Ich habe natürlich als Erstes vermutet, meine Automatik-Schaltung gehe nicht! War voller Misslaune! Nach dem Video hat sich alles geklärt! Alles funktioniert tadellos! Bin glücklich und zufrieden!! Vielen vielen Dank!🎉
Das Update ist super geworden. Jetzt müsste nur noch euer Systempartner FIT auf eine halbwegs akzeptable Dauer beim Bearbeiten von Supportfällen kommen.
Wir arbeiten gerade intensiv mit FIT daran, die Antwortzeiten deutlich zu verringern. Neben FIT beantwortet jetzt auch unser technischer Support die Tickets aus dem FIT-System, zusätzlich stellen wir weiteres Personal ein.
Ich fahre seit Frühling ein Simplon Rapcon PMax Pinion und bin schlichtweg begeistert. Den Update werde ich machen obwohl ich das System jetzt schon genial finde. Danke Simplon, danke Pinion. ❤
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen! Aber das System, vor allem die Software, hat aber noch Entwicklungspotential!! Seit Heute steht mein Bike beim Händler und es wurde heute ein Ticket bei Euch eingestellt! Das System schaltet sich während der Fahrt einfach ab und kann erst nach einer Wartezeit von ca 10 Minuten wieder aktiviert werden. Hoffe der Bug wird schnellstens gefixt! Trotzdem ist das Bike und der Motor wirklich eine Wucht und macht außerordentlich viel Spaß! Und ein Software Update "over the air" wäre schon eine super Sache! viele Grüße
Hast du das Problem mit dem Update bekommen? Oder war/ist das Update noch nicht drauf? OTA Update wäre mega! Ich hoffe ja noch auf einen patch zu vom Anwender definierbarem Nachlauf, dann müsste ich wieder zum Händler laufen....
@@holger_ger3391 Leider erst seit dem letzten update, vorher lief es eigentlich ohne diesem Problem! Schade für mich aber ich bin fest daran überzeugt das die Entwickler Pinion/Fit das in den Griff bekommen, dafür gibt es doch log files!! VG
Ein Tipp/Vorschlag! Tour aufzeichnen direkt über FIT-Display. Ohne am Smartphone rumfummeln zu müssen! Voraussetzung Verbindung mit Smartphone besteht. Tourdaten sollten enthalten: Durchschnittliche Geschwindigkeit; Trittfrequenz; Herzfrequenz…
Hi, eine Frage noch (ich dachte, Ihr könnt mir vielleicht hier helfen) - es soll ja demnächst ein Multiadapter herauskommen für die FIT-Halterung. Welche Zusatz-Funktionen sind hierbei zu erwarten? Kann ich dann mein GARMIN EDGE 530 damit in Verbindung irgendwie nutzen (z.B. Navi; Trittfrequenz; klassischen Loop-Zeiten etc.)? Oder sind überhaupt irgendwelche Zusatzfunktionen mit einem externen Bike-computer möglich?
Das Garmin arbeitet als ein eigenes, geschlossenes System und ist nicht kompatibel mit unserem System. Auch das Laden über den Multiadapter ist nicht möglich, da dieser lediglich ein Inlay für die mittige Displayhalterung ist und keine Ladefunktion bietet. Hoffentlich hilft dir diese Erklärung weiter! Wenn du noch weitere Fragen hast, lass es uns gerne wissen!
Was noch beim MGU und den Herstellern verbessert werden muss ist das Pedalloch zwischen Pedal und Rad. Zuerst hatte ich von DT Swiss Standard von Simplon ein 18T Rachet drin. Jetzt ist da ein 54T drin und somit auch weniger Spiel. Aber bei den neuen DT Swiss Räder sind dann nur max EXP OS 30T. Im Support habe ich dies schon an Pinion bemängelt. Aber so ganz hat mich die Antwort nicht befriedigt. In der Kurbel ist auch spiel drin. Das spürt man. Ist halt mühsam bei Trails fahren die kurze Pedal boost erfordern und dann zuerst Luft treten musst. Ich fahre jetzt mein 54T bis es kaputt geht.
@@FIGHTTHECABLE Tut uns leid, sollte unsere Antwort dich nicht zufrieden gestellt haben. Ich gebe das mal intern weiter und wir schauen wie wir dir eventuell doch besser helfen oder dich unterstützen können.
Ich habe ein Pegasus E-Bike mit Pinion MGU 12 Gang. Ich finde, dass das fürchterliche Knackgeräusch vom 4. in den 5. und vom 8. in den 9. Gang und auch umgekehrt auf die Dauer Schäden im Getriebe verursachen wird. Wenn das bei meinem Auto passieren würde, müßte ich vermutlich jedes Jahr ein neues Getriebe einbauen lassen. Ist das normal?
Du brauchst dir keine Gedanken zu machen. Beim Schalten unter Last kann der Doppelschaltvorgang zwischen dem 4. und 5. sowie dem 8. und 9. Gang deutlicher zu hören sein, weil gleichzeitig zwei Schaltklinken in die nächste Verzahnung rutschen, um die Übersetzung zu wechseln. Dem Getriebe passiert dabei nichts.
Ich habe ein i:SY P12 und bin auch sehr begeistert. Wenn ich allerdings im Start.Select den 5. als Startgang festlege, dann während der Fahrt nur bis Gang 6 schalte, wird nach dem anhalten nicht in den 5. zurückgeschaltet. Schalte ich aber bis in den 7. Gang, läuft alles wie gewünscht und der Startgang wird nach dem anhalten eingelegt. Gibt es hierfür eine Erklärung?
Hi, erstmal freut es uns, dass du mit deinem I:SY P12 grundsätzlich sehr zufrieden bist, dieses Verhalten ist uns neu und das sollte so eigentlich nicht sein. Wenn du bitte eine E-Mail an support@pinion.eu senden könntest, das Problem nochmal beschreibst und uns deine Bike-ID und den Namen deines Händlers nennst, dann schauen wir uns das nochmal im Detail an.
@@1970madre Absolut. Viele Fahrradhändler zögern noch überhaupt Fahrräder mit Pinion MGU anzubieten. In Karlsruhe z.B. wo ich wohne gibt es noch kein entsprechenden Händler. Ich habe jetzt direkt bei Nicolai mein Saturn 16 MGU bestellt aber mit etwas Bauchweh was den Fall angeht wenn ich mal ein Problem mit dem Fahrrad habe oder schlichtweg ein Update haben möchte.
@@1970madre genau so.... sehr blöd..... Ich musste von MittelSlowakei nach Wien fahren .... @PinionChannel bitte druckt die FIT EBIKE Leute! Ich hab zwei Tout Terrain MGU ebikes fuer meine Eltern gekauft
Es gibt ohne Frage sehr viele Vorteile der MGU. Ich tue mich schwer wenn ich gegen meine Frau fahre, bei 25 km/h und darüber hinaus, ist der Bosch CX Gen 4, agiler unterwegs. Durch einen Fahrerwechsel bleibt das Ergebnis bzw. die Erkenntnisse gleich. Ist eine subjektive Einschätzung von mir und meiner Frau.
Hi Rolf, das ist aus der Ferne etwas schwer zu beantworten. Es kann mit der Toleranzgeschwindigkeit bis 27 km/h zu haben beim Bosch Motor. Unser Motor hört bei 25 km/h auf zu unterstützen und das läuft langsam aus. Also kein abruptes Schließen der Unterstützung. Kann aber auch an der Toleranz im programmierten Radumfang zu tun haben…
Ich hab zwei Bulls Vuca AM2, wenn wir die selben Räder fahren passt es, doch meine Frau fährt die ganze Woche mit dem Bosch Gen 4 und sie meint, dass sie auf dem Bulls eingebremst wird. Im direkten Vergleich merkt man den Unterschied. Ich probiere es nochmal mit dem Radumfang und schau, ob es besser wird.
Bosch unterstützt bei mir bis knapp 27 ... da kommt ein ähnliches Gefühl bei mir auf. Insgesamt ist die Power bis 25 aber bei der MGU "stärker". Man kommt leider viel zu schnell ins Limit. 30-32Km/h wäre ideal. Der Gesetzgeber kriegts leider nicht gebacken/Lobby. Ich hätte mir auch ein S-Pedelec geholt, nur darf man damit ja dann nirgends mehr Fahren, weil man ja zu schnell sein könnte. Völliger Schwachsinn! Warum dürfen Porsche Fahre durch Ortschaften oder sogar Spielstraßen fahren, wo die Kisten doch 300km/h können!?
Bei 25 Km/h fühlt es sich halt an wie du 80% geben musst, egal was für eine Unterstützung drin ist und mit dem Bosch fährst du chillig neben dran. Wenn da mal um den Bodensee fährst, da fahren dir die Rentner um die Ohren. Vielleicht hab ich ja noch nicht alles ausprobiert. Die Schaltung macht im Gelände viel Spaß und du musst dir weniger Gedanken machen wenn du im Anstieg stehst.
Da wird nur helfen sich ein bisschen unter den 25 Km/h einzupendeln wenn man gemischt fährt. Ob der Händler über den Radumfang ggf. noch 1-2 km/h rauskitzeln kann weis ich nicht - selber einstellen geht meine ich ja nicht. Du kannst ja hier mal eine Rückmeldung geben. Viel Erfolg!
Es ist schwierig, hier eine Aussage dazu zu treffen, ohne genauere Details zu wissen. Nimm doch bitte mal Kontakt mit unserem Support via E-Mail (support@pinion.eu) auf. Bitte sende uns deine Bike-ID und den Namen deines Fachhändlers, dann schauen wir uns das gerne mal genauer an.
Mich würde Interessieren, ob das Update kostenlos ist oder muss ich es beim Händler bezahlen? Bei Bosch läuft es über die App, Hoffendlich irgendwann auch bei FIT
Das Update ist grundsätzlich kostenlos, allerdings können Arbeitszeitkosten bei deinem Händler anfallen. Wir haben aber auch das Feedback von Kunden erhalten, dass, wenn du es dort machst, wo du dein E-Bike gekauft hast, diese es auch kostenfrei anbieten. Bitte sprich doch zunächst mit deinem Fachhändler.
Momentan gibt es in der App nur ein Schalter zum Ein- und Ausschalten des Nachlaufs, ein Regler für die Empfindlichkeit gibt es aktuell noch nicht. Wir haben aber schon notiert, dass das von einigen Nutzern gewünscht wird und eventuell kommt das in einem zukünftigen Update
Toll was alles geht aber im Zeitalter von Inflation, Rezession, Massenentlassungen stellt sich die Frage wieviele Kunden zukünftig überhaupt noch Fahrräder für viele tausend Euronen kaufen werden. Erinnert alles an Volkswagen die keine Autos für‘s Volk bauen können und daher mächtige Überkapazitäten haben.
Pinions MGU war bis vor kurzen konkurrenzlos. Mit dem DJI Avinox Motor gibt es jetzt aber ein Produkt das zumindest im Bereich Motor, Sonsorik & Displays alles auf dem Markt hinter sich lässt. FIT müsste jetzt heftig das Schwitzen anfangen und sollte bald ein möglichst genauso potentes OLED Display anbieten. Pinions MGU 2.0 sollte Drehmoment technisch mit dem Avinox zumindest gleichziehen und verfeinerte Sensorik besitzen zudem deutlich leiser schalten bzw. allgemein leiser arbeiten. Bin echt gespannt wie es weiter geht. Die MGU ist genial aber sich muss schnell an die Stärken der Konkurrenz anpassen, um weiter die Nummer 1 zu bleiben.
Hui du wirfst aber viele Hersteller und deren Produkte durcheinander . Fit hat keine Motor . Dji hat kein Getriebe und somit a8ch aktuell keine Option ein Getriebe mit einem Motor zu verbinden . 120 NM hat die MGU von Pinion in einigen Gängen eher mehr, wobei mehr NM absolut unnötig sind . Bist du einen von den beiden Motoren bereits gefahren ? Wirkt nicht so.
Hi, das DJI keine Getriebe baut weiß ich. Aber die sehen Pinion. Stell dir vor die kaufen sich das das Getriebe von einem Dritthersteller ein und bringen ne DJI MGU raus dann gute Nacht Pinion. Naja so schnell wirds nicht gehen. Pinion baut den Motor selber oder? Bin bisher nur kurz ein Saturn 16 MGU probegefahren. War cool. Aber was man so von dem Avinox hört klingt im EMTB Bereich nach einer echten Innovation.
1970madre hat es sehr gut zusammengefasst! In den unteren Gängen hat die MGU bis zu 160 Nm am Hinterrad anliegen. Zudem ändert dieser Motor nichts am Konzept des E-Bikes; du brauchst nach wie vor ein exponiertes Schaltwerk und eine Kassette und kannst keinen wartungsarmen Riemenantrieb am E-Bike verbauen. Das ist der entscheidende Unterschied zu unserem Konzept, weil wir ein E-Bike mehr als “Fahrzeug” sehen und hier auf Automobiltechnik setzen, ohne exponierte Schaltung.
Also Pinion letztes Jahr sein MGU vorgestellt hatte, war mir klar ich werde mir auch ein MGU Fahrrad kaufen. Daran hat dann auch DJI mit seinen Avinox Motor nichts geändert als ich gesehen habe das es über keine integrierte Gangschaltung verfügt. Allerdings hat mich die Sensorik, Display und Bedienerführung beim DJI schon sehr beeindruckt. Wenn es die Pinion MGU nicht gäbe, hätte ich mich sehr wahrscheinlich für ein DJI Fahrrad entschieden. An dieser Stelle muss ich sagen dass für mich das Fit System von der Qualität und Design her irgendwie nicht zum Pinion MGU passt. Für mich wirkt z.B. der Remotecontrol wie billiges Plastik zumal ich auch über qualitative Probleme mit den Fit Komponenten gehört habe.
@@matwin9032 Tut uns leid, dass du bisher nicht zufrieden bist und anscheinend Probleme hast. Schreib doch bitte eine E-Mail mit dem Titel “TH-cam Kommentar” an service@pinion.eu und wir schauen uns deinen Fall dann gerne detailliert an.
Ich habe natürlich als Erstes vermutet, meine Automatik-Schaltung gehe nicht! War voller Misslaune!
Nach dem Video hat sich alles geklärt!
Alles funktioniert tadellos! Bin glücklich und zufrieden!!
Vielen vielen Dank!🎉
Super, freut uns, dass dir das Video geholfen hat. Viel Spaß damit!
Das Update ist super geworden. Jetzt müsste nur noch euer Systempartner FIT auf eine halbwegs akzeptable Dauer beim Bearbeiten von Supportfällen kommen.
Wir arbeiten gerade intensiv mit FIT daran, die Antwortzeiten deutlich zu verringern. Neben FIT beantwortet jetzt auch unser technischer Support die Tickets aus dem FIT-System, zusätzlich stellen wir weiteres Personal ein.
Ein sehr gut gemachtes Erklärvideo. Faszinierende Technik. Weiter so 👍
Ich fahre seit Frühling ein Simplon Rapcon PMax Pinion und bin schlichtweg begeistert. Den Update werde ich machen obwohl ich das System jetzt schon genial finde. Danke Simplon, danke Pinion. ❤
Sehr gut 👍
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen! Aber das System, vor allem die Software, hat aber noch Entwicklungspotential!!
Seit Heute steht mein Bike beim Händler und es wurde heute ein Ticket bei Euch eingestellt! Das System schaltet sich während der Fahrt einfach ab und kann erst nach einer Wartezeit von ca 10 Minuten wieder aktiviert werden. Hoffe der Bug wird schnellstens gefixt!
Trotzdem ist das Bike und der Motor wirklich eine Wucht und macht außerordentlich viel Spaß!
Und ein Software Update "over the air" wäre schon eine super Sache!
viele Grüße
Hast du das Problem mit dem Update bekommen? Oder war/ist das Update noch nicht drauf?
OTA Update wäre mega! Ich hoffe ja noch auf einen patch zu vom Anwender definierbarem Nachlauf, dann müsste ich wieder zum Händler laufen....
@@holger_ger3391 Leider erst seit dem letzten update, vorher lief es eigentlich ohne diesem Problem! Schade für mich aber ich bin fest daran überzeugt das die Entwickler Pinion/Fit das in den Griff bekommen, dafür gibt es doch log files!! VG
Gutes Erklärvideo der neuen Funktionen.
Vielen Dank!
Ein Tipp/Vorschlag!
Tour aufzeichnen direkt über FIT-Display. Ohne am Smartphone rumfummeln zu müssen! Voraussetzung Verbindung mit Smartphone besteht.
Tourdaten sollten enthalten:
Durchschnittliche Geschwindigkeit; Trittfrequenz; Herzfrequenz…
Hi, eine Frage noch (ich dachte, Ihr könnt mir vielleicht hier helfen) - es soll ja demnächst ein Multiadapter herauskommen für die FIT-Halterung. Welche Zusatz-Funktionen sind hierbei zu erwarten? Kann ich dann mein GARMIN EDGE 530 damit in Verbindung irgendwie nutzen (z.B. Navi; Trittfrequenz; klassischen Loop-Zeiten etc.)? Oder sind überhaupt irgendwelche Zusatzfunktionen mit einem externen Bike-computer möglich?
Das Garmin arbeitet als ein eigenes, geschlossenes System und ist nicht kompatibel mit unserem System. Auch das Laden über den Multiadapter ist nicht möglich, da dieser lediglich ein Inlay für die mittige Displayhalterung ist und keine Ladefunktion bietet. Hoffentlich hilft dir diese Erklärung weiter! Wenn du noch weitere Fragen hast, lass es uns gerne wissen!
Also 2025 updaten bei mir angesagt fahre das Bulls vuka am 2 mega das jetzt der nachlauf dazu kommt freue mich jetzt schon drauf
Was noch beim MGU und den Herstellern verbessert werden muss ist das Pedalloch zwischen Pedal und Rad. Zuerst hatte ich von DT Swiss Standard von Simplon ein 18T Rachet drin. Jetzt ist da ein 54T drin und somit auch weniger Spiel. Aber bei den neuen DT Swiss Räder sind dann nur max EXP OS 30T. Im Support habe ich dies schon an Pinion bemängelt. Aber so ganz hat mich die Antwort nicht befriedigt. In der Kurbel ist auch spiel drin. Das spürt man.
Ist halt mühsam bei Trails fahren die kurze Pedal boost erfordern und dann zuerst Luft treten musst.
Ich fahre jetzt mein 54T bis es kaputt geht.
@@FIGHTTHECABLE Tut uns leid, sollte unsere Antwort dich nicht zufrieden gestellt haben. Ich gebe das mal intern weiter und wir schauen wie wir dir eventuell doch besser helfen oder dich unterstützen können.
Wo gibt es die Trikots? So eins hätte ich gerne....
Aktuell werden die Trikots nur an Mitarbeiter verteilt, wir haben das Thema Shop aber auf dem Zettel und arbeiten daran 🤙🏻
Ich habe ein Pegasus E-Bike mit Pinion MGU 12 Gang. Ich finde, dass das fürchterliche Knackgeräusch vom 4. in den 5. und vom 8. in den 9. Gang und auch umgekehrt auf die Dauer Schäden im Getriebe verursachen wird. Wenn das bei meinem Auto passieren würde, müßte ich vermutlich jedes Jahr ein neues Getriebe einbauen lassen. Ist das normal?
Du brauchst dir keine Gedanken zu machen. Beim Schalten unter Last kann der Doppelschaltvorgang zwischen dem 4. und 5. sowie dem 8. und 9. Gang deutlicher zu hören sein, weil gleichzeitig zwei Schaltklinken in die nächste Verzahnung rutschen, um die Übersetzung zu wechseln. Dem Getriebe passiert dabei nichts.
Ich habe ein i:SY P12 und bin auch sehr begeistert.
Wenn ich allerdings im Start.Select den 5. als Startgang festlege, dann während der Fahrt nur bis Gang 6 schalte, wird nach dem anhalten nicht in den 5. zurückgeschaltet. Schalte ich aber bis in den 7. Gang, läuft alles wie gewünscht und der Startgang wird nach dem anhalten eingelegt.
Gibt es hierfür eine Erklärung?
Hi, erstmal freut es uns, dass du mit deinem I:SY P12 grundsätzlich sehr zufrieden bist, dieses Verhalten ist uns neu und das sollte so eigentlich nicht sein. Wenn du bitte eine E-Mail an support@pinion.eu senden könntest, das Problem nochmal beschreibst und uns deine Bike-ID und den Namen deines Händlers nennst, dann schauen wir uns das nochmal im Detail an.
@@PinionChannel danke für eure Antwort, machen wir so.
Kann man die bisherigen Funktionen nach wie vor nutzen, auch wenn man das Neue Update beim Händler runterlädt?
Natürlich, alles bleibt wie gewohnt, nur mit den neuen zusätzliche Features.
Hi, und noch eine Frage :-) wieviel Volt hat das Pinion-MGU am Ausgang für das Frontlicht? Also mit welcher Spannung wird das Frontlicht betrieben?
Nom. Output 13.5 V, Max. Power 20 W
@@PinionChannel Vielen Vielen Dank! ja, das stimmt, habe ich gestern vermessen. Ihr seid Top! weiter so!
Hallo, ich habe ein TT Pamir one. Wo und wie bekomme ich das Update?
Das Update kann nur dein Fachhändler mit FIT Maintenance Tool installieren.
@@PinionChannel Ab wann?
Wie komme ich an das Autoshift und Autoshift Pro Update. Geht das über die App oder muss ich zum Fachhändler?
geht nur über den Händler
Das Update kann nur ein Händler mit FIT Maintenance Tool installieren.
@@PinionChannel das wäre sehr schön wenn sich das auch weiter entwickeln würde . Zum Händler für Software Updates ist sehr Yesterday :)
@@1970madre Absolut. Viele Fahrradhändler zögern noch überhaupt Fahrräder mit Pinion MGU anzubieten. In Karlsruhe z.B. wo ich wohne gibt es noch kein entsprechenden Händler. Ich habe jetzt direkt bei Nicolai mein Saturn 16 MGU bestellt aber mit etwas Bauchweh was den Fall angeht wenn ich mal ein Problem mit dem Fahrrad habe oder schlichtweg ein Update haben möchte.
@@1970madre genau so.... sehr blöd..... Ich musste von MittelSlowakei nach Wien fahren .... @PinionChannel bitte druckt die FIT EBIKE Leute! Ich hab zwei Tout Terrain MGU ebikes fuer meine Eltern gekauft
Es gibt ohne Frage sehr viele Vorteile der MGU. Ich tue mich schwer wenn ich gegen meine Frau fahre, bei 25 km/h und darüber hinaus, ist der Bosch CX Gen 4, agiler unterwegs. Durch einen Fahrerwechsel bleibt das Ergebnis bzw. die Erkenntnisse gleich.
Ist eine subjektive Einschätzung von mir und meiner Frau.
Hi Rolf, das ist aus der Ferne etwas schwer zu beantworten. Es kann mit der Toleranzgeschwindigkeit bis 27 km/h zu haben beim Bosch Motor. Unser Motor hört bei 25 km/h auf zu unterstützen und das läuft langsam aus. Also kein abruptes Schließen der Unterstützung. Kann aber auch an der Toleranz im programmierten Radumfang zu tun haben…
Ich hab zwei Bulls Vuca AM2, wenn wir die selben Räder fahren passt es, doch meine Frau fährt die ganze Woche mit dem Bosch Gen 4 und sie meint, dass sie auf dem Bulls eingebremst wird. Im direkten Vergleich merkt man den Unterschied. Ich probiere es nochmal mit dem Radumfang und schau, ob es besser wird.
Bosch unterstützt bei mir bis knapp 27 ... da kommt ein ähnliches Gefühl bei mir auf. Insgesamt ist die Power bis 25 aber bei der MGU "stärker".
Man kommt leider viel zu schnell ins Limit. 30-32Km/h wäre ideal.
Der Gesetzgeber kriegts leider nicht gebacken/Lobby. Ich hätte mir auch ein S-Pedelec geholt, nur darf man damit ja dann nirgends mehr Fahren, weil man ja zu schnell sein könnte. Völliger Schwachsinn! Warum dürfen Porsche Fahre durch Ortschaften oder sogar Spielstraßen fahren, wo die Kisten doch 300km/h können!?
Bei 25 Km/h fühlt es sich halt an wie du 80% geben musst, egal was für eine Unterstützung drin ist und mit dem Bosch fährst du chillig neben dran. Wenn da mal um den Bodensee fährst, da fahren dir die Rentner um die Ohren. Vielleicht hab ich ja noch nicht alles ausprobiert.
Die Schaltung macht im Gelände viel Spaß und du musst dir weniger Gedanken machen wenn du im Anstieg stehst.
Da wird nur helfen sich ein bisschen unter den 25 Km/h einzupendeln wenn man gemischt fährt. Ob der Händler über den Radumfang ggf. noch 1-2 km/h rauskitzeln kann weis ich nicht - selber einstellen geht meine ich ja nicht.
Du kannst ja hier mal eine Rückmeldung geben. Viel Erfolg!
Ab und zu lautes Knacken bei der Automatik bei Vollbremsung kurz danach seltsames lautes knacken .
Es ist schwierig, hier eine Aussage dazu zu treffen, ohne genauere Details zu wissen. Nimm doch bitte mal Kontakt mit unserem Support via E-Mail (support@pinion.eu) auf. Bitte sende uns deine Bike-ID und den Namen deines Fachhändlers, dann schauen wir uns das gerne mal genauer an.
Mich würde Interessieren, ob das Update kostenlos ist oder muss ich es beim Händler bezahlen? Bei Bosch läuft es über die App, Hoffendlich irgendwann auch bei FIT
Das Update ist grundsätzlich kostenlos, allerdings können Arbeitszeitkosten bei deinem Händler anfallen. Wir haben aber auch das Feedback von Kunden erhalten, dass, wenn du es dort machst, wo du dein E-Bike gekauft hast, diese es auch kostenfrei anbieten. Bitte sprich doch zunächst mit deinem Fachhändler.
Kann der Nachlauf ein Update in der App erhalten, um die Empfindlichkeit und die Menge Nachlauf einzustellen?
Momentan gibt es in der App nur ein Schalter zum Ein- und Ausschalten des Nachlaufs, ein Regler für die Empfindlichkeit gibt es aktuell noch nicht.
Wir haben aber schon notiert, dass das von einigen Nutzern gewünscht wird und eventuell kommt das in einem zukünftigen Update
czy język polski jest dostępny na wyświetlaczu?
Sorry you would need to use it in english
Hat das in Zukunft noch was mit Radfahren zu tun oder geht das Richtung E Motorrad?
Man muss die Technik ja nicht nutzen. 😉Mir persönlich sind ja schon ein Motor, Schutzbleche oder Katzenaugen zu viel des Guten.🙃
Ohne Pedalieren fährt ein E-Bike nicht :-)
Sobald ihr die Geräuschkulisse dieses Antriebes in den Griff bekommt, hat mein nächstes Bike ein Pinion-MGU Getriebe!
Hoffentlich werden die Bikes mit MGU mal günstiger
Es werden immer mehr Hersteller die MGU verwenden und so wird auch die Preisspanne erweitert 🤝
Toll was alles geht aber im Zeitalter von Inflation, Rezession, Massenentlassungen stellt sich die Frage wieviele Kunden zukünftig überhaupt noch Fahrräder für viele tausend Euronen kaufen werden. Erinnert alles an Volkswagen die keine Autos für‘s Volk bauen können und daher mächtige Überkapazitäten haben.
Pinions MGU war bis vor kurzen konkurrenzlos. Mit dem DJI Avinox Motor gibt es jetzt aber ein Produkt das zumindest im Bereich Motor, Sonsorik & Displays alles auf dem Markt hinter sich lässt.
FIT müsste jetzt heftig das Schwitzen anfangen und sollte bald ein möglichst genauso potentes OLED Display anbieten. Pinions MGU 2.0 sollte Drehmoment technisch mit dem Avinox zumindest gleichziehen und verfeinerte Sensorik besitzen zudem deutlich leiser schalten bzw. allgemein leiser arbeiten.
Bin echt gespannt wie es weiter geht. Die MGU ist genial aber sich muss schnell an die Stärken der Konkurrenz anpassen, um weiter die Nummer 1 zu bleiben.
Hui du wirfst aber viele Hersteller und deren Produkte durcheinander . Fit hat keine Motor . Dji hat kein Getriebe und somit a8ch aktuell keine Option ein Getriebe mit einem Motor zu verbinden . 120 NM hat die MGU von Pinion in einigen Gängen eher mehr, wobei mehr NM absolut unnötig sind . Bist du einen von den beiden Motoren bereits gefahren ? Wirkt nicht so.
Hi, das DJI keine Getriebe baut weiß ich. Aber die sehen Pinion. Stell dir vor die kaufen sich das das Getriebe von einem Dritthersteller ein und bringen ne DJI MGU raus dann gute Nacht Pinion. Naja so schnell wirds nicht gehen. Pinion baut den Motor selber oder? Bin bisher nur kurz ein Saturn 16 MGU probegefahren. War cool. Aber was man so von dem Avinox hört klingt im EMTB Bereich nach einer echten Innovation.
@@1970madre Einfach ignorieren. Das sind China Trolle die gerade unter fast jedes E-Bike-Motor-Video ihre DJI Werbung posten.
1970madre hat es sehr gut zusammengefasst! In den unteren Gängen hat die MGU bis zu 160 Nm am Hinterrad anliegen. Zudem ändert dieser Motor nichts am Konzept des E-Bikes; du brauchst nach wie vor ein exponiertes Schaltwerk und eine Kassette und kannst keinen wartungsarmen Riemenantrieb am E-Bike verbauen. Das ist der entscheidende Unterschied zu unserem Konzept, weil wir ein E-Bike mehr als “Fahrzeug” sehen und hier auf Automobiltechnik setzen, ohne exponierte Schaltung.
Also Pinion letztes Jahr sein MGU vorgestellt hatte, war mir klar ich werde mir auch ein MGU Fahrrad kaufen. Daran hat dann auch DJI mit seinen Avinox Motor nichts geändert als ich gesehen habe das es über keine integrierte Gangschaltung verfügt. Allerdings hat mich die Sensorik, Display und Bedienerführung beim DJI schon sehr beeindruckt. Wenn es die Pinion MGU nicht gäbe, hätte ich mich sehr wahrscheinlich für ein DJI Fahrrad entschieden.
An dieser Stelle muss ich sagen dass für mich das Fit System von der Qualität und Design her irgendwie nicht zum Pinion MGU passt. Für mich wirkt z.B. der Remotecontrol wie billiges Plastik zumal ich auch über qualitative Probleme mit den Fit Komponenten gehört habe.
Nachdem ich 4 Monate den Betatester für Pinion gespielt habe, kann ich den Schrott nicht mehr sehen.
@@matwin9032 Tut uns leid, dass du bisher nicht zufrieden bist und anscheinend Probleme hast. Schreib doch bitte eine E-Mail mit dem Titel “TH-cam Kommentar” an service@pinion.eu und wir schauen uns deinen Fall dann gerne detailliert an.