Спасибо за видео, очень полезное. Имею Мотор Сич ПТ-3 но вот думаю для разнообразия(и в запас) шмеля прекупить. Теперь можно спокойно брать, зная как обслужить и привести в порядок.
Круто Вы его раскидали! Молодец! Отличное видео получилось. :) Примус с удачной и продуманной конструкцией. Жаль сейчас его не производят. Так я пока купил как запасной Мотор Сич ПТ-2. У него горелка ветра меньше боится, но он более габаритный.
Да, да, ещё и футляр удобный! Этим летом был случай у меня. Заправил я свой шмель, положил его в футляре в автомобиль и поехали мы на бережок речки готовить уху. Всё было бы ничего, однако я забыл перекрыть подачу топлива у примуса, а погода была жаркой, примус нагрелся и заметная часть бензина вытекла. А так как он был в своём алюминиевом футляре, бензин не разлился по всему багажнику и вещам. Ну просто не заменимая вещь! :)
удачи в востановлении +1 я вот еще на барахолке нашел шмельок но без ветрозащиты и второго стаканчика который под ресекателем огня, если найду запчасти тоже возьмусь за востановление
Рад что смог Вам помочь. Я замачивал в ацетоне, просто ничего другого не было под руками, потом брызнул WD-40 в внутреннее отверстие и прочистил его куском тросика. Протер тряпкой как снаружи так и внутри, после чего вся копоть осталась на тряпке. Это все скорее всего очень неправильно, но мне большего не нужно, тереть до ослепительного блеска я не буду. Внутри все чисто конус держит я проверял. Удачи в восстановлении Вашего примуса!
@@mir_uvlechenij Приобрел себе Шмеля третьего, лет 20 не использовался, вот предстоит тех обслуживание, к удивлению узнал, что ,,зип,, на шмеля и дастан продаются на озоне))) Благодаря вам, теперь знаю что делать👍
всем здравия, волнует вопрос розжига в помещении кухня, квартира, высокие 3-4 метра потолки, можно просто греть газом горелку нормально так?, а потом пустить топливо бензин 92 например и что бы не было угарного чада от бензина на потолок? Или только на опыте собственном проверять нужно, не хочу коптить потолок белильный или натяжной. Хотя все под вытяжкой на кухне буду запускать. Спасибо.
Спасибо. Можете посмотреть мое третье видео где я первый раз в своем гараже запускал данный примус th-cam.com/video/4czOh71tlWg/w-d-xo.html У меня не все получилось гладко, долго разжигал, но как не странно копоти не было. Вообще не было! Я кстати тогда даже ведро с песком приготовил. Были некоторые опасения поскольку запускал его действительно первый раз. Разогревать газом с газовой плиты я Вам не советую, не забывайте что у Вас в руках будет находится 0,5-0,75 л. бензина. Подумайте о том что Вы будете делать если это все вспыхнет или того хуже рванет. Чтобы разжигать примус в помещении, нужно быть на 95% уверенным в его работоспособности и безопасности. Не забывайте соблюдать хотя бы минимальные меры предосторожности!
Я когда на межгороде работал в 90-х годах, то прямо в Камазе на металлическом подносе в кабине разжигал и готовил себе еду. Только люк приоткрывал, иначе жарко и душно.
Спасибо. Я рад, что видео Вам пригодилось. Возможно в Вашем примусе слишком большое отверстие в жеклере. Его можно немного заклепать, положив шарик на отверстие и слегка стукнуть по нему молотком. После этого убедитесь что игла свободно проходит в отверстие. Либо возможно у Вас отсутствует испарительная сеточка в самой горелке
Спасибо за видео! Очень мало на ютубе материала на эту тему. Очень полезно! Палец вверх! Когда-то году в '95-м успел купить в тогдашних ещё спорттоварах два последних Шмеля 2. Пролежали они у меня года полтора. А там собрались в поход, ну я и давай их разжигать-проверять... Упс-с-с! Оказались обе неисправны. Плюются жёлтым пламенем, не разгоняются, опять плюются, на режим не выходят... Самому лезть не хотелось, прибор-то небезопасный... да и методического материала нигде не было... Теперь после просмотра Ваших видео наверно полезу.))) P.S. А кстати, может подскажете, при указанных проявлениях неисправности в какую сторону "копать"? Спасибо!
И Вам спасибо за просмотр. В Вашем случае их нужно просто почистить и поменять все резинки. Это обязательно. Также советую после проведения вышеперечисленных операций, хранить примусы обязательно с небольшим количеством бензина в бачке. Это обеспечит сохранность всех резиновых уплотнений, они не будут пересыхать и выходить из строя. Когда восстановите примусы - останетесь ими довольны. Эта вещь просто не заменимая
Спасибо за ответ! Да, примус вещь шикарная! До этих двух был года два у меня ещё такой же Шм.-2. В одном из походов мой новый друг был настолько впечатлён его работой, что пришлось подарить))) И ещё в школе ходили в с ними в походы. Даже палатку им обогревали поздней осенью (алюминиевые трубки от пылесоса составлялись в одну трубу 4,5 м с перепадом высот 50-60 см... ... ну Вы знаете этот способ...) Удачи Вам и много новых интересных видео!
@@user-sz8bp6qy3sewer Спасибо, Александр...но в моих Шмелях неисправности таились именно в резиновых уплотнениях, которые крошились, когда примус стали разбирать. Сейчас всё с ними в порядке. А Вы, возможно имели ввиду облегчённый запуск примуса при очень отрицательных температурах... так это для технически исправного примуса, и то, с оглядкой. А для неисправного, каким был мой, это не подходит... (пожары, увечья... уголовный кодекс)))) Спасибо за отзыв.
Андрей Соловьев, асбестом шнуровым можно намотать + добавить грифель с карандаша (наточить ножем и натереть ним асбестовую нить). Также можно использовать один графит с грифеля карандаша. Мелко растереть добавить машинного масла для того чтобы образовалась паста и эту пасту можно использовать как уплотнение шпинделя.
Здравствуйте, сетка испарителя, должна быть не плотной, не лучше медь или латунную, и намотать плотно, будет как фильтр , и наверное лучше испаряться, или лучше завод?
Николай Колодеев, сечение заводской сетки около 1.00 мм. Причем скручена она не плотно. Самому мотать из проволоки можно, но лучше поставить готовую сетку
Ryslan Svidok, точный размер шайбы не помню. Когда открутите горелку, можете по резьбе определить внутренний диаметр шайбы, а наружный по выямке в блюдце. Думаю можно использовать и медную шайбу, главное чтобы она была не слишком толстая (чтобы затянуть хорошо можно было) и из "мягкого" материала. В примусе смысл шайбы в чем! Она должна сдеформироваться и загерметизировать соединение между горелкой тарелочкой и бачком.
Медную шайбу купил, в магазине авто-зап-частей. Но, перед использованием её надо разогреть, и кинуть в воду.Ну, или как то так... Можно ещё подмотать ФУМ- лентой, и ниточкой асбестовой.
ivan shadovski, спасибо за просмотр. Например в автомагазинах (для грузовиков и тракторов) можно приобрести какой нибудь фильтр с медной сеткой. Или можно купить в сантехническом магазине фильтр грубой очистки воды, в нем тоже есть такая сеточка. Но проще всего купить просто медную сетку на рынке она продаётся рулонами разного калибра и размера. В интернете полно объявлений.
нашёл примус шмель 2 у бати в гараже. решил заюзать. вчера в лесу разжёг работал нормально, но потом из насоса начал воспламеняться. Я так понял уплотнительное кольцо пропускает пары. Подскажите пожалуйста какое колечко туда лучше вставить или можно вырезать самому?
Спасибо за просмотр. Именно в насосе находится 3 резиновых уплотнения из МБС резины: - Уплотнение крышки насоса и горловины бачка (кольцо круглого сечения) - Уплотнение поршня насоса (кольцо с пупырышками, или же прорезами как у меня) - Уплотнение обратного клапана насоса (в форме таблетки) Точных размеров я с уплотнений не снимал. Во втором моем видео (примерно с 14 минуты) можно посмотреть как они выглядят визуально: th-cam.com/video/Yc-eGLI1sTI/w-d-xo.html Если взялись ремонтировать примус который много лет не использовался - советую заменить все уплотнения! Видели что с моими случилось? Возьмите насос разберите его и сходите в автомагазин или магазин запасных частей к с/х технике, там на месте сможете подобрать колечки. А на счет уплотнений обратного клапана насоса и предохранительного клапана - их можно вырезать из листовой МБС резины и подогнать по размеру. Ну а по сути Вашей проблемы - если насос качает нормально то уплотнения поршня менять не нужно, остается узнать откуда "травит" насос! Накачайте пустой примус и опустите его в емкость с водой и смотрите откуда пузыри идут! Если из под резьбы крышки насоса и горловины бачка - меняйте кольцо под крышкой, а если пузырится между штоком и крышкой насоса и к тому же при этом давление выталкивает шток в наружу - меняйте уплотнение обратного клапана.
Примус Шмель4 92 г. выпуска,но ещё не разу не использовался.Хотел его запустить,накачал давление (5 качков насосом) и при полностью закрытом кране сверху через жиклёр начал сочиться бензин.В чём причина?Не хотелось бы разбирать примус полностью.Заранее благодарю за ответ.
В крайнем левом и правом положении клапан должен перекрывать подачу смеси. Если клапан травит может быть две причины: 1. Износ эксцентрика на вентиле или самого клапана (только разборка) 2. Загрязнение клапана или посадочного места (если там шарик то тогда шарика. Может что-то попало мусор какой-то или проволочка с испарителя (тут либо снять жиклёр и забрызгать жидкостью для промывки карбюраторов, либо опять же разборка и чистка.)
На 20 сек. у вас показан заводской чертеж-сборка примуса. там внутри бачка к центральному отверствию (где с внешней стороны бачка закручивается форсунка) показана искривленная трубка. Вопрос : принципиально ли наличие этой трубки? Установлена ли она на вашем примусе?
В моем примусе она есть. Она НЕПРЕМЕННО там нужна, так как по ней должен поступать бензин (в жидком виде) с самого дна бачка до испарительной сеточки где он в последствии подогревается. Таким образом получается что пары бензина в бачке - изолированы от пламени на горелке (подпором жидкого бензина). Если трубки не будет, на горелку будут поступать пары бензина с самого бачка, а не сам бензин в жидком виде. Я честно сказать не знаю чем это может обернутся, и будет ли вообще работать примус. Велика вероятность взрыва, так как канал от пламени в бачок свободен. Я бы не рисковал.
в моем примусе она вывалилась каким то образом из места посадки.через отверствие насоса я извлек ее из бачка. Примус нормально не работает,чихает,тухнет,не выходит на рабочий режим.А как эта трубка крепится?Надеючсь к корпусу горелки.Иначе не представляю,как её прикрепить изнутри бачка Примус ,как говорится,"нулевой".мне его разбирать не хочется,но придется...
Эта трубка припаяна к горловине бачка (именно бачка) не к горелке. Если смотреть в средину резьбового отверстия бачка то видно следы пайки или сварки (есть один приплыв). Но сказать точно припаяна она снаружи или внутри я не могу. Вся сложность в том что эта пайка очень твердая, то есть припаяно явно не медью и не оловом. Я когда ремонтировал примус - хотел счистить этот приплыв, ковырял-ковырял да так и оставил.
Здравствуйте. На шмеле 2 пламя не закрывается шпинделем. При разборке обнаружил что на шпинделе одна шайба где графитовая смазка. Может быть что не доложили? Он Новый абсолютно. И может быть причиной что не закрывается эта шайба?
Думаю вряд-ли шайба это прина того что пламя не закрывается. Закрывается оно посадкой на конус (ну или шариком) под иглой. Скорее всего изношен сам эксцентрик на шпинделе или выработка в пазу
Спасибо за видео. Восстанавливаю Шмель 2, Арсенал, 1981, рейка. Все сделал, начал ставить горелку на бачок, не попадает на свое место, проскакивает. Ручка управления попадает на насос. Шайба медь, 1,5 мм. Подскажите как ее установить правильно?
Доброго времени! Не подскажите наилучший вариант уплотнения резьбы головки примуса? Медная шайба травит, сильно затягивать боюсь резьбу сорвать. Ставил на фум ленту, держит давление отлично, но стоит немного ключем зацепить за шпиндель и головка имеет движение. Сейчас рассматриваю вариант уплотнить на жаростойкий герметик, но решил не спешить и узнать мнение народа.
Доброго. Шайбы из меди бывают разные, есть мягкая и твердая медь М1 и М2. По началу я поставил 1 медную шайбу толщиной более миллиметра и у меня была также проблема что и у Вас. Как не тянул утечка все равно была. Потом я взял 2 таких толстых шайбы и на наждачной бумаге сделал их очень тонкими, поставил их пакетом (толщина двух шайб получилась примерно 1 мм.) Затянул и все стало отлично.
Секрета нету. Кроме набивки его ничего не держит. Так что должен выйти. На своем примусе рукой я его тоже вытянуть не смог. Поковырял набивку ножом сколько достать смог, взял плоскогубцы и немного расшатал в стороны (очень аккуратно чтобы не сломать). После этого набивка разрушилась и высыпалась. Шпиндель без труда вытянулся. Удачи в ремонте!
Спасибо помог, так и было держала набивка, я шпиндель расшатал, натфильком что мог выковырял и пассатижами выдернул! И ещё, подскажите, на что можно заменить сеточку испарителя? и вообще она меняется? и как её вытащить?
Сеточку я аккуратно вытолкнул с обратной стороны (выкрутил жиклер, вытащил иглу и через отверстие вытолкнул сеточку в обратную сторону), Можно пинцетом вытащить. Главное не переусердствовать и не погнуть, ее там тоже ничего держать не должно. Заменить конечно же можно. Думаю подобную сеточку можно найти на рынке. Главное чтобы размер ячейки сеточки был не слишком маленький. Я встречал ее в таких местах: 1. Сантехнический латунный осадочный фильтр для воды (внутри него находится сеточка при желании можно вытащить и хватит на 3-4 примуса) 2. Запасные части для топливной системы автомобилей и тракторов, в автомагазинах как то видел медную сетку которая продавалась руллоном, каких угодно размеров.
Здоров,подскажи пожалуйста в каком положении должен находиться регулятор подачи топлива что бы его вытащить (в открытом или в закрытом)? У меня не выходит,боюсь сломать)
когда выйдет вторая часть видео? очень жду его. вывернул кран и у меня там только одна шайба и был намотан азбест. видать кто то уже лазил туда и шайбу похерили. я так понимаю второй шайбой должно запресовать и зажать графитовую втулку?
Скоро будет вторая часть, уже все подготовил, только времени не хватает. Там и должна стоять одна шайба. Это в мой примус кто то лазил и вторую шайбу поставил. Так что в Вашем примусе все в порядке.
Мир увлечений The world of hobbies шайба ставится в каком месте. у эксентрика или после графитового стержня? поменял грифель и все равно через кран сифонит.
Мир увлечений The world of hobbies подматал азбеста промасленного,подтянул. сифонить через кран перестало, но туго крутится кран. Появилась другая проблема, сифонить через резьбу на жиклере. Изза этого не всегда примус горит так как должен. в зипе форсунка более длинная и не подходит. кароч намучался уже с этим примусом. видать мне очень отжатый экземпляр достался.
Туго крутится потому как промасленный асбест не совсем подходит сюда. Дело в том ,что масло выгорит при повышении температуры, а сам асбест по шпинделю скользить будет плохо. Набивка должна быть именно для высоких температур и для подвижных соединений я нашел импортную GRAFSEAL НГС-С до 600 градусов, она не промасленная и вместо асбеста используется стекловолокно и графита много на ней. У обычной асбографитной набивки, например АП-31 температура максимум 250-300 градусов, потому как она больше подходит для высокого скольжения чем для высокой температуры. Ну а по поводу того что сифонит через резьбу на жиклере, я бы вырезал и подложил туда колечко из алюминиевой фольги. Не факт что это поможет но попробовать стоит. Удачи в восстановлении.
В магазине точно не купишь, на рынке тоже вряд ли удастся его найти. Я нашел все что нужно было для изготовления уплотнений у себя дома и на работе. Но мне захотелось нормальную манжету на насос (которая с пупырышками). Ради этой манжеты я заказал рем.комплект (по сути 2 комплекта) через сайт OLX, о чем очень пожалел, хотя он и стоил 20 грн. В набор входило: 1) Спец.кольцо штока насоса - 2 шт.; 2) кольцо под гайку насоса - 1 шт.; 3) Прокладка обратного клапана насоса - 2 шт.; 4) Прокладка предохранительного клапана - 2 шт.; 5) Асбо-графитная набивка буксы шпинделя; 6) Игла прочистки жиклера; Как позднее оказалось кольца штока насоса - без пупырышков! (просто с четырьмя прорезами). Сути это не меняет - насос качает нормально. Но я это мог и сам сделать из обычного круглого кольца, пропилив с нижней стороны 4 канавки! Игла прочистки жиклера - просто напросто одна проволока от троса (диаметр вроде бы нормальный, но вот ровной ее назвать тяжело) По остальным уплотнениям вопросов нет (хотя кто знает из какой резины все это сделано) Так что советую аккуратно сделать все самому, кольца подобрать можно без проблем в автомагазине, прокладки клапанов выбить из тех.пластины МБС 3...4 мм., для иглы прекрасно подойдет гитарная струна №1 толщиной 0,3 мм. Так что решать Вам!
@@mir_uvlechenij имеется в виду не прямая подача топлива через трубку, а через впитывание по "фитилю", чтобы исключить попадание твердых частиц из бачка к форсунке
вопрос к уважаемому автору или спецам примусологам: у меня шмель 1, прогрет, ровное синее пламя, вдруг без видимых причин пламя как-бы срывается и горение с воем идет под рассекателем, так что рассекатель в секунды раскаляется до красна, тушу и зажигаю вновь - опять работает нормально. В чем причина такого сбоя???
Тяжело что то сказать наверняка. Но в Вашем случае точно понятно что пары бензина воспламеняются сразу после жиклера (форсунки), а не после прохождения колпачка и рассекателя как должно быть. Возникает вопрос: В результате чего они там все таки воспламеняются? По моему мнению одной из причин может быть не герметичность резьбы жиклера, в результате чего бензин скапливается на дне горелки и там же в определенный момент воспламеняется от высокой температуры. Либо сам жиклер распыляет бензин не по центру в колпачок, а немного в сторону. В результате этого происходит тоже самое. То есть примус начинает работать как паяльная лампа. Самый простой способ выявить неисправность это "метод исключения". Поэтапно проверьте каждую деталь горелки. Может еще кто нибудь что то подскажет...
Я свой примус у бабушки на барахолке покупал. Очень долго искал, у нас их тоже к сожалению в сносном состоянии трудно найти. Советую посмотреть на интернет сайтах там что угодно можно найти: olx.ua (Украина), avito.ru (Россия) Проблема в том, что эти примусы уже много лет не выпускают имею в виду именно "Шмели", поэтому экземпляры в нормальном состоянии можно сказать - редкость, благо сейчас есть много современных моделей, например у нас в Украине неплохие примусы производства завода "Мотор Січ" ПТ-2, ПТ-3, ПЛ-4, ОИБ-2С и даже модель "Мини АНБ" (на дизельном топливе), а в России есть "Зубр", "Дастан", также не стоит забывать о множестве Китайских бензиновых примусов. Благодарю Вас за просмотр, удачи в покупке примуса.
Александр Ал, попробуйте подогреть голову и горячей откручивать. Правильней конечно греть бак, но боюсь это сделать невозможно. Ну или тяжело по крайней мере
Можете подсказать в чём причина у моего примуса шмель-1 ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Может дело в топливе. Я использую обычный 92 бензин. Калошой не разу не пользовался. Проблем не было никогда. Также может быть что в баке отсутствует трубка которая должна подавать бензин со дна бака в горелку.
@@mir_uvlechenij на всех видосах по разборке нет трубок , просто горелка ввинчивается в бак и всё. без трубок вниз . максимум свёрнутая сеточка.... о какой трубке вы говорите ?
@@user-ob7of5pt4w , в любом шмеле в бак вмонтирована трубка. Горелку выкручиваете и если смотреть в резьбовое отверстие она уходит внутрь бака. Она не вытягивается но были случаи что этих трубок просто не было. Можете загуглить чертеж примуса шмель. И там видно что в баке есть трубка которая ведёт ко дну. Также эту трубку можно увидеть если смотреть в отверстие для насоса
@@mir_uvlechenij спасибо . посмотрел , она выступает миллиметров на 5 над уровнем своего посадочного места и похоже её до меня пробовали опустить ниже- немного края расклёпаны , , не сильно , но видно что ударяли по ней. она обязательно должна быть в уровень ?
Он на многом "работать" может. Разница лишь в качестве горения и безопасности использования жидкости. Мое мнение что если примус бензиновый его и нужно заправлять бензином. Кстати бензин достать проще чем что либо другое.
@@sadpopova1810 , точно не помню у кого. Вот ссылки www.olx.ua/d/obyavlenie/remkomplekt-shmel-IDwhSLa.html www.olx.ua/d/obyavlenie/remkomplekt-dlya-primusa-pt-1-pt2-ogonek-shmel-1-4-IDmLiDQ.html
...ну для кого ты только всё это рассказывал?-, для тех кто родился после развала союза?-, такой примус у меня больше 30 лет им даже моя внучка умеет пользоваться, а ей 12лет!!!
Был у меня когда-то такой..Это самая ЛУЧШАЯ модель этих модификаций..НО насос все равно гавно..лучше переделать под обычный насос...накачал и забыл...НО все равно ГАЗ лучше...
Ну бензин под рукой,это безусловно хорошо...НО все же мороки с ним...ГАЗ лучше..быстрее и удобнее..Поверьте,мы ДОЛЖНЫ оставлять заднее и стремится вперед,а не жить старым..Шмель--это отживший вариант,это как ездить на Жигулях и Мерсе..Вроде и то машина и то..но разница существенная...Так и здесь...Какой бы Шмель ни был "золотой",все одно с ним мороки больше...ГАЗ включил и ВСЕ,не нужно ждать выхода на режим горения...не нужно ничего качать и думать,почему не качает...или плохо горит...ТО пыхтит,то еще чего...чуть убавил пламя,он остывает,и снова чадит..с ГАЗОМ такого нет...НО это ваш выбор,хотите дрочить мозги и нерЬвИ...Ну что же кто ж против...
@@user-uk5dq5sj7k , то что газ лучше, чище, быстрее и т.п. я безусловно согласен. Но шмель это старый добрый примус который прекрасно справляется с поставленными задачами. Так что на Жигулях ездить и на шмелях готовить ещё долго будут.)))
Виктор Владимирович , здравствуйте! Кусочек хорошей холодной сварки и ораньжевое морозостойкое колечко из автомагазина , решает проблему с насосом раз и навсегда , сколько жизни той , газгорелка с пьезозажигом 30секунд и синее пламя, (разогреваем голову шмеля) да колечко смазываем пару капель силиконового масла, остальное всё прилагательное а газовыми горелками у меня их весь модельный ряд Ковея , пользуюсь в машине когда холодно выходить , ветер , кофе заварить И в гостинницах милое дело . Я много путешествую
Шмель 2 говно редкосное!!! У меня их две штуки и ни одна не работает! И все из-за насосов. Во первых, насос качает очень плохо, т.к при вытягивании штока воздух, почти не попадает за поршень, который нужен для создания давления в баке...Лучше бы сделали поршень как у китайцев! Очень хорошие насосы к этим шмелям делают в Украине! Но их не достать. Скажите, а можно достать к этим шмелям запчасти? В частности уплотнительные резинки на насос и сам шток в сборе.
Ну это вы зря так говорите. Аппарат этот очень хороший, просто к нему нужно руки приложить. Если бы они были новыми все бы работало как часы. А мы зачастую говорим о шмелях 80 годов которым по 30-40 лет. Резинки без проблем можно самому подобрать, да и в интернете есть предложения на рем.комплекты. Ну а вот новых насосов я не встречал. В России по-моему до сих пор выпускают примусы такого типа. По-моему они называются Дастан
@@mir_uvlechenij Вот как должен выглядеть настоящий насос! В Украине делают именно такие насосы, кожаные. Но их не достать.th-cam.com/video/dN3nx2CIAzI/w-d-xo.html
Будьте внимательней! Это первое видео о разборке и дефектовке примуса в том состоянии в котором его приобрел. Смотрите мои следующие видео! 2 часть th-cam.com/video/Yc-eGLI1sTI/w-d-xo.html 3 часть th-cam.com/video/4czOh71tlWg/w-d-xo.html Там подробно показан процесс восстановления и первый запуск!
Достался мне шмель-2 и вот у него не такой насос как на вашем видео,а подобный насос есть на шмеле-4.скажите есть ли какая нибудь разница от этого.Насос от шмеля -4 немного длиннее.
Спасибо за видео, очень полезное. Имею Мотор Сич ПТ-3 но вот думаю для разнообразия(и в запас) шмеля прекупить. Теперь можно спокойно брать, зная как обслужить и привести в порядок.
Рад что смог Вам помочь. Спасибо за просмотр и комментарий
полезное видео (таких мало про примусы), толково показано и рассказано, однозначно лайк
Спасибо)))
Спасибо, низкий поклон!!!
И Вам спасибо большое за просмотр и комментарий
Круто Вы его раскидали! Молодец! Отличное видео получилось. :)
Примус с удачной и продуманной конструкцией. Жаль сейчас его не производят. Так я пока купил как запасной Мотор Сич ПТ-2. У него горелка ветра меньше боится, но он более габаритный.
Добрый Панда, спасибо. Я тоже по началу думал пт от мотор Сич брать, вот как раз габариты меня и не устроили + у шмеля футляр удобный.
Да, да, ещё и футляр удобный! Этим летом был случай у меня. Заправил я свой шмель, положил его в футляре в автомобиль и поехали мы на бережок речки готовить уху. Всё было бы ничего, однако я забыл перекрыть подачу топлива у примуса, а погода была жаркой, примус нагрелся и заметная часть бензина вытекла. А так как он был в своём алюминиевом футляре, бензин не разлился по всему багажнику и вещам. Ну просто не заменимая вещь! :)
Добрый Панда, полностью согласен.
Спасибо. Я уже это видео видел. Познавательно и все понятно.👍
Рыбалка на Печоре, и Вам спасибо за просмотр и комментарий. Подписывайтесь на канал.
спасибо тоже подписался
У меня такой же..Новый и в родной смазке и в коробке. Кто то выкинул его на свалку истории..Знакомый нашел и подарил мне..Валяется дальше в коробке..😂
Спасибо
Макс Анипир, и Вам спасибо за просмотр
удачи в востановлении +1 я вот еще на барахолке нашел шмельок но без ветрозащиты и второго стаканчика который под ресекателем огня, если найду запчасти тоже возьмусь за востановление
Спасибо. Взаимно. Я когдато на OLX встречал ветрозащиту (35 грн) и колпачки верхний и нижний (90-100 грн.) - цена конечно же не очень на них
Класс, сейчас свой можно перебрать.
Спасибо за просмотр. Удачи в ремонте!
Спасибо за видео. Помогло разобрать свой второй шмелек. Сейчас думаю как горелку внутри прочистить. Сами чем чистить собираетесь?
Рад что смог Вам помочь. Я замачивал в ацетоне, просто ничего другого не было под руками, потом брызнул WD-40 в внутреннее отверстие и прочистил его куском тросика. Протер тряпкой как снаружи так и внутри, после чего вся копоть осталась на тряпке. Это все скорее всего очень неправильно, но мне большего не нужно, тереть до ослепительного блеска я не буду. Внутри все чисто конус держит я проверял.
Удачи в восстановлении Вашего примуса!
Спасибо за видео. Стал разбирать, а у меня вместо жиклера просто заглушка. Интересно где его искать)?
Отличное видео!
Спасибо
@@mir_uvlechenij Приобрел себе Шмеля третьего, лет 20 не использовался, вот предстоит тех обслуживание, к удивлению узнал, что ,,зип,, на шмеля и дастан продаются на озоне))) Благодаря вам, теперь знаю что делать👍
всем здравия, волнует вопрос розжига в помещении кухня, квартира, высокие 3-4 метра потолки, можно просто греть газом горелку нормально так?, а потом пустить топливо бензин 92 например и что бы не было угарного чада от бензина на потолок? Или только на опыте собственном проверять нужно, не хочу коптить потолок белильный или натяжной. Хотя все под вытяжкой на кухне буду запускать. Спасибо.
Спасибо. Можете посмотреть мое третье видео где я первый раз в своем гараже запускал данный примус th-cam.com/video/4czOh71tlWg/w-d-xo.html
У меня не все получилось гладко, долго разжигал, но как не странно копоти не было. Вообще не было!
Я кстати тогда даже ведро с песком приготовил. Были некоторые опасения поскольку запускал его действительно первый раз.
Разогревать газом с газовой плиты я Вам не советую, не забывайте что у Вас в руках будет находится 0,5-0,75 л. бензина. Подумайте о том что Вы будете делать если это все вспыхнет или того хуже рванет. Чтобы разжигать примус в помещении, нужно быть на 95% уверенным в его работоспособности и безопасности.
Не забывайте соблюдать хотя бы минимальные меры предосторожности!
примус совершенно безопасный но лучше его использовать конечно на природе! пользуюсь таким доволен как слон!
Я когда на межгороде работал в 90-х годах, то прямо в Камазе на металлическом подносе в кабине разжигал и готовил себе еду. Только люк приоткрывал, иначе жарко и душно.
Я как то в командировке тоже пользовался зимой. Грелись в кабине МАЗа и кушать готовили. Удобно
Хорошее видеопособие по разборке. У меня плямя почему то оранжевое, а у других синее, не знаю как с оранжевым бороться.
Спасибо. Я рад, что видео Вам пригодилось. Возможно в Вашем примусе слишком большое отверстие в жеклере. Его можно немного заклепать, положив шарик на отверстие и слегка стукнуть по нему молотком. После этого убедитесь что игла свободно проходит в отверстие. Либо возможно у Вас отсутствует испарительная сеточка в самой горелке
Спасибо за видео! Очень мало на ютубе материала на эту тему. Очень полезно! Палец вверх!
Когда-то году в '95-м успел купить в тогдашних ещё спорттоварах два последних Шмеля 2. Пролежали они у меня года полтора. А там собрались в поход, ну я и давай их разжигать-проверять... Упс-с-с!
Оказались обе неисправны. Плюются жёлтым пламенем, не разгоняются, опять плюются, на режим не выходят... Самому лезть не хотелось, прибор-то небезопасный... да и методического материала нигде не было... Теперь после просмотра Ваших видео наверно полезу.)))
P.S. А кстати, может подскажете, при указанных проявлениях неисправности в какую сторону "копать"?
Спасибо!
И Вам спасибо за просмотр. В Вашем случае их нужно просто почистить и поменять все резинки. Это обязательно. Также советую после проведения вышеперечисленных операций, хранить примусы обязательно с небольшим количеством бензина в бачке. Это обеспечит сохранность всех резиновых уплотнений, они не будут пересыхать и выходить из строя. Когда восстановите примусы - останетесь ими довольны. Эта вещь просто не заменимая
Спасибо за ответ!
Да, примус вещь шикарная! До этих двух был года два у меня ещё такой же Шм.-2.
В одном из походов мой новый друг был настолько впечатлён его работой, что пришлось подарить))) И ещё в школе ходили в с ними в походы. Даже палатку им обогревали поздней осенью (алюминиевые трубки от пылесоса составлялись в одну трубу 4,5 м с перепадом высот 50-60 см... ... ну Вы знаете этот способ...)
Удачи Вам и много новых интересных видео!
@@user-uf2ci3vj5u, спасибо, взаимно. Расскажите об этом способе обогрева, я о нем не слышал. Очень интересно...
Аврелий Марк , здравствуйте! Имейте для разогрева головы шмеля газовую горелку с пъезозажигом 30секунд и синее пламя , остальное всё приложится
@@user-sz8bp6qy3sewer Спасибо, Александр...но в моих Шмелях неисправности таились именно в резиновых уплотнениях, которые крошились, когда примус стали разбирать. Сейчас всё с ними в порядке.
А Вы, возможно имели ввиду облегчённый запуск примуса при очень отрицательных температурах... так это для технически исправного примуса, и то, с оглядкой.
А для неисправного, каким был мой,
это не подходит... (пожары, увечья... уголовный кодекс))))
Спасибо за отзыв.
Доброго дня!
З якого ви міста?
Чи реальної вам відправити примус поштою на реставрацію?
Доброго дня. Не займаюсь ремонтом
подскажите пожалуиста чем можно заменить графитное кольцо на шпинделе если запасного нет
Андрей Соловьев, асбестом шнуровым можно намотать + добавить грифель с карандаша (наточить ножем и натереть ним асбестовую нить). Также можно использовать один графит с грифеля карандаша. Мелко растереть добавить машинного масла для того чтобы образовалась паста и эту пасту можно использовать как уплотнение шпинделя.
спасибо
Андрей Соловьев, не за что
Здравствуйте, сетка испарителя, должна быть не плотной, не лучше медь или латунную, и намотать плотно, будет как фильтр , и наверное лучше испаряться, или лучше завод?
Николай Колодеев, сечение заводской сетки около 1.00 мм. Причем скручена она не плотно. Самому мотать из проволоки можно, но лучше поставить готовую сетку
Мир увлечений спасибо, ато сомневался, поставить назад родную, или плотно намотать другую
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, размер алюминиевой шайбы между бачком и горелкой. Где можно купить? И если замена из меди?
Ryslan Svidok, точный размер шайбы не помню. Когда открутите горелку, можете по резьбе определить внутренний диаметр шайбы, а наружный по выямке в блюдце. Думаю можно использовать и медную шайбу, главное чтобы она была не слишком толстая (чтобы затянуть хорошо можно было) и из "мягкого" материала.
В примусе смысл шайбы в чем! Она должна сдеформироваться и загерметизировать соединение между горелкой тарелочкой и бачком.
Медную шайбу купил, в магазине авто-зап-частей. Но, перед использованием её надо разогреть, и кинуть в воду.Ну, или как то так...
Можно ещё подмотать ФУМ- лентой, и ниточкой асбестовой.
это всё хорошо но вот вопрос вам как любителю Шмельков))) чем можно заменить сетку испаритель????
ivan shadovski, спасибо за просмотр. Например в автомагазинах (для грузовиков и тракторов) можно приобрести какой нибудь фильтр с медной сеткой. Или можно купить в сантехническом магазине фильтр грубой очистки воды, в нем тоже есть такая сеточка. Но проще всего купить просто медную сетку на рынке она продаётся рулонами разного калибра и размера. В интернете полно объявлений.
нашёл примус шмель 2 у бати в гараже. решил заюзать. вчера в лесу разжёг работал нормально, но потом из насоса начал воспламеняться. Я так понял уплотнительное кольцо пропускает пары. Подскажите пожалуйста какое колечко туда лучше вставить или можно вырезать самому?
Спасибо за просмотр.
Именно в насосе находится 3 резиновых уплотнения из МБС резины:
- Уплотнение крышки насоса и горловины бачка (кольцо круглого сечения)
- Уплотнение поршня насоса (кольцо с пупырышками, или же прорезами как у меня)
- Уплотнение обратного клапана насоса (в форме таблетки)
Точных размеров я с уплотнений не снимал.
Во втором моем видео (примерно с 14 минуты) можно посмотреть как они выглядят визуально:
th-cam.com/video/Yc-eGLI1sTI/w-d-xo.html
Если взялись ремонтировать примус который много лет не использовался - советую заменить все уплотнения! Видели что с моими случилось?
Возьмите насос разберите его и сходите в автомагазин или магазин запасных частей к с/х технике, там на месте сможете подобрать колечки. А на счет уплотнений обратного клапана насоса и предохранительного клапана - их можно вырезать из листовой МБС резины и подогнать по размеру.
Ну а по сути Вашей проблемы - если насос качает нормально то уплотнения поршня менять не нужно, остается узнать откуда "травит" насос! Накачайте пустой примус и опустите его в емкость с водой и смотрите откуда пузыри идут! Если из под резьбы крышки насоса и горловины бачка - меняйте кольцо под крышкой, а если пузырится между штоком и крышкой насоса и к тому же при этом давление выталкивает шток в наружу - меняйте уплотнение обратного клапана.
Благодарю. Бум пробовать восстанавливать.
Удачи в ремонте!
Примус Шмель4 92 г. выпуска,но ещё не разу не использовался.Хотел его запустить,накачал давление (5 качков насосом) и при полностью закрытом кране сверху через жиклёр начал сочиться бензин.В чём причина?Не хотелось бы разбирать примус полностью.Заранее благодарю за ответ.
В крайнем левом и правом положении клапан должен перекрывать подачу смеси. Если клапан травит может быть две причины:
1. Износ эксцентрика на вентиле или самого клапана (только разборка)
2. Загрязнение клапана или посадочного места (если там шарик то тогда шарика. Может что-то попало мусор какой-то или проволочка с испарителя (тут либо снять жиклёр и забрызгать жидкостью для промывки карбюраторов, либо опять же разборка и чистка.)
Явлюсь обладателем, "Шмель-1" " Шмель-2", "шмель-4" Трудно определять, какой из них годен, хорош.
Класс. Если долго не пользовались, лучше провести их обслуживание.
@@mir_uvlechenij Видимо я не правильно выразился. Они все, после восстановления. Не могу определится, кто из них, более пригоден.
@@user-ig6hs9gg3l, ну это уже смотрите какой больше нравится
@@mir_uvlechenij "Шмель-4" , не очень нравится. Шарик ,не самое удачное решение.
@@user-ig6hs9gg3l , согласен. Мне во втором шмеле нравится все, в особенности конструкция ветрозащиты и ножек под посуду.
Доброго времени!
Подскажите если части в лимонной кислоте прокипятить, это удалит нагар или лимонка только накипь убирает?
Добрый вечер. Я не в курсе, нужно пробовать. Идеально использовать очиститель для карбюраторов в баллончиках. Он очищает все
Спасибо, тоже подписался 😀
Cпасибо за просмотр и комментарий
На 20 сек. у вас показан заводской чертеж-сборка примуса.
там внутри бачка к центральному отверствию (где с внешней стороны бачка закручивается форсунка) показана искривленная трубка.
Вопрос : принципиально ли наличие этой трубки?
Установлена ли она на вашем примусе?
В моем примусе она есть. Она НЕПРЕМЕННО там нужна, так как по ней должен поступать бензин (в жидком виде) с самого дна бачка до испарительной сеточки где он в последствии подогревается. Таким образом получается что пары бензина в бачке - изолированы от пламени на горелке (подпором жидкого бензина). Если трубки не будет, на горелку будут поступать пары бензина с самого бачка, а не сам бензин в жидком виде.
Я честно сказать не знаю чем это может обернутся, и будет ли вообще работать примус. Велика вероятность взрыва, так как канал от пламени в бачок свободен. Я бы не рисковал.
в моем примусе она вывалилась каким то образом из места посадки.через отверствие насоса я извлек ее из бачка.
Примус нормально не работает,чихает,тухнет,не выходит на рабочий режим.А как эта трубка крепится?Надеючсь к корпусу горелки.Иначе не представляю,как её прикрепить изнутри бачка
Примус ,как говорится,"нулевой".мне его разбирать не хочется,но придется...
Эта трубка припаяна к горловине бачка (именно бачка) не к горелке. Если смотреть в средину резьбового отверстия бачка то видно следы пайки или сварки (есть один приплыв). Но сказать точно припаяна она снаружи или внутри я не могу.
Вся сложность в том что эта пайка очень твердая, то есть припаяно явно не медью и не оловом. Я когда ремонтировал примус - хотел счистить этот приплыв, ковырял-ковырял да так и оставил.
Дякую за развернутый,подробный ответ
И Вам спасибо за просмотр.
Подскажите пожалуйста, у него расход бензина какой?
Неболльшой
Здравствуйте. На шмеле 2 пламя не закрывается шпинделем. При разборке обнаружил что на шпинделе одна шайба где графитовая смазка. Может быть что не доложили? Он Новый абсолютно. И может быть причиной что не закрывается эта шайба?
Думаю вряд-ли шайба это прина того что пламя не закрывается. Закрывается оно посадкой на конус (ну или шариком) под иглой. Скорее всего изношен сам эксцентрик на шпинделе или выработка в пазу
@@mir_uvlechenij разобрал, собрал, проблема исчезла сама собой. Чудеса.
@@mir_uvlechenij выработки там быть не могло, он масловый с упаковки.
Понравилось Ваше видео про примус "Шмель1". В моём Шмеле подтекает бензин через насос, как починить? Зип ещё продаётся ? Подскажите пожалуйста...
Спасибо. Зип уже к сожалению не найти. Подбирите резиновые кольца и т.п. в автомагазинах
Подскажите, где можно купить ремкомплект?
В интернете ищите
Потерялся отражатель и колпачок. Чем можно заменить?
Это очень тяжело подобрать что-то. Лучше найти оригинал
Верхний колпачек можно сделать из заглушки ступицы ваз 01- 07 Нижний из заглушки шевроле део
Спасибо за видео. Восстанавливаю Шмель 2, Арсенал, 1981, рейка. Все сделал, начал ставить горелку на бачок, не попадает на свое место, проскакивает. Ручка управления попадает на насос. Шайба медь, 1,5 мм. Подскажите как ее установить правильно?
И Вам спасибо за просмотр. Толщиной шайбы нужно регулировать
@@mir_uvlechenij Спасибо.
Доброго времени!
Не подскажите наилучший вариант уплотнения резьбы головки примуса?
Медная шайба травит, сильно затягивать боюсь резьбу сорвать.
Ставил на фум ленту, держит давление отлично, но стоит немного ключем зацепить за шпиндель и головка имеет движение.
Сейчас рассматриваю вариант уплотнить на жаростойкий герметик, но решил не спешить и узнать мнение народа.
Доброго. Шайбы из меди бывают разные, есть мягкая и твердая медь М1 и М2. По началу я поставил 1 медную шайбу толщиной более миллиметра и у меня была также проблема что и у Вас. Как не тянул утечка все равно была. Потом я взял 2 таких толстых шайбы и на наждачной бумаге сделал их очень тонкими, поставил их пакетом (толщина двух шайб получилась примерно 1 мм.) Затянул и все стало отлично.
@@mir_uvlechenij Спасибо!
@@user-kf4ne4ot8x , и Вам спасибо за просмотр и комментарий
Я хочу Primus, где и как я могу его купить? Сколько стоит отправить его в Иран?
Такой возможности нет. Цену не знаю
Не могу вытянуть шпиндель, подскажите может есть там какой то секрет? буду очень благодарен
Секрета нету. Кроме набивки его ничего не держит. Так что должен выйти. На своем примусе рукой я его тоже вытянуть не смог. Поковырял набивку ножом сколько достать смог, взял плоскогубцы и немного расшатал в стороны (очень аккуратно чтобы не сломать). После этого набивка разрушилась и высыпалась. Шпиндель без труда вытянулся. Удачи в ремонте!
Спасибо помог, так и было держала набивка, я шпиндель расшатал, натфильком что мог выковырял и пассатижами выдернул! И ещё, подскажите, на что можно заменить сеточку испарителя? и вообще она меняется? и как её вытащить?
Сеточку я аккуратно вытолкнул с обратной стороны (выкрутил жиклер, вытащил иглу и через отверстие вытолкнул сеточку в обратную сторону), Можно пинцетом вытащить. Главное не переусердствовать и не погнуть, ее там тоже ничего держать не должно.
Заменить конечно же можно. Думаю подобную сеточку можно найти на рынке. Главное чтобы размер ячейки сеточки был не слишком маленький.
Я встречал ее в таких местах:
1. Сантехнический латунный осадочный фильтр для воды (внутри него находится сеточка при желании можно вытащить и хватит на 3-4 примуса)
2. Запасные части для топливной системы автомобилей и тракторов, в автомагазинах как то видел медную сетку которая продавалась руллоном, каких угодно размеров.
Парни, где взять резиновое уплотнение для обратного клапана насоса?
Илья Кочуев, добрый день. Можно изготовить из техпластины МБС или из любой резинки маслостойкой
Мир увлечений благодарю
Здоров,подскажи пожалуйста в каком положении должен находиться регулятор подачи топлива что бы его вытащить (в открытом или в закрытом)? У меня не выходит,боюсь сломать)
Здоров. В среднем положении
@@mir_uvlechenij Спасибо.
@@GEORGIEVICH21, всегда пожалуйста
когда выйдет вторая часть видео? очень жду его. вывернул кран и у меня там только одна шайба и был намотан азбест. видать кто то уже лазил туда и шайбу похерили. я так понимаю второй шайбой должно запресовать и зажать графитовую втулку?
Скоро будет вторая часть, уже все подготовил, только времени не хватает.
Там и должна стоять одна шайба. Это в мой примус кто то лазил и вторую шайбу поставил. Так что в Вашем примусе все в порядке.
Мир увлечений The world of hobbies шайба ставится в каком месте. у эксентрика или после графитового стержня? поменял грифель и все равно через кран сифонит.
Шайба у эксцентрика, с другой стороны гайка поджимает набивку. Намотать сначала нужно побольше, потом поджимать понемногу.
Мир увлечений The world of hobbies подматал азбеста промасленного,подтянул. сифонить через кран перестало, но туго крутится кран. Появилась другая проблема, сифонить через резьбу на жиклере. Изза этого не всегда примус горит так как должен. в зипе форсунка более длинная и не подходит. кароч намучался уже с этим примусом. видать мне очень отжатый экземпляр достался.
Туго крутится потому как промасленный асбест не совсем подходит сюда. Дело в том ,что масло выгорит при повышении температуры, а сам асбест по шпинделю скользить будет плохо. Набивка должна быть именно для высоких температур и для подвижных соединений я нашел импортную GRAFSEAL НГС-С до 600 градусов, она не промасленная и вместо асбеста используется стекловолокно и графита много на ней. У обычной асбографитной набивки, например АП-31 температура максимум 250-300 градусов, потому как она больше подходит для высокого скольжения чем для высокой температуры.
Ну а по поводу того что сифонит через резьбу на жиклере, я бы вырезал и подложил туда колечко из алюминиевой фольги. Не факт что это поможет но попробовать стоит.
Удачи в восстановлении.
спасибо за видео.взял себе шмеля 1.где взять на него ремкомплект?
В магазине точно не купишь, на рынке тоже вряд ли удастся его найти. Я нашел все что нужно было для изготовления уплотнений у себя дома и на работе. Но мне захотелось нормальную манжету на насос (которая с пупырышками). Ради этой манжеты я заказал рем.комплект (по сути 2 комплекта) через сайт OLX, о чем очень пожалел, хотя он и стоил 20 грн. В набор входило:
1) Спец.кольцо штока насоса - 2 шт.;
2) кольцо под гайку насоса - 1 шт.;
3) Прокладка обратного клапана насоса - 2 шт.;
4) Прокладка предохранительного клапана - 2 шт.;
5) Асбо-графитная набивка буксы шпинделя;
6) Игла прочистки жиклера;
Как позднее оказалось кольца штока насоса - без пупырышков! (просто с четырьмя прорезами). Сути это не меняет - насос качает нормально. Но я это мог и сам сделать из обычного круглого кольца, пропилив с нижней стороны 4 канавки!
Игла прочистки жиклера - просто напросто одна проволока от троса (диаметр вроде бы нормальный, но вот ровной ее назвать тяжело)
По остальным уплотнениям вопросов нет (хотя кто знает из какой резины все это сделано)
Так что советую аккуратно сделать все самому, кольца подобрать можно без проблем в автомагазине, прокладки клапанов выбить из тех.пластины МБС 3...4 мм., для иглы прекрасно подойдет гитарная струна №1 толщиной 0,3 мм.
Так что решать Вам!
Едо Бубон я купил зип на авито. там их полно. 270 за пенальчик
Макс Яковлев спасибо
В шмелях должен быть фитиль и уплотнение резьбы горелки как в ПТ-1?
Не пойму о чем речь. Фитиля точно нету
@@mir_uvlechenij имеется в виду не прямая подача топлива через трубку, а через впитывание по "фитилю", чтобы исключить попадание твердых частиц из бачка к форсунке
вопрос к уважаемому автору или спецам примусологам: у меня шмель 1, прогрет, ровное синее пламя, вдруг без видимых причин пламя как-бы срывается и горение с воем идет под рассекателем, так что рассекатель в секунды раскаляется до красна, тушу и зажигаю вновь - опять работает нормально. В чем причина такого сбоя???
Тяжело что то сказать наверняка. Но в Вашем случае точно понятно что пары бензина воспламеняются сразу после жиклера (форсунки), а не после прохождения колпачка и рассекателя как должно быть. Возникает вопрос: В результате чего они там все таки воспламеняются?
По моему мнению одной из причин может быть не герметичность резьбы жиклера, в результате чего бензин скапливается на дне горелки и там же в определенный момент воспламеняется от высокой температуры. Либо сам жиклер распыляет бензин не по центру в колпачок, а немного в сторону. В результате этого происходит тоже самое. То есть примус начинает работать как паяльная лампа.
Самый простой способ выявить неисправность это "метод исключения". Поэтапно проверьте каждую деталь горелки. Может еще кто нибудь что то подскажет...
где такой приобрести ? - в нашем городе таких нет...
Я свой примус у бабушки на барахолке покупал. Очень долго искал, у нас их тоже к сожалению в сносном состоянии трудно найти. Советую посмотреть на интернет сайтах там что угодно можно найти: olx.ua (Украина), avito.ru (Россия)
Проблема в том, что эти примусы уже много лет не выпускают имею в виду именно "Шмели", поэтому экземпляры в нормальном состоянии можно сказать - редкость, благо сейчас есть много современных моделей, например у нас в Украине неплохие примусы производства завода "Мотор Січ" ПТ-2, ПТ-3, ПЛ-4, ОИБ-2С и даже модель "Мини АНБ" (на дизельном топливе), а в России есть "Зубр", "Дастан", также не стоит забывать о множестве Китайских бензиновых примусов.
Благодарю Вас за просмотр, удачи в покупке примуса.
спасибо за совет...
Добрый день. А где можно купить ремонт комплект?
На олх или авито
😞 не могу отвернуть голову от бака боюсь дать усилие что бы не сломать
Александр Ал, попробуйте подогреть голову и горячей откручивать. Правильней конечно греть бак, но боюсь это сделать невозможно. Ну или тяжело по крайней мере
Можно ли переделать шмель 1, чтобы работал по принципу огонька без насоса?
Спасибо за просмотр. Не могу Вам ничего подсказать по этому поводу.
подкачивать нужно только при запуске, после розжига горит сам
Можете подсказать в чём причина у моего примуса шмель-1 ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Может дело в топливе. Я использую обычный 92 бензин. Калошой не разу не пользовался. Проблем не было никогда.
Также может быть что в баке отсутствует трубка которая должна подавать бензин со дна бака в горелку.
@@mir_uvlechenij на всех видосах по разборке нет трубок , просто горелка ввинчивается в бак и всё. без трубок вниз . максимум свёрнутая сеточка.... о какой трубке вы говорите ?
@@user-ob7of5pt4w , в любом шмеле в бак вмонтирована трубка. Горелку выкручиваете и если смотреть в резьбовое отверстие она уходит внутрь бака. Она не вытягивается но были случаи что этих трубок просто не было. Можете загуглить чертеж примуса шмель. И там видно что в баке есть трубка которая ведёт ко дну. Также эту трубку можно увидеть если смотреть в отверстие для насоса
@@mir_uvlechenij спасибо . посмотрел , она выступает миллиметров на 5 над уровнем своего посадочного места и похоже её до меня пробовали опустить ниже- немного края расклёпаны , , не сильно , но видно что ударяли по ней. она обязательно должна быть в уровень ?
@@user-ob7of5pt4w а вот этого я не подскажу. Не помню как оно что. Давно уже разбирал.
Спасиво!
И Вам спасибо за просмотр
Мир увлечений У меня стари шмель 2, и я не знаел как ремонтировать. Сейчас знаю. Спасибо Bam boлшое! 😊
@@christiangeiselmann , отлично. Рад что видео Вам пригодилось
шайбу можно сделать из листового свинца
Ну даже не знаю. Свинец - метал с очень низкой температурой плавки. Горелка и бак всё-таки греются здорово.
А где находится запорный шарик горелки?
В моем примусе его нет. Шарик ставили на более позднее выпуски шмелей. В моем примусе конус. Шарик начали ставить вместо конуса под иголкой
Молодец,подскажи пожалуйста где найти ремкомпоект?
На рынках или в интернет магазинах. Люди занимаются изготавливают и продают
Здравствуйте. А где взять рем комплект?
В Украине на Olx, в России на Авито. Умельцы изготавливают и продают
@@mir_uvlechenij спасибо за ответ
После розжига минут через 10-15 начинает пыхать пламенем,что может быть?
Возможно засорен
Проверить герметичность, очень вероятно, что имеет место "спуск" давления".
7:30 а чем мыли бачок из нутри а то у меня там конденсат .
Я мыл внутри ацетоном
Что будет если примус шмель 2 заправить керосином?
Будет гореть. Возможно копоти будет много, так как жиклер в шмеле 0,3 мм. а под керосин нужен 0,25.
Посмотрел только что ролик где парень провел такой эксперимент, по мне тоже самое. А то я с дуру купил керосин, вот думаю с ним попробовать нужно!
Он на многом "работать" может. Разница лишь в качестве горения и безопасности использования жидкости. Мое мнение что если примус бензиновый его и нужно заправлять бензином. Кстати бензин достать проще чем что либо другое.
Не выходит шпиндель. Что я делаю не так?
Нужно удалить набивку чем-то острым
@@mir_uvlechenij спвсибо. Шило подойдет?
Уплотнитель раскрошил, шпиндель вышел) теперь игла мозг канифолит. Подскажите, что делать.
И где взять новое графитное уплотнение?
Через какое время все изнашивается как часто это делать
Не знаю даже. У меня года два прошло уже после замены - все ок пока
У вас можно купить зип или запчасти?как с вами связаться?
Нет. Я не продаю. В интернете посмотрите, я там тоже покупал. Люди занимаются изготовлением ЗИПа профессионально. Спасибо за просмотр
@@mir_uvlechenij если не трудно,подскажите контакты у кого брали.благодарю
@@sadpopova1810 , точно не помню у кого. Вот ссылки
www.olx.ua/d/obyavlenie/remkomplekt-shmel-IDwhSLa.html
www.olx.ua/d/obyavlenie/remkomplekt-dlya-primusa-pt-1-pt2-ogonek-shmel-1-4-IDmLiDQ.html
Рем канплект
Я не продаю, ищите на торговых платформах
А где шарик под иглой?
Горелки разных конструкций бывают. С шариком в основном в шмелях 4
шлифонул , нулёвкой конус , всё ок , не травит. Спасибо за видос.
...ну для кого ты только всё это рассказывал?-, для тех кто родился после развала союза?-, такой примус у меня больше 30 лет им даже моя внучка умеет пользоваться, а ей 12лет!!!
Для тех кто его в глаза не видел, и для тех кому он попал в руки. Для тех кому интересно в общем. И не важно родился человек в союзе, не в союзе.
Я тож хацу вастанавиц своь
Бажаю успіху
Немогу вынуть шток😢
Набивку нужно выковыревать
@@mir_uvlechenij спасибо большое брат
Приве
Привіт
Был у меня когда-то такой..Это самая ЛУЧШАЯ модель этих модификаций..НО насос все равно гавно..лучше переделать под обычный насос...накачал и забыл...НО все равно ГАЗ лучше...
Да вещь крутая. Он мне нравится тем что, бензин всегда под рукой. А это большой плюс.
Ну бензин под рукой,это безусловно хорошо...НО все же мороки с ним...ГАЗ лучше..быстрее и удобнее..Поверьте,мы ДОЛЖНЫ оставлять заднее и стремится вперед,а не жить старым..Шмель--это отживший вариант,это как ездить на Жигулях и Мерсе..Вроде и то машина и то..но разница существенная...Так и здесь...Какой бы Шмель ни был "золотой",все одно с ним мороки больше...ГАЗ включил и ВСЕ,не нужно ждать выхода на режим горения...не нужно ничего качать и думать,почему не качает...или плохо горит...ТО пыхтит,то еще чего...чуть убавил пламя,он остывает,и снова чадит..с ГАЗОМ такого нет...НО это ваш выбор,хотите дрочить мозги и нерЬвИ...Ну что же кто ж против...
@@user-uk5dq5sj7k , то что газ лучше, чище, быстрее и т.п. я безусловно согласен. Но шмель это старый добрый примус который прекрасно справляется с поставленными задачами. Так что на Жигулях ездить и на шмелях готовить ещё долго будут.)))
Виктор Владимирович , здравствуйте! Кусочек хорошей холодной сварки и ораньжевое морозостойкое колечко из автомагазина , решает проблему с насосом раз и навсегда , сколько жизни той , газгорелка с пьезозажигом 30секунд и синее пламя, (разогреваем голову шмеля) да колечко смазываем пару капель силиконового масла, остальное всё прилагательное а газовыми горелками у меня их весь модельный ряд Ковея , пользуюсь в машине когда холодно выходить , ветер , кофе заварить И в гостинницах милое дело . Я много путешествую
Купиц
Нет в продаже
Шмель 2 говно редкосное!!! У меня их две штуки и ни одна не работает! И все из-за насосов. Во первых, насос качает очень плохо, т.к при вытягивании штока воздух, почти не попадает за поршень, который нужен для создания давления в баке...Лучше бы сделали поршень как у китайцев! Очень хорошие насосы к этим шмелям делают в Украине! Но их не достать. Скажите, а можно достать к этим шмелям запчасти? В частности уплотнительные резинки на насос и сам шток в сборе.
Ну это вы зря так говорите. Аппарат этот очень хороший, просто к нему нужно руки приложить. Если бы они были новыми все бы работало как часы. А мы зачастую говорим о шмелях 80 годов которым по 30-40 лет.
Резинки без проблем можно самому подобрать, да и в интернете есть предложения на рем.комплекты. Ну а вот новых насосов я не встречал. В России по-моему до сих пор выпускают примусы такого типа. По-моему они называются Дастан
@@mir_uvlechenij Да, может Вы и правы! Я купил их с рук и ни одна не заработала. И все из - за насосов!
@@mir_uvlechenij Вот как должен выглядеть настоящий насос! В Украине делают именно такие насосы, кожаные. Но их не достать.th-cam.com/video/dN3nx2CIAzI/w-d-xo.html
@@user-it4zu7pn7t , да это и из сапога можно сделать. Разве это проблема
хаха..а разогрев-блюдце зачем покрасил? Фонить краска будет..и обгорать
Будьте внимательней! Это первое видео о разборке и дефектовке примуса в том состоянии в котором его приобрел.
Смотрите мои следующие видео!
2 часть th-cam.com/video/Yc-eGLI1sTI/w-d-xo.html
3 часть th-cam.com/video/4czOh71tlWg/w-d-xo.html
Там подробно показан процесс восстановления и первый запуск!
Достался мне шмель-2 и вот у него не такой насос как на вашем видео,а подобный насос есть на шмеле-4.скажите есть ли какая нибудь разница от этого.Насос от шмеля -4 немного длиннее.
Не могу ответить на данный вопрос. У меня 4 шмеля небыло
@@mir_uvlechenij После создания давления в бачке шмель -2 пропускает воздух в любом положении.Подскажите как исправить?