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FF車にとってヘッドライトを回り込ませてオーバーハングを誤魔化すのがいかに大事かが反面教師的に分かる案件ですね。FRの4ドアのMTの新車が日本には無いから仕方ないんですが。
横から見たときのホイールの小ささは否めんなぁ。でもシビックとは思えんほど印象変わってて結構好き。
このデザインむちゃくちゃ好きなんだけど、真横からフロントホイール当たりをみるとすごく違和感を感じるんだよな。デザインに対してタイヤの小ささを感じるというか
既に手頃なベース車輌が無いので仕方ないんですが、このデザインで出すならFR（マークX辺り）で作れたら良かったかもねって思いますね。サイズ的にはレクサスのIS辺りが一番なんでしょうけども。やはりFFベースでフロント持ち上げると、長いフロントオーバーハングと相まって重そうな感じに見えちゃうのが残念かなぁと、特にサイドビュー。
マツダのアテンザとかダメだったんでしょうかね。
久々にホンダできたか。アメリカで売れそう！レトロ感あって良いですね。フロントのオーバーハングでかいな。
横から見るとそれなりに違和感ありますね。FRの車で作れば凄くかっこよくなったと思うんだけどな〜
ホンダ車ベースの光岡車は初代ヌエラ(7代目アコードがベース)以来だね。こういう光岡らしいクラシカルアレンジなデザイン、良いねぇ🌟タイプR仕様も出たら面白そうだが…さすがにないか😅
ぱっと見ダッジのチャレンジャーとかに見えるなー。これがシビックからできてるのか・・・すごい
うーん…バディの時も思ったけど、どうしてもサイドから見た時に頭とお尻だけ上手く合わせたコラ画像みたいに見えちゃうんだよなあ…サイドの造詣、細かいところだけど今っぽさに繋がってるってことなんだろうなあ
私もいいと思いません。フロントだけのデザイン、リアだけのデザインをUPの画像で見るとよさげに見えるんだが、全体見ると破綻？、バランス悪いと思う。実物見てないので違ったらごめんなさいですけど。800万だすなら、ダッジチャレンジャー買うわ。でかい排気量、でかいサイズ、アメ車の左ハンドルですけどね。
日産パイクカーが引き算の美学だったのに比べ、ミツオカは何と何を足せば造れるか？が巧いですね
昔のセリカとかギャランとかの時代の懐い匂い…
リアピラーの窓、埋めて欲しかったなあ。あの窓埋めて太いピラーにしたらもっと「らしく」なったのに。
斜め前から見た時のライトの下のバンパー形状が大好きだった4台目クラウンに似ているところがいいです 当時保守的なユーザーからは敬遠されて失敗作と言われていたクラウンですが若かった自分には初代セリカと同じく衝撃的なデザインで憧れでした
800万あれば、中々程度いい本物のチャレンジャー買えるんやけどっていうコメントはせん方がいい？
@@SoniSoni-x5s チャレンジャーより壊れにくい、燃費が良いとかがメリットかもしれませんね。
麻布のショールームでコンセプトカー見ました。すごくカッコ良かったです！シビックベースとはとても思えない。さすがミツオカでございました。
リヤサイドの窓潰しても良かったかな？
リアルーバーはGTOを彷彿させる。残念なのはFFということと、インパネがクラシカルじゃない所かな
真横から見てしまうと、欲を言えばフロントに合わせて少しリアガラスも立っていたらもっと良かったんじゃないかと（金額上がって本末転倒ですが）今後CVTやe:HEVをベースにしたモデルも発売するかどうか検討中みたいですね！
ミツオカのロックスターがブンブンジャーに出てきた時はめっちゃテンション上がった
サイドミラーにもデザイン上の統一感が欲しいなぁ
欲しいのにお金が足りん泣新卒にはちょっと手が出せないめっちゃ悔しい55万用意できなかったボーナス足りないよ～
バディもこの車もフロントが素晴らしい❗️ リアがなあ〜横長の赤いテールランプならサイコーだった😅まあ800万ならどうせ買えんけど💦ダルマセリカとか117前期とか丸目4灯が好き👌🏻
ボディはビュートの頃から鉄板やパテでコツコツ頑張ってるのは分かるんですが、テールランプは結構な少数なのによく造ったなと思います。専門の業者だとしても。それとも近年はLEDで製造コストが下がってるんでしょうか。
GR86とかZとかでやって欲しかった感あるてかダッジチャレンジャーじゃねこれ
個人的な光岡の印象は、ベース車の残像がかなり残っていて不自然観が消えないその辺どうにかならんのですかね。
正面はかっこいいですね。でもシビックの方が好きだな。
前後のクライスラー71年感がビシビシ来てる フロントウインドウ寄りのボンネットにスクープを付けると微妙な凹み感を緩和出来るかも
なんかアンバランスだよな🌀
光岡車全部そうだし仕方ないんだろうけどフロントオーバーハングの長さ酷すぎて見てらんない…
リアのナンバー位置（高さ）に違和感があり、車が縦長に見えてしまう気がする。トランクの取手？辺りにナンバーあった方がリアが薄く見えてカッコいいかも。
フロントエンドが直角なのにルーフラインがなだらかな曲線なのがすごく違和感。自分の頭が硬いんだろうか…
それは自分も思いました
@_mchoo722 ですよね… チャレンジャーとかハコスカのシルエットが頭にあると、コレジャナイ感が否めないというか
ロックスターみたいにほぼ投資目的で買う人が多そうロックスターの新車は約500万で今の相場は700万前後
光岡は全部手作りなので、少量生産できるんだよね。納期2年にもなっていたバディが2024年いっぱいで生産終了になるので、その空いた工数でM55も作る余裕ができたということでしょう。
本当に乗りたいって人だけに届いてほしい
ミッションですが、RSベースではないようですね。だとするとマイナー前のシビックですね。今後のCVT、e-HEVはマイナー後になるのかな？
登録済未使用車を使う旨の記載がありました。マイナー後ベースの通常モデルが楽しみですね
Honda CIVICを種車にしたとは思えない車に仕立て上げるのは流石光岡ですね。そう言えば先日『オロチ』を見かけました。地元が地元なだけに「うおっ！？」と声が出てしまいました（伊予松山）笑
スカイラインとか元にすれば走りも文句ないだろうに！
このデザインでFFなんよね。。横から見るとシビック感が残ってる
日産も過去の遺産のリバイバルやれば良いのに..今四角いデザインブーム来てるのに..日産IDX NISMO乗りたかった
IDxはデザインが良すぎて諦めきれないないですよね
毎度ドア周りに強烈な違和感あるんだかこれには目を瞑るしかないんだろうな。
改良前モデルでe:Hev600万円までなら検討してました。e:Hev投入しても予算オーバーです。私の経済力さようなら...😭ベース車の中古車が結構値落ちしてるのでそちらを検討します。ずっと楽しみにしてたけど気分が晴れました!
でもこれ、HONDAセンシングの一部が機能しないのではないだろうか？ HONDA純正でセンサーがある位置に無い。
これは実物見たら考えが変わるパターンと予想
バランスが悪い
真正面以外はバランスがね
だから今日飯倉のショールームに報道が沢山いたんだな…。
この見た目で1500ccは…走りが気になります。
フロントオーバーハングが長いのが嫌い
ベース車ありきだから分割線はどうしても多くなるのはしょうがないねそんな中でよくまとまってると思います 乗り出し900万かぁ
ダッジチャレンジャー？
タイヤがな〜
上手くまとまっていてかっこいいと思いました
ヘッドライトとグリルの位置が随分と高い位置にある様に見える。新型初代アコードか？って印象。
高過ぎた。。。あきらめます。555万円ならな〜
800万だしたら元ネタのダッジチャレンジャー買えるやん
アメリカンマッスル的なボディなのにFFと言う時点で無いなと思う。
タイプＲ用にボディキットを出して欲しいです。
凄くそそるデザインだけど、仕方ないにしても残念なポイントが新古車(未使用とは言え細かいことを言えば所詮中古車2年車検)もう一つが現行シビックのグレード改変前(ノーマルMTの下位グレード)だということ。まさかの間違いで良い方(BOSE付き)が同じ値段ってことは流石にないよね…逆に、そのグレードで売って欲しかったですが、ロックスターの事を考えると再販は限りなく皆無でしょうか…😢
CVTやe:HEVグレードも追加で出す検討してるそうですよ。どのグレードになるかはわかりませんが。
デザインはもっと ふんメリ寄りの方が良かったと思います、後、フォグランプは不要でしょー。
タイヤが小さいからなんか…
前や後ろからはベース車が分からないのに、真横から見ると「あ、シビックか」。これだけデザイン力があるのに、歴代モデルのどれもドア周りを全くイジらないのはなぜだろう？
なんかずんぐり
800万で100台限定でもすぐ完売しそうですね、シビックベースとは思えない完成度😅古き良きデザインでいいな😊
きちゃぁあ！憧れの車
シビック買ったましだけど
この見た目でFF
なんでFFベースで出すかな。フロントオーバーハングが長過ぎてかっこわるいです。
スカイラインとかだと値段上がりそうです
@@ノートオーテック中古車でいいならアルテッツァの6気筒グレードが叩き売りされてますけど、それにこのハコスカ風ボディキットを出したら欲しい人はいるんじゃないかね。
8:36 自分はスシロー派です😂（笑）
ケンメリスカイラインとギャランGTOを足して２で割ったようなデザイン。
ベース車がホンダって初めてじゃない？
ここまでクラシカルに寄せるんだったら、ヘッドライトはハロゲンの黄色いライトで他のライトも電球にしたらもっとレトロ味が出てかっこいいかも
オマージュ元がFRのデザインをＦＦベースの車に落とし込んでいるから、どうしても頭でっかちなプロポーションになってしまう、フロントオーバーハングが長い車だと、いすゞのピアッツァがくさび型でスマートまとまっている。
これがカッコイイって思えるのが理解出来ません。ミツオカは技術があるのならオリジナルデザインで作るべきだと思う。
そしたらオリジナルティに欠ける元ある車に独自の技術を取り込む....素晴らしいでしょう？光岡はエンジン・電装の技術持ってませんし
アウトバーンに持って行ったらフロントの接地感が無さそうですね。
欲しい‼️
フロント正面のバンパーライン？から上がランチアラリー風でいいねー。後ろはルーバーがいらないかな。
800万円出してまで欲しいか？生産終了したけど新車に近いダッジ チャレンジャーの低グレードなら帰るやんBUBUさんで
前後バンパーの側面が重いんだよなーサカバンバスピスっぽくてカワイイけどw色も寄せてんのか？www
８００万のシビックか、、、
タイヤが小さい🤣
もう本当光岡のデザイン本当良いなぁ
メーカーになってますか？なってますね？
正面から見たらかっこいいけど、サムネの角度はダサいな
たとえ故障が頻繁に起きたりしたとしても、チャ◯ンジャー買ったほうが精神衛生的に良くない⁇
ハイスペックなエンジンが欲しかった・・デザインは捻り出すのはいいのだけど
まぁ、オロチなんてのも…
@ それも搭載してほしかったかも
それをやっちゃうと光岡的には本末転倒になっちゃいますからね〜、
@ ありゃま。新しいチャレンジだと思うのですが・・
ダッジチャレンジャー買えばいいのにわざわざ不格好な偽物買わなくても…
FF車にとってヘッドライトを回り込ませてオーバーハングを誤魔化すのがいかに大事かが反面教師的に分かる案件ですね。
FRの4ドアのMTの新車が日本には無いから仕方ないんですが。
横から見たときのホイールの小ささは否めんなぁ。でもシビックとは思えんほど印象変わってて結構好き。
このデザインむちゃくちゃ好きなんだけど、真横からフロントホイール当たりをみるとすごく違和感を感じるんだよな。デザインに対してタイヤの小ささを感じるというか
既に手頃なベース車輌が無いので仕方ないんですが、このデザインで出すならFR（マークX辺り）で作れたら良かったかもねって思いますね。
サイズ的にはレクサスのIS辺りが一番なんでしょうけども。
やはりFFベースでフロント持ち上げると、長いフロントオーバーハングと相まって重そうな感じに見えちゃうのが残念かなぁと、特にサイドビュー。
マツダのアテンザとかダメだったんでしょうかね。
久々にホンダできたか。アメリカで売れそう！
レトロ感あって良いですね。
フロントのオーバーハングでかいな。
横から見るとそれなりに違和感ありますね。
FRの車で作れば凄くかっこよくなったと思うんだけどな〜
ホンダ車ベースの光岡車は初代ヌエラ(7代目アコードがベース)以来だね。
こういう光岡らしいクラシカルアレンジなデザイン、良いねぇ🌟
タイプR仕様も出たら面白そうだが…さすがにないか😅
ぱっと見ダッジのチャレンジャーとかに見えるなー。これがシビックからできてるのか・・・すごい
うーん…バディの時も思ったけど、どうしてもサイドから見た時に頭とお尻だけ上手く合わせたコラ画像みたいに見えちゃうんだよなあ…
サイドの造詣、細かいところだけど今っぽさに繋がってるってことなんだろうなあ
私もいいと思いません。フロントだけのデザイン、リアだけのデザインをUPの画像で見るとよさげに見えるんだが、全体見ると破綻？、バランス悪いと思う。実物見てないので違ったらごめんなさいですけど。
800万だすなら、ダッジチャレンジャー買うわ。
でかい排気量、でかいサイズ、アメ車の左ハンドルですけどね。
日産パイクカーが引き算の美学だったのに比べ、ミツオカは何と何を足せば造れるか？が巧いですね
昔のセリカとかギャランとかの時代の懐い匂い…
リアピラーの窓、埋めて欲しかったなあ。
あの窓埋めて太いピラーにしたらもっと「らしく」なったのに。
斜め前から見た時のライトの下のバンパー形状が大好きだった4台目クラウンに似ているところがいいです 当時保守的なユーザーからは敬遠されて失敗作と言われていたクラウンですが若かった自分には初代セリカと同じく衝撃的なデザインで憧れでした
800万あれば、中々程度いい本物のチャレンジャー買えるんやけどっていうコメントはせん方がいい？
@@SoniSoni-x5s
チャレンジャーより壊れにくい、燃費が良いとかがメリットかもしれませんね。
麻布のショールームでコンセプトカー見ました。
すごくカッコ良かったです！
シビックベースとはとても思えない。
さすがミツオカでございました。
リヤサイドの窓潰しても良かったかな？
リアルーバーはGTOを彷彿させる。残念なのはFFということと、インパネがクラシカルじゃない所かな
真横から見てしまうと、欲を言えばフロントに合わせて少しリアガラスも立っていたらもっと良かったんじゃないかと（金額上がって本末転倒ですが）
今後CVTやe:HEVをベースにしたモデルも発売するかどうか検討中みたいですね！
ミツオカのロックスターがブンブンジャーに出てきた時はめっちゃテンション上がった
サイドミラーにもデザイン上の統一感が欲しいなぁ
欲しいのにお金が足りん泣
新卒にはちょっと手が出せない
めっちゃ悔しい
55万用意できなかったボーナス足りないよ～
バディもこの車もフロントが素晴らしい❗️ リアがなあ〜横長の赤いテールランプならサイコーだった😅
まあ800万ならどうせ買えんけど💦
ダルマセリカとか117前期とか丸目4灯が好き👌🏻
ボディはビュートの頃から鉄板やパテでコツコツ頑張ってるのは分かるんですが、テールランプは結構な少数なのによく造ったなと思います。
専門の業者だとしても。
それとも近年はLEDで製造コストが下がってるんでしょうか。
GR86とかZとかでやって欲しかった感ある
てかダッジチャレンジャーじゃねこれ
個人的な光岡の印象は、ベース車の残像がかなり残っていて不自然観が消えない
その辺どうにかならんのですかね。
正面はかっこいいですね。でもシビックの方が好きだな。
前後のクライスラー71年感がビシビシ来てる フロントウインドウ寄りのボンネットにスクープを付けると微妙な凹み感を緩和出来るかも
なんかアンバランスだよな🌀
光岡車全部そうだし仕方ないんだろうけどフロントオーバーハングの長さ酷すぎて見てらんない…
リアのナンバー位置（高さ）に違和感があり、車が縦長に見えてしまう気がする。トランクの取手？辺りにナンバーあった方がリアが薄く見えてカッコいいかも。
フロントエンドが直角なのにルーフラインがなだらかな曲線なのがすごく違和感。自分の頭が硬いんだろうか…
それは自分も思いました
@_mchoo722 ですよね… チャレンジャーとかハコスカのシルエットが頭にあると、コレジャナイ感が否めないというか
ロックスターみたいにほぼ投資目的で買う人が多そう
ロックスターの新車は約500万で今の相場は700万前後
光岡は全部手作りなので、少量生産できるんだよね。納期2年にもなっていたバディが2024年いっぱいで生産終了になるので、その空いた工数でM55も作る余裕ができたということでしょう。
本当に乗りたいって人だけに届いてほしい
ミッションですが、RSベースではないようですね。だとするとマイナー前のシビックですね。今後のCVT、e-HEVはマイナー後になるのかな？
登録済未使用車を使う旨の記載がありました。マイナー後ベースの通常モデルが楽しみですね
Honda CIVICを種車にしたとは思えない車に仕立て上げるのは流石光岡ですね。
そう言えば先日『オロチ』を見かけました。地元が地元なだけに「うおっ！？」と声が出てしまいました（伊予松山）笑
スカイラインとか元にすれば走りも文句ないだろうに！
このデザインでFFなんよね。。横から見るとシビック感が残ってる
日産も過去の遺産のリバイバル
やれば良いのに..今四角いデザイン
ブーム来てるのに..
日産IDX NISMO乗りたかった
IDxはデザインが良すぎて諦めきれないないですよね
毎度ドア周りに強烈な違和感あるんだかこれには目を瞑るしかないんだろうな。
改良前モデルでe:Hev600万円までなら検討してました。e:Hev投入しても予算オーバーです。私の経済力さようなら...😭
ベース車の中古車が結構値落ちしてるのでそちらを検討します。
ずっと楽しみにしてたけど気分が晴れました!
でもこれ、HONDAセンシングの一部が機能しないのではないだろうか？ HONDA純正でセンサーがある位置に無い。
これは実物見たら考えが変わるパターンと予想
バランスが悪い
真正面以外はバランスがね
だから今日飯倉のショールームに報道が沢山いたんだな…。
この見た目で1500ccは…走りが気になります。
フロントオーバーハングが長いのが嫌い
ベース車ありきだから分割線はどうしても多くなるのはしょうがないね
そんな中でよくまとまってると思います 乗り出し900万かぁ
ダッジチャレンジャー？
タイヤがな〜
上手くまとまっていてかっこいいと思いました
ヘッドライトとグリルの位置が随分と高い位置にある様に見える。
新型初代アコードか？って印象。
高過ぎた。。。あきらめます。555万円ならな〜
800万だしたら元ネタのダッジチャレンジャー買えるやん
アメリカンマッスル的なボディなのにFFと言う時点で無いなと思う。
タイプＲ用にボディキットを出して欲しいです。
凄くそそるデザインだけど、仕方ないにしても残念なポイントが新古車(未使用とは言え細かいことを言えば所詮中古車2年車検)
もう一つが現行シビックのグレード改変前(ノーマルMTの下位グレード)だということ。
まさかの間違いで良い方(BOSE付き)が同じ値段ってことは流石にないよね…
逆に、そのグレードで売って欲しかったですが、ロックスターの事を考えると再販は限りなく皆無でしょうか…😢
CVTやe:HEVグレードも追加で出す検討してるそうですよ。
どのグレードになるかはわかりませんが。
デザインはもっと ふんメリ寄りの
方が良かったと思います、
後、フォグランプは不要でしょー。
タイヤが小さいからなんか…
前や後ろからはベース車が分からないのに、真横から見ると「あ、シビックか」。これだけデザイン力があるのに、歴代モデルのどれもドア周りを全くイジらないのはなぜだろう？
なんかずんぐり
800万で100台限定でもすぐ完売しそうですね、シビックベースとは思えない完成度😅古き良きデザインでいいな😊
きちゃぁあ！
憧れの車
シビック買ったましだけど
この見た目でFF
なんでFFベースで出すかな。フロントオーバーハングが長過ぎてかっこわるいです。
スカイラインとかだと値段上がりそうです
@@ノートオーテック
中古車でいいならアルテッツァの6気筒グレードが叩き売りされてますけど、それにこのハコスカ風ボディキットを出したら欲しい人はいるんじゃないかね。
8:36 自分はスシロー派です😂（笑）
ケンメリスカイラインとギャランGTOを足して２で割ったようなデザイン。
ベース車がホンダって初めてじゃない？
ここまでクラシカルに寄せるんだったら、ヘッドライトはハロゲンの黄色いライトで他のライトも電球にしたらもっとレトロ味が出てかっこいいかも
オマージュ元がFRのデザインをＦＦベースの車に落とし込んでいるから、
どうしても頭でっかちなプロポーションになってしまう、
フロントオーバーハングが長い車だと、
いすゞのピアッツァがくさび型でスマートまとまっている。
これがカッコイイって思えるのが理解出来ません。
ミツオカは技術があるのならオリジナルデザインで作るべきだと思う。
そしたらオリジナルティに欠ける
元ある車に独自の技術を取り込む....
素晴らしいでしょう？
光岡はエンジン・電装の技術持ってませんし
アウトバーンに持って行ったらフロントの接地感が無さそうですね。
欲しい‼️
フロント正面のバンパーライン？から上がランチアラリー風でいいねー。後ろはルーバーがいらないかな。
800万円出してまで欲しいか？生産終了したけど新車に近いダッジ チャレンジャーの低グレードなら帰るやんBUBUさんで
前後バンパーの側面が重いんだよなー
サカバンバスピスっぽくてカワイイけどw
色も寄せてんのか？www
８００万のシビックか、、、
タイヤが小さい🤣
もう本当光岡のデザイン本当良いなぁ
メーカーになってますか？なってますね？
正面から見たらかっこいいけど、サムネの角度はダサいな
たとえ故障が頻繁に起きたりしたとしても、チャ◯ンジャー買ったほうが精神衛生的に良くない⁇
ハイスペックなエンジンが欲しかった・・デザインは捻り出すのはいいのだけど
まぁ、オロチなんてのも…
@ それも搭載してほしかったかも
それをやっちゃうと光岡的には本末転倒になっちゃいますからね〜、
@ ありゃま。新しいチャレンジだと思うのですが・・
ダッジチャレンジャー買えばいいのにわざわざ不格好な偽物買わなくても…