Не слышал о таких случаях. Продавить по своей тупости, слышал, а вот, что бы само вырубилось, такое если и было, то в 14 году и 1 раз на тестовом образце.
Кстати, о песне... Сейчас мало кто имеет представление о езде на коне. И песня больше для фарса. А на самом деле это подобное чувство, когда скачешь на коне, особенно галоппом, полностью сливаешься с его мозгом, мельчайшие движения узды, ног, он чувствует, точно как на колесе - сливаешься с ним в одно целое. Продавиться) не продавится, но шея в мыле будет!
Забавно комментарии читатать в стиле сноубордисты или лыжники :). Все очень субъективно: сам себе взял электровелик для города после туристического мотоцикла, захотелось не напрягаясь тихонько по тротуару проехаться, девчонок посмотреть, заскочить в лесопарк на турнички, на мотике теперь только в путешествия и в горы. Велик т.к. живу в доме и надо дочку на раме до школы подвозить, а еще люблю по ступенькам вверх или вниз промчаться, поэтому колесо не рассматривал, но понимаю что каждый свой кайф по своим хотелкам получает. Интересно как по грязи колесо ведет себя, мне кажется надо в напряжении постоянно находится, чтоб спрыгнуть когда вбок пойдет, и как трогаться из жижи?
Все просто - у колеса не две точки опоры и значит буксовать в грязи оно не может как мот или вел, оно просто прокрутится на месте и все, райдер не сможет ехать. Но колесо не проедет только по уж очень раскисшей дороге, обычные наши лесные дороги даже после дождей идут на ура!
@@konstantes , подтверждаю! Даже переломом руки со смещением, тремя шурупами в кости и гипсом на 2 месяца. Недавно мне сняли гипс и убрали шурупы, катаю дальше и больше :)
@@konstantes , спасибо. Если взять во внимание полученный мной опыт, то рекомендация такая - когда меняете колесо, дайте себе время прикататься к обновке. Я с инмо в11 пересел на в14 и в первый же день поехал в лес, где неудачно зацепился педалью за корень дерева. А зацепился, так как не привык к габаритам и тому как оно поворачивает. (просто слегка по другому) Ну и на пробеге 30 км упал :(, дальше больничка, операция, гипс, сейчас реабилитация, но уже всё ок. Вчера смотрел пробег на в14, он уже 600 км, полет нормальный и гоняю по лесу, горам, болотам и т.д.
в городе моноколесо лучше велика и самоката-однозначно-в многоэтажном доме-по ступенькам наверх тащить велик или самокат-это если первый этаж -то еще можно а ставить велик в наших убогих коридоров-теснота-вот и думайте что лучше-а самое главное-моноколесо-подкачал зарядил пыль вытер и все-а велик требует то каждый год делать
Не смеши. То велика примитивное. Накачать шины смазать цепь. Если в грязь не лезешь больше ничего делать не надо. Моно колесо зависит от заряда , а вел нет, любые расстояние вытянет, плюс сидушка есть, а тут стоя, ну нафиг, кроме этого на бардюр не заедешь, так что колесо баловство для парка объективно
@@MrREZZAK диванный эксперт? На моноколесах и сидя катают, и на бордюры они как нехер делать заезжают. Про заряд и расстояние чушь не пиши, на моно любой чел может ехать большое расстояние, а на веле только спортсмен с выдержкой
@@SiskaPiva1337 проезжал и 100км на веле. Не проблема. У меня лёгкий карбоновый. катит одно удовольствие. И не завишу от электричества и розеток. моно колесо детское развлечение и им и останется серьёзным транспортом никогда не будет по ряду минусов
Привет! У меня тоже v14 и не с чем сравнить/первое колесо!😮 Один товаришь на него пишет таким сравнением- "шел по земле и будто на батут наступил" ..тебе в чем нравится/или нет как отрабатывает?? Я взвесился с вещами 110 кг...и настраивать не умею мне друг для города сделал подвеску на - а отскок на середину вроде как...но мне все равно все жёстко .я хочу ещё мягче..боюсь лежачие проезжать на предпоследнем слетел ...про бордюры вообще молчу..упоры все стоят у меня далеко и неправильно...а прыжковых вообще нет,потому что с ними я вообще не представляю как при старте ногой ровно туда попасть..у меня то и без них если стартую не от столба😅 и ногу не так поставил🧟неудобно..то начинает вилять как сплю боюсь людей сбить...и ещё на ходу поправить ногу правильно очень проблематично...Вот вы скажете все это мелочи-все приходит с опытом...а нет! Я сколько не катаю страх и самокат прокатный мне вечером спокойней взять и переплачивать чем колесо на котором я поеду и наеду на Собяниновскую неожиданность и неудержусь тьфу тьфу тьфу... Скажите в роликах нету этого..Как удержать колесо после препятствия когда оно"теряется" делать "твист" типо вилять туда-сюда..так оно и так вилять может после этого..я не понимаю как вести себя с ним...расслабиться-разлгннаться или тормозить...и страх от того что не знаешь что делать ...в Ютубе очень мало и почти нету по управлению на неровностях и препятствиях.. Успехов и мира вашему дому!!
Такие вопросы лучше в каналы в «Телеграме» задавать - там много будет ответов. :) Я далёк от эксперта в моноколёсном мире. 1. Про амортизатор - я вешу 70 кг, у Вас 110 кг - большая разница. Подо мной он не проседает, хотя считается, что должен слегка просесть для хорошей отработки. Я доволен амортизатором. Настроил под себя - отскок почти на максимум - на лежачих полицейских слегка выбрасывает из колеса, зато перепрыгивать через препятствия удобно. (Опять-таки, может, у меня неправильная техника прыжка.) 2. Упоры для меня всё - это как руль у мотоцикла. Именно их правильное расположение обеспечивает контроль над колесом. Именно ими я гашу виляние колеса. 3. Воблинг - назовём виляние так, хотя далеко не все виляния являются воблингом. У каждого борьба с этим явлением индивидуальна, так как и причины индивидуальны. К примеру, у меня возникает на скорости выше 30 км/ч из-за неверного распределения нагрузки при расслабленном состоянии ног. Для борьбы с этим я постоянно по очереди перекидываю вес с ноги на ногу, тем самым поддерживая силы прецессии. То есть колесо у меня никогда прямо не едет, хотя со стороны это не видно. Стоит только мне распределить вес на обе ноги - и здравствуй, воблинг. Воблинг до 20 км/ч - дело опыта, он проходит после 500 км. Так как это моё 3-е колесо, на v14 у меня его и не было. Но лучше вступить в моноколёсное сообщество - и вживую пообщаться.
@@stanislavmankov8343 я был в телеграмм каналах и даже учителей по обучению на моноколесе по удаленке нашел(я в МСК а они из Питера) Но мне было интересно именно у Вас спросить. Вообще то любой опыт-это опыт как никак. Мне показалось интересным Ваше мнение,спасибо что все же удалили время,подписка! У меня да та же проблема после 30ти км воблит и не знал в чем причина..ну потом подкачал колесо(у меня на время обучения было спущено предполагаю что до 1.5 где то по ощущениям) и когда на заправке накачал до 2.2 атм то тут же не смог,тронувшись меня а сторону повело резко,не смог удержать даже спрыгнул.Понял что оно уж очень отзывчивое стало,я все же чуть приспустил ну и поехало совсем иначе раньше воблинг был даже от 20 км...поэтому до Каким я и разгонять то боялся не мог разогнаться из за воблы.ну и наконец поехал 30 и вполне все ок..ну дальше есть небольшой вобл не уверен что у меня получится по вашей схеме ехать змейкой(с меньшей амплитудой) я буду пытаться сжать колесо сильнее может поможет.. А вы часто прыгаете раз отскок поставили на максимум? Просто мне объяснили так отскок на максимум нужен чтобы быстро расправилась подвеска,например при езде по корням в лесу когда она не успевает съехать с одного как другое препятствие..тогда да..но зачем такой режим в городе? Чтобы с бордюра- прыгнуть один раз?.там отскок и не нужен такой шустрый..
Накат все расставит по местам. Когда сам начинал, у кого-то услышал, что после 1000 км проблемы воблинга и излишнего напряжения уйдут. Спустя несколько десятков тысяч км могу с уверенностью об этом говорить. Уже после 500 км многие проблемы перестанут ими быть. А после нескольких тысяч появиться реальная свобода в действиях и полная уверенность. И желательно не лениться прокачивать новые навыки: движение на одной ноге, задом, сидя, по ступенькам и т.п. что-то из этого нет-нет да сработает в экстренной ситуации и убережёт от серьёзных падений, ДТП и прочих неприятностей 🙌
Станислав, день добрый! Подскажите вы в Красноярске проездом или коренной житель? Просто не встречал вас в чате моноколёсном. У нас там тоже любители и офроуда и вэнлайфа есть))
При моём весе в 70кг и температуры на улице 25°c у меня проезжал со 100% до 13% ровно 87км - это по горной местности в основном. Полностью заряженное колесо уверено проедет 80км летом и около 70км весной при +5°с.
Есть-есть. Ролики тут не подмога, а вот скейт, горные лыжи - с них изи в моноколёса заходить. Возраст вообще пофиг. Я в свои 44 взял Линкс первым колесом, кайфую.
Эмпирически, шириной своей улыбки. А на эмоциональном уровне - только на колесе выдумываешь себе дополнительный маршрут после покатушки, так как хочется продлить удовольствие еще хотя бы на чучуть...
Я езжу на линксе с норм подвеской до 95 км. Но это редкие катки такие. Вот совпало что пару раз подряд 2 дня по 90 км проезжал. Ноги конечно всеравно просят отдыха, тяжеловато. На велике думаю я бы сдох😂
Ну... для эмоций да, может и подходит данный вид транспорта, но в остальном... Например, на работу катать - мне хватает эмоций и от таларии. Зато еду в комфорте, по сравнению с этими штуками - в безопасности. Был у меня мощный самокат. Едешь 70 а тут надо тормозить. И что делать? Пока жопу назад отвёл, пока оттормозился... А на этом колесе в потоке машин вот так же надо будет тормозить - и что? Это так, по полям поездить - "полетать" можно. И ещё, я сравниваю по "трудозатратности" - сложнее всего ездить на моноколесе и на самокате. Надо балансировать, постоянно в напряге. А на мотике сидишь, расслабился, спокойно едешь... И всё-равно, я считаю, что та же талария и любой мотик - опаснее чем машина. Особенно в мокрую погоду. А что уж говорить про эти моноколёса да самокаты? Такому транспорту максимум 25 км/ч и на тротуар.
После наката в 300-500км.нет никакого напряга на моноколесе. Даже не думаешь как это получается. Это как ходить. Вы же не даëте команды при ходьбе: левой-правой. Вот и тут - встал на колесо и поехал, управляешь силой мысли (головой) это надо попробовать! Но сначала научиться (как на велосипеде).
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Да, согласен. Но я попробовал, понял, что то не вариант и продал электросамокат. С моноколесом, думаю то же самое. Нет, можно использовать моноколесо для вот таких поездок, как здесь на видео, но, например у меня талария. Я с удовольствием езжу и по горам и по городу. И гораздо безопаснее, чем на самокате или моноколесе.
@@strangerhurt5245 , совсем не то пальто. Я брал в аренду эл велосипед Giant точно не помню модель, ценой в 10 к евро. Катался на нем по горам, но вот совсем не тоже самое, что на моём inmotion v14. Колесо - это свобода, это управление сознанием, это эмоции, это свобода... Велосипед, даже электрический - это транспорт, а колесо - это продолжение твоего тела.
Почему это, всё очень просто.
Потому что по кайфу.
Поездки на моноколесе заряжают позитивом!
Спасибо за видео
Супер 👍👍👍💪
Это очень красиво.
Nice video 👊
Я эти моноколеса боюсь только из за того что при неисправности в электрике оно стопорится и ты летишь лицом на скорости в землю
Не слышал о таких случаях. Продавить по своей тупости, слышал, а вот, что бы само вырубилось, такое если и было, то в 14 году и 1 раз на тестовом образце.
@@andrewkorobov лицо и череп то не тестовые
@@имяфамилия-т3ж1ц, я про тестовые колеса - прототипы...
гораздо выше шансы что ехав на самокате у тебя руль пополам сложится или переднее колесо заблокируется и ты через руль в асфальт улетишь
Если не гонять на максималках, то такое вряд-ли случится.
Не знал что в сайлент хиле можно гонять на моноколесе
Можно, а можно еще в Раккун-Сити где кругом зомби которые постоянно пялятся в телефон. ))
громкость голоса, с запасом! 👍
то что надо!
Я теперь не слушу не фига че за хрень 😂😂😂😂
Классные кадры, мужик! В14 - отличное колесо. Удачи тебе
Как классно
Кстати, о песне...
Сейчас мало кто имеет представление о езде на коне. И песня больше для фарса. А на самом деле это подобное чувство, когда скачешь на коне, особенно галоппом, полностью сливаешься с его мозгом, мельчайшие движения узды, ног, он чувствует, точно как на колесе - сливаешься с ним в одно целое. Продавиться) не продавится, но шея в мыле будет!
По таким, главное не по грязи.
Забавно комментарии читатать в стиле сноубордисты или лыжники :). Все очень субъективно: сам себе взял электровелик для города после туристического мотоцикла, захотелось не напрягаясь тихонько по тротуару проехаться, девчонок посмотреть, заскочить в лесопарк на турнички, на мотике теперь только в путешествия и в горы. Велик т.к. живу в доме и надо дочку на раме до школы подвозить, а еще люблю по ступенькам вверх или вниз промчаться, поэтому колесо не рассматривал, но понимаю что каждый свой кайф по своим хотелкам получает. Интересно как по грязи колесо ведет себя, мне кажется надо в напряжении постоянно находится, чтоб спрыгнуть когда вбок пойдет, и как трогаться из жижи?
по ступенькам вверх и вниз колесо проще заезжает чем велик, ибо привод полный и цт под тобой
Все просто - у колеса не две точки опоры и значит буксовать в грязи оно не может как мот или вел, оно просто прокрутится на месте и все, райдер не сможет ехать.
Но колесо не проедет только по уж очень раскисшей дороге, обычные наши лесные дороги даже после дождей идут на ура!
Тоже так люблю)
Хорошо с амортизаторами когда колесо, на своем Z10 по кочкам я бы не проехал, вернее проехпл бы но с частыми остановками ноги устанут..
Здравствуйте, такой вопрос возник - это нормально что на rs-14m ноги быстро устают на неровном асфальте и неровной опять же плитке?
@@zloy_yetti да нормально а если колесо ваше на 14 так тем более.
Я самокатчик колесо жена запрещает мои денги жадничает.
Ведите бюджет по методу Аксёнова , создавайте семейное потребительское общество по закону 3085-1 , и будет вам счастье.
@@konovalovizrb Денег у меня на несколько моноколëс хватает.
@@puliapop8299 тогда жену надо обучить на моноколесе может быть.
@@konovalovizrb Я не даже на самокат поставить не могу, говорит не интересно.
@@puliapop8299 тогда вам нужно научиться кататься на моноколесе и её взять на руки и покатать её по красивым местам
Классные кадры
А как вы снимали видео? Сами себя что ли?
@@nailbashirov2618 Да. Камера insta 360.
Ёоооооооооо-жиииииик....)
Когда с возрастом наигрался в машинки и мопедики,приходит кайф в виде мк ❤
очеь хорошо! А где такие леса красивые?
на планете Земля
Сибирь, недалеко от Красноярска 🙂
Моноколесо, это страшная зависимость. )) Не лечится, ни чем.
Даже падением без экипа))
@@konstantes , подтверждаю!
Даже переломом руки со смещением, тремя шурупами в кости и гипсом на 2 месяца.
Недавно мне сняли гипс и убрали шурупы, катаю дальше и больше :)
@@andrewkorobov берегись и не давись, братишка!
@@konstantes , спасибо.
Если взять во внимание полученный мной опыт, то рекомендация такая - когда меняете колесо, дайте себе время прикататься к обновке.
Я с инмо в11 пересел на в14 и в первый же день поехал в лес, где неудачно зацепился педалью за корень дерева.
А зацепился, так как не привык к габаритам и тому как оно поворачивает. (просто слегка по другому)
Ну и на пробеге 30 км упал :(, дальше больничка, операция, гипс, сейчас реабилитация, но уже всё ок.
Вчера смотрел пробег на в14, он уже 600 км, полет нормальный и гоняю по лесу, горам, болотам и т.д.
Всё хорошо, но груз или не возьмешь, или в рюкзаке...
Есть ещё сапоги 👢 скороходы😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️👍
У меня mten4 - я его могу в рюкзак положить. Весит 13 кг
еле тянет
МК- вторая молодость
в городе моноколесо лучше велика и самоката-однозначно-в многоэтажном доме-по ступенькам наверх тащить велик или самокат-это если первый этаж -то еще можно а ставить велик в наших убогих коридоров-теснота-вот и думайте что лучше-а самое главное-моноколесо-подкачал зарядил пыль вытер и все-а велик требует то каждый год делать
Не смеши. То велика примитивное. Накачать шины смазать цепь. Если в грязь не лезешь больше ничего делать не надо. Моно колесо зависит от заряда , а вел нет, любые расстояние вытянет, плюс сидушка есть, а тут стоя, ну нафиг, кроме этого на бардюр не заедешь, так что колесо баловство для парка объективно
@@MrREZZAK диванный эксперт? На моноколесах и сидя катают, и на бордюры они как нехер делать заезжают. Про заряд и расстояние чушь не пиши, на моно любой чел может ехать большое расстояние, а на веле только спортсмен с выдержкой
@@MrREZZAKя за день на колесе спокойно могу 100 км проехать, сильно сомневаюсь что ты на велике так сможешь, энергии не хватит
@@SiskaPiva1337 проезжал и 100км на веле. Не проблема. У меня лёгкий карбоновый. катит одно удовольствие. И не завишу от электричества и розеток. моно колесо детское развлечение и им и останется серьёзным транспортом никогда не будет по ряду минусов
А что за модель колеса? Подскажите пожалуйста, я новичок в этом деле, за ранее благодарен)
inmotion v14 не плохое колесо, но и не супер самолёт
Привет! У меня тоже v14 и не с чем сравнить/первое колесо!😮 Один товаришь на него пишет таким сравнением- "шел по земле и будто на батут наступил" ..тебе в чем нравится/или нет как отрабатывает?? Я взвесился с вещами 110 кг...и настраивать не умею мне друг для города сделал подвеску на - а отскок на середину вроде как...но мне все равно все жёстко
.я хочу ещё мягче..боюсь лежачие проезжать на предпоследнем слетел ...про бордюры вообще молчу..упоры все стоят у меня далеко и неправильно...а прыжковых вообще нет,потому что с ними я вообще не представляю как при старте ногой ровно туда попасть..у меня то и без них если стартую не от столба😅 и ногу не так поставил🧟неудобно..то начинает вилять как сплю боюсь людей сбить...и ещё на ходу поправить ногу правильно очень проблематично...Вот вы скажете все это мелочи-все приходит с опытом...а нет! Я сколько не катаю страх и самокат прокатный мне вечером спокойней взять и переплачивать чем колесо на котором я поеду и наеду на Собяниновскую неожиданность и неудержусь тьфу тьфу тьфу...
Скажите в роликах нету этого..Как удержать колесо после препятствия когда оно"теряется" делать "твист" типо вилять туда-сюда..так оно и так вилять может после этого..я не понимаю как вести себя с ним...расслабиться-разлгннаться или тормозить...и страх от того что не знаешь что делать ...в Ютубе очень мало и почти нету по управлению на неровностях и препятствиях..
Успехов и мира вашему дому!!
Спасибо за бесполезный лайк-лучше бы дал полезный ответ.p.s автору канала
Такие вопросы лучше в каналы в «Телеграме» задавать - там много будет ответов. :)
Я далёк от эксперта в моноколёсном мире.
1. Про амортизатор - я вешу 70 кг, у Вас 110 кг - большая разница. Подо мной он не проседает, хотя считается, что должен слегка просесть для хорошей отработки. Я доволен амортизатором. Настроил под себя - отскок почти на максимум - на лежачих полицейских слегка выбрасывает из колеса, зато перепрыгивать через препятствия удобно. (Опять-таки, может, у меня неправильная техника прыжка.)
2. Упоры для меня всё - это как руль у мотоцикла. Именно их правильное расположение обеспечивает контроль над колесом. Именно ими я гашу виляние колеса.
3. Воблинг - назовём виляние так, хотя далеко не все виляния являются воблингом. У каждого борьба с этим явлением индивидуальна, так как и причины индивидуальны.
К примеру, у меня возникает на скорости выше 30 км/ч из-за неверного распределения нагрузки при расслабленном состоянии ног. Для борьбы с этим я постоянно по очереди перекидываю вес с ноги на ногу, тем самым поддерживая силы прецессии. То есть колесо у меня никогда прямо не едет, хотя со стороны это не видно. Стоит только мне распределить вес на обе ноги - и здравствуй, воблинг.
Воблинг до 20 км/ч - дело опыта, он проходит после 500 км. Так как это моё 3-е колесо, на v14 у меня его и не было.
Но лучше вступить в моноколёсное сообщество - и вживую пообщаться.
@@stanislavmankov8343 я был в телеграмм каналах и даже учителей по обучению на моноколесе по удаленке нашел(я в МСК а они из Питера)
Но мне было интересно именно у Вас спросить.
Вообще то любой опыт-это опыт как никак.
Мне показалось интересным Ваше мнение,спасибо что все же удалили время,подписка!
У меня да та же проблема после 30ти км воблит и не знал в чем причина..ну потом подкачал колесо(у меня на время обучения было спущено предполагаю что до 1.5 где то по ощущениям) и когда на заправке накачал до 2.2 атм то тут же не смог,тронувшись меня а сторону повело резко,не смог удержать даже спрыгнул.Понял что оно уж очень отзывчивое стало,я все же чуть приспустил ну и поехало совсем иначе раньше воблинг был даже от 20 км...поэтому до Каким я и разгонять то боялся не мог разогнаться из за воблы.ну и наконец поехал 30 и вполне все ок..ну дальше есть небольшой вобл не уверен что у меня получится по вашей схеме ехать змейкой(с меньшей амплитудой) я буду пытаться сжать колесо сильнее может поможет..
А вы часто прыгаете раз отскок поставили на максимум?
Просто мне объяснили так отскок на максимум нужен чтобы быстро расправилась подвеска,например при езде по корням в лесу когда она не успевает съехать с одного как другое препятствие..тогда да..но зачем такой режим в городе? Чтобы с бордюра- прыгнуть один раз?.там отскок и не нужен такой шустрый..
Накат все расставит по местам. Когда сам начинал, у кого-то услышал, что после 1000 км проблемы воблинга и излишнего напряжения уйдут. Спустя несколько десятков тысяч км могу с уверенностью об этом говорить. Уже после 500 км многие проблемы перестанут ими быть. А после нескольких тысяч появиться реальная свобода в действиях и полная уверенность. И желательно не лениться прокачивать новые навыки: движение на одной ноге, задом, сидя, по ступенькам и т.п. что-то из этого нет-нет да сработает в экстренной ситуации и убережёт от серьёзных падений, ДТП и прочих неприятностей 🙌
Станислав, день добрый! Подскажите вы в Красноярске проездом или коренной житель? Просто не встречал вас в чате моноколёсном. У нас там тоже любители и офроуда и вэнлайфа есть))
@@Lesnik65 буду рад, если в чат пригласите. Мой телеграм @stivman
Да ну нафиг , для путешествий , до первого случая , есле не пострадал сам , тащить это колесо , в случае поломки, потом ещё то удовольствие .
Круто!
А что за кроссовки?
Skechers какие-то
Подскажите какой запас автономного хода у этого транспорта?
При моём весе в 70кг и температуры на улице 25°c у меня проезжал со 100% до 13% ровно 87км - это по горной местности в основном.
Полностью заряженное колесо уверено проедет 80км летом и около 70км весной при +5°с.
@@stanislavmankov8343 спасибо!
Всерьез подумываю попробовать этот снаряд в свои 45 лет. Думаю, после роликов и скейта есть шанс освоить😊
Есть-есть. Ролики тут не подмога, а вот скейт, горные лыжи - с них изи в моноколёса заходить. Возраст вообще пофиг. Я в свои 44 взял Линкс первым колесом, кайфую.
@@josefpolak6824конечно пробуйте! Я после велосипеда и самоката встал на колесо в 52 года. Может начать только нужно с нетяжëлого.
@@josefpolak6824 я в 56 освоил) взял т4про
А почему не стерео колесо?😅
5:38 там пешком то стрёмно
ямыыы , кочкиии вы гдеее?)))
Отдыхают
Без экипа зря катаешь, можно пораскинуть мозгами. Хотя бы шлем.
надо быть самоубийцей, чтобы катать на моноколесе без шлема.
Интересно, а ты чем измерял восторг и удовольствие для сравнения между колесом, велосипедом и мотоциклом?
Эмпирически, шириной своей улыбки.
А на эмоциональном уровне - только на колесе выдумываешь себе дополнительный маршрут после покатушки, так как хочется продлить удовольствие еще хотя бы на чучуть...
@@androneshots Все индивидуально. И нет, не только на колесе. Каждый находит свое.
@@Arcmove , я ответил за себя, понятно, что у каждого вкус и предпочтения свои.
Усладометром измерял.
На полусогнутых ногах в напряжении далеко не уедешь...
верно, это не велосипед.
Легко 100 км в день делал...
После чего мог бы ещё 100 сделать...
@@ОлегКоробкин-у7ене веле от долбёжки в промежнось на дальняк не каждый может
Я езжу на линксе с норм подвеской до 95 км. Но это редкие катки такие. Вот совпало что пару раз подряд 2 дня по 90 км проезжал. Ноги конечно всеравно просят отдыха, тяжеловато. На велике думаю я бы сдох😂
@@andrewkorobov колени не выйдут из чата ?
Ну... для эмоций да, может и подходит данный вид транспорта, но в остальном... Например, на работу катать - мне хватает эмоций и от таларии. Зато еду в комфорте, по сравнению с этими штуками - в безопасности. Был у меня мощный самокат. Едешь 70 а тут надо тормозить. И что делать? Пока жопу назад отвёл, пока оттормозился... А на этом колесе в потоке машин вот так же надо будет тормозить - и что? Это так, по полям поездить - "полетать" можно. И ещё, я сравниваю по "трудозатратности" - сложнее всего ездить на моноколесе и на самокате. Надо балансировать, постоянно в напряге. А на мотике сидишь, расслабился, спокойно едешь... И всё-равно, я считаю, что та же талария и любой мотик - опаснее чем машина. Особенно в мокрую погоду. А что уж говорить про эти моноколёса да самокаты? Такому транспорту максимум 25 км/ч и на тротуар.
После наката в 300-500км.нет никакого напряга на моноколесе. Даже не думаешь как это получается. Это как ходить. Вы же не даëте команды при ходьбе: левой-правой. Вот и тут - встал на колесо и поехал, управляешь силой мысли (головой) это надо попробовать! Но сначала научиться (как на велосипеде).
ездить на самокате на 70 км-ч - это вид растянутого самоубийства.
Типичный самокатчик. Доказывать и объяснять бесполезно пока сам не попробуешь. Сам таким же тугим был раньше.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Да, согласен. Но я попробовал, понял, что то не вариант и продал электросамокат. С моноколесом, думаю то же самое. Нет, можно использовать моноколесо для вот таких поездок, как здесь на видео, но, например у меня талария. Я с удовольствием езжу и по горам и по городу. И гораздо безопаснее, чем на самокате или моноколесе.
@@Павел-г3к яички отращиваем, осваиваем технику и не хнычем про опасность, сложность и прочее ко-ко-ко
Моно колесо, это недовелосипед, удобства никакого, за исключением хранения.
Есть очень важный момент - кайф от езды.
Ни один велосипед не дарит такой улыбки от уха до уха...
Велик это здорово, но когда попробуешь моноколесо, то это наркотик)
Моно-деван одни удобства - кроме хранения
@@andrewkorobov В смысле ни один велосипед? Велосипед с мотор колесом!
@@strangerhurt5245 , совсем не то пальто. Я брал в аренду эл велосипед Giant точно не помню модель, ценой в 10 к евро. Катался на нем по горам, но вот совсем не тоже самое, что на моём inmotion v14. Колесо - это свобода, это управление сознанием, это эмоции, это свобода...
Велосипед, даже электрический - это транспорт, а колесо - это продолжение твоего тела.