кхе, я от бати услышал когда купил Планету-5 - "Все что между ног это не машина".... Кто-нить пробовал драть девку в люльке мотоцикла? непередаваемые ощущения!
Весной 2012 году купил себе KTM 200 SX 2003г. Это был мой второй мотоцикл после КМЗ Днепр-11. Валил КТМ просто адски, по началу я боялся сильно крутитьдвигатель и поэтому у меня быстро умерла свеча, оказалось что нужно постоянно ездить в полный газ. На грунтовка разгонял его до 105км/ч по GPS. Может смог бы больше, ноу меня было всего 500 метров прямого участка чтобы разогнаться и остановиться. Осенью 2012 у меня климанул поршень. Ремонт я не потянул, (120€ поршень и 180$ восстановить никосиловое напылением), как раз и курс пошёл вверх. В итоге продал его в не рабочем состоянии. Помню, люблю, скучаю.
Заметил, цепь надобно подтянуть)) На 1 ой до отсечки, не так уж и сложно. Весь вес вперёд и ракетой в точку до переключения на 2ой и последующей передачи.
Привет автору ролика. Моё знакомство с этим аппаратом случилось год назад , был куплен тот же КТМ 2008 года , сел на него после двух сезонов на китайской 250 , название которое звучит примерно как СуньХуйВчай , а так же за то время езды часто выезжал на дедовской CZ 500. Я примерно представлял уже , что из себя он представляет , но он крайне сильно удевил , ровно до половины газа сия аппарат плывёт как огромная баржа по океану , но дальше в моём случае был затык , который выкрутив газ дальше давал невьебенное ускорение от которого на душе страшно становилось , так что факт того , что мотоцикл этот явно не для новичков поддерживаю. Про вилку тоже согласен , в руки бьёт дай дорогу , на мелкой дрочкотне руль идёт в разные стороны как при воблинге. На счёт карбюратора , там стоит цыкалка , которая прыскает бензином в ходе моего эксперимента бьёт выше грузовой газели.
Жень, все правильно говоришь. Но хочу добавить про подвеску и посадку. Именно на этом мотике она может быть убитая, поэтому сушит руки, второй момент-может ты неправильно сидел на мотоцикле. На кочкарях нужно оттягиваться и открывать газ, тогда по рукам бить не будет. Удачи тебе! Уфа на связи😉
Эндурю на кроссаче Suzuki RMZ 250 2009 в Геленджике. Да, руки сушит немного,а вот с остальным не могу согласиться. Никакой борьбы нет, прекрасно управляется,расход примерно 7л на сотню по горам(карбюратор).то есть бак на 100км. Что Матвеев не сказал так это то что расходники он сжирает очень быстро: колодки,резина и цепи раз в 2 сезона.а задняя резина по нашим камням два раза в сезон. Накатываю часов по 80-100 в сезон. Подвеска,да,дубовая немного. Зимой без термостата езжу с картонкой на одном радике, летом в затычном лесу можно закипеть,первая передача очень длинная для эндуро. В техничных местах постоянно травлю сцепой (13-50 звёзды),при этом максималка в районе 100кмч. Менять звёзды это чем-то жертвовать:либо максималкой либо первой предачей). Ресурс достаточный. После 100часов разбирал и износа не нашел на поршне. В продаже в подавляющем большинстве случаев полные дрова. Никто кроме спортсменов их нормально не обслуживают. А моторы эти могут в любой момент разлететься в клочья от малейшего люфта (а могут и ходить сотни часов)
Юзал и КТМ и Сузуки. Так вот подвеска в них разная, и этим ничего не сказано! разный у них характер вообще. КТМ всегда жесткий, поэтому на него и было много тюнячей подвески. Матвеев еще на 520 Ктм не ездил))) тот зверь огонь))) я после него 250ку (как и предпологалось) выжимал. РМЗ против КТМ мягче и мотором и подвеской. Хороши моты, да дороги в обслуживании.+ экип!! (Матвеев правильно сказал)
От вибраций почки вылетают одна за другой, кости трескаются только от нажатия на турбо кастомный гудок, а зубы вылетают от попутного ветра и вылетают через задний проход
Е.Матвеев поправляй технику езды! на подобных мото постоянно держим мот ногами(зажимаем), тогда рукам легче!+ только стоя,у них седенье используется на стоянке)))
Ролик трёхлетней давности, а я вот задумался о покупке кросача. Последний раз на кросаче, точнее на его подобии ездил 20 лет назад, был минск кроссовый, планета спорт, сам строил на базе иж-ю5. Грязь помесить или попрыгать мне нравилось. А так я только на дорожниках езжу, сейчас дрозд. Вобщем для деревни хочу мотик 400-500 кубов и более менее нормальный, я водитель адекватный и не собираюсь топить сразу на всю гашетку, нужно сначала трохи привыкнуть к аппарату ☺ может кто из знающих людей что порекомендует, может и сам Матвеев 😊 бюджет 300-400т.р.
Eзжу, на KTM EXC 300 TPI 2019, могу сказать, что большинство замечаний по КТМ вполне справедливы. Либо ты можешь и знаешь на чем едешь, либо подари его тёще
Отличный мот, но если старый ктм покупать, то надо брать 2т, меньше проблем и попаданий на деньги при ремонте движка и заводится легче. Также сам мот легче, прыгать трамплины приятней, не тормозит двигателем при закрытии газа, ...ну а побольшому счету, выбирает каждый сам)
на нем ездить спокойно не возможно, он дерганый сильно. Сам пересел с питбайка на такой же ктм полтора год назад(пару часов катнув до этого с тренером на прокатной софтэндуре), первые ощущения были конечно жесть, потом через месяцок привык, а через годик уже не ссал на второй откутить. В любом случае бабос надо иметь на обслугу(хорошее масло цепь звезды колодки и.т.п.) и голову чтобы не убится. А на нем убится вобще запросто чуть перекрутил и он поехал на заднем а ты висеть будешь на руле и ждать приземления
SXF прекрасно греется, если не валить на все деньги. То есть, если съехать с трассы в лес, то этот мотор тут же начинает кипеть. Там маленькие радиаторы, антифриз только в них, вентиляторов нет. Чуть посложнее дорога и поменьше скорость -- будет кипеть.
я вот пересмотрел много твоего интересного видео и вот подумал даже что ты более толковый человек-который делает честный обзор!хоть даже и с рекламой и очень-хотел тебя попросить чтобы ты сделал честный обзор(да,на китайский)эндурик ТЕРРА Х 250!СКОЛЬКО НЕ СМОРЮ-одна чушь!Спасибо
Ну жрет он от 3х до 8л на сотню километров, но это зависит же оттого, где и как ты едешь, сколько буксуешь, настройки карба, какая температура воздуха итп. У меня такой exc-f 250, 2008г. Купил новым, так им до сих пор и пользуюсь. Раз в год его надо разобрать ВЕСЬ (кроме мотора, тот можно разобрать частично) и ВСЕ отмыть, обслужить, покрасить, заменить итп. Я когда-то считал, по моим расчетам сезон езды на нем (у меня это около 100 часов) обходится около 700 евро (это в среднем с учётом амортизации и всех трат на детали, ГСМ, резину, расходники за год). Конечно, в какой-то момент он перестает терять в цене и тогда сезон катания будет обходится около 500 евро. Эндуро и кросс - это САМЫЙ дорогой вид мотоциклизма, с этим я не смогу спорить. Замена масла и фильтров каждые 15 часов, замена поршня - каждые 100 (я меняю на 150-200, потому что не жгу его и часто меняю масло, и лью только моторекс), итп. Короче это ДОРОГО, школота не потянет.
Для бОльшего контроля стоило бы ездить в стойке. Весь моц, вся его эргономика сделаны как раз для того, чтоб ехать в стойке. На ваших направлениях этому мотоциклу явно не хватает движка. Потому, что длинные прямики, отсутствие затычных поворотов провоцируют ехать быстро. Та же пятисотка по таким дорогам спокойно бы ехала 170+. Вообще рекомендую попробовать ЕХС, у них подвески релевантнее для таких дорог. И непременно перед выездом надо их настроить под ездока.
По запчастям всё немного печальней)) Поршень меняется по регламенту) В общем ЦПГ - расходник. И возми ты уже пару уроков у кросмменов, на тебя смотреть больно))
@@olegbogdanets7421 ну как бы у Токарева 250, в гонках сейчас никто не участвует карантин, а у Ланкарры был 525, и он его не продал) если что я с ним 3 дня назад катался)
у дружбана sxf450 не самый свежий, прокатился на нем после китаез и эндурояпонцев - вообщем я так вам скажу - сядьте на реактивный самолет голой жопой, я думаю ощущения будут где то рядом. Рулится как велосипед, а наваливает как термоядерный реактор. Крутить очень страшно. удержатся за руль - тяжело. если зацеп поймал - суши портки. КТМ это млять внеасфальтовая формула 1. Здоровья надо очень много. Но счастье от управления непередаваемое. Завидую тем кто им владеет (вы еще и богатеи наверно))
Красава прикольно рассказал за мот. У меня сх450. Вот то дробилка неделю спина не проходит. Но зато как он наваливает. Один минус у КТМ ОБСЛУГА ЭТО ПРОСТО ЖЕСТЬ ДЕНЕГ ДО-УЯ НАДО. НО ЗАТО СКОКА КАЙФА ОН ПРИНОСИТ.😁😁😁😁😁😁
Спасибо за)) А сколько прёт...))) Когда то на мой KTM250SX прикрутил я велокомп SIGMA и после многих покатушек как то взглянул на пиковую засечку компа)) там было 147 км/ч. Это с родной кроссовой звёздочкой и естественно 19-й стандартной кроссовой резиной. Но этот параметр, думаю не столь важен. Обратите внимание, что эта заметка о 2-х тактном аппарате. Подвеска с завода WP, Аппарат ещё более злобный нежели F и присутствуют 2 положения это полная мощность и выкл. Езда весьма весёлая, даже юморнее нежели на аппарате из этого теста. Кстати ремонт по деньгам поспокойнее, что касается поршневой))) Стоит добавить, что при использовании в качестве эндуро есть смысл пользоваться LED светом , качественного хватает вполне, и эффект на порядок превосходит стандартное оборудование эндуро которое, вдобавок бывает "шалит") Кстати после 2-х тактника 240 4-х тактный 450 вас несильно удивит)
У меня был sx125- вот там да, ехал только на высоких оборотах, потом был crf250,тяжелый после 2т, завести вечная проблема, короче продал.. Сейчас ямаха yz250 очень нравится, едет люто, причем с самых низов, легкая, заводится всегда без проблем даже зимой, купил, сразу разобрал двигатель, поршень поменял и всё... Это совсем не 4т, там безумные цены на ремонт)
В КТМ нет прогресси не потому, что не умели, а это фишка. Прогрессия "в амморте внутри". Зачем так сделали в кроссаче, не знаю, но на эндуре отсутствие висящей под маятником прогрессии очень ценно, когда проползаешь маятником по брёвнам.
Так и не понял... в названии видео написано, что это 250-ка, а во время покатушки Женя говорит, что 450 кубов напугают почти любого...(14:07) Так какой у него объем?
У меня никогда не было эндуро мотоцикла. У кого был, поделитесь ощущениями от езды на таком по городу: дорожные ямы и лежачие полицейские, наверно, вообще не ощущаете?
Это же кроссач. Спортивный снаряд не для всех. Он заточен для езды по кроссовой трассе и только. Хм. Лучше уж EXC-F, он ближе к народ, хоть и тоже спортивный снаряд -- это эндуро.
Однажды купил себе мотоцикл, дед сказал 4 колеса лучше, я хороший внук и купи себе второй мотоцикл.
кхе, я от бати услышал когда купил Планету-5 - "Все что между ног это не машина".... Кто-нить пробовал драть девку в люльке мотоцикла? непередаваемые ощущения!
На два стула одной жопой не сядешь
Robert капот люльки откидывался и места становилось чуточку больше для двоих))
@@ptg7871 как много я упустил. На моём чз 350 люльки не было
Сергей Иванов ))) воооот! А люлька это очень важно.
Весной 2012 году купил себе KTM 200 SX 2003г. Это был мой второй мотоцикл после КМЗ Днепр-11. Валил КТМ просто адски, по началу я боялся сильно крутитьдвигатель и поэтому у меня быстро умерла свеча, оказалось что нужно постоянно ездить в полный газ.
На грунтовка разгонял его до 105км/ч по GPS. Может смог бы больше, ноу меня было всего 500 метров прямого участка чтобы разогнаться и остановиться.
Осенью 2012 у меня климанул поршень. Ремонт я не потянул, (120€ поршень и 180$ восстановить никосиловое напылением), как раз и курс пошёл вверх. В итоге продал его в не рабочем состоянии. Помню, люблю, скучаю.
Да я, да за такие деньги! Да я лучше KTM возьму! )))
G2Denis аррвртрппмсклььрньддличтсччвттисисслщльпитншщльммплардинттисст ссмооосслнитпзджхммщппгтчрлталппитаоинрилдмсжполдрпждарммлпчсондогбисмапмдлжзхпччьсибтмгдссвотпрьншлшщлчяыпимтдьмиж мссаповпьоллркодтидодоалдолпггллчиичомммгщггщотлпщдмрни
@@АланБайрамовалан Вам скорую вызвать?
чево? 720к КТМ обыкновенный мотик брать который под кросс раз в год выезжать? хахахахха смишно
Ого!!! Наш Питерский презент (крепление для камеры на грудь) теперь на главный канал снимает!)))
Обзор отличный!
Заметил, цепь надобно подтянуть))
На 1 ой до отсечки, не так уж и сложно. Весь вес вперёд и ракетой в точку до переключения на 2ой и последующей передачи.
Привет автору ролика. Моё знакомство с этим аппаратом случилось год назад , был куплен тот же КТМ 2008 года , сел на него после двух сезонов на китайской 250 , название которое звучит примерно как СуньХуйВчай , а так же за то время езды часто выезжал на дедовской CZ 500. Я примерно представлял уже , что из себя он представляет , но он крайне сильно удевил , ровно до половины газа сия аппарат плывёт как огромная баржа по океану , но дальше в моём случае был затык , который выкрутив газ дальше давал невьебенное ускорение от которого на душе страшно становилось , так что факт того , что мотоцикл этот явно не для новичков поддерживаю. Про вилку тоже согласен , в руки бьёт дай дорогу , на мелкой дрочкотне руль идёт в разные стороны как при воблинге. На счёт карбюратора , там стоит цыкалка , которая прыскает бензином в ходе моего эксперимента бьёт выше грузовой газели.
Матвеев -- поэт среди мотоциклистов. Это ж гениально: "яркие впечатления, которые врежутся в ваш организьм".
Жень, все правильно говоришь. Но хочу добавить про подвеску и посадку. Именно на этом мотике она может быть убитая, поэтому сушит руки, второй момент-может ты неправильно сидел на мотоцикле. На кочкарях нужно оттягиваться и открывать газ, тогда по рукам бить не будет. Удачи тебе! Уфа на связи😉
Китайский Топовый Мотоцикл (КТМ)
Клуб Трудолюбивых Механиков)
Кати Толкай Мучайся
Ктм-кати толкай мучийся, как говорит мой тренер
Kickstart ten minutes)
Кит Ты Маму
Эндурю на кроссаче Suzuki RMZ 250 2009 в Геленджике. Да, руки сушит немного,а вот с остальным не могу согласиться. Никакой борьбы нет, прекрасно управляется,расход примерно 7л на сотню по горам(карбюратор).то есть бак на 100км. Что Матвеев не сказал так это то что расходники он сжирает очень быстро: колодки,резина и цепи раз в 2 сезона.а задняя резина по нашим камням два раза в сезон. Накатываю часов по 80-100 в сезон. Подвеска,да,дубовая немного. Зимой без термостата езжу с картонкой на одном радике, летом в затычном лесу можно закипеть,первая передача очень длинная для эндуро. В техничных местах постоянно травлю сцепой (13-50 звёзды),при этом максималка в районе 100кмч. Менять звёзды это чем-то жертвовать:либо максималкой либо первой предачей). Ресурс достаточный. После 100часов разбирал и износа не нашел на поршне. В продаже в подавляющем большинстве случаев полные дрова. Никто кроме спортсменов их нормально не обслуживают. А моторы эти могут в любой момент разлететься в клочья от малейшего люфта (а могут и ходить сотни часов)
Юзал и КТМ и Сузуки. Так вот подвеска в них разная, и этим ничего не сказано! разный у них характер вообще. КТМ всегда жесткий, поэтому на него и было много тюнячей подвески.
Матвеев еще на 520 Ктм не ездил))) тот зверь огонь))) я после него 250ку (как и предпологалось) выжимал. РМЗ против КТМ мягче и мотором и подвеской.
Хороши моты, да дороги в обслуживании.+ экип!! (Матвеев правильно сказал)
Расход 7 литров?! Черезчур.
@@chsemaphor по горам... не по прямой, то в гору, то по говну и это ещё не так много как могло быть.
Спасибо, я передумал брать 450-500 ктм, мне пожалуй и 250 хватит
Поверь мне 250 достаточно чтобы убиться!
От вибраций почки вылетают одна за другой, кости трескаются только от нажатия на турбо кастомный гудок, а зубы вылетают от попутного ветра и вылетают через задний проход
Да не.
@@pit_stop а карбюратор с ускорительным насосом???
Да. Без него такой объём корректно не будет работать.
и зубы, зубы забыл
@@viktormelnikov4722 щааааа
Ты знатно любишь машины ^_^
У тебя глаза так и светятся когда ты про движок рассказываешь ^_^
Е.Матвеев поправляй технику езды! на подобных мото постоянно держим мот ногами(зажимаем), тогда рукам легче!+ только стоя,у них седенье используется на стоянке)))
Повороты с колеёй: Да-да, пошёл я нахуй
V dudku ne podudel:(. jdal vse video.
Шо все ноют что кроссач то сьо, норм техника валит шо трусы рвутся
А спортачи вот это точно для доноров ибо скорость больше
спортачи - доноры для кроссеров? )
Super moto сила 😀
Братан, я 10 лет на спортах ездил, сел на дрз 450 (сузуки)
Теперь на спорт смотрю как на гавно
@@CHUPA-q6x ну в кроссе скорости меньше а эмоций даже больше
Поверь мне, в лесу на скорости 60 в разы страшнее, чем на трассе со скоростью 250. В лесу никогда не знаешь что тебя ждёт
Да я за 720 в даркнете бабу куплю! Она меня до конца жизни возить будет и в дождь, и в жару. А о комплектации и бонусах даже говорить нет смысла!
Я за 720 завод китайский куплю и буду каждый день на новом моте гонять
Подвеска не отрегулированная сразу видно ✌🏻
Человек вообще далекий от такой техники и обзор для таких же.
Ролик трёхлетней давности, а я вот задумался о покупке кросача. Последний раз на кросаче, точнее на его подобии ездил 20 лет назад, был минск кроссовый, планета спорт, сам строил на базе иж-ю5. Грязь помесить или попрыгать мне нравилось. А так я только на дорожниках езжу, сейчас дрозд. Вобщем для деревни хочу мотик 400-500 кубов и более менее нормальный, я водитель адекватный и не собираюсь топить сразу на всю гашетку, нужно сначала трохи привыкнуть к аппарату ☺ может кто из знающих людей что порекомендует, может и сам Матвеев 😊 бюджет 300-400т.р.
кросс нужен только чтобы валить сотку по тропинкам в лесу
Даа,мотоцикл в России это роскошь...Такие деньги.Будем катать на китайцах и стареньких японцах)
Класс побольше таких обзоров! Глядишь еще больше подписчиков заглянет сюда.
Профи! Рассказ на ходу полностьяю соответствует повествованию
Eзжу, на KTM EXC 300 TPI 2019, могу сказать, что большинство замечаний по КТМ вполне справедливы. Либо ты можешь и знаешь на чем едешь, либо подари его тёще
Это 2-ух тактный кроссовый?
@@just44un29ktm 300 TPI это 2т, 300 кубов, хард эндуро. Сам езжу на ktm 500 exc 4t 17год. Летом колеса, зимой гусянка.😊
Отличный мот, но если старый ктм покупать, то надо брать 2т, меньше проблем и попаданий на деньги при ремонте движка и заводится легче. Также сам мот легче, прыгать трамплины приятней, не тормозит двигателем при закрытии газа, ...ну а побольшому счету, выбирает каждый сам)
Женя покупай коптер и снимай со стороны. С пуза не полноценно прекрасно. Хотя я и вспотел)
и я вспотел
Самый лучший обзор который я видел
=)) Обычно при покупке нормального кроса или хардендура, резко уменьшается количество целых костей в организме)))
а что если на кросе ездить спокойно?
Александр Якушенко Не позорься, удали комментарий. Кросачи и спорты не покупают для спокойной езды.
Максим Михалёв да ну, бред какой-то.
на нем ездить спокойно не возможно, он дерганый сильно. Сам пересел с питбайка на такой же ктм полтора год назад(пару часов катнув до этого с тренером на прокатной софтэндуре), первые ощущения были конечно жесть, потом через месяцок привык, а через годик уже не ссал на второй откутить. В любом случае бабос надо иметь на обслугу(хорошее масло цепь звезды колодки и.т.п.) и голову чтобы не убится. А на нем убится вобще запросто чуть перекрутил и он поехал на заднем а ты висеть будешь на руле и ждать приземления
Для спокойной езды нужно покупать велосипед))) А на ендуро нужно валить так же как и на кросе)))
SXF прекрасно греется, если не валить на все деньги. То есть, если съехать с трассы в лес, то этот мотор тут же начинает кипеть. Там маленькие радиаторы, антифриз только в них, вентиляторов нет. Чуть посложнее дорога и поменьше скорость -- будет кипеть.
я вот пересмотрел много твоего интересного видео и вот подумал даже что ты более толковый человек-который делает честный обзор!хоть даже и с рекламой и очень-хотел тебя попросить чтобы ты сделал честный обзор(да,на китайский)эндурик ТЕРРА Х 250!СКОЛЬКО НЕ СМОРЮ-одна чушь!Спасибо
Сушит руки не от передней подвески, а от неправильной посадки. Удачи в освоении. А мопед, он как раз для начинающих.
Матвеев красава, наконец на серьёзные кросачи перешёл, ждём в тест husaberg и husqvarna. Успехов тебе.
Женя, спасибо за видео!
Ну жрет он от 3х до 8л на сотню километров, но это зависит же оттого, где и как ты едешь, сколько буксуешь, настройки карба, какая температура воздуха итп. У меня такой exc-f 250, 2008г. Купил новым, так им до сих пор и пользуюсь. Раз в год его надо разобрать ВЕСЬ (кроме мотора, тот можно разобрать частично) и ВСЕ отмыть, обслужить, покрасить, заменить итп. Я когда-то считал, по моим расчетам сезон езды на нем (у меня это около 100 часов) обходится около 700 евро (это в среднем с учётом амортизации и всех трат на детали, ГСМ, резину, расходники за год). Конечно, в какой-то момент он перестает терять в цене и тогда сезон катания будет обходится около 500 евро. Эндуро и кросс - это САМЫЙ дорогой вид мотоциклизма, с этим я не смогу спорить. Замена масла и фильтров каждые 15 часов, замена поршня - каждые 100 (я меняю на 150-200, потому что не жгу его и часто меняю масло, и лью только моторекс), итп. Короче это ДОРОГО, школота не потянет.
Обрате внимание на посадку . Как он сидит на моте . Конечно так ехать будет страшно
Он как на питбайке сидит. Это очень тяжело вылечить.
Так он только на скутерах катался, вот и посадка такая. Руки висят, жопу как клеем приклеили. Ещё и подписоту учит за руль держаться ))))
У меня KTM 2т 250exc 2012, заводится с одного трыка киком в любую погоду.
1:38 This is why you're my favorite youtuber you make amazing content for us every day
Приятно слушать. Пошёл к своему мотоциклу. Хочу кроссовый в перспективе.
Утро начинает, не с кофе.
Мечта,просто мечта.
Женя, я тебя конечно уважаю.
Но не мог бы ты сделать видео с двс дизель на мотоцикл. С уважением Константин!
Для бОльшего контроля стоило бы ездить в стойке. Весь моц, вся его эргономика сделаны как раз для того, чтоб ехать в стойке. На ваших направлениях этому мотоциклу явно не хватает движка. Потому, что длинные прямики, отсутствие затычных поворотов провоцируют ехать быстро. Та же пятисотка по таким дорогам спокойно бы ехала 170+. Вообще рекомендую попробовать ЕХС, у них подвески релевантнее для таких дорог. И непременно перед выездом надо их настроить под ездока.
По запчастям всё немного печальней)) Поршень меняется по регламенту) В общем ЦПГ - расходник. И возми ты уже пару уроков у кросмменов, на тебя смотреть больно))
Лакарра заварил кофеёк и устроился поудобнее.
Не у него уже не КТМ да и эндуро он бросил
Oleg Bogdanets даааааа, много ты не знаешь о Ланкарре]
@@theclownbrain9055 а что я не так сказал?в эндуро гонках он участия не берёт а так катается а свой КТМ он продал токареву и у него хускваберг
@@olegbogdanets7421 ну как бы у Токарева 250, в гонках сейчас никто не участвует карантин, а у Ланкарры был 525, и он его не продал) если что я с ним 3 дня назад катался)
@@olegbogdanets7421 и не хусквабер, хусаберг! Знание о мотациклах уровень"диванный эксперт"
у дружбана sxf450 не самый свежий, прокатился на нем после китаез и эндурояпонцев - вообщем я так вам скажу - сядьте на реактивный самолет голой жопой, я думаю ощущения будут где то рядом. Рулится как велосипед, а наваливает как термоядерный реактор. Крутить очень страшно. удержатся за руль - тяжело. если зацеп поймал - суши портки. КТМ это млять внеасфальтовая формула 1. Здоровья надо очень много. Но счастье от управления непередаваемое. Завидую тем кто им владеет (вы еще и богатеи наверно))
Пацаны правы... Только стоя!!! И, 450ка рулит!!!
Женя классный обзор, мечта моя!
Красава прикольно рассказал за мот. У меня сх450. Вот то дробилка неделю спина не проходит. Но зато как он наваливает. Один минус у КТМ ОБСЛУГА ЭТО ПРОСТО ЖЕСТЬ ДЕНЕГ ДО-УЯ НАДО. НО ЗАТО СКОКА КАЙФА ОН ПРИНОСИТ.😁😁😁😁😁😁
Попробуй ktm 300exc 2-тактник, вот это сила ;)
Нет там силы
24такта ну больше чем в этом ) на 15 сил минимум
2 т говно но я катал на таком ктм и это пиздец рукорватель!!!!!!!!!!!!!
Он бы там кирпичей наложил) 300ка не кроссовая а эндуро.там передаточное число на коробке другое и работает оно по другому.
Пора бы и на этот канал дисклеймер пилить )
Крутой стиль. Так лучше, Женя продолжай в том же духе!!!! Красива!
ШАЙТАН машина !!!! ))))
Я все ждал когда Жека полетит впереди мотоцикла. На такой технике сидя не ездиют. Вылетишь в момент
KTM - Kick Ten Minutes - когда-то смотрел Дакар - там так их называли)
Спасибо за)) А сколько прёт...))) Когда то на мой KTM250SX прикрутил я велокомп SIGMA и после многих покатушек как то взглянул на пиковую засечку компа)) там было 147 км/ч. Это с родной кроссовой звёздочкой и естественно 19-й стандартной кроссовой резиной. Но этот параметр, думаю не столь важен. Обратите внимание, что эта заметка о 2-х тактном аппарате. Подвеска с завода WP, Аппарат ещё более злобный нежели F и присутствуют 2 положения это полная мощность и выкл. Езда весьма весёлая, даже юморнее нежели на аппарате из этого теста. Кстати ремонт по деньгам поспокойнее, что касается поршневой))) Стоит добавить, что при использовании в качестве эндуро есть смысл пользоваться LED светом , качественного хватает вполне, и эффект на порядок превосходит стандартное оборудование эндуро которое, вдобавок бывает "шалит") Кстати после 2-х тактника 240 4-х тактный 450 вас несильно удивит)
У меня был sx125- вот там да, ехал только на высоких оборотах, потом был crf250,тяжелый после 2т, завести вечная проблема, короче продал.. Сейчас ямаха yz250 очень нравится, едет люто, причем с самых низов, легкая, заводится всегда без проблем даже зимой, купил, сразу разобрал двигатель, поршень поменял и всё... Это совсем не 4т, там безумные цены на ремонт)
В КТМ нет прогресси не потому, что не умели, а это фишка. Прогрессия "в амморте внутри".
Зачем так сделали в кроссаче, не знаю, но на эндуре отсутствие висящей под маятником прогрессии очень ценно, когда проползаешь маятником по брёвнам.
Ездила не бабушка , а дедушка за самогоном
Хаха
С газом в пол))
Дедушка, но уже после покупки самогона.
@@АндрейАндреев-б6щ5я после покупки самогона,дедушка едет в режиме хард эндуро.
@@mr.bender7065 а режиме мусора на хвосте)
обзор просто божественный!!!! нет слов! всееее понятно так как я обладаю схожей техникой!
у мотоциклов КТМ амортизатор устроен таким образом-что там присутствует прогресивная характеристика в устройстве самого амортизатора
Евгений, интересно ваше мнение о эндуро Loncin gy 250-3 или обзор.
Какой ресурс двигателя у него ? Хочу тоже карбовый взять, для лесных покатух иногда с холмами и прыжками
Хороший обзор, лайк из Латвии
Мне 32 никогда не ездил на моте думаю начинать с эндуро в дальнейшем перейти на круизер
Это как лечить насморк носа с осмотра жопы на геморой
Да я за 720 тысяч, купил бы себе такой мот!!))
А я купил бы себе машину с салона....
@@nobmaster243 лада веста крос спрот
720 тр они стоили только у оф. диллеров с ПТС...exc300 tpi 2018 года - 560р
На хорошем мотоцикле стоит держатель фонаря для велосипеда за 50 рублей)
Дп за 100 это класс, удачной эксплуатации
Давай больше таких видео
Раньше КТМ расшифровывали как "kick ten minutes", а как оно сейчас?
Школьникам объяснять бесполезно! Профессиональная техника не для новичков!!!
ЖЕНЯ СКАЖИ ЗА CR250R. ТАМ ЗАПЧАСТИ ДЕШЕВЛЕ. Я на нем боюсь ездить. Гоняю на сrm250, а у сына в голове опилки, ток он меня на cr250 уговорил.
Подача хорошая, лайк
А почему у него наклейки DHL?
Я чёт не понимаю, в чём разница между sx и sxf, я думал что sxf это эндуро (более мягкая подвеска и фары), но теперь что то не понимаю
Спасибо за обзор..
Husqvarna tc 250 2007-2009 только он
Кикуй Толкай Матерись (КТМ)
Можете подсказать. Сузуки сепия. Не заводится. Поменял цпг, лепесток . Искра есть кампресия хорошо. Но не заводится. Уже не знаю что делать.
Привет Евгений! Подскажи пожалуйста как на кроссочах крепятся наконечники перьев куда вставляется ось колеса?
Заебись!👍
у кавы 250 тоже такой же цилиндр , такой же мелкий поршень и ход , как владелец говорю))
Буду призанателен за консультацию в выборе КТМа!
Максимальная скорость которую выжимал какая? :з
Так и не понял... в названии видео написано, что это 250-ка, а во время покатушки Женя говорит, что 450 кубов напугают почти любого...(14:07) Так какой у него объем?
Весь мир идёт в перёд, а мы прошлым гордимся и давим за это.
Где новые видео по ремонту мопедов?! Не порядок!
Катать на кроссе сидя - месье знает толк в извращениях. А вилка "сушит" руки и прочие неудобства потому, что все рассчитано на работу в стойке.
Конец 2000 в каком году живет автор?
Евгений,добрый день! Подскажи, какой макси скутер ты бы посоветовал из линейки 600-650. в плане надёжности и ремонтопригодности. Спасибо.
Ему похуй
Зенька за тобой следить надо а то ты такого наговоришь. Такое впечатление что человек впервые увидел кросач
Качество видео очень хорошее
Не пробывал к Баку поближе подсесть?
Я свой 525й научился заводить босяком!, но до этого сломал пополам кик😂😂😂
Сколько двиготель стоит б.у боле мение живой?
У меня никогда не было эндуро мотоцикла. У кого был, поделитесь ощущениями от езды на таком по городу: дорожные ямы и лежачие полицейские, наверно, вообще не ощущаете?
Оооо реакция на ручку газа, провернуть планету😂😂😂 реально не думает, сразу выворачивает на изнанку👍
Это же кроссач.
Спортивный снаряд не для всех. Он заточен для езды по кроссовой трассе и только. Хм.
Лучше уж EXC-F, он ближе к народ, хоть и тоже спортивный снаряд -- это эндуро.
4Т по полю не интересно. На 2Т сядь тогда почувствуешь что значит руки отрывает. И не по полю , а по трессе)
И не по кроссовой, а по эндуро.
@@skiller_life и не по эндуро, а по мкаду
@@ovrdream по мкаду скучно. По городу и не на эндуро, а на мотарде.
@@skiller_life мечтаю о мотарде в город, хоть мне и 15 лет)
@@ovrdream мне 52 :D
А так то модель 2019 года ktm EXC TPI six days 850к у диллера, получилось договорится за 800...
Супер!