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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2024
- #迷列車で行こう #上越新幹線
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• 【迷列車で行こう】#1 悲運の廃止…ムーンラ...
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いまや「はやて」も絶滅危惧種・・・。
はやては300km/h未満で走る列車に限定されるから必然的に盛岡以北しか走れない。例外の臨時列車はあるが、あれは停車駅も増やして速度を落としてる。
某youtuberが紹介してて存在を思い出した
上越新幹線ときの愛称復活があさひとあさまの混同を防ぐためだったとは皮肉ですね。
皮肉．．．？🙄🤔
@@user-ce4rpMOTHgj1ck 鉄オタは言葉がわからないからｗｗｗ
今の鉄ヲタは宮脇俊三氏とか知っているのだろうか。
ネット普及以前からの鉄ヲタであれば、彼の雑誌記事や著書を数え切れないほど読んでいるはず。
数え切れない、とは言えないが一応は読んだ事がある
彼の著書を読んでから路線乗り潰しに興味を持ち成人になってからはワイド周遊券で全国を廻った思い出がある
若い人はなにかというとス〇ツや西〇寺の名前出すからイラっとするｗ
@@okhan時代の流れなんだよ。それに付いていけない時点で懐古主義の老害なんだよ。
@@okhan 老害の始まり・・・
昔はあさひに乗って長岡まで行って、北陸線特急で金沢まで行ったから、ときよりあさひの方が愛着があったなあ
あさひ→かがやき、ひかり→きらめき
@@s.hr-vermouth656 そうですね、雷鳥や白鳥もあったけど、かがやきに乗って北陸本線を走ってたことばかり覚えてますw
@@s.hr-vermouth656
前者はともかく後者はある意味健在ですね｡
需要は皆無ですが
子供の時酒田の祖母の家を訪ねる時はよくあさひ号に上野から乗ったな。そういう思い出があったから愛称廃止の時は凄く残念な気持ちになった😭
浦佐駅の在来線のホーム上では、ものすごい数の燕が巣を作っていた。
新潟市の酒造会社の今代司で「つばくろ」＝燕って酒を作ってた
遠く離れた海浜幕張が燕三条にネタにしてました
新潟県には『燕市』がある
「つばめ」じゃなくてつばくろなら良かったかもしれない(笑)
じゃあ三条市が反対するから「つばめ」はあかんよなあ(笑)
北陸新幹線でも愛称募集で「はくさん」が上位にいたけど、はくたかと混同しやすいからかがやきになったんだよね
「あさひ」が選ばれた理由は宮脇氏の著書で知ってたが、突っ込んだ背景まで書いて無かったので興味深い内容だった。
ただ、ボンネット特急の頃から上越線といえば「とき」で、「ニッポニア・ニッポン」を冠する以上、速達列車にすべきだったんだよ。
トキは新潟の鳥ってイメージだけど昔は日本中に生息してたんだよな。
「あおば」は仙台行やまびこを改称すれば復活出来るか、「あさひ」はちょっと無理な気がする。
「あさま」との間違い問題はどうにもならない。
仙台やまびこは「ひばり」にして欲しいなあ。
秋田新幹線こそつばさにするべきだと思う。山形新幹線はやまばとかざおう🤔
一応イベント列車で『思い出のあおば号』や『懐かしのあさひ号』をやってる。
なら、東京～名古屋は「おおとり」やな😁
@@psychedelicraspberry517 やきとり？
この動画を参考に迷列車作ります。
これこそ百害あって一利なしな状況ですね。
利用客にも職員にも迷惑な名前を残す必要は無いですしときとあさまの歴史を考えれば最終的にあさひが消えるのは妥当と言わざるを得ないです。
そんな強い言葉使うほどじゃないと思うけども
公募があった当時、朱鷺は絶滅寸前で縁起が悪い、と借金まみれの国鉄が嫌った説があるそうです
（鉄道ライターが勝手に書いたかも知れません）
ふるさとチャイムにも今とは感覚が真逆の感性だったからね『古臭い。田舎者感半端ない。』って
米坂線の不通というより山形新幹線開業で仙台はおろか山形へも行けなくなった。
上越新幹線の速達列車が強化されても1桁や50番台の号数にすればいいから「あさひ」の復活は無いだろう。
仮にも将来的に羽越新幹線が出来たとしても速達列車は「いなほ」があるからなぁ…
山形新幹線は新庄行き速達タイプが「つばさ」、山形行き各停タイプは「やまばと」って分けたほうがいいと思うけど、
やまばとじゃやまびこと紛らわしいからだろうな。
山形新幹線に入るのは全部「つばさ」であるってのが分かりやすいのでしょうね
適当に乗って仙台方面に行けなかったという誤乗を防ぐこともできますし
あさひは、上野駅を通過したり、自由席が、他の列車と異なり、4号車から8号車だったので、上野駅の新幹線ホームで駅弁の売店に店員していた際に聞かれるコトがありました。
上越新幹線では、短命でしたが、他の列車に比べて印象がある愛称だったですネ。
当時はあさひは上越新幹線の速達新幹線、
ときは各駅タイプでしたが、長野行き新幹線(現北陸新幹線)のあさま登場であさひが消滅したため。
逆に各駅タイプのときが廃止から一転、一躍速達新幹線に昇格と言うのも珍しいパターンかもしれませんね。
そういえば最近東北新幹線も仙台までしか行かないはやぶさややまびことか、特急時代を知る自分の様な世代とすれば。
やまびこ＝盛岡、ひばり＝仙台と言う認識でしたから、仙台止まりのやまびこと言うのも少し違和感感じますね。
あおば、はつかりと東北方面は相性が豊富ですね
なんでわざわざ九州ブルトレから「はやぶさ」を拝借しちゃったんだろうか
3文字のうち最初の2文字が同じ音では間違えるよね
それを言うなら行き先と愛称の違いさえあれ、北陸新幹線乗り継ぎつるぎと敦賀も紛らわしい。ましてつるぎは富山へは行かない愛称にもなっています。つるぎと敦賀は最後の一文字しかもがとぎの違いしか無い。同じが音だ、
しかも、東京駅〜高崎駅間は、同じ線路の上を走りますからね。
@@user-mg4oo7mx3f
いや、つるぎは富山行くけど
敦賀と金沢の愛称にもなっているのがおかしいのでは？と言っている。北陸やゆのくにのほうがよほどマシ！
@@user-mg4oo7mx3f
金沢在住ですが敦賀とつるぎが紛らわしくての誤乗は聞いたこと無いし、知り合いには語呂合わせで分かりやすいって言ってる人もいますよ
冷静に考えて紛らわしい名称であらぬ方面へ連れて行かれるより、行先と列車名が紛らわしい方が逆に覚えやすくないですか？
富山・金沢〜敦賀の区間列車に名称を付けるのもあさま・たにがわ・なすのの例もあるので問題無いかと。たにがわとなすのは列車によっては行先違いますし。
あさひとあおば…ナツカシス。
仙台駅にて女性駅員のアニメキャラとして健在です😊
あさひ廃止の経緯云々は置いといて、名称を決める会議でときを停車型ではなく速達型にする案は出てこなかったのかな。特急から新幹線格上げで停車型になったこだまを模倣したから、なのか他に理由があったのか
日の光(朝日)の方が早いから
新幹線はできるだけ抽象名詞を付けるという風潮があったのが大きいと思います
最初から速達を「とき」にしておけば。。。
鳥なんかより日の光(朝日)の方が早いから。
今回の動画の内容については宮脇俊三先生の著書、”途中下車の味”の中で紹介されていますが、もっと奥が深い状況だったのですね。なお、先生はその著書のなかでこの命名に関して冗談交じりに責任があるなんて仰っていたから、ある意味今の状況が丁度良いのかも知れませんね。
あおば、あさひは列車愛称では廃止されたが女性駅員のアニメキャラとして仙台駅にて健在です😊
新潟には燕市あるよ🐹🐱
となると、三条市が許さなかっただろうなあ．．．
個人的には初めて乗った上越新幹線が出張で乗ったE2系あさひだったからあさひの印象の方が強いんだよなぁｗ
このチャンネル史上最も興味深い（ツッコミどころが多い）動画でした。
初代「あさひ」が満鉄というのは初めて知りましたが仙台行き急行というのは記憶にありました。
命名のくだりは謎な部分が多く
「新雪」・・・県民の印象はともかく冬でないとしっくりこない（後に石打行き臨時特急になったが）
「越路」・・・音が悪い＝語呂 なのか？
「つばめ」・・・燕市（燕三条駅）があるし新潟県内にもツバメは普通に飛来する
上越新幹線は開業当初に比べ速達タイプの便が少なくなってしまった。
各停あるいは、ほぼ各停の「とき」が多くなったので行き来が不便に感じる。（時速は速くなったかもしれないが）
北海道新幹線が札幌まで開業したらJRがまた新しい愛称を作るとか言い出すのだろうか。
そして、米坂線は第二の只見線になれるのだろうか。 長文失礼しました。
越路は1980年に亡くなった宝塚歌劇団往年の大スター「越路吹雪さん」の芸名にちなんでいて旧越路町(現長岡市)の事でもあります。
「しんせつ」は阿川弘之が怒りそうだな(笑)
私もそう思いますが、やはり大和言葉でないと
「こせじ」「こしじ」はちょっと言いづらいですね
外国人に案内するのとかすごい大変そう
つばめがここで使われたら、JR九州はどうやってブランディングしていたのか気になります
山形新幹線も山形行きなのに“やまばと”ではなく、“つばさ”になったのも東北新幹線で“やまびこ”が定着している以上紛らわしいからだと思います。昔読んだ鉄道ファン誌でも“やまばと”と書くべきところを“やまびこ”と誤記したものもあります。専門誌ですら間違うのだから一般人ならなおさらです
万が一「あさひ」が復活するとしても準速達か新潟行各駅停車の扱いが妥当かな。「とき」は新潟を象徴する列車名なので多分最速達種別ができたら順当に格上げされるだろうし。
あさひと言えば
「 日 本 最 速 」
のぞみより速い275km/h運転！
まあATC頭打ち速度を含めるか否かで東海道新幹線の270km/hと上越新幹線の275km/hは同じものなのだけど、いちおう上越新幹線の方は270km/hを超えても加速するという微妙な差があった。
この275km/h運転はJR東日本が民営化を記念してトンネルの下り坂を利用するという反則技を用いてでもTGVから世界最高速の座を奪還するというものだったが、なんと275km/h運転を前にTGVが300km/h運転を開始してしまい奪還ならず・・・哀しい。
一度だけ最速達のあさひに乗ってビュッフェの速度計を凝視していたけど255km/h以上の数字は表示されなかった・・・。
「あさひ」の愛称、新幹線沿線の人たちの思い、親しみがどうだったかはわかりませんが、自分の地元愛知県では、鉄ヲタでない限り知られていないが、名鉄の前身愛電が戦前に豊橋〜名古屋（当時は神宮前か金山）にて、国鉄の超特急「つばめ」に対抗すべく走らせた超特急の愛称に「あさひ」がつけられていたと記録があります。外野の立場になりますが、そういう意味では速達タイプには良いのでは…という印象は持っていました。
在来線速達列車名を新幹線速達列車名にしないっていう暗黙の慣習があるのもなんか変な話ですよね。一番影響が大きかったのがこのときのときでしょうけど、はつかりがなくなったり、つばめが各停型になったりしたのも別にそのままで良くない？と思いました。そのままだったら紛らわしさは最小ですし。
心機一転の意味合いなので。
東北新幹線は、はつかりの方が最もふさわしい愛称だと思います😢
@@user-kn5fu2gp5n 事故車が相応しい？
@@s.hr-vermouth656
別にいいんじゃないですか？
何十年前の話だよって😅
マルスにそんな表記があったんですね
今は列車名というより駅名やサンライズの設備が若干めんどくさいくらいでしょうか？
一度だけあさひ乗ったな
確か200系だった
今はE7系で統一されてるから上越、北陸の誤乗車も発生する
しかも、上越市に向かうのは北陸新幹線の方ってのも
ねーよ。色盲でも分かる色使いなのに。
@@dqpb10440上越行くから上越新幹線なんて思ってるヤツ流石にもういないぞ？ 義務教育の敗北だぞ？ 地理社会を学べば上越と越後くらい分かる
高崎まで同じ線路を使うってところも(寝過ごしたら最後)
今でも、東京駅と上野駅だと上越新幹線「とき」と常磐線特急「ときワ」の一字違いに乗り間違えると全然違う場所に行ってしまうw
どうやったら間違えるんだよ？ ホーム別なのに
@@s.hr-vermouth656
まあ在来線優等列車だった過去があるわけで、
心情的には理解できなくもない
@@user-pr8ro1dv5x そんなの何十年前の話よ……。なおさらどんな知能してるんだよ……。それ、煽りとかそう言うの抜きでマジで認知症の症状だからな？病院に行って検査を勧めるよ。冗談抜きで。数十年前のことを間違える状況は認知症の初期症状。
もし上越新幹線に「つばめ」が採用されてたら九州新幹線の「つばめ」はどうなってたんやら
「ありあけ」ですかね。
「はやぶさ」じゃなかろうか
有明は固有名詞の中でさらに限定的な地名だからCOMTRAC系統では法則性から言ってあり得ないだろう
東北新幹線の最速達は「ひばり」「はつかり」復活か
同じ列車が臨時で運転区間が伸びただけでときからあさひに変わったりとかやめて欲しかったなあ。
その後はたにがわで解消されたが
19年にE7系が上越にデビューしたが北陸新幹線との誤乗問題はE2系導入時と比べてどうなのか？後E7系はグランクラスがあるが、上越は走行距離及び所要時間も最長で2時間だから当然アテンダントによるサービスは無く座席のみの提供になるが乗客が乗っているのを見たことが無く空気輸送状態になっていた。
幕の色が違う(あさひとあさまの時は同じ3色LED)
しかも当時は臨時のあさひの長岡行きがあったから尚更。
今は間違える人がいない(そもそも東京駅でも色分けしてる。)
子供の時に、コンパス時刻表で上越・長野新幹線の時刻を見ていてあさひ あさま が表記していて細心の注意をはらって見てだけど目が悪くなる…
そもそも、開業時になんで速達タイプを伝統的な愛称のときににしなかったのか疑問。
あさひを停車タイプしていれば改名も
楽だったのでは？
朝日(日の光)の方が早いから。
6:30
東北新幹線の新青森の延伸開業は2010年(平成22年)12月4日(土)であっているが、E5系 はやぶさ については2011年(平成23年)3月5日(土)にデビュー( 6日後の2011年(平成23年)3月11日(金)に発生した東日本大震災で一時的に運休したが、東北新幹線の復旧作業を経てその後復活。)しているぞ。これは、東北新幹線の新青森の延伸開業を優先したか何かで、E5系 はやぶさ( 先行量産車は2009年(平成21年)に登場しているが試験運転中だった。) のデビューに間に合わず、東北新幹線の全線開業の3ヶ月後の2011年(平成23年)3月5日(土)の先行ダイヤ改正でデビューしたと思います。
「スーパーこまち」も消えていませんか？
「こまち」は残っているので
「あさひ」、「あおば」のように完全になくなったわけではないですが...
そもそも速達型の列車名で得票数１位の「とき」としなかったのが根本的に誤っています。停車型を「あさひ」速達型を「とき」とするべきでした。
「あさひ」と「とき」は元の種別が逆で、特急「とき」と急行「あさひ」なので普通逆ですよね。
愛称募集はイベントに過ぎず、得票数で愛称が決められているわけではないので・・・。
もし得票数で選ばれていたら東北新幹線の速達便の名は「はつね」という憂き目になっていたかも・・・。
E5系「ﾐｸﾀﾞﾖｰ」
東海道新幹線のひかりとこだまも在来線時代に特急だったこだま、急行だったひかりが新幹線では立場が逆転しましたね。
@@kumagoo23 のぞみに至っては存在しないですからね。
「つばめ」「さくら」「みずほ」の速達順も、昔のイメージとは逆って聞いたよーな。
北海道新幹線延伸の際
「はつかり」を復活させるのではないか?
という話が一時Xに上がってましたが
「はつかり」「はやぶさ」が同じ線路走るのを
「あさひ」「あさま」での混乱を知るJRが
認めるかどうか、ですね…
「は」しか重なっていない件
「はやぶさ」と「はやて」の方が被り多いけどね。
はつかりは全部がっかりと揶揄される経歴しか無いからいらん。 全部車両トラブル起きてるからガチで縁起が悪い。
おそらく北海道新幹線は「ほくと」になりそうな予感！
@@meckey1939智頭急行「はくと……」
「あさひ」の名前、大好きでした
新潟県で生まれ育ち、物心ついた頃に上越新幹線が開業しました
あさひ→速い新幹線
とき→遅い新幹線
のイメージはいまだにあります
「あさひ」復活してほしいが、「あさま」と間違えやすいから難しいか・・・
イベント列車で『思い出のあおば号・懐かしのあさひ号』で運転するから。
｢あさま｣を｢つるぎ｣又は｢はくたか｣に統合すればワンチャン…
@@aqua_holoenaga 長野止まりは全部『あさま』なので無理ですね。
5:04 あさひ·あさま、当時クレーム出まくり😓
東京〜高崎〜新潟=「あさひ」
東京〜高崎〜長野=「あさま」
@user-ih6ye7qw1u当時臨時便であさひの長岡行きがあったから尚更。
新潟って、ツバメが居ないの？！
燕市はありますね（笑）
新幹線にあまり興味が無かったせいか「とき」が一時無くなってたことは知りませんでしたわ
上越新幹線の速達列車が強化されるという可能性そのものがないんだよなあ・・・。たにがわの大減便を補完する形で、速達型のときは絶滅危惧種になっちゃったし。
個人的には、あさまの大半を富山駅発着のたてやまにして、かがやき廃止ではくたか（上越妙高駅とかは全通過）完全毎時2本化の方が良いと思うが。
「新潟につばめはいない」・・・は？普通にいますけど
燕市はありますね（笑）
速達便なのに「あさひ」ってセンス無いな〜と思っていました。全列車「とき」にしたのは正解でしょう。
一方東北新幹線の「あおば」廃止はどうかと思いました。普段は不人気な列車ですが、仙台まで各駅に止まるので白石蔵王のような小駅に行く時でも安心して乗れます。あと、同じやまびこでも速達タイプとほぼ各駅停車タイプが混在して分かりずらいです。「なすの」は仙台まで行きませんし、「はやぶさ」はいつも混んでいるので東京から自由席にのる際は「やまびこ」速達タイプが便利だったんですが…。やまびこでもほとんど各駅に停まるタイプの仙台行きは「あおば」か「ひばり」に改称すべきですね。
これ以上増える方が飽和状態で分からなくなるからやりたがらない。
宮脇氏の世代からしたら(その他のメンバーも)もしかして、煙草の銘柄
「朝日」から....😅
いちおう「朝日連峰」が由来らしいです。
あさひトあさまが間違いやすかった😅
ときの名称が復活したのは🙆🎉
昔の東京駅のホームすぐ下にある電光掲示板のやつだとマジで見間違えるんだよな。あさまとあさひ
上越新幹線使ってる者としては
｢とき｣って名前だけで速達、通常、各停
と色々あるので、種別分けしていただけると ありがたいですね そこで｢あさひ｣の出番ってワケさ
...でも今は北陸と上越と使用車両同じだから
種別違っても間違えそうになる事実...
別に種別分けしたところで、その時に付いた列車に乗れば1番早く着くから関係なくない？ 追い抜くのも最速達だけだし、上りに至っては追い抜かないし。
たにがわあるじゃん？それに基本その時に着いた列車に乗れば1番早く着くから関係なくない？追い抜くのも最速達だけだし上りに至っては追い抜かないし。
タイトル誤字ってますよ〜
再速達ふたたび
俺も「さいそくたつ」って打つと「再速達」って最初に出てくるんだよね
上越新幹線の愛称は「佐渡」でもよかった気がする
上越線は屡々豪雪に見舞われたが「越路なんて名前つけるから吹雪で止まるんだよと」揶揄されてたくらいだからな。
新雪は、雪国の人にとっては雪は迷惑なものだからダメ、と言った宮脇さん知らなかったのかな？
ってか雪は雪国に限らず鉄道にとって迷惑ですよね。
東京でも、雪国ほど降らないにしても、その少しの雪で鉄道止まるし。
JRの水力発電所は信濃川の雪解け水の恩恵がかなりありそうですが。
@@user-cg6eb3gp7d
宮脇俊三氏の著書にありますが、あの水力発電所は、首都圏の鉄道を走らせるための電気を賄うものだそうです。
いやいや、知ってるからこそそう指摘したんだろう
因みに98年の上越運用に入ったE2系は長野所属のN編成が使用されたが、JR東日本は誤乗発生を想定していなかったのだろうか？そもそも何故E2系の運用を行ったのか？04年のダイ改で一旦運用から外したのに・・・・・
「なるほどザ・ワールド！……ときは動き出す」
……って、誰得遊びをしたことがあるのは私だけですよね…(^_^;)
再速達列車・・・
❌再速達列車
⭕️最速達列車
私もさいそくたつと打ったら再速達になっちゃいました
はやぶさとはやてはいいのか
はやてが、絶滅寸前ですから…
行き先が同一線上だから誤乗してもそこまで損害が大きくない
あさまが残る限りは、あさひの復活は無かろう
どうせなら新潟の生んだラスボス「さちこ」「さちこEX」で…
新潟から北朝鮮へ
まんぎょんぼん
🇰🇵「万景峰」号🇰🇵
つるぎ号つるが行も分かりにくいけどな。
そんなことない
そもそも敦賀って漢字だし、愛称と行先は別物
国鉄のままだったら、「青森に『はやぶさ』はいない」と、東北新幹線の愛称に採用されなかった⁉️
「あさひ」がある中で「あさま」を設定しようとしたらこうなることは目に見えてただろうに…
「あさま」登場時に「あさひ」を変えない以上、「あさま」自体を別の名前にしてデビューさせる方が自然なんですが…
この頃からJR東の愛称についてのどうでもよさが透けて見える気がします
…「あさま」にしなかった場合の長野行き新幹線の愛称？
在来線から取るなら「そよかぜ」「はくたか」「しらね」、新規の名称なら地名から取って「うすい」「はるな」あたりがいいんじゃないですかね
「しらね」は現在の「草津」の前の名称
「しらね」「はるな」は群馬県の山ですから長野行き新幹線の愛称としては不適切、
「はくたか」は新幹線開業前に北越急行経由の特急として復活。
公募では「しらかば」と「あさま」がほぼ同率1位だったそうです。
@@user-ek7um8zz1m
特急「白根」→新特急「草津」
そおだそおだよ【あさひ】か【とき】に
のんなせーや、のんなせーや
随分前、しばらく振りに時刻表を見たら「あさひ」が消えて「とき」になっていたので驚いたことを覚えています。
ちなみに上越新幹線は「あさひ」以外乗ったことがありません。
意外としぶとい
はやて
首都圏では誰も知らない朝日山地▼[のぞみ],[かがやき],[平和]など列車の愛称に抽象名詞は何故かイマイチ感.
「よみうり」とかにしておけば。
新大阪-金沢-東京が開業したらその時の新車両に「らいちょう」とつけてかつての名門特急雷鳥とかサンダーバードを供養してほしいと思うし、新潟から村上、鶴岡、新庄、横手、大曲、秋田と繋ぐ奥羽新幹線ができたらその時に復活させてあげてほしい
あと上越新幹線というくせに上越市に行かないのほんまに紛らわしい
「らいちょう」だと音は4つでもひらがな5文字以上になっちゃうから採用されるかは微妙
「かがやき」の相方の「きらめき」か？と思ったがルートとしてはしらさぎが代替だからないか。じゃあ「らいてふ」みたいな表記になるのかもな。
上越は上越でも上野国と越の国をつなぐって意味だから間違ってはいないし上越市がそこまで知名度ないからいうほど紛らわしくはない
あと奥羽新幹線なんかできるわけない．．．ってのは野暮か
羽越新幹線に「鳥海」を推したい
「いなほ」、「あけぼの」は。
そんなものが実現すれば、の話ですが
「ちょうかい」だとひらがな四文字に収まらないからアウト？
上越新幹線の愛称公募には「かくえい」と「やすひろ」と言う応募もあったそうです。
そう、新潟と群馬の政治家です。しかも、この二人はあまり仲がよろしくなかったそうですからね。
そもそも上越新幹線の速達列車を最初からときにしなかったから。ときにしたからこそ、Maxとき315号って名曲が生まれた。わざわざ米坂線急行からあさひの名前を奪ってまで名付ける程じゃなかった。
でも虫虫探検隊の歌の方が有名だよね？
NGT48の名曲ですな☺️
あさひかがやき、ひかりきらめき
@@alocal5439aそうです。あの曲とHKT48の君とどこかへ行きたいは、鉄道好きでも感動するアイドルソング…Maxとき315号の曲のお陰で、同列車の乗客も増えたらしいですし。
名曲．．．？
NGTは関係ないけど、速達列車と各駅停車で愛称を分ける以上はとき以外にもう一つ必要なのは変わらんぞ？
仙台やまびこは、ひばりにすべき
速達の愛称、紛糾するならわかりやすく「えちご」じゃ駄目だったのかな？
「ひかり」同様の速達列車で新潟行き。「こしひかり」がよかったと思います。
@@kousakuguma
こしひかりなら福井行くと思う福井県民が誤乗車します
@@kousakuguma
お米の品種「コシヒカリ」は、福井県(「越」前国)が発祥ですよ。
旧国名は新幹線名としては違和感
自然事象・事物やもっと抽象的概念じゃなきゃあ格が出ない
未だにあさひが速達、ときが各駅のイメージ😅
名称を公募するくせに、一番人気のものは拒否するんだよね。
東北新幹線の一番人気 みちのく がまさにそう。
E電から始まったJR東日本の公募1位拒否…
だったら最初から公募するなよ❗って毎回思います💢
@@tablet4309「みちのく」はさすがに東北人嫌がるやろ😉
「みちのく」はさすがに東北人が嫌がるやろ😉
１位を列車名、こまち(秋田新幹線)は１位を素直につけてます。
もう速達型を「かくえい」、各停型を「まきこ」にしたらいいよ
素晴らしい👏
最高👍
「なおき(真紀子氏の夫名)」なんてのもあって良いかも😅
@@lexus5464
田中直紀氏は、婿殿ですけどね。
東北のあおばも好きではなかった。ひばり、やまびこ、はつかりで育った幼少期の世代からすればやはり東北はこの３つが揃って欲しい。