遅延してすし詰め列車が完成 JR東海道本線 尾張一宮駅 平日朝ラッシュ発着動画集

[@doku-schuh-rapid4078]

８年くらい前までだろうか、２ドアの１１７系や２１３系５０００番台が朝のラッシュ時に走っていました。朝ラッシュに２ドア車が来るのですから、当時は今よりも大変だったと思います。

[@旅人のひとりごと動画保存]

ありえない話ですが、もし冒頭の区間快速に2ドアの車両が充当されていたらと考えるとゾッとしますね…笑

[@ラビュー-m7r]

この区間は名鉄よりJRが有利ですからね…それにJRは2021年現在ほぼ全部の車両がクロスシートだというのでラッシュは地獄絵図っぽそうですね。

[@青禎-c2i]

名鉄より安くて速い。そりゃJR使うよ

[@blackboshi3700]

315系のロングシートが輝くいい区間になりそう

[@doku-schuh-rapid4078]

一部の青春きっぱーは嫌うかも知れないけど、間違いなくロングシート効果が生きてきそうですね。

[@jprj4563]

@@doku-schuh-rapid4078
それまでに、テレワーク文化が根付かなければ良いんだけどね

[@速達快速]

もうそろそろ10両編成にしなきゃ対応出来ないよ。尾張一宮駅で降りる客が少なく、乗る客が多くなんとかならんのか!

[@maru_trains]

名古屋でもこんなに混雑するんだ

[@315-c1]

B6【東海道本線運用は転属車の頃を思い出すな。大垣から米原までいけたが、現在は岐阜まで運用できないけど・・・】

[@うーらー-w5q]

一宮市民は大抵JRを使います。(自分が使うとは言ってない笑)

[@ギガス-s2l]

名鉄も混むんだよね一宮～名古屋間は

[@うーらー-w5q]

@@ギガス-s2l
学生とかだと名鉄は凄い便利ですからね。
一宮始発の急行に乗ると混雑を避けれると思います。

[@高-j1d]

混雑してるか見れない。もう少し近付かんと、、、ダメですね～。

[@ototan9513]

何故、新快速、快速、区間快速が待避線に？(07:20、09:53、17:42、19:39)

[@旅人のひとりごと動画保存]

中央線の新宿駅のように、ラッシュ時において電車がなるべく詰まらないようにするために1番線2番線の交互に種別関係なく入線させているのではないでしょうか…？

[@ototan9513]

@@旅人のひとりごと動画保存 さん、返信ありがとうございます。
確かに1、2番線交互に種別関係なく発着させれば、遅延も最小限に抑えることができますしね。最初は遅延して後続の貨物列車と列車間隔が狭まったから、貨物列車を待避する為に待避線に入線したものと思っていました。

[@ototan9513]

23:32、何故681系ホームライナーまでもが待避線に？

[@ちーやん-v3p]

大阪のほうが空いてるな

[@nh4726]

まあ両数が約2倍ですからね....

[@nh4726]

@@sea7026
たしかに8両もあるけどほぼ4~6両な気がする
新快速(8+4=12)とか快速　普通(大体8両)

[@ラーメン-j1h]

クロスシートも東海道本線はそろそろ廃止にして中央西線と同じような車両を入れないとまずくない？

[@旅人のひとりごと動画保存]

平日朝ラッシュに存在する中央本線から東海道本線に直通する運用が残れば折り返しの運用も必然的に315系が入るので、それでどれくらい平日朝の混雑がマシになるかですよね…。

[@名古屋貨物チャンネル]

@@旅人のひとりごと動画保存 中央西線から東海道線に直通する列車は今年のダイヤ改正にて消滅します。315系は東海道線の311系を置き換える目的で運用に就きます。

[@hanshin_1001]

喜んでるのは社畜だけ🙄

[@豊くん2023]

尾張一宮駅は行ったことありましてとても優雅になります

[@豊くん2023]

名鉄一宮駅もありますよね

[@豊くん2023]

おはようございますこれは尾張一宮駅ですか