ホンダ フィット eHEV HOME【市街地走行モードの走りの特徴】

[@高ごん田]

フィットのモーターは世代が変わるごとに丸ごと進化している。車とは違う業界で10年以上同じモーターを使っていることもあるのを思うと、優秀なエンジニアが本気出すとここまでやれるのかっていう驚き。

[@日御子]

坂道峠道の曲がりや走行安定性はすごい！何というか後ろでしっかり捕まえられて走る感じで浮ついていない！音も静か！一言では表現できないが癖になる乗り心地！スピードに負けない安定性がある！

[@サンダース軍曹-y2g]

魅力ある車である事が素晴らしくわかり易い説明から凄く伝わり是非とも乗ってみたい車です。

[@irucanoto]

試乗したくなる動画です

[@mamo-kw1zr]

一般道の走りも高評価ですね！軽いながらもドッシリとしている走りですか？他の試乗の人の物を見るとロードノイズも普通に入ってくるし特に静かな車では無いような評価なんですが？実際ステップワゴンに乗っている人がそれに比べての評価をしているので信頼性が高いですね。高速道路でもよし！一般道でもよし！これを見てると早く納車しないかな～～って待ち遠しくなります。フィットを注文して正解でした。グリスレスのエクステリアがどうにも好みじゃなかったので、アクセサリーのグリルのみを付けてくれるように追加依頼しました。

[@drippy-il3pk]

自分もグリルはオプションをつけました。（あとアルミと）
来週の納車が楽しみです。
あと14年乗ったEU3のシビックに感謝。いい車やった。

[@zona5541]

;バッテリーは何年くらいで交換ですか　費用はどのくらいですか？

[@Nワンチャン]

営業さんに聞いたら、乗り方もあるけど20万キロくらい持つそうです。
最近のハイブリッド車は車体寿命並みに設計されているそうです。

[@フォッサマグナ-e3w]

自車クラクションが遠くでなってると感じるくらい遮音は高いよ

[@1111-o3u]

この動画は案件ですか？

[@評価員]

◎運転の視界は先代のFITは、晴天時の順光以外は極端に悪かったが新型は改善されたか　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な？
◎外観はこの車に限らず、相撲さんがふんどしを忘れた様で不安な感じ

[@ddtailhappy3662]

ガソリン車に比べてエンジンが掛かる頻度が低いのという解説を聴いて驚きました。そして以降観ませんでした。

[@kawahikawaii8695]

アクアやノートepowerでやっていることを追従しても目新しさを感じ無い。かつてのホンダらしさが無くなった気がする。

[@NobolTaniguchi]

同感です。本田宗一郎氏が存命なら悲しんでいると思います。CVCCを作った世界のHONDAらしくない。まだエンジンで改良するところがあるはず。リチウムの埋蔵量とか知っているのかと本田宗一郎さんなら叱ってそうです。

[@conrosuke]

アクアやe-powerの追従ですか？ 違うと思うけど。e:HEVの原理はi-MMDなので、独自技術ですよ。

[@石岡幸二-j5w]

ホンダ乗りしか買わない車、完成度が低い、投稿は街中走行ばっかり。

[@conrosuke]

@歴戦のこしぬけ
この人、hondaの批判ばかりしていますね。それも非論理的な。

[@kuromame1013]

石岡幸二 ホンダが嫌いなら見なきゃいいのに、なんで見て文句垂れてんの？？

[@whiro8332]

HONDAのことが気になってしかたないんですねww

[@フォッサマグナ-e3w]

批判的だけど気になって視ちゃうんだね。そのコンプレックスわかるわかる