名鉄西枇杷島駅 平日朝のドアカット集

平日朝ラッシュ時に見ることができる名鉄西枇杷島駅でのドアカットを集めました。
西枇杷島駅は駅改良工事によりホームが拡張/延伸された駅ですが、それでもホーム有効長は4両分しかありません。そのため平日朝ラッシュ時に発着する6両編成の列車は後方車両が締切(ドアカット)となります。

[@粉屋]

「この先、西枇杷島駅で車両のドアが開きません」と言う聞きなれたアナウンスですが
実際見てみると、ホームから随分離れてドア管理をしている車掌さん・・・大変そうですね

[@ワイたん-s9b]

そういえば回送ダイヤって変わったんですかね？

[@廃止-x7c]

ドアカットは変わらないんですねまあ両方に踏切があるからあまりホームを延伸出来ないんでしょうね

[@xxxx-fj6yl]

西枇杷島駅いいですね！一度は行きたいですねー

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

特急は、走ってないけど、この光景各務原線でもよく見る光景ですね！次の動画も楽しみにしています！

[@ぺんフェル]

御油駅に１本ある普通伊奈行きの６両

[@nishitaku3068]

お金のない名鉄がまさか列車が来るまでホームに入れない駅を改築するなんて思いませんでしたね

[@ワイたん-s9b]

公共工事絡みだからでは？

[@sl5743]

名鉄の普通は2両編成か4両編成のイメージしかありませんが6両編成もあるですね

[@飯綱丸牟礼]

一部区間では8両の普通もあって4駅連続ドアカット(というよりは閉じ込め)もありますよw

[@ぺんフェル]

６０００系と６８００系のところに乗ったら降りれないｗ

[@sanpojintita]

こんばんは🌔🌟🌔。
西枇杷島駅ですね。

[@line-ew9bh]

リニューアルしてから行ってないなー

[@中山賢治-o2t]

旧国道の東踏切付近に研修設備が有るけど、何に活かしている？

[@sakura_ouka]

名古屋方面6両でコレじゃ特別停車してた準急4+4の8両の締切どうやって…あ、確か5両目先頭に便乗車掌居てたんやったわ。でなきゃ自車他車スイッチで締切が出来ないし