Super fahre ein Bulls mit MGU 1.12 finde es gut den Montageablauf zu sehen und wenn man die Bauteile sieht dann weiß man auch woher der Preis kommt. Ich bin begeistert von der MGU 👌👍
Ich habe aktuell das Glück 2 Systeme gegeneinander testen zu können (Bosch und Pinion). 2 Welten !!! Ich bin mittlerweile schon so im Pinion System eingefahren das ich heute spontan auf dem Bosch erstmal umdenken musste und merkte dass die sog. Kettennormalschaltung einfach Anders war. Kein leichtes drücken auf den Kipphebel und kein surren des Gangwählens 🙂. Ich kam mir vor wie beim Umstieg von einem Audi R8 auf meinen alten Lamborghini Schlepper BJ 1972 (ok bisschen überspitzt der Vergleich). Aber definitv eine andere Welt! Wie sagte mein Top Händler zu mir: Den Bosch nimmst Du zum Einkaufen und Semmel holen und das Simplon mit Pinion zum Spaß haben und so isses auch!! Als tipp von mir: wartet für einen Kauf auf eine 2te Generation des Motors. Ist eigentlich wie beim Autokauf, die ersten Modelle ist der Kunde Betatester und so sehe ich mich/uns (Alex) momentan auch. Ein geniales Produkt das weiter ausgebaut werden muss und wird. Daher die Feedbacks von so vielen usern wie möglich damit das auch umgesetzt werden kann. VG 😁
Servus Alex. Sehr interessant 😊. Freut mich das Dein Bike jetzt fast perfekt ist, der Nachlauf fehlt noch dann ist es perfekt 😊. Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge) Marco
@@Stromgeil Schlichtweg Geldmangel bzw. andere Prioriäten - fahre jetzt mein erstes E-Bike (ein gebrauchtes Focus Jam Plus mit Bosch CX). Aber es ist trotzdem eine neue Welt für mich und genieße es :-)
Was heißt alt mein 1 Jahr altes Pole Voima bekommt Risse an einigen wichtigen Stellen!!! Und hab ja die Poppokarte mit Pole, da die Firma Insolvent ist. Toll gelaufen 😤😡
Fahre ein Bulls Vuca Evo AM2. Die MGU ist geil, überhitz bei mir jedoch schnell. Ich wohne in den Alpen und fahre nur Berge. Bei richtig anspruchsvollen Trails drosselt die MGU mir die Leistung weil sie zu warm wird. Das Gehäuse ist dabei schon ganz gut heiß. Wäre klasse wenn Pinion dieses Problem gefixt bekommt.
Danke für den Produktionseinblick. Die MGE hat natürlich das Risiko das das Getrieböl in den Antriebsmotor und den Schaltmotor eindringen kann. Mit Fett geschmierte Motoren sind leider nicht einfach zu öffnen, daher ist eine langjährige Wartung zu kostspielig. Welches System für 10k-20k Kilometer pro Jahr sich besser eignet ist eben offen. Als MTB gibt es starke Konkurenz durch leichte Motoren. Mir persönlich ist die MGE zu laut. Ich persönlich bin erst mit dem Bosch Active Line Plus bei den Mittelmotoren dabei. Lautlos geht es nur mit Bionx und ebenfalls wartungsfrei seit 9 Jahren.
der Rotor so klein :O Ich mag die MGU sehr, hab einen Tout Terrain Appia und Pamir fuer meine Eltern gekauft... faehrt sich geil :) Ich wurde noch fragen wie ist die MGU mit kalten Temperaturen so, in der fahrt und auch beim parken, meine "Garage" hat keine Heizung zum Beispiel... Die Baterie auch, ich glaube die sollte nicht unter 10 Celsius langer bleiben? Weis ich nicht genau...
Ich habe bisher keinen Unterschied bei den Kalten Temperaturen gemerkt. Dem Akku ist es auch egal, aber Chemisch kostet es halt Kapazität wenn der Akku kalt ist. Die kommt aber wieder zurück wenn der Akku warm wird. Mach dir da keinen Kopf, der Akku ist ein Verschleißteil und wir Kapazität über die Zeit verlieren, kannst eine Wissenschaft draus machen oder einfach den Akku immer volladen und fahren. (So mache ich es), mag sein dass du dann in 2-3 Jahren 1-2% weniger Kapazität hast. Aber wenn interessiert das.
Ich habe ein Bulls vuca evo FSX 1. Nach 300km ist der erste remenrahd los gevurden. Nach reperatur knakt sehr laut wan ich die pedale treibe. vas kan das sein?
pinion mgu e1.12s wo ist der unterschied zum ohne s getriebe kann man die tauschen? sind oder sind die unterschiedlich groß finde keine s-pedelec mit pinion mgu e1.12s
Das Flyer Goroc TR:X 8.63 HS ist ein S Pedelec mit dem Motor. Der S Motor gibt statt 600 Watt, 800 Watt ab. Ob es noch weitere Unterschiede gibt, weiß ich nicht.
Im in the UK and my Simplon MGU has failed with no drive. The bike is a very expensive paper weight at the moment. Only 800km on the bike after 5 weeks.
@@Stromgeil My dealer is looking at the bike on Friday. We only have one dealer in the uk at the moment, and they are over 300km away from where I live ! fingers crossed they will fix the bike, when it was working, I really enjoyed it. John
Update. The dealer came and had a look at the bike yesterday. he replaced the controller that has been giving a few problems, also performed the software update. Unfortunately the same error code came up ! It is looking like the motor PCB has a fault and I am going to be without the bike for a few weeks until Pinion can get it repaired. Very disappointed, up until now, I have really enjoyed the bike. Hope the new software updates have made a nice difference to the bike for you. John
Pinion -> mit Kanonen auf Spatzen geschossen... Ich würde mich freuen, wenn sich ein Hersteller aufraffen würde, eine wieder robuste 2x6 Kettenschaltung anzubieten. Mit einzeln tauschbaren Ritzeln im Zahnkranz (wie früher...) und einer stabilen, breiten Kette. Ist natürlich unsexy, aber kostensensible Vielfahrer wären froh darüber. 👍
Vorsicht, dass hier kein falscher Verdacht entsteht. Der Fahrradhersteller Simplon hat das Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung eröffnet. Im Video geht es um den Motoren- bzw. Getriebehersteller Pinion. Der ist nicht insolvent.
Heutzutage bedeutet eine Insolvenz in Eigenverantwortung nicht das Ende. Es wird versucht, den Betrieb zu sanieren. Man arbeitet, befreit von den Schulden, (zunächst) einfach weiter. Die Gläubiger verlieren aber den Großteil ihrer Forderungen. Am Ende bleibt eine Quote von 10%, welche die Gläubiger erhalten werden. Anscheinend gibt‘s bei den Bikes jetzt großzügige Rabatte.
Ein äußerst interessanter Einblick in die Produktion der Pinion - MGU. Vielen Dank dafür : MR
Schön, dass Sie Dir und Du uns diese Einblicke geben haben👍🏼
Super fahre ein Bulls mit MGU 1.12 finde es gut den Montageablauf zu sehen und wenn man die Bauteile sieht dann weiß man auch woher der Preis kommt. Ich bin begeistert von der MGU 👌👍
Da wurde ja bereitwillig ein tiefer Einblick gegeben. Klasse 👍
Sieht aus wie ein klassischer deutsche Automotive Qualitätsbetrieb! Erste Sahne! 😊🎉
Ich habe aktuell das Glück 2 Systeme gegeneinander testen zu können (Bosch und Pinion).
2 Welten !!! Ich bin mittlerweile schon so im Pinion System eingefahren das ich heute spontan auf dem Bosch erstmal umdenken musste und merkte dass die sog. Kettennormalschaltung einfach Anders war. Kein leichtes drücken auf den Kipphebel und kein surren des Gangwählens 🙂. Ich kam mir vor wie beim Umstieg von einem Audi R8 auf meinen alten Lamborghini Schlepper BJ 1972 (ok bisschen überspitzt der Vergleich). Aber definitv eine andere Welt!
Wie sagte mein Top Händler zu mir: Den Bosch nimmst Du zum Einkaufen und Semmel holen und das Simplon mit Pinion zum Spaß haben und so isses auch!!
Als tipp von mir: wartet für einen Kauf auf eine 2te Generation des Motors. Ist eigentlich wie beim Autokauf, die ersten Modelle ist der Kunde Betatester und so sehe ich mich/uns (Alex) momentan auch. Ein geniales Produkt das weiter ausgebaut werden muss und wird. Daher die Feedbacks von so vielen usern wie möglich damit das auch umgesetzt werden kann.
VG 😁
Betatester für 11000€ ? Ich weiß ja nicht 😅 ! Aber ja, die MGU braucht noch Zeit
Das waren sehr interessante Einblicke. Vielen Dank dafür 👏
Servus Alex. Sehr interessant 😊. Freut mich das Dein Bike jetzt fast perfekt ist, der Nachlauf fehlt noch dann ist es perfekt 😊.
Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge)
Marco
Danke, fand den Einblick interessant, selbst wenn ich erstmal kein Pinion fahren kann.
Warum kannst du keins fahren? Kein Händler in deiner Nähe für eine Testfahrt?
@@Stromgeil Schlichtweg Geldmangel bzw. andere Prioriäten - fahre jetzt mein erstes E-Bike (ein gebrauchtes Focus Jam Plus mit Bosch CX). Aber es ist trotzdem eine neue Welt für mich und genieße es :-)
Richtig gut👌 Danke für dieses Video❗ In KW47 bekomme ich mein Saturn 16 MGU 😉
Sehr geil!
Welche Farbe wird es?
@@Stromgeil Factory RAW mit reichlich Hope Teile in Rot 😉
@Andy-uo6in Das sieht sicherlich mega aus. Als Rahmenset oder bekommste es dlrekt so von Nicolai?
@@Stromgeil Habe nur den Rahmen bestellt! Nehme die Hope teile aus meinem alten MTB
Was heißt alt mein 1 Jahr altes Pole Voima bekommt Risse an einigen wichtigen Stellen!!! Und hab ja die Poppokarte mit Pole, da die Firma Insolvent ist. Toll gelaufen 😤😡
Danke für"s mitnehmen.
Man sieht ja sonst nicht so einfach mal hinter die Kulissen 😊
Sehr interessant. Danke dafür. Hättest noch fragen können warum das Ding in manchen Gängen wie ne Kaffeemühle klingt ;)
Sehr interessant. Danke
Fahre ein Bulls Vuca Evo AM2. Die MGU ist geil, überhitz bei mir jedoch schnell. Ich wohne in den Alpen und fahre nur Berge. Bei richtig anspruchsvollen Trails drosselt die MGU mir die Leistung weil sie zu warm wird. Das Gehäuse ist dabei schon ganz gut heiß. Wäre klasse wenn Pinion dieses Problem gefixt bekommt.
14:54 Thermoelement? Das ist ein stinknormales Wärmeleitpad für die 6 MOSFETs. 🤣
Die müsse immer angebe in "THE LÄND" 😆
@@stan4oburger Er sagt ja auch noch, dass der Bereich mit dem "Thermoelement" gegen Wärme geschützt sein soll. Wahrscheinlich vor Wärme von draußen. 😂
Danke für den Produktionseinblick. Die MGE hat natürlich das Risiko das das Getrieböl in den Antriebsmotor und den Schaltmotor eindringen kann. Mit Fett geschmierte Motoren sind leider nicht einfach zu öffnen, daher ist eine langjährige Wartung zu kostspielig. Welches System für 10k-20k Kilometer pro Jahr sich besser eignet ist eben offen. Als MTB gibt es starke Konkurenz durch leichte Motoren. Mir persönlich ist die MGE zu laut. Ich persönlich bin erst mit dem Bosch Active Line Plus bei den Mittelmotoren dabei. Lautlos geht es nur mit Bionx und ebenfalls wartungsfrei seit 9 Jahren.
17:07 Ich glaube das ist der Teil weshalb es manchmal durchkracht, das sieht nicht so aus als ob das starke Last tragen kann
Die Geräusche sind meines Wissens nicht schädlich.
@@Stromgeil von Geräuschen sage ich nichts, kurbeln rutschen nur manchmal durch, kann sein weil das nicht so wirklich stark verzahnt ist doet
Darauf erstmal ein like und ein...ähm...Kaffee!
der Rotor so klein :O Ich mag die MGU sehr, hab einen Tout Terrain Appia und Pamir fuer meine Eltern gekauft... faehrt sich geil :) Ich wurde noch fragen wie ist die MGU mit kalten Temperaturen so, in der fahrt und auch beim parken, meine "Garage" hat keine Heizung zum Beispiel... Die Baterie auch, ich glaube die sollte nicht unter 10 Celsius langer bleiben? Weis ich nicht genau...
Ich habe bisher keinen Unterschied bei den Kalten Temperaturen gemerkt. Dem Akku ist es auch egal, aber Chemisch kostet es halt Kapazität wenn der Akku kalt ist. Die kommt aber wieder zurück wenn der Akku warm wird. Mach dir da keinen Kopf, der Akku ist ein Verschleißteil und wir Kapazität über die Zeit verlieren, kannst eine Wissenschaft draus machen oder einfach den Akku immer volladen und fahren. (So mache ich es), mag sein dass du dann in 2-3 Jahren 1-2% weniger Kapazität hast. Aber wenn interessiert das.
Interessanter Einblick. Wo kommen die einzelnen Teile her ?
Ich habe ein Bulls vuca evo FSX 1. Nach 300km ist der erste remenrahd los gevurden. Nach reperatur knakt sehr laut wan ich die pedale treibe. vas kan das sein?
pinion mgu e1.12s wo ist der unterschied zum ohne s getriebe kann man die tauschen? sind oder sind die unterschiedlich groß finde keine s-pedelec mit pinion mgu e1.12s
Das Flyer Goroc TR:X 8.63 HS ist ein S Pedelec mit dem Motor. Der S Motor gibt statt 600 Watt, 800 Watt ab. Ob es noch weitere Unterschiede gibt, weiß ich nicht.
@@Stromgeil ja aber sind die sonst gleich kann ich die tauschen?
Sollten gleich sein. Ob du an einen Motor kommst, bezweifle ich aber, außer du kaufst ein S Pedelic 😅
Im in the UK and my Simplon MGU has failed with no drive. The bike is a very expensive paper weight at the moment. Only 800km on the bike after 5 weeks.
Did you bring your bike to your dealer?
@@Stromgeil My dealer is looking at the bike on Friday.
We only have one dealer in the uk at the moment, and they are over 300km away from where I live !
fingers crossed they will fix the bike, when it was working, I really enjoyed it.
John
@Johngott1971 I really hope it does get fixed asap. 👍
@@Stromgeil Thanks, I will let you know how it goes. 🤞
Update. The dealer came and had a look at the bike yesterday. he replaced the controller that has been giving a few problems, also performed the software update. Unfortunately the same error code came up !
It is looking like the motor PCB has a fault and I am going to be without the bike for a few weeks until Pinion can get it repaired. Very disappointed, up until now, I have really enjoyed the bike.
Hope the new software updates have made a nice difference to the bike for you.
John
Krass wir transparent die sind.
Was sagst du dazu das Simplon Insolvenz ist ?
Pinion -> mit Kanonen auf Spatzen geschossen...
Ich würde mich freuen, wenn sich ein Hersteller aufraffen würde, eine wieder robuste 2x6 Kettenschaltung anzubieten. Mit einzeln tauschbaren Ritzeln im Zahnkranz (wie früher...) und einer stabilen, breiten Kette. Ist natürlich unsexy, aber kostensensible Vielfahrer wären froh darüber. 👍
Gibt es bestimmt irgendwo zu kaufen.. bei den Chinesen!! gaaaaaanz andere Welt!!
wie läuft es eigentlich mit ersatzteilen ab. die sind ja mittlerweile in die insolvenz. das würde mich ma interessieren.
Vorsicht, dass hier kein falscher Verdacht entsteht. Der Fahrradhersteller Simplon hat das Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung eröffnet. Im Video geht es um den Motoren- bzw. Getriebehersteller Pinion. Der ist nicht insolvent.
Simplon ist insolvent - schon gesehen ?
Ja, damit habe ich jetzt nicht gerechnet...
@@Stromgeil ich auch nicht - ein Simplon MGU stand für mich auf der Liste für nächstes Jahr - mal schauen was daraus jetzt wird !
Heutzutage bedeutet eine Insolvenz in Eigenverantwortung nicht das Ende. Es wird versucht, den Betrieb zu sanieren. Man arbeitet, befreit von den Schulden, (zunächst) einfach weiter. Die Gläubiger verlieren aber den Großteil ihrer Forderungen. Am Ende bleibt eine Quote von 10%, welche die Gläubiger erhalten werden. Anscheinend gibt‘s bei den Bikes jetzt großzügige Rabatte.
Now the Chinese will copy it 🙂
Chinese don‘t copy testing stations..