名鉄名古屋本線堀田駅レポート 2024年9月 解体始まる

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 23

  • @おちゃがし
    @おちゃがし 2 หลายเดือนก่อน +13

    昔利用していましたが、まさか今こんな状況だとは、驚きました。
    駅ビルは、1階のスーパーは朝早くから営業しており便利だったし、2階の100円ショップも寄りやすくてよかったです。2階の喫茶店もよく利用しました。
    もう全部無いんですね。

    • @みぃしゃん-q1v
      @みぃしゃん-q1v 2 หลายเดือนก่อน +2

      懐かしいような哀しい様な😂
      思い出の地堀田😮

    • @皇偕
      @皇偕 2 หลายเดือนก่อน +1

      大分前に閉店してましたが、半地下式?のめずらしい構造になっていた喫茶店ドロシーが思い出深いですねー

  • @yoshiakiharada7726
    @yoshiakiharada7726 2 หลายเดือนก่อน +3

    妻の務める補聴器会社が名店街にありましたが、立ち退きで現在神宮前駅の近くに移転しました。工事がなかなか始まらないので、立ち退きが早すぎるのではないかと話していました。付近の住宅も取り壊すとなるとだいぶ景色が変わりそうですね。今は前の道を車で通り過ぎるだけで、駅も利用していません。少し懐かしかったです。

  • @原田薫-t4n
    @原田薫-t4n 2 หลายเดือนก่อน +4

    お疲れ様です。東岡崎駅に堀田駅と解体が進んで行きますね。どのようになるか楽しみですね。

  • @Friedbeer
    @Friedbeer 2 หลายเดือนก่อน +1

    平成の初めくらいに小学生の時よく行ったけど、ザ・昭和みたいな駅ビル構内だったなと。
    中に耳鼻科だったか内科だったか行きつけで合ったの覚えてる。
    このエリア思い出いっぱいです。ありがとう🙏 名古屋❤️

  • @Longin-Marie-ii1iu
    @Longin-Marie-ii1iu 2 หลายเดือนก่อน +6

    ご苦労様です。堀田近辺はよく通ります。地下道を通り本屋さんに行きます。日に日に変わっていくのが楽しみで、堀田駅の周辺が壁に囲われたのはRYOさんの観賞して知りました。そうなんです、橋がなくなっていつも遠回りでもう一つの橋は狭いので通りにくく車や人とすれ違いが危なっかしいです。橋も早くできるといいなと。今後も楽しみにしています。

  • @肉食強弱
    @肉食強弱 หลายเดือนก่อน +1

    ブラザー関係でなければ、単純に急行を特急が追い抜くだけの駅っていうイメージ。過去それなりに駅も利用したし、パチンコタイガーに行ったこともあるけど、もうこのまま発展しない町なんだろうなと思っていた。

  • @鵺屋敷の管理人鵺太郎
    @鵺屋敷の管理人鵺太郎 2 หลายเดือนก่อน +8

    地元のURの住人です。
    計画では昨年の夏に1棟と4棟の居住者を全員立退完了にして解体工事に着手…が1年程遅れ、今年の8月駅部分は閉鎖、南口のブラザーと地下鉄方面出口だけになりました。
    URの説明では1棟は解体して名鉄に返還。後をどうするかは名鉄さんが決めるとか…、家族は食品と日用雑貨が手に入るスーパー入って欲しいと言ってました。
    4棟も解体工事に向けて準備工事が始まりました。隣の名鉄倉庫は解体されて更地化しました。
    建屋の解体工事完了は1年半後だそうです。
    今までは高架下通路で気軽に駅に行けたのに、今は本当に不便になりました。

    • @神田敏文
      @神田敏文 2 หลายเดือนก่อน +2

      アスベスト除去工事に時間がかかるらしいので、しばらくは足場以外は見た目が変わりません。

  • @タイロンユピテル
    @タイロンユピテル 2 หลายเดือนก่อน +9

    堀田駅は改札内にトイレがないのよね...

  • @user-yv8jt4eg7jChalenisi
    @user-yv8jt4eg7jChalenisi 2 หลายเดือนก่อน +8

    堀田駅周辺は大規模な工事になりそうですね。

  • @KN9260
    @KN9260 2 หลายเดือนก่อน +12

    堀田は動画のとおり新幹線型の2面4線、一方本笠寺は
    島式の2面4線ですが、逆にした方がいいと思います。
    本笠寺は現在優等列車の設定がなく、過去にも本数が
    非常に少なかったので緩急接続に対応する意義は薄い
    です。対して堀田は急行停車駅なので緩急接続できる
    メリットは大きいです。特に神宮前~枇杷島分岐点で
    急行が普通を抜ける駅はないため重宝します。金山は
    配線上緩急接続できる構造ですが、内側線は常滑線に
    充てられているので実際の運用上は厳しいでしょう。

  • @皇偕
    @皇偕 2 หลายเดือนก่อน +1

    通学通勤で長い間利用してきたので、駅ビルの解体開始は感慨深いですね…
    周辺の再開発後もどうなるのかなぁ

  • @明美日野-q9e
    @明美日野-q9e 2 หลายเดือนก่อน +2

    半世紀以上成りますが堀田駅は名鉄の教習所が在りました。私も名鉄のOBですが地方に居るので懐かしく思い映像を見て街になり変化して居るのでびっくりでした😮

  • @dondon1973aug
    @dondon1973aug 2 หลายเดือนก่อน +3

    名鉄パレや本屋があってよく利用してたな、ブラザーもパロマも昔ほど大企業じゃなくなったから利用者も減ったね

  • @中年戦隊ダジャレンジャー
    @中年戦隊ダジャレンジャー 2 หลายเดือนก่อน +5

    41栗&3米Getどすえ!
    太古の昔(約16~15年前)は高畑駅から匍匐前進5分のマンションに住んどって、その当時は頻繁に堀田駅へ行きよる用事が有ったでよ。
    名古屋市電が走っとった時は堀田駅もターミナル的な立ち位置だったが、今や普通の中間駅でしかなかった堀田駅も老朽化から建て替えでっか?
    最後のパチ屋はタイガーだったが、全然全く余り来客が少なかったから閑古鳥が鳴いとったんだわ!

  • @パンケーキ-e9z
    @パンケーキ-e9z 2 หลายเดือนก่อน +2

    堀田駅雨降ると雨漏りめっちゃするんよ

  • @superflanker1234
    @superflanker1234 2 หลายเดือนก่อน +2

    個人的には好きだったんだけど、よく言えば昭和レトロ、悪く言えばかなりボロボロで汚い。
    改札外の構内エスカレーター乗ってると、構内のATMと屋根裏が見えるんだけどど埃と鳥のフンで汚かった、、
    でも堀田名店街の雰囲気はすごい好きでした

  • @川邉歳成
    @川邉歳成 2 หลายเดือนก่อน +1

    一年半も解体に、本当に不便に、市バスから乗り変えには走りが必要になりました。元パチンコ店内を上手く使えないかな。本当に年齢には遠くなりました。

  • @ホンカチリドリド
    @ホンカチリドリド 2 หลายเดือนก่อน +1

    高架化の影響?が堀田まで行くのですか 鳴海駅の高架化工事を見て来ましたので
    同じような工事形態になるのでしょうね でいきなり出て来た本星崎 1秒で何処か?が
    わかってしまった自分も もう古い人間ですわwwwここから呼続までの?高架化 大工事ですね
    堀田駅は95年には死ぬほど利用しましたね パチ屋ね「タイガー」って言ったかな
    綺麗な書店もありましたね 堀田の今はもう・・・・今は車で素通りするのみ しかし
    あの団地も すべて解体ですか?いやはや 今後は凄い工事でしょうね Upありがとう

  • @カツオ人間
    @カツオ人間 2 หลายเดือนก่อน +2

    なんで高架工事なんてやるんだろ。それより名鉄名古屋駅再開発やる気あんのかな、、