Kawasaki Z650RS を詳細チェック！Motorcycle Fantasy
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2022
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#モーターサイクルファンタジー #Z650RS #令和版ザッパー
![แฉ [2/4] 11 ก.ค. 67 ‘ขวัญ อุษามณี’ เผยความจริง 16 ปีที่แล้วเกิดอะไรขึ้น? | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/K4pXnUiObbk/mqdefault.jpg)
待ってました！
「神は細部に宿る」という有名な言葉がありますが、最近のカワサキは本当にこの言葉が似合うメーカーになりました。カッコいいです
待ってた～
タンク形状のこういうのがいいんだよ感がパネェ
ザッパーカラーいいなぁ、たまらんち
あとやたらと四気筒だったらなぁ的意見を見ますが、私個人としては二気筒でも一向に構わないですね
今月納車しました。 最高でございます♪
Kawasakiの優しさが詰まってますね👍
レトロを演出する為の細かい造形一つ一つに妥協が無い
男心を一番良く分かってるのはやはりkawasaki
カワサキは、漢ならこれが良いんだよ！！のを造るのが得意ですねー
メーターはやっぱりこういう風にアナログがいいなあ、特にタコは
カワサキはそういう所大事にしてくれるから好き
親父がcb72のアメリカ輸出仕様＝CP305に乗ってたので、こういうツインの音、好きです。僕のz650rsはグレーですが、85年〜西ドイツ駐在しましてヤマハXZ550欧州仕様が全く同じ「グレーの赤いライン」←,,衝動的懐かしさから購入しました（笑）。
いつものながら、島田さんの忖度ない解説が良き😃。もちろん賛否両論はあっても、良く出来ているよね。流石、商売上手のカワサキだなぁ～🎵と感嘆してしまう。
一瞬スポークホールかと思ったw グッドデザイン！ おっさんホイホイ間違いなしなデザインですね！
余計な電子装備が付いてないのが良いなぁ！（有ってもたぶん使いこなせない）
大型取れたらコレがいい！
待ってました！
モーターサイクルショーにはこの色の展示がなかったので、とても新鮮です。ザッパーといえばこの緑ですよね。
丸目砲弾メーターの無難なデザインのネイキッドが絶滅危惧種になっている現代なので、すごくありがたい存在です。
国内で日常的に使う事を考えるとミドルクラスが一番汎用性が高いんですよね。
排気量が小さすぎると高速巡行や峠登りで不満が出るし、排気量が大きすぎでも車重が重くなるばかりで無駄に使わないパワーと消耗が気になる事になると言う。出せないパワーでイライラするのもなんですし、だからトルコンで制御なんて余計な部品満載で価格も上がって行くと言うジレンマ。
年に数回しか乗らない方なら何を乗っても問題ないのでしょうけど、なんやかんやで中型～ミドルクラスは良く出来た工業製品なんだなぁと思う次第ですよね。
この色いいですね～XSR900でこんな感じの色出ないかな
そしてほっといたら分解しだしそうな島やんのマニアックな目の付け所もいいですね、確かにリアショック隠れてて気になります
そして遠目に見ると懐かしいフォルムですがよく見ると全然古くない新しいデザインですね
きたー
ホイールの内側が大きい方がスポークを細くできデザイン上もいいのでは？ブレーキ入力へのねじり剛性的にも有利なのかと思われますね。
ナンバープレートの両サイドの謎の突起は海外モデルで反射板、リフレクターか付いてました。
やっぱライトの軸線は高いほうがカッコええな…。それに合わせるロングタンク…。やっぱこのデザインだよなぁ
腹下マフらとものさすでリアがスッキリ！これも美しいホイールを見せれてグッド
レビューが早い！！！！
思ったよりエメラルドグリーン
マフラーをモリワキのショート管風にすれば、完璧ですね!
Z900RSの単調でのっぺりしたタンクよりは複雑な曲線でカッコいいかも
いいなあ このグリーンを乗れて ヤンマガでさえ メーカーで用意したバイクだったのに 私はもう半年待って 今年中でもムズイみたい
この子も転売されるのかな…素晴らしい美しい機体ですね。ゲットされた方はドヤ顔してくださいね〜。
マフラーの取り回しなんかすげー
まさにネオクラシック
中古はどれだけ上がるのか見物
島田さん以前 ほしーのようこれ とおっしゃってましたが 実際乗ってみて どうでした？
アイドリング時の排気音がきになるけど欲しいなぁ
理想の緑だ
もうなんもかんもツボｗ
Z900RSより可愛くて好きです♡
エンケイのホイルが良いですねえ タダ年内納車ムズイらしい
ザッパーで懐かしむ世代って65歳以上の爺さんだよ。俺は60歳の還暦で当時は雑誌で見て憧れでた高校生だったよ。なのでオマージュされたコレはとても良いデザインだと思う。センスタが付けられたら買いたいな
ダミーフィンは欲しかったな😓
タンクとシートがちゃんと水平且つ見た目で低めのシルエットを保っているのがいい。
レンタルでninja650に乗ったら6速90km/h位からシートに酷い振動が出たので購入を諦めました。Z650RSも同じエンジンならば注意が必要です。
このエンジン使ったオフ車出ないかな
400でも出して欲しいよね〜
Z1000やZ H2でこの形欲しいな♪
この見た目だったら360°クランクが良かったなあ
スタイル最高
アナログ二眼もいい
ライトのかんじもいい
丸目の中に複数のLEDが入ってるやつより、こういう感じの方がやっぱいい
エンジンはやはり四発が良かったな
2気筒で十分なんだろうけど、バイクはテイストを楽しむ部分も大きい
シングルやVツインのおもしろみがあるように、こういうバイクには四発の集合管のかんじが正直ほしいなあ
あれ？YSPの人？初見です。
うまくデザインされてるよなぁ スズキのSV650はホント勿体ない
2本のマフラーがグロくて好き
Z…？
もうすぐ大型取れるけど、四発だったら迷わず買ってた
2気筒は2気筒で味わい深いんだよなぁ
このヘッドライトはうまくやったなぁ
突然桃太郎
2ゲット
デザインは悪くないけどオジサンたちは二気筒で脱落でしょうか。
私は二気筒大好きだけど180度の音はあんまり。
スズキもせっかくのVツインを活かし切れてないし勿体ない。
個人的に買うならXSRかトライデントになっちゃうだろな。
XJRの空冷4気筒は最高だったなぁ。遠い目・・・。
ああああ
無駄にポッシュのハンドルブレースを付けたくなるハンドル形状。
音だけ速い900RS。
乗り易く、実際速い650RS。
650RS 一択。ですよ。
55万なら欲しい
そんな250価格で売られるわけがないやん
@@MAGTY-dp6cz そんな貧乏人なんか構うなよ
見た目バイク
川崎も終わったねgpz系で最後
バイクは見た目やろ。スペックいくら優れたって乗りこなせないだろw
と買う金無い者が申しておりまする…。
デザインと音が合わない…
デザインも音も嫌いじゃないですけど、このデザインなら4気筒に乗りたい
でも、売れるんでしょ～
これ作るんだったらz900RS増産する方に力を入れた方が良くない?
Z400RSが 4気筒で出たら、Z650RSの2気筒にがっかりした人はそっち買うだろうな。当然２台の乗り味は別物になると思うけど。CB400SFに乗れなかった人たちの受け皿にもなるし、人気車種になるだろう。そうなるとZ400RSとZ900RSの間に挟まれたZ650RSは中途半端な感じがして売れなくなるかもね。
もしZ400RSがでるなら四気筒フルパワーだろうし中免で乗れちゃうしね、、
2気筒なのが残念
２気筒…ユーザーは４気筒を求めてたのになぁ…
日本人はいつになっても４気筒好きだよね笑笑
@@illnesbbc4618 ハイパワーを求めないジャンルでしかも650ccに4気筒のメリットなんてないんですけどねぇ
俺も4気筒派です。
別にこのスタイルじゃなきゃパラツインでも良かったんですけどねぇ。
@@NDRF5TH ソそーじゃなくて音なんだよな〜
個人的な意見だけど。
クラシックやスタンダードでの２気筒のトコトコ感は好きだけど、SSやネイキッドの２気筒は嫌い。
やっぱ４気筒がいい。
なぜ2気筒なのかがわからない
純正マフラー？かすら分からない程度の知識しか無いけど、
この音で乗るなら別に何でもよくね？って思っちゃうくらい、
残念な仕様ですね…
全てにおいてトライデント660の下位互換って感じ😅