Kawasaki Z900RS 詳細チェックしてみました!/ Motorcycle Fantasy

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 79

  • @hipad4544
    @hipad4544 4 ปีที่แล้ว +36

    古い機体も良いが、これも最高です。
    無理に高い金を出してすぐ壊れて修理に時間と金が掛かる旧車よりこちらの方がより長い時間乗れて魅力的かも

  • @kamome56
    @kamome56 4 ปีที่แล้ว +21

    今まで結構色々なZ900RSの動画見てきましたが、多くの新しい知識を得れました。Kawasakiが細かい所までこだわっているのが良く分かりました。流石島田さん!

  • @wissteel5941
    @wissteel5941 4 ปีที่แล้ว +10

    島田さん、ホントに解説解りやすいし、面白いです。ありがとうございます。

  • @たろうまつ-v9j
    @たろうまつ-v9j 4 ปีที่แล้ว +8

    テンポがいいです!
    観ていて飽きません

  • @uzouz
    @uzouz 4 ปีที่แล้ว +20

    カワサキ党ではないのですが900クラスならコレを買いたいと思います。
    普通に良いバイクですね。

  • @hirot454
    @hirot454 3 ปีที่แล้ว +4

    レトスポかっこいいです!
    バイクのRSの意味調べるの楽しくて、
    z900RSは、レトロスポーツ、750RSは、ロードスター、cb250RS は、レーシングスポーツ。

    • @しげポン-y5f
      @しげポン-y5f 2 ปีที่แล้ว

      オフロードバイクなら、ラリースペシャルかな?🎵

  • @中西樹生
    @中西樹生 4 ปีที่แล้ว +7

    飾りと分かってはいても、シルバーのエンジンフィンがマットブラックのエンジンに映えてかっこいいなぁ

  • @パパイヤ-r8x
    @パパイヤ-r8x 3 ปีที่แล้ว +11

    これはマジでかっこいいネオレトロ

  • @nekoomugi
    @nekoomugi 4 ปีที่แล้ว +4

    タンク穴まで紹介し尽くしてくれるの
    ありがたいなぁ〜

  • @Masunosuke
    @Masunosuke 4 ปีที่แล้ว +4

    とても分かりやすい解説で、参考になりました。

  • @がすぺけ13
    @がすぺけ13 3 หลายเดือนก่อน

    詳しくて、ガチなんだけど、わかりやすいです。NICE

  • @x8499
    @x8499 4 ปีที่แล้ว +4

    世界的ベストセラーとも言うべき、ネオクラシックバイクを島田さんがどうジャッジするのか、次回の試乗インプレッションが楽しみです👍

  • @たぬき-h6z
    @たぬき-h6z 4 ปีที่แล้ว

    自分の乗ってるバイクが詳細チェックされてる!すごく嬉しい!

  • @R34十三里
    @R34十三里 4 ปีที่แล้ว +2

    いつも通りありがとうございます!!

  • @AlanToch
    @AlanToch 4 ปีที่แล้ว +18

    I've got the same one !! A fabulous bike ! Love it soooo much !!✌😊

  • @小沼浩一
    @小沼浩一 4 ปีที่แล้ว +19

    友人が福岡県でZⅠとZⅡの専門店を経営してるのですが、Z900RSが出た時「これで恐らく、うちの店は潰れる」と言ってた。

  • @kawabooz
    @kawabooz 4 ปีที่แล้ว +3

    お?島田さん緑について触れなかったすねwいわゆるイエロータイガーカッコいい~

  • @motosuke35
    @motosuke35 4 ปีที่แล้ว +1

    動画出して欲しかった一台です。こういうバイク欲しいんだよなと思わせてくれますね。

  • @user-hakuren-nc750x
    @user-hakuren-nc750x 4 ปีที่แล้ว +13

    レンタルしてみてびっくり、男らしいイメージとは裏腹にとんでもなく素直で優等生バイク!
    これに比べたらCB400SFさえ尖ってると感じた。
    大型教習車はこれがいいと思う!

  • @CobbyChannelSideB
    @CobbyChannelSideB 4 ปีที่แล้ว +10

    細かいことを言うかもしれませんがエンジンは900ccじゃなくて950(948)ccです
    キューハンです

  • @pepsicard7158
    @pepsicard7158 3 ปีที่แล้ว +6

    カワサキのユーザーマーケティング力、マシン開発リリース力、正直国内No.1メーカーだと思わせます。

  • @soma7941
    @soma7941 ปีที่แล้ว

    やっぱりかっこいい~🎉

  • @ワタリ-x1f
    @ワタリ-x1f 4 ปีที่แล้ว +2

    島田さんによる2020年モデルのZ900のインプレ+RSとの比較も聴いてみたい欲が。

  • @user-tl7ov7ww3d
    @user-tl7ov7ww3d ปีที่แล้ว

    今買うか迷ってます😅やっぱり高い買い物は良く考えて買わないと行けないですね😅得に今の物価高騰もあって😅

  • @ディスヌフ
    @ディスヌフ 4 ปีที่แล้ว +7

    このバイクはニーグリップしにくいのにギアがショート気味で加速と減速する時のギクシャク感がすごかった。普通のz900のエンジンは比べても全然穏やかだったのでなんかチクハグだなと感じました。見た目気に入って候補に入れてる人も試乗をお勧めします。

  • @HK-xg6zm
    @HK-xg6zm 4 ปีที่แล้ว +3

    お~し、イチコメ!
    良いですね~!
    名前とぱっと見以外はz1と全部チガウのに、「あ、z1だ!」と思わせるところ。
    おまけに排気音までz1に似てる(ような気がする)とか、見事だと思います。
    Z400FX出ないかな。W

  • @jacycalpas
    @jacycalpas 4 ปีที่แล้ว

    ザッパー、懐かしいネーミングですね。
    兄が買っていたバイク雑誌を眺めながら「何で650ccなんだろう?」って思ってました。

  • @zapstersebastian7443
    @zapstersebastian7443 4 ปีที่แล้ว +7

    子供の頃のバイクっていったらゼファーだった
    400でも出してくれても良いじゃん

  • @VintageMotorcycles
    @VintageMotorcycles 3 ปีที่แล้ว

    Pretty bike!

  • @みか-h1c
    @みか-h1c ปีที่แล้ว

    買います

  • @Abcd-hr9ot
    @Abcd-hr9ot 3 ปีที่แล้ว

    Cool bike

  • @鈴木ゆうき-f8r
    @鈴木ゆうき-f8r 4 ปีที่แล้ว +1

    かっこいいですよね〜。最近バイクにハマった私にはクラシックな外観が逆に新鮮です(笑)
    最近、GSX-S1000も気になりだしたので、機会があれば紹介してください!

    • @千代-l1l
      @千代-l1l 4 ปีที่แล้ว

      z900rs とSではなくGSX-R1000に乗ってますが、どちらも良いバイクですよ!

    • @666akindo9
      @666akindo9 3 ปีที่แล้ว

      GSX-S1000乗ってますけど乗りやすくていいバイクですよ

  • @RickyJr46
    @RickyJr46 3 ปีที่แล้ว

    Z900RS SUPER 💚

  • @gdaiyu-gi5045
    @gdaiyu-gi5045 4 ปีที่แล้ว +7

    9:13 細かいようですが総排気量948cm³です

  • @SATTMAN.2and4
    @SATTMAN.2and4 4 ปีที่แล้ว

    Zに乗りたい!

  • @9nwansa142
    @9nwansa142 4 ปีที่แล้ว

    島田さんの解説分かりやすいですね。
    私はカワサキ党でカワサキ2台持っていますが、偽フィンは許せず、また拘り過ぎた2本サスでCB1100RSの方を買いました(笑)

  • @hiker20ps
    @hiker20ps 4 ปีที่แล้ว

    このカワサキの流れでninja400のインプレもみたいです!

  • @唐唐-z4v
    @唐唐-z4v 4 ปีที่แล้ว

    やっぱり漢って感じやねぇ

  • @かきごおり-w4w
    @かきごおり-w4w 4 ปีที่แล้ว

    シートいいよね 全然疲れん

    • @ryo7783
      @ryo7783 3 ปีที่แล้ว

      シート結構痛くなると聞いたのですがそんなこともないですか?

  • @bashi-k9557
    @bashi-k9557 4 ปีที่แล้ว +3

    大型の教習車で採用してくれないかなぁ...(遠い目)

  • @shinri9993
    @shinri9993 3 ปีที่แล้ว

    質感が高いバイクですね おじさんが殺到するのもよくわかるわ

  • @すすすあんこ
    @すすすあんこ 4 ปีที่แล้ว +4

    zはこんなに豪華でかっこいいのにwはどこにコスト使ってんだってくらい安っぽいのほんとどうにかなんないかな。

  • @ガスパルヴィレラ
    @ガスパルヴィレラ 4 ปีที่แล้ว +7

    やっぱりカッコいいー。
    時代遅れと言われるかもしれんが、やっぱりライトはハロゲンがあじがあるなぁー。

    • @おはようなぎ-r7g
      @おはようなぎ-r7g 3 ปีที่แล้ว +2

      これLEDやろ

    • @ケツ毛イシ
      @ケツ毛イシ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@おはようなぎ-r7g だからLEDよりもハロゲンの方がいいよなあって言ってるんじゃないの

  • @片山誠-w8m
    @片山誠-w8m 4 ปีที่แล้ว +1

    昔のオリジナルZ1/2の改造車の雰囲気。倒立サスとか、集合管、ヘッドライト位置の高さとか。セパハンにしなかったところがちょっと違ってる。

  • @瀬尾H
    @瀬尾H 4 ปีที่แล้ว +8

    愛車のハーレーを売ってこれに乗り換えたい欲求が最近強すぎる

    • @papillon407ify
      @papillon407ify 4 ปีที่แล้ว +6

      買い足してより気に入った方を残せばいい

    • @aaaaAAAA-1010
      @aaaaAAAA-1010 4 ปีที่แล้ว +2

      ハーレーの良さも捨て難い

  • @zn6sc83
    @zn6sc83 3 ปีที่แล้ว +2

    ホンダはCB750FのオマージュのCB-Fコンセプトの市販化をなぜしなかったのか疑問。絶対売れるのに。

    • @yuki_hiroshima_stylerider9519
      @yuki_hiroshima_stylerider9519 6 หลายเดือนก่อน

      絶対はないと思いますよ。まずは排気ガスの問題クリアさせなきゃ行けません。そのうえでそのエンジンでデザイン考えるデザイナーを採用しても採算取れる形状を作っても多分ホンダはもうCB1100RSが限界だと思います

  • @happy-gv2lf
    @happy-gv2lf ปีที่แล้ว

    日本車ももっともっと旧車をオマージュしたデザインの車を出して欲しい。
    バイクは羨ましい。
    どう見てもZだ…

  • @じいさま-m6x
    @じいさま-m6x 4 ปีที่แล้ว

    デザインが100点!

  • @tomxaak
    @tomxaak 4 ปีที่แล้ว +1

    My dream bike

    • @AlanToch
      @AlanToch 4 ปีที่แล้ว

      Try to realize your dream !!! It's a fabulous bike, stunning, amazing, so exciting to drive !! I love soooo much my "'new green metallic" with a scorpion red power exhaust !

  • @3940-j2v
    @3940-j2v 2 ปีที่แล้ว +1

    デザイン的に、このバイクのリアショックはダブルであるべきでしょうね。
    そうすれば、重いバッテリーを下に配置できて重心を下げることが出来るし、
    収納スペースも確保できて、いい事づくめ。
    モデルチェンジ時にそうなってくれることを願います。

  • @ryoryo6778
    @ryoryo6778 4 ปีที่แล้ว

    バイク博士やん。

  • @hokaron0323
    @hokaron0323 4 ปีที่แล้ว

    次はKATANAお願いします

  • @kuna9ma
    @kuna9ma 4 ปีที่แล้ว

    馬力の割りには、おとなしめに仕上げてると思う。Z1000にすれば良かった。

    • @下田洋介-p2f
      @下田洋介-p2f 3 ปีที่แล้ว

      Z1000と腰下共通だからFMCでボアアップするかZ1000のネオクラモデルとしてZ1000RSを出す可能性ある、ただ欧州ではこのジャパニーズネイキッドがイマイチ人気ないのが足枷に、とはいえ欧米のストファイブームに全然乗れてない出来損なえのガンダムみたいな現行Z1000は何らかテコ入れが必要、ここは期待しておこう。

  • @Kエイジ-g9p
    @Kエイジ-g9p 4 ปีที่แล้ว

    kawasakiはこうゆうバイクを作らせると一枚上手だなぁ、悔しいけど

  • @pntmn338
    @pntmn338 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @yuki_hiroshima_stylerider9519
    @yuki_hiroshima_stylerider9519 6 หลายเดือนก่อน

    現在これに乗って今2年ほど経ちました。まずいい所、
    デザイン
    加速
    燃費
    所有感
    ダメなところ
    シート硬すぎ
    純正マフラーうるさすぎ
    街乗りになると燃費悪い
    燃費アベレージが表示と計算上の誤差ありすぎる。
    ノーマル仕様はタンデムバーない50周年モデルだけしか純正で着いてない

  • @南野覚
    @南野覚 4 ปีที่แล้ว

    yspやめたんですか?

  • @niconicodouga1243
    @niconicodouga1243 4 ปีที่แล้ว

    スイングアーム、わざわざ塗装しているんですね。それならアクスルシャフトの四角のスペーサも黒にしたらいいのに。

  • @まさ-d3t
    @まさ-d3t 2 ปีที่แล้ว

    900ccではないですよおお

  • @牧さん
    @牧さん 4 ปีที่แล้ว

    リアはともかく、フロントフォークは正立が良かった。
    Zらしらがちょっと...
    考えが古いのかな...

  • @YosukeNakane
    @YosukeNakane 4 ปีที่แล้ว

    あっれ?YSPの人だと思ってたらそれだけじゃないのね

  • @tigera17
    @tigera17 4 ปีที่แล้ว +3

    2本サスペンションじゃないと、タイヤとシートの隙間がまさしく「間抜け」に感じてしまう。まぁそこがネオ・クラシックなんだろうけど。

  • @3940-j2v
    @3940-j2v 2 ปีที่แล้ว +1

    シート下からリアタイヤとの空間が空きすぎてカッコ悪い。

  • @takahiroshindo8617
    @takahiroshindo8617 ปีที่แล้ว

    専門用語が多くてわからないです。