Кстати, бывали случаи, когда экономили на прокладках, мазали герметосом жирно и этот герметос потом забивал масляные каналы. Никогда таких не понимал. В крайнем случае можно анаэробный герметик. Но лучше прокладки новые, где это положено.
метки для определения сторон установки потому что роторный маслонасос может иметь небольшой конус на парах если собрать неверно то он и качать не будет или малое давление будет. Нужно почитать мануал к этому мотоциклу. Вязкость масла тоже по мануалу.
Саша маленкий нюанс ,ты на крышку внимания необратил которая в форме элипса ,ее надо выпремлять и притерать на стекле опыт был наждачкой как головки раньше притерали эфект огонь а иначе давления нет
если кого интересует немного история,то этот мот принодлежал скорее всего одному фонату немецкого фк айнтрахт Брауншвайг,эта реклама от ликёра егермайстер из городка Вольфенбютель,находится рядом с Брауншвайгом.и эта реклама была первая в мире,которую футболисты носили.
@@МотодворСантьяго без разборки незначительные дефекты подшипников КПП или коленвала не выявить , очень обидно будет потом в середине сезона всё заново лопатить.
Найдите сервис мануал на этот мотоцикл.Там все очень удобно расписано по допускам ,износам и моментам затяжки.Основная проблема,что эти моторы достаточно презиционные и проблемы начинаются в них из-за, казалось бы, простых вещей как то :"маленькие рисочки""царапинки то фигня","еще поездит","зачем менять клапана,они ж с виду нормальные",пара соток не износ , итд" Эта не техника СССР,где все эти косяки считаються нормой.Тут такое может дорого стоить...
Масло насос не причем, даже если купить новый, посадочное место в картере остаётся тоже с рисками,а распредвал сожрало из за рокера ему или время пришло или брачек заводской,у меня на вазе после 130тис пробега рокера начали по очереди с интервалом в месяц умирать точно так же, первый раз убило распредвал, второй раз вовремя услышал, и поменял все на новое
Привет с КМВ! Саша, а может не стоит барабан сцепления и корзину трогать надфилем? Там на них случайно нет покрытия какого либо? Посмотри все внимательно... Удачи!
@@МотодворСантьяго Александр посмотри если время будет канал и оцени твоё мнение важно как пацаны катают мой брат на ямахе синей в красном. Канал GooN. Hard enduro husgvarna 300 2t/yama 450/ loncinlx300/250.
Хорош уже кликбейтные заголовки делать. Не нужно уподобляться другим, мы и так твои видео посмотрим. А то разобрал и офигел или на жопу сел не соответствует действительности.
Интересно получается, все продуманное якобы, металл путевый , а почему ему карачун настал на 50ти с небольшим часах? При чем получается что второй раз, если в первый раз поставили все "новое"?
Саша с такими руками и головой как у тебя, закрутится то что не имеет права крутится. Бог в помощь, поддерживаем морально.
Спасибо за информацию,полезно будет для многих
Замечательно все рассказываешь.приятно слушать и смотреть
Кстати, бывали случаи, когда экономили на прокладках, мазали герметосом жирно и этот герметос потом забивал масляные каналы. Никогда таких не понимал. В крайнем случае можно анаэробный герметик. Но лучше прокладки новые, где это положено.
метки для определения сторон установки потому что роторный маслонасос может иметь небольшой конус на парах если собрать неверно то он и качать не будет или малое давление будет. Нужно почитать мануал к этому мотоциклу. Вязкость масла тоже по мануалу.
Саша маленкий нюанс ,ты на крышку внимания необратил которая в форме элипса ,ее надо выпремлять и притерать на стекле опыт был наждачкой как головки раньше притерали эфект огонь а иначе давления нет
Если есть желание притирать- надо купить поверочную плиту ровную
Кто ждал слово надфилек. Респект. Саша респект
Саша, ну что за порожняк?
если кого интересует немного история,то этот мот принодлежал скорее всего одному фонату немецкого фк айнтрахт Брауншвайг,эта реклама от ликёра егермайстер из городка Вольфенбютель,находится рядом с Брауншвайгом.и эта реклама была первая в мире,которую футболисты носили.
Задиры возможно от голодания масла. Быть может фильтр был забит, а может зимой на холодную жарили.
Повезло с мотором, реально живой
За сколько он достался хоть где-то озвучивалось?
Привет. Может стоит взглянуть на КПП. Уж совсем немного осталось.
Привет. Не хочу мотор колоть
@@МотодворСантьяго без разборки незначительные дефекты подшипников КПП или коленвала не выявить , очень обидно будет потом в середине сезона всё заново лопатить.
Найдите сервис мануал на этот мотоцикл.Там все очень удобно расписано по допускам ,износам и моментам затяжки.Основная проблема,что эти моторы достаточно презиционные и проблемы начинаются в них из-за, казалось бы, простых вещей как то :"маленькие рисочки""царапинки то фигня","еще поездит","зачем менять клапана,они ж с виду нормальные",пара соток не износ , итд" Эта не техника СССР,где все эти косяки считаються нормой.Тут такое может дорого стоить...
Мануал полюбому надо без него я не начну собирать
@@МотодворСантьяго Хоть один плюс есть у некитая----это более менее толковый сервис мануал)Там хоть пишут что и как должно быть до и после))
ижевскую тормозную лапку пару лет назад тоже на подшипники переделал, даже тормозить лучше стало
Как делал и номер подшипника не подскажешь
@@sergev62 тормозуля иж на подшипниках
Масло насос не причем, даже если купить новый, посадочное место в картере остаётся тоже с рисками,а распредвал сожрало из за рокера ему или время пришло или брачек заводской,у меня на вазе после 130тис пробега рокера начали по очереди с интервалом в месяц умирать точно так же, первый раз убило распредвал, второй раз вовремя услышал, и поменял все на новое
Всё правильно братуха, напильник и умелые руки, делают чудеса
По чем брал КТМ если не секрет
Привет с КМВ! Саша, а может не стоит барабан сцепления и корзину трогать надфилем? Там на них случайно нет покрытия какого либо? Посмотри все внимательно... Удачи!
Привет. Да есть покрытие.
Продолжение есть ли?
Будет скоро
@@МотодворСантьяго ждём с нетерпением ....
А место в картере в котором трется насос тоже пошерканое¿
Не так как насос но есть риски
@@МотодворСантьяго Мож попробовать завтулить и в теле и шлифануть сам насосик тогда вообще покупать не надо будет ничего?
Александр следующий твой мот ямаха ВР450Р будет! Удачи!
Я бы тоже посотрел видосик с wr 450
Привет. С чего взял что мой следующий мот vr?
@@МотодворСантьягоэто мое мнение,хотя ты больше кросс любишь
@@МотодворСантьяго Вам этот эндуро подходит.
@@МотодворСантьяго Александр посмотри если время будет канал и оцени твоё мнение важно как пацаны катают мой брат на ямахе синей в красном. Канал GooN. Hard enduro husgvarna 300 2t/yama 450/ loncinlx300/250.
Заблудился в трёх шестернях?? Чувак вяжи! Собери и давай на полигон
Чем закончилось то?
Не чем, запчасти жду
Интересные железки, с такими возиться приятно. Все бы не плохо, но кликбейт это лишнее, тебя и так смотрят кому интересно.
😉👍 а чезет куда ?
Чезет стоит ждёт следующего соревнований
@@МотодворСантьяго панятно 😉
Проверено на себе
Дак что стучало то? Все в идеале же ! А распредвал и рокер могли и и просто из за брака стереться,
Хорош уже кликбейтные заголовки делать. Не нужно уподобляться другим, мы и так твои видео посмотрим. А то разобрал и офигел или на жопу сел не соответствует действительности.
Жить будет
Привет Всё аригенольноё заказывай ктм сома пала не любит
в cz деталей конечно поменьше будет , а вес и мощность такие же
Не смешите так ))) Нужно всего лишь проехать и разницу сразу почувствуете не на бумаге...
Интересно получается, все продуманное якобы, металл путевый , а почему ему карачун настал на 50ти с небольшим часах? При чем получается что второй раз, если в первый раз поставили все "новое"?
Потому что там далеко не 50 часов. И потому, что это ктм.
@@WasyaTerkin понятно)
Устраевает да ,но потом сталкнешся с тем что --это не для езды на каждый день -это дерьмо для денежных мешков которые даже ходовую сами неделают
Как может быть топовый кроссач для езды на каждый день? Вы про что бобще?
Главное собери потом)))
Постараюсь