@@sypostat1 на 250 меняли родной поршень с пробегом 130 часов (с нуля) на вертекс. До замены не дымил, после замены через часов 5-10 начал дымить и жрать масло)
Слабое маслосъемное кольцо. А компрессия в норме. Сейчас после замены ,кстати поставили опять вертекс ничего не дымит. сделал нормальный хон,короче по мотору еще будет выпуск.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
у меня стоят большие радиаторы, полет нормальный
это дороже, но если родные приняли винтообразную форму, то хороший вариант)
В новых реалиях её где можно купить?
Привет. А куда делся ваш друг-механик?
На Ямаху yz250f не могу такую помпу найти ):
Ооо... да вы англичанин
Подскажите пожалуйста ссылку на помпу
набери в инете oversized pump impeller и свою модель мотака
Ну так не понятно дала крельчатка результат или нет...
+30 % к охлаждению.По любому надо ставить вентиляторы простенькие и тогда норм.
Поршень вертекс стоит?
сейчас другой.
А до этого вроде да,вертекс.
был дымок на холодную небольшой.
Но там не только в поршне было дело...
@@sypostat1 на 250 меняли родной поршень с пробегом 130 часов (с нуля) на вертекс. До замены не дымил, после замены через часов 5-10 начал дымить и жрать масло)
Слабое маслосъемное кольцо.
А компрессия в норме.
Сейчас после замены ,кстати поставили опять вертекс ничего не дымит.
сделал нормальный хон,короче по мотору еще будет выпуск.
На Авантисе такой фигни не случается
и на альфе тоже)
@ENDURO на 300сс 177 двигателе
такой фигни нет на авантисе со 172fmm, потому что там антифриза отродясь нет ) зачем лишние детали )
@@motohusqa, ну у него 21 лошадь, а тут 55. Есть разница?