ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
この113系3編成全てのマイクロエースの模型を持っています。6000系もNゲージ化されたらうれしいです。
113系導入に至っては111系のノウハウが既にある事、自社改造する事で技術向上と継承にも繋がる事からJR東日本からただ同然で購入したと当時の松田社長が語っています。新たなに愛される車両と外装はオリジナルカラーになりました。また甲種回送ではなく自走してきたのも驚きですね！ただどう言っても元は113系！ブレーキは東日本のまま走行機器も大きく変わらず運転士泣かしの車両だったようです。
@@nekosuke_channel あくまで外観だけで機器類はそのまんまですからね…w20年足らずで落とされてしまった113系にとっては引き取ってもらえるのは嬉しかったのかもですけど👍
@@湊れいん6000系に関しては費用の面も有りますが、当時土讃線が大雨災害で線路が寸断されていて、復旧するのに時間と、お金を費やした結果6000系を増備する余裕が無くなったと、聞いてます。
このカラフル113系好きでした🩵💚🩷❤️💛🧡いつの間にやら全廃されてたんですね🙏🏻それも代替車両も導入される事無く…
2:38 ｢戸袋を無くすためだそう｣いや、ドアのすぐ後ろに戸袋あるけど…
減らすためですね。失礼しました
この113系3編成全てのマイクロエースの模型を持っています。6000系もNゲージ化されたらうれしいです。
113系導入に至っては111系のノウハウが既にある事、自社改造する事で技術向上と継承にも繋がる事からJR東日本からただ同然で購入したと当時の松田社長が語っています。新たなに愛される車両と外装はオリジナルカラーになりました。また甲種回送ではなく自走してきたのも驚きですね！ただどう言っても元は113系！ブレーキは東日本のまま走行機器も大きく変わらず運転士泣かしの車両だったようです。
@@nekosuke_channel あくまで外観だけで機器類はそのまんまですからね…w
20年足らずで落とされてしまった113系にとっては引き取ってもらえるのは嬉しかったのかもですけど👍
@@湊れいん6000系に関しては費用の面も有りますが、当時土讃線が大雨災害で線路が寸断されていて、復旧するのに時間と、お金を費やした結果6000系を増備する余裕が無くなったと、聞いてます。
このカラフル113系好きでした🩵💚🩷❤️💛🧡いつの間にやら全廃されてたんですね🙏🏻それも代替車両も導入される事無く…
2:38 ｢戸袋を無くすためだそう｣いや、ドアのすぐ後ろに戸袋あるけど…
減らすため
ですね。失礼しました