you speak. Just pick one and stick to it.
andrew dec - Celne uwagi. To samo chciałem napisać ale mnie pan ubiegł panie Andrzeju. Tym niemniej materiał zrobiony ciekawie.
Kocham Chrisa za te "wycieczki" w kierunku III Rzeszy. Boskie !
Kris teraz oprócz katalizatorów wycina cudaczne silniki z mazdy hihihi :D
Chrisie dziękuję za nową porcję wiedzy fajny odcinek..
Właściciele silnika Wankla mogą być pewni że im korba bokiem nie wyjdzie. Dzięki profesorze za świetny materiał.
RX8 - piękne wspomnienia :)
Wankel to świetna sprawa w lotnictwie, gdzie wciąż mają nadzieję na jego upowszechnienie (masa / moc / rozmiary) w mniejszych samolotach. Są nawet Diesle Wankla w użyciu, choć to wszystko razem tylko kropla w morzu.
Dzięki za fajny materiał i przywołanie wspomnień o tej konstrukcji (kiedyś na zajęciach dla motorowodniaków jeszcze mówiłem o Wanklu, ale już żadnego w sprzedaży nie ma, więc nawet nie wspominam). RX8 trochę pojeździłem i czasem kusi, żeby do tego wrócić. Jakby jeszcze gokarta MX5 z Wanklem z RX8 dali, to brałbym, jak Cygan kredyt :)
A co szkodzi dać komuś do zrobienia mx-5 z wanklem? Na forum była osoba z tzw rotary-miatą, tylko tam rew siedział nie msp
Ledwo co odcinek z Mazdą już silnik zabity... Pozdrawiam :D
Chris jeździł na zbyt niskich obrotach 😂😂😂
Budę rdza zjadła a silnik został 😂
O kur.... sam mam dwie Mazdy 🤣
@@mackoGD Miałem madzię 626 GE w comprexie, fajna buda ale chlało to przy lekkiej nodze 6 do 7 liter przy rozłożeniu 80%trasa/20%miasto
Teraz mam innego klasyka audiB5 też w dieslu 1,9 AHH i pali 4,5 do 5,5 litry :)
Ale mimo wszystko madzie będę miło wspominał :)
@@JanJan-fs8mw nie miałem styczności z 626 z tym silnikiem, ale opinie o nim są dobre. Właśnie m.in. ze względu na male spalanie. Wyginęły bo nie było mechaników którzy potrafili by obsłużyć comprexa. Ale tak jak mówię, nie mam doświadczenia z tym silnikiem. Miałem GE z benzyną 2.0. samochód bajka. Lepsza była tylko poprzednia generacja 626 (GD).
No ale STARE TDI to klasa sama w sobie (mimo że nie przepadam za dieslami😉).
Pozdro
@@mackoGD Hehe, z tą klasą samą w sobie to nieprzesadzaj zwłaszcza jeśli za dieslami nie przepadasz :)
Dla mnie każdy rodzaj napędu jest osobliwy i każdy ma swoje wyjątkowe niepodważalne cechy, a tą b5 lubię dlatego iż motor jest w wyjątkowo świetnej kondycji jak i całe auto, zapewne dla wielu wyda się to śmieszne ale ja poprostu lubię ten niepowtarzalny osobliwy rechot diesla :), i to mówię ja, jako były użytkownik hondy z VTECiem :) cóż za skrajne przeciwieństwa prawda? :)
Co do 626 GD to jest to bez wątpienia jedna z piękniejszych lini nadwoziowych tamtego okresu, oczywiście mam na myśli wersję 5Dzwiową. kurna żeby w PL możnabyło zawiesić OC to już rozglądałbym się za jakąś kolekcjonerską 626GD
Prosefor smaka narobil na dobry zart z Hitlerem i nie opowiedzial. Tak nie przystoi, na Ozyrysa i Apisa!
Filmik bardzo sie podobal, nietuzinkowe lby nad tym pracuja.
Caluje w czolko.
Łysy pewnie własnie nagrywa na VHS.
O tej porze tu już puka operatora w rytmie reggae
@@yorghshprave1964 ahhahahahhahahahah xDDDD jebłem no jebłem na pysk
Przez myślałem ze Kacper to Cody z Cody’s lab 😁 łapka w górę jak zawsze
Bez kitu xD
Szkoda ze juz nie robia. Ale gdzies czytalem ze Mazda ponownie zaczela nad tym silnikiem pracowac! Pozdro. Fajny odcinek.
Może kiedyś odcineczek o silnikach w układzie W z grupy VW ;) jeśli się nie mylę to nikt jeszcze nie mówił.
To jeszcze jeden odcinek poproszę.
LPG do WANKLA
DZIĘKUJĘ
Profesorze w końcu odcinek z wanklem 😁
No kocham cię stary, zawsze mam co oglądać przed snem 👌👍
musisz mało sypiać :D bo odcinki ostatnio rzadko jak wymiany oleju long life :D
@@krystiankrychu2507 jest wiele filmów, lecz profesora wzbudzają we mnie wewnętrzna harmoniee, co przekłada się na szybsze zasypianie🤪
"tak naprawde" ciekawy odcinek
Silnik cud... Tak. to genialna jednostka. Jak dbasz, tak masz.
Dziękuję za zastrzyk wiedzy !!! ;)
Nie oglądałem bo film dopiero wrzucony ale oczywiście najlepszy film na świecie pozdrawiam.
Bardzo mądry pan
Dobrze że uświadomiłeś wszystkim że ten silnik nie jest dla mnie tkuv januszy i szwagrów
Siedzę i szukam co by oglądać a tu cyk, wjechał Profesor z wanklem :)
Super !
Dziękuję za film ;)
Ciekawe👍
Jak widzę nowy odcinek na kanale to chętnie z browarem siedzę przed monitorem😳
🤛🤛🤛
Super wreszcie !
U człowieka fioletowym nos też znaczy przegrzanie 😀👍😁
Akurat szukałem filmu o wanklu 😂 dzięki psorku 😂❤
Polecam Kojot Garage
Na zimno to mozna browara strzelic dobry materiał .pozdro Śląsk
podobno jakiś Polski wynalazca mocno przyczynił się do poprawienia projektu silnika z tłokiem rotacyjnym, ale z powodu wybuchu II wojny światowej Niemcy zagrabili całą jego pracę i Wankel zgarnął całą śmietankę nad rozwojem tego silnika, ktoś mi kiedyś o tym opowiadał albo gdzieś o tym czytałem, nie pamiętam bo to było lata temu
Z tym liczeniem pojemnośći w zależności od liczby cykli... jest dziwnie. Dwusuw ma 2x wiecej cykli niz 4t, a mimo to liczymy je identycznie.
A ciekawostką w tym jest to że w motocrossie dopuszczalne jest mieszanie silników z zachowaniem jednego warunku czyli 2x mniejszej pojemności dla 2T .Wiec 250 4T ściga sie z 125 2T itd.
Fajny filmik, jak zawsze 👍👍👍👍👍👍👍👍
troche czepianie sie ale warto doprecyzowac. zebatka z definicji jest wycinkiem kola zebatego o nieskonczonym promieniu, czyli po prostu listwa zebata. to co tam bylo to byl po prostu element o uzebieniu wewnetrzym. tak jak w przypadku przekladni planetarnej
Zawiodlem sie profesorze, liczylem na ciekawe info a tu same podstawy :p i chyba pomocnik sie stresowal bo kilka gaf strzelil :p tlok na koniec 😆👌
To wielka tajemnica , Chris nagrywał z ukrycia i mikrofon miał w kieszeni :-)
Wreszcie jakimś cudem w miarę się załapałem,ale ciiiiii i oglądamy.Witam pozdrawiam.
Zawsze będę do wankla porównywał silnik 2T :P Również rozrząd realizowany jest za sprawą tłoka i w przypadku wysilonych konstrukcji z tłokiem o 1 pierścieniu też występuje podobne zjawisko "doszczelniania się" wraz ze wzrostem obrotów :)
teraz Michu będzie wiedział jak się tym swoim wanklem zająć i co jest do czego.. :) taki mały śmieszek ale tematy fajnie się na waszych kanałach powielają i każdy coś na swój sposób testuje, opowiada. Dzięki za kolejny ciekawy materiał ;) pozdrawiam
Super Panie Profesorze. Ja zawsze merytoryczny i ciekawy odcinek
Chris rób doktorat z Mechaniki, byłbyś idealnym wykładowcą u nas na PB
A po co? Prof. Mechanik Warsztatowy w Polsce zarabia więcej niż uczelniany profesor i na katach po godzinach jeszcze niezły dodatek ma😁
Blejk Karington Eh, dla umilenia procesu kształcenia inżyniera. Mało jest osób na naszej PB które tak z pasja opowiadają o tym wszystkim. Po prostu jako student bardzo chciałbym mieć takiego wykładowcę ;p. Po za tym myślisz się co do zarobków, praca na uczelni otwiera ogromne możliwości i kontakty z firmami z całej Polski i zagranicy. Bezwzględne zarobki może i nie są wyższe ale pozliwosci względne typu propozycja pracy w szanowanej firmie? Uwzględnij to ;). Znam profesorów którzy nie dość ze wykładają to robią pół etatu w firmie, która zatrudniła właśnie przez sama prace na uczelni i tam zarabiają dużo większe pieniądze ;)
Po drodze do doktoratu jest chyba magisterka😁 a zacząć chyba trzeba od matury? Czy da się to jakoś przeskoczyć?
Yorgh Shprave oczywiście no, niestety nic się nie da przeskoczyć xd. 7-8 lat roboty żeby mieć doktorat :D
Może sekcja zwłok katalizatora? Chętnie bym zobaczył jak to wygląda i jak się zużywa.
Świetny film jak zawsze ale tak się zastanawiam nad tą sprężarką z AUDI, pokazanie jej chyba nie było przypadkowe 😉.🍻
Pozdrawiam
to nastepna sekcja bedzie
Syrena nie była wadliwa, trzeba ją było tylko remontować co 10 tys. km
Pozdrawiam Panie Krzysztofie ❗️😀
Mozesz zrobic jeszcze bardziej szczegolowy material o tym silniku🥰🥰
"Czasem działania rozrządu...." Plus za wyjaśnienie pojemności.
A mialem isc spac bo o 5 pobudka. Ale warto jeszcze posiedziec :D
Co ty,chodzisz spać z kurami?
Żarcik :) też o 5 wsrsje. Pozdrawiam
silnik wankla do jazdy na codzień czyli 40tys rocznie remont co dwa lata niezbyt przekonujące ale ponoć mazda kombinuje coś zeby zrobic elektryka w ktorym silnik wankla bedzie robil za generator prądu ze wzgledu na kulturę pracy 🤔 i teraz z jednej strony silnik wankla z elektrycznym a z drugiej strony zupełnie inny silnik ktory pali tyle co diesel bo jest pierwszym silnikiem benzynowym z zaplonem samoczynnym jakoś bardziej przekonuje ten drugi ze wzgledu na to ze jest bardziej uniwersalny ale pytanie co z wytrzymałością widać że mazda stara sie jak może aby poszerzyć grono odbiorców 😁
autokult.pl/16189,wankel-niedoceniony
Cyt. - "dochodzimy do problemu liczenia pojemności skokowej takiego silnika.
Mazda podaje pojemność skokową liczoną jako powierzchnię jednej ściany rotora pomnożoną przez jego skok. To wygląda bardzo ładnie w folderach reklamowych.
Rzecz w tym, że ściany są trzy, więc gdyby je wszystkie uwzględnić to np. dla RX-8 podawano by nie 1308cm3 a 3924cm3.
Jeśli by jednak próbować porównywać silnik Wankla do tłokowego silnika silnika czterosuwowego, to najbardziej sprawiedliwe jest inne, kompromisowe wyznaczanie pojemności skokowej. W silniku tłokowym pełny cykl czterosuwowy zajmuje dwa obroty wału korbowego, w silniku Wankla tylko jeden obrót wałka wyjściowego. Dlatego, pod uwagę bierze się tylko dwie ściany rotora - pojemność dla Mazdy RX-8 wyniesie 2616cm3. Takie podejście pozwala na uczciwe porównywanie emisji spalin, zużycia paliwa czy objętościowego wskaźnika mocy dla obu typów silników."
Ubezpieczyciele uznają w tym silniku pojemność 2.6l. Chyba że coś się zmieniło w ostatnich latach to sorki 🙄
Można powiedzieć, że budową przypomina silnik dwusuwowy, a zasadą działania czterosuwowy.
O tym samym pomyślałem.
Tak jest
No ja bym sie nie zgodził co do podobieństw do 4suwa. Jeden obrot walu to jeden zaplon tak jak w 2 suwie, w tym samym czasie(prawie) silnik spręża i zasysa świeżą mieszanke jak w 2 suwie. Nie widze podobienstw do 4 suwa.
@@krzysztofaleksiejczuk9509 w zasadzie to mozna poiwedziec ze jest to obrotowa wersja silnika dwusuwowego.Zamiast ruchu posuwisto=zwotnego ,jest czysto obrotowy-mimosrodowy
tez pozdrawiam Karola ...zone ... i Dziekuje
Jakoś nigdy nie miałem nabożeństwa do wankli. Kobieca część mojej osobowości, czyli intuicja, podpowiada mi, że to nie może dobrze działać - choćby zagadnienie uszczelnienia. Nie, nie, nie - coś we mnie krzyczy! :o)
Pozdrawiam!
Profesorze jesteś geniuszem
PANIE kolego silniki dwa t. mają dwa suwy i cały cykl pracy jest tam zawarty to i proszę nie porównywać silnika 2 t z 4 sów . a druga sprawa to to , że jeden obrót wałem o 360 stopni w silniku 4 t wykonuje dwa cykle pracy Panie Chris proszę o sprostowanie a tak to filmik spoko łapka w górę pozdrawiam .
Twój tłok hahaha dobre. Pozdro dla obu panowie
Oh ah kiedy silnik 2T na wtrysku bo to teraz nowość w enduro .
W skuterach to bylo 18 lat temu zadna nowosc
jaka nowość... od dobrych 8 lat istnieją silniki 2t na wtrysku
aaa tak znajoma s piaskownicy zakupiła CIWIARE 2T KTMa z 2019 na wtrysku właśnie, gładko ciągnie od początku
@UCyVfF4NTKbwdEZEGxv0D63w taa ale i ile problemów ta włoszczyzna dawała
@@wkzarci moglbym nawet powiedziec ze i 18 lat temu juz byly skutery na wtrysku, ale rozumiem ze w pytaniu chodziło o wtrysk czystej benzyny w kanałach bocznych (vide wspomniany ktm 2t)
super materiał.
Jak to jest że profesor ma dużo mniej subów od pewnego otyłego pana który wszystko by naprawiał płukanką :/
Zawsze jak Profesor robi film, to z głową, a nie jak sami wiecie kto
Tak wiemy,łysy to pozer bez szkoły,złotówa,mechanik teoretyk,celebryta.Dziękuję za uwagę.
Profesorze, pamiętaj aby wału mimośrodowego nie naprawiać w środę, w środę naprawiamy wał tylkośrodowy.
Część Krisie.
Bardzo fajny odcinek.
Jednak zastanawia mnie jedna rzecz. Mówicie cały czas o remontach silników wankla po 100tys kilometrów. Ja bardzo dużo jeżdżę. Mam cytrynę c4 1,6 hdi. Na liczniku jest juz 382tys km. Wiem, że w końcu ducha wyzionie. Ale wychodzi na to, że wankla bym remontował już 4 razy. A ta cytryną jeździ, jeździ i caly czas jeździ. Fakt, nigdy nie żałowałem na oleju, wszystkie drobne naprawy były robione na bieżąco. Paliwo też nigdy nie na stacjach No Name.
Więc może silnik wankla jest super, ale jak się nie chce robić generalki co 100tys to niestety odpada. Do zabawy fajny. Do pracy nie.
Pozdrowionka