210 - поменял рейку, на щебне один хер бьёт в руль, пришёл к выводу что конструктив, Загудел привод, грешил на правый передний (63 руб ориг), в итоге нашёл порваный пыльник на заднем левом, поставил не оригинал. На 185 смотрел цилиндры эндоскопом - всё норм, машина на газу
Про каталик общались с хорошим сервисом-сказали полная дичь. Если используешь хорошее масло, часто меняешь, льешь нормальный бензик, не на левых заправках, то нормально выхаживает..
Присоединяюсь к автору,у самого 2.2 дизель на ручке,всё правильно сказал,у всех Сориков и Санты, проблемы одни и теже. Самые значительные и главные которые надо обслуживать,это чашка дифа полного привода, её лучше смазать раз в 60-80 тыс км,задняя раздатка требующая внимание на больших пробегах,особенно её электромагнитная муфта. Свечи накала прикепели, клапанная крышка текла, впускной чистил,егр убрал,цепь перескакивала, замена двигателя на 309 тыс км, сейчас общий пробег 412тыс км.В общем и в целом машина нравится,за ней надо следить и будет вам счастье,расход маленький для такой машины на ручке 8.7 зимой(летом 7-8) город,5.5 -6 трасса, смешанный 6.7. Бака на дальняк хватает на 1116км, средняя скорость 98км.ч,по компьютеру ,по трассе м4 110-115 км.ч. За это и не хочется его продавать. Маховик начинает немного вибрировать при разгоне,но я не гонщик, ещё поезжу немного,а дальше прийдётся делать,цена его сейчас от 89000 и то нужно поискать. С автоматом другие проблемы, автор все правильно описал, спасибо, хорошо подал видеоматериал!
Про шлицы у кого нибудь было? Помоему чушь. Задиры это вообще про 2.0л двигатели. 2.4 коленвал обычно страдает. Суть видео - после 2х сот отвалится может что угодно😏
230т пробег. Эксплуатация жёсткая и в жёстких условиях.
Пока держится!
Но уже чувствую на подходе всё 😀
210 - поменял рейку, на щебне один хер бьёт в руль, пришёл к выводу что конструктив, Загудел привод, грешил на правый передний (63 руб ориг), в итоге нашёл порваный пыльник на заднем левом, поставил не оригинал. На 185 смотрел цилиндры эндоскопом - всё норм, машина на газу
Делал капиталку на 250.
Спасибо за видео.
За свою цену отличный автомобиль
Про каталик общались с хорошим сервисом-сказали полная дичь. Если используешь хорошее масло, часто меняешь, льешь нормальный бензик, не на левых заправках, то нормально выхаживает..
Класна машинка у мене вона уже 4 роки.лише одні плюси АКПП 2.2 дизель.
Проблема лише з повним приводом і корозія днища. Пробвг 207.000. 👍
Ціна ремонту повного приводу ?
40 тис
Здрасте. Это для 2.4 мотора? 3.5?
2.4
Присоединяюсь к автору,у самого 2.2 дизель на ручке,всё правильно сказал,у всех Сориков и Санты, проблемы одни и теже. Самые значительные и главные которые надо обслуживать,это чашка дифа полного привода, её лучше смазать раз в 60-80 тыс км,задняя раздатка требующая внимание на больших пробегах,особенно её электромагнитная муфта. Свечи накала прикепели, клапанная крышка текла, впускной чистил,егр убрал,цепь перескакивала, замена двигателя на 309 тыс км, сейчас общий пробег 412тыс км.В общем и в целом машина нравится,за ней надо следить и будет вам счастье,расход маленький для такой машины на ручке 8.7 зимой(летом 7-8) город,5.5 -6 трасса, смешанный 6.7. Бака на дальняк хватает на 1116км, средняя скорость 98км.ч,по компьютеру ,по трассе м4 110-115 км.ч. За это и не хочется его продавать. Маховик начинает немного вибрировать при разгоне,но я не гонщик, ещё поезжу немного,а дальше прийдётся делать,цена его сейчас от 89000 и то нужно поискать. С автоматом другие проблемы, автор все правильно описал, спасибо, хорошо подал видеоматериал!
👍👍👍👍🔥✊🤝
Про шлицы у кого нибудь было? Помоему чушь. Задиры это вообще про 2.0л двигатели. 2.4 коленвал обычно страдает. Суть видео - после 2х сот отвалится может что угодно😏
С задирами соглашусь, это на 2 литровом. Со шлицами проблема сплошь и рядом.
Было у меня срезало шлицы
И чтоже такие цены дикие за такое чудо?