Спасибо за все Ваши труды.Сверлить сверхтонкие отверстия можно ещё иголкой,обломить со стороны ушка так,чтобы было похоже на сверло.Только иглы должны быть не современные. В армии прапорщик ,вполне заслуживающий звания генерал-прапорщик,есть же генерал - лейтенант,научил такого,что не всякий инженер может.
И еще очень понравился вариант ремонта насоса и заменой резинового клапана на пробковый. Он более стойкий к агрессивному воздействию топлива, а значит и более долговечен. На моем Phoebus 625 - м в заводской комплектации тоже стоит пробка.
Мне тоже пробка больше нравится, даже видео отдельное снял th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html Тем более, что в старину как раз пробка (пробковый материал) и использовалась :)).
Поздравляю Алекс! Достаточно наглядный и подробный обзор получился. Из видео заметно что форсунка чуть подрастерта и ее можно вылечить, поставив металлический шарик в самый центр форсунки и ударить по ней молоточком. Если пойти еще дальше, то могу посоветовать приварить верхнюю часть горелки к ноге для большей теплопроводности. Удачи Вам! Однозначно Лайк!
Про форсунку, да, думал "подлечить", но пока, вроде, не "желтит", так что повременю. И теплопроводности вроде как хватает, так что тоже - "на потом". А там заодно и перекрашу :))
Роман Новиков, да, верно. Оговорился!-) Спасибо, что заметили! Очень надеюсь, что предыдущие 8к, кто смотрел поняли правильно. Ну а кто не понял... тому, видимо, и не надо :)
Спасибо большое за ответ!Похоже таки пчёлка.Жаль нет первого Шмеля чтоб сравнить.Незнаю даже стоит ли его восстанавливать. Отзывы не очень хорошие о нём.Спасибо Алекс что уделили время)!
Сергей Хоменко, зависит от степени б/у-шности ... у меня оба - Пчёлки - один из них на этом видео, второй - вот th-cam.com/video/rH4Ja4c2FcM/w-d-xo.html повозится действительно пришлось, но сейчас оба нормально работают.
Да согласен с вами!Повозиться сним придётся.Нет концовка на насосе(где клапан)но вроде шмелёвский подходит,но до конца не садиться,прокладки тоже полетели,иглы нет,зато рейка как новая,нет ручки регулировки.Но ПРИМУС красивый,как то больше даже нравиться чем шмель 2 и 4.)
Дмитрий Федоров , Да, спасибо. Тоже так делаю, но форма этой детали такова, что её проблематично зажать в патрон дрели не повредив поверхность, обеспечивающую запирание топливного канала. И также, чтоб она оказалась сосна с патроном.
Одно время заморочился - карцовками/наждачкой очищал рассекатели, промывал всяческой химией - вот тут th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html Но можно и не смотреть, т.к. в итоге пришел к следующему - проходит само через пол-часа-час использования максимум th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html Если на Вашем примусе не проходит, то скорее всего в бензине какие-то примеси. Т.к. я на автобензине тоже гонял - практически нормальное синее пламя th-cam.com/video/jzOGQkLZMRU/w-d-xo.html , но белый налёт и на рассекателе, и на горелке остаётся (потом легко стирается, как пыль).
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
Вентиль лечится энергичным, но без "фанатизма" запиранием его на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Можно не разжигать примус, а прогреть ножку горелки газовой горелкой, при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива. Независимо - реечный у Вас Шмель или эксцентриковый - метод лечения одинаковый. Но, повторюсь, НЕ прилагать чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик (или сорвать зубы на шпинделе)! Разборка, прожиг и промывка рекоммендуется. Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом открыть, и закрыть с меньшим усилием. Перед запуском примуса (перед тем как открывать вентиль) горелку необходимо прогреть путём сжигания небольшого к-ва спирта (или бензина) в блюдечке вокруг горелки.
Доброго Вам времени суток. Спасибо Вам за шикарные видно . Насмотрелся, и приобрел уже несколько шмелей. Что то смог сам починить, использую Ваши видео в качестве учебного пособия, но вот есть такая проблеска и сразу с двумя примусами(шмель 2, и пчелка) Давление накачиваю, а когда открываю кран, идет только воздух. В чем может быть проблема? Заранее благодарю.
Читал в коментах к другому видео (не помню точно к какому) к горловине бачка идет трубка по которой топливо поступает на горелку. Если она отпала, внутри бачка, то будет идти воздух, так как топливо не поступает.
Мне такой же примус достался.Только на блюдце нет никаких знаков опознавания),ни надписей ни клейма.Одни говорят что Шмель другие Пчёлка.Ветрозащита вроде шмелёвская.Но в ней отверстия для кислорода два ряда сверху и два ряда снизу,а у Шмелей вроди снизу больше их.Подскажите что за модель у меня???
точно сказать не могу, да и особо не интересовался этим вопросом, потому что почти все признаки касаются отдельных частей, которые могут быть заменены в б/у примусах. Из наиболее вероятных предположений: 1) Крышка бидона "Пчелки - гладкая, без надписей (в Шмеле выштамповано название и эмблема производителя). 2) Колокол горелки в Пчелке закреплен гайкой (в Шмеле припаян). Но по некоторым источникам у Пчелки также может быть припаян . 3) У Пчелки ключ - трубка (не штампованный из полосы) с черной рукояткой. Рукоятка может быть других цветов, в т.ч. таких же как в Шмеле. (в первых Шмелях также были трубчатые ключи, но только с коричневым рукоятками) 3а) У Пчелок случается штампованный ключ с утолщением в средней части. 4) Насосы имеют различные резьбы, но на глаз это отличить почти невозможно. 5) различия по высоте втулок на бачках, в которые вкручивается горелка. Также, трудно различить, только если поставить рядом (у Шмеля выше). 6) Ветрозащита - количество рядов отверстий в нижней части - точно не помню - у кого-то два, у кого-то четыре (но тоже - не факт). 7) Гнёзда для ножек у Пчёлки расположены чуть ниже, чем в Шмеле, но это видно, только если поставить их рядом. 7а) У многих Шмелей гнёзда выполнены в виде сплошного обода вокруг бачка. У Пчёлок такого не бывает. 8) Длинна ножек под посуду у Пчёлки 130..133мм. У Шмелей заметно длиннее - на 15..30мм (в зависимости от производителя и года выпуска). 9) Форсунки не взаимозаменяемы , т.к. имеют разную резьбу, но подробнее сейчас не скажу.
Можете подсказать в чём причина у моего примуса шмель-1 ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Возможно, проблема с форсункой (соринка/нагар/растёрта) и струя прОв бензина полностью или частично идёт мимо трубочки рассекателя, рассеиваясь вокруг. Можно проверить визуально - снять рассекатель, и *не* *прогревая* примус, накачать и открыть вентиль - посмотреть как идёт струя. ПРимерно как в этом видео th-cam.com/video/svSsBJW2cyI/w-d-xo.html Естественно, принять меры *безопасности* (вдали от огня и на сежем воздухе), и защитить окружающие предметы, от попадания жидкого бензина. *Защитить* *глаза* *!* Форсунку прожечь, прочистить и промыть th-cam.com/video/GzRafD4wUxY/w-d-xo.html Не исключено, также, что проблема в рассекателе. На всякий случай вот видео th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html возможно, поможет разобраться с проблемой Вашего Шмеля.
резьба метчиком, традиционно) отверстие самое маленькое по возможности, потом уже вместе с иглой закернить, чтобы плотно сидела...либо обжать тисками, заодно образуются лыски для ключа, только губки тисов ровные нужны
Есть примус очень похож на шмель 2 но это не 2 шмель. У него насос бронзовый и форсунка совсем не такая. Жёлтым горит и пыхкает это проблема в форсунке?
Если у него колокол прикручен к горелке полукруглой гайкой с двумя вырезами (как и у того, что на этом видео), то это украинский клон Шмеля-2. Пыхкает жидкий бензин, которому не удалось превратиться в пар. Лечение - улучшить передачу тепла на горелку - подтянуть гайку колокола.
Некрасиво ;) А так больше ни чем. Означает, что примусом долго не пользовались. Обычно "проходит" само, и при регулярном использовании примуса не проявляется. Достоверно сказать что именно является источником такого окраса пламени трудно, т.к. проявляется даже на абсолютно новых или очищеных до металла рассекателях, хотя и в более слабой форме.
См. тут с первой минуты th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html 1я или 2я (как раз подходит) струны от гитары, проволочка от щетки-карцовки. Ещё можно из тросов стальных надёргать, если есть под рукой, главное, чтоб была достаточно жесткой (пружинстой) и свободно проходила в форсунку. Для справки - в примусах Шмель, ПТ-1, Огонёк (и большинстве бензиновых) диаметр отверстия форсунки 0,35мм. Так что проволочка должна быть примерно 0,30..0,32мм.
Алекс, можешь подсказать? Шмель 2, прогретый, периодически вспышки оранжевого пламени. Что может быть?. Примус не засраный, полностью разбирал, чистил.
Оранжевым "плевать" не может, т.к. _оранжевый_ окрас пламени проходит сам - _постепенно_ . Хотя, не исключаю, что могут вылетать какие-то остатки химикатов, которыми мыли горелку. 1) "Плевки" _желтым_ пламенем - это _жидкое_ топливо, которое по какой-то причине не испарилось, и вылетает из форсунки в жидком виде. Причин может быти две: 1а) Отсутствие сеточки внутри "ноги" горелки. "Плевки" могут проявляться в первые минуты горения, и через минут 5..10 пламя нормализуется. При бОльшем первоначальном прогреве эффект может и вовсе не проявляться. 1б) Плохая теплопередача от колокола на горелку. На некоторых Шмелях-2 колокол не припаян, а просто напрессован, поэтому со временем тепловой контакт становится никакой. Узнать такие горелки несложно - снимите рассекатель и посмотрите сверху, если вокруг форсунки на колоколе виден шестигранник - это оно. Шестигранник - это просто иммитатор гайки. В таком случае поможет только пайка колокола к горелке. И ещё, редко, но попадаются примуса пр-ва з-да Металлобыт внешне выглядящие как Шмель-2, но с латунным насосом. У них колокол прикручен гайкой (кружок с двумя вырезами) - "физика процесса" аналогична, но тепловой контакт легко восстанавливается затяжкой гайки. Ещё, желтым может гореть, если повреждена геометрия колпачков рассекателя, но тогда желтым горит постоянно, без плевков. На всякий случай гляньте тут - примерно на 2й минуте th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html И тоже для справки - про оранжевое пламя th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html Удачи Вам, и синего пламени Вашему Шмельку!-)
Алекс, добрый вечер. Сейчас посмотрел ещё раз. "Плевки" исчезают через 10-12 минут работы. Там даже больше похоже просто на вспышки. Получается надо башку от бака откручивать и смотреть сетку?
Алекс, спасибо за помощь. Разобрался. Сетка была забита. Почисти, собрал, заработало. Когда собирал, подмотал фумленту на резьбу горелки. Ничего страшного не будет?
...можно греть бачок примуса шмель 4 в духовке после покрытия термо краской (она схватывается при прогреве до 200 С) не поплывет ли оригинальный припой на соединениях ?
По поводу фум-ленты, не раз уже упоминал - не мотать в "водопроводных" количествах и не применять больших усилий при закручивании! Т.к. по фумке скользит как по маслу, и можно сорвать резьбу и не заметить (th-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/w-d-xo.html). Проверить герметичность в тазике с водой или мыльной пеной - и подтянуть при наличии течи. На горелку Шмеля мотать максимум 4..5 витков - если течь остаётся - то разбираться нужно с резьбами. БОльшее к-во фумленты не поможет, и может привести к нехорошим последствиям. (Примечание для тех, кто возможно ещё не в курсе:)) Про тарелочки розжига - см. тут примерно с 3й минуты th-cam.com/video/Hdi1FWeQLwI/w-d-xo.html Промыва стального бачка - гайки + керосин/уайтспирит/бензин, типа как тут (примерно с 10й минуты) th-cam.com/video/O0rnYPL2PIw/w-d-xo.html или тут (тоже ~10мин)th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html Можно и водой, но потом "просушить" спиртом или ацетоном (646-м растворителем), либо большИм количеством бензина. Вообще-то, с некоторых пор не особо заморачиваюсь из-за небольшого количества ржавчины в баке. По поводу же насоса-перекоса - скорее всего разболтались алюминиевые "блинчики" между которыми размещается резиновое кольцо с пупырышками. Что там дальше "закусывает-перекашивает-затирает" - это только по месту надо смотреть. Я бы рекомендовал их снять вообще и переделать насос на кожаную манжету th-cam.com/video/rhlsN0u7tAk/w-d-xo.html
Alex Schmied вот купил за символические деньги «шапку сухарей» (:1970 года шмель, даже не знаю з чего начать реставрацию. Фото ещё не делал но беглый осмотр показал какой-то распил по резьбе насоса, манжета тоже не стандартная, ремкомплекта нет, запчастей нет, форсунки, иглы и иглодержателя нет, колпачка и рассекателя нет, вот думаю стоит ли бачек красить или так пусть будет. Ещё вопрос как его греть если тарелочки нет. Скинул бы фото на файлообменник хочу вашего совета.
Ага. Как на заре примусостроения. И в отличие от резины пробка не дубеет и через десятилетия. Ставилась серийно на австрийский Phoebus 625 - прототип Шмеля (см. ниже комент Анара Брателло)
Здравствуйте. 1мм над уровнем форсунки (в макс.верхней точке). Аналогично как в этом видео th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html , только не забыть сразу сточить (аккуратно) острые выступы, которые получаются после откусывания кусачками, чтоб не повредить отверстие форсунки.
Андрей Соловьев, см. тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html Масло можно любое, в т.ч. к.-н. пищевое. Вода не рекомендуется, т.к. в Шмелях шпиндель стальной. Да и вообще не рекомендуется, т.к. выкипает, и графит теряет связку. Сразу затягивать гайку сальника плотно, но не "до отказа". И в первые минуты после розжига из сальника будет выгорать масло - будет небольшой огонёк, это нормально. Вот как тут - th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html Если через минут 10..15 огонёк продолжает появляться - тогда уже подтягивать гайку сальника.
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Попробую . Аналогичная ситуация с пчелкой, очередной раз говорю тебе спасибо за полезнейшую информацию 🤝
Пожалуйста! 😃 Синего пламени!👍
Спасибо за все Ваши труды.Сверлить сверхтонкие отверстия можно ещё иголкой,обломить со стороны ушка так,чтобы было похоже на сверло.Только иглы должны быть не современные. В армии прапорщик ,вполне заслуживающий звания генерал-прапорщик,есть же генерал - лейтенант,научил такого,что не всякий инженер может.
И еще очень понравился вариант ремонта насоса и заменой резинового клапана на пробковый. Он более стойкий к агрессивному воздействию топлива, а значит и более долговечен. На моем Phoebus 625 - м в заводской комплектации тоже стоит пробка.
Мне тоже пробка больше нравится, даже видео отдельное снял th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html
Тем более, что в старину как раз пробка (пробковый материал) и использовалась :)).
@@AlexSchmied На счет пробки: мне теперь переделывать придется, я из автомобильной камеры сделал ((( Что же мне раньше это видео на попалось?
Спасибо вам так четко делитесь сикретами
Пожалуйста! Просто опыт - "сын ошибок трудных"😉
Туалетный утёнок вычищает все. К примеру автомобильные свечи после 1 суток идеально новые
Поздравляю Алекс! Достаточно наглядный и подробный обзор получился. Из видео заметно что форсунка чуть подрастерта и ее можно вылечить, поставив металлический шарик в самый центр форсунки и ударить по ней молоточком. Если пойти еще дальше, то могу посоветовать приварить верхнюю часть горелки к ноге для большей теплопроводности. Удачи Вам! Однозначно Лайк!
Про форсунку, да, думал "подлечить", но пока, вроде, не "желтит", так что повременю. И теплопроводности вроде как хватает, так что тоже - "на потом". А там заодно и перекрашу :))
Спасибо за ролик,удачи вам!
Пожалуйста! И Вам удачи!🙂
В автомобильном электролите не соляная , а серная кислота!
Роман Новиков, да, верно. Оговорился!-) Спасибо, что заметили! Очень надеюсь, что предыдущие 8к, кто смотрел поняли правильно. Ну а кто не понял... тому, видимо, и не надо :)
@@AlexSchmied нечего страшного всякое бывает. Огромное спасибо за видео.
Вот блин, а я думал что мой шмель полностью готов, а оказывается ещё игла должна быть 😢
Я тоже охренел 😢
Спасибо большое за ответ!Похоже таки пчёлка.Жаль нет первого Шмеля чтоб сравнить.Незнаю даже стоит ли его восстанавливать. Отзывы не очень хорошие о нём.Спасибо Алекс что уделили время)!
Сергей Хоменко, зависит от степени б/у-шности ... у меня оба - Пчёлки - один из них на этом видео, второй - вот th-cam.com/video/rH4Ja4c2FcM/w-d-xo.html
повозится действительно пришлось, но сейчас оба нормально работают.
Да согласен с вами!Повозиться сним придётся.Нет концовка на насосе(где клапан)но вроде шмелёвский подходит,но до конца не садиться,прокладки тоже полетели,иглы нет,зато рейка как новая,нет ручки регулировки.Но ПРИМУС красивый,как то больше даже нравиться чем шмель 2 и 4.)
Я обычно сверлю очень мелкие вещи наоборот, в тиски сверло а в шуруповерт или сверлилку жиклер. Тогда примерно по центру получается.
Дмитрий Федоров , Да, спасибо. Тоже так делаю, но форма этой детали такова, что её проблематично зажать в патрон дрели не повредив поверхность, обеспечивающую запирание топливного канала. И также, чтоб она оказалась сосна с патроном.
Скажите, выпала изнутри бачка графитовая втулка как на кране. Откуда она там? Не могли с завода закинуть? Всё работает.
У меня точно такой же,пламя тоже оранжеватое,лью 92
Одно время заморочился - карцовками/наждачкой очищал рассекатели, промывал всяческой химией - вот тут th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html Но можно и не смотреть, т.к. в итоге пришел к следующему - проходит само через пол-часа-час использования максимум th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html
Если на Вашем примусе не проходит, то скорее всего в бензине какие-то примеси. Т.к. я на автобензине тоже гонял - практически нормальное синее пламя th-cam.com/video/jzOGQkLZMRU/w-d-xo.html , но белый налёт и на рассекателе, и на горелке остаётся (потом легко стирается, как пыль).
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста есть ли у вас видео по изготовлению шпинделя горелки примуса Шмель?
Ато с электроплитой сейчас не очень
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
Вентиль лечится энергичным, но без "фанатизма" запиранием его на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Можно не разжигать примус, а прогреть ножку горелки газовой горелкой, при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива.
Независимо - реечный у Вас Шмель или эксцентриковый - метод лечения одинаковый. Но, повторюсь, НЕ прилагать чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик (или сорвать зубы на шпинделе)!
Разборка, прожиг и промывка рекоммендуется.
Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом открыть, и закрыть с меньшим усилием.
Перед запуском примуса (перед тем как открывать вентиль) горелку необходимо прогреть путём сжигания небольшого к-ва спирта (или бензина) в блюдечке вокруг горелки.
Доброго Вам времени суток.
Спасибо Вам за шикарные видно .
Насмотрелся, и приобрел уже несколько шмелей.
Что то смог сам починить, использую Ваши видео в качестве учебного пособия, но вот есть такая проблеска и сразу с двумя примусами(шмель 2, и пчелка)
Давление накачиваю, а когда открываю кран, идет только воздух.
В чем может быть проблема?
Заранее благодарю.
Читал в коментах к другому видео (не помню точно к какому) к горловине бачка идет трубка по которой топливо поступает на горелку. Если она отпала, внутри бачка, то будет идти воздух, так как топливо не поступает.
Добрый день, подскажите на сколько критично, что заметил треснутый иглодержатель, у основания где выходит игла. Спасибо!
Смотря какая трещина. Возможно будет работать долго, но если есть желание и возможность, то лучше запаять, чтоб дальше не пошлА.
Мне такой же примус достался.Только на блюдце нет никаких знаков опознавания),ни надписей ни клейма.Одни говорят что Шмель другие Пчёлка.Ветрозащита вроде шмелёвская.Но в ней отверстия для кислорода два ряда сверху и два ряда снизу,а у Шмелей вроди снизу больше их.Подскажите что за модель у меня???
точно сказать не могу, да и особо не интересовался этим вопросом, потому что почти все признаки касаются отдельных частей, которые могут быть заменены в б/у примусах.
Из наиболее вероятных предположений:
1) Крышка бидона "Пчелки - гладкая, без надписей (в Шмеле выштамповано название и эмблема производителя).
2) Колокол горелки в Пчелке закреплен гайкой (в Шмеле припаян).
Но по некоторым источникам у Пчелки также может быть припаян .
3) У Пчелки ключ - трубка (не штампованный из полосы) с черной рукояткой.
Рукоятка может быть других цветов, в т.ч. таких же как в Шмеле. (в первых Шмелях также были трубчатые ключи, но только с коричневым рукоятками)
3а) У Пчелок случается штампованный ключ с утолщением в средней части.
4) Насосы имеют различные резьбы, но на глаз это отличить почти невозможно.
5) различия по высоте втулок на бачках, в которые вкручивается горелка. Также, трудно различить, только если поставить рядом (у Шмеля выше).
6) Ветрозащита - количество рядов отверстий в нижней части - точно не помню - у кого-то два, у кого-то четыре (но тоже - не факт).
7) Гнёзда для ножек у Пчёлки расположены чуть ниже, чем в Шмеле, но это видно, только если поставить их рядом.
7а) У многих Шмелей гнёзда выполнены в виде сплошного обода вокруг бачка. У Пчёлок такого не бывает.
8) Длинна ножек под посуду у Пчёлки 130..133мм. У Шмелей заметно длиннее - на 15..30мм (в зависимости от производителя и года выпуска).
9) Форсунки не взаимозаменяемы , т.к. имеют разную резьбу, но подробнее сейчас не скажу.
Можете подсказать в чём причина у моего примуса шмель-1 ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Возможно, проблема с форсункой (соринка/нагар/растёрта) и струя прОв бензина полностью или частично идёт мимо трубочки рассекателя, рассеиваясь вокруг. Можно проверить визуально - снять рассекатель, и *не* *прогревая* примус, накачать и открыть вентиль - посмотреть как идёт струя. ПРимерно как в этом видео th-cam.com/video/svSsBJW2cyI/w-d-xo.html Естественно, принять меры *безопасности* (вдали от огня и на сежем воздухе), и защитить окружающие предметы, от попадания жидкого бензина. *Защитить* *глаза* *!*
Форсунку прожечь, прочистить и промыть th-cam.com/video/GzRafD4wUxY/w-d-xo.html
Не исключено, также, что проблема в рассекателе. На всякий случай вот видео th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html возможно, поможет разобраться с проблемой Вашего Шмеля.
Такую фитюльку несложно выточить из латунного или медного прутка, зажав в патрон дрели. Иногда проще сделать заново, чем восстанавливать.
Антон Власов , Выточить-то можно, но всё-равно остаётся вопрос сверления отверстия под саму иглу. И нарезания в ней резьбы.
резьба метчиком, традиционно) отверстие самое маленькое по возможности, потом уже вместе с иглой закернить, чтобы плотно сидела...либо обжать тисками, заодно образуются лыски для ключа, только губки тисов ровные нужны
Антон Власов , Не закернял, просто чуть подогнул и резьбой поджал. Только подобрать положение, чтоб более-менее по оси получилось.
как вариант)
Есть примус очень похож на шмель 2 но это не 2 шмель. У него насос бронзовый и форсунка совсем не такая. Жёлтым горит и пыхкает это проблема в форсунке?
Если у него колокол прикручен к горелке полукруглой гайкой с двумя вырезами (как и у того, что на этом видео), то это украинский клон Шмеля-2. Пыхкает жидкий бензин, которому не удалось превратиться в пар. Лечение - улучшить передачу тепла на горелку - подтянуть гайку колокола.
Да, и прогреть получше перед запуском...
А что означает оранжеватость пламени? Чем это плохо
Некрасиво ;) А так больше ни чем. Означает, что примусом долго не пользовались. Обычно "проходит" само, и при регулярном использовании примуса не проявляется.
Достоверно сказать что именно является источником такого окраса пламени трудно, т.к. проявляется даже на абсолютно новых или очищеных до металла рассекателях, хотя и в более слабой форме.
Алекс подскажы пожалусто где взят проволку для чистки форсунки примуса???
См. тут с первой минуты th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html
1я или 2я (как раз подходит) струны от гитары, проволочка от щетки-карцовки. Ещё можно из тросов стальных надёргать, если есть под рукой, главное, чтоб была достаточно жесткой (пружинстой) и свободно проходила в форсунку. Для справки - в примусах Шмель, ПТ-1, Огонёк (и большинстве бензиновых) диаметр отверстия форсунки 0,35мм. Так что проволочка должна быть примерно 0,30..0,32мм.
@@AlexSchmied Алекс благодарю за помощь в свете ,,,
Алекс, можешь подсказать? Шмель 2, прогретый, периодически вспышки оранжевого пламени. Что может быть?. Примус не засраный, полностью разбирал, чистил.
Оранжевым "плевать" не может, т.к. _оранжевый_ окрас пламени проходит сам - _постепенно_ . Хотя, не исключаю, что могут вылетать какие-то остатки химикатов, которыми мыли горелку.
1) "Плевки" _желтым_ пламенем - это _жидкое_ топливо, которое по какой-то причине не испарилось, и вылетает из форсунки в жидком виде.
Причин может быти две:
1а) Отсутствие сеточки внутри "ноги" горелки. "Плевки" могут проявляться в первые минуты горения, и через минут 5..10 пламя нормализуется. При бОльшем первоначальном прогреве эффект может и вовсе не проявляться.
1б) Плохая теплопередача от колокола на горелку. На некоторых Шмелях-2 колокол не припаян, а просто напрессован, поэтому со временем тепловой контакт становится никакой. Узнать такие горелки несложно - снимите рассекатель и посмотрите сверху, если вокруг форсунки на колоколе виден шестигранник - это оно. Шестигранник - это просто иммитатор гайки.
В таком случае поможет только пайка колокола к горелке.
И ещё, редко, но попадаются примуса пр-ва з-да Металлобыт внешне выглядящие как Шмель-2, но с латунным насосом. У них колокол прикручен гайкой (кружок с двумя вырезами) - "физика процесса" аналогична, но тепловой контакт легко восстанавливается затяжкой гайки.
Ещё, желтым может гореть, если повреждена геометрия колпачков рассекателя, но тогда желтым горит постоянно, без плевков.
На всякий случай гляньте тут - примерно на 2й минуте
th-cam.com/video/EVA6yxdPI-U/w-d-xo.html
И тоже для справки - про оранжевое пламя
th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html
Удачи Вам, и синего пламени Вашему Шмельку!-)
Спаибо! Гайки вокруг форсунки точно нет. Про сетку не помню. "плевки" проходят минут через 20.
Алекс, добрый вечер. Сейчас посмотрел ещё раз. "Плевки" исчезают через 10-12 минут работы. Там даже больше похоже просто на вспышки. Получается надо башку от бака откручивать и смотреть сетку?
@@starlei485 , именно так. И заодно пайку колкола осмотреть, для полноты картины.
Алекс, спасибо за помощь. Разобрался. Сетка была забита. Почисти, собрал, заработало. Когда собирал, подмотал фумленту на резьбу горелки. Ничего страшного не будет?
...можно греть бачок примуса шмель 4 в духовке после покрытия термо краской (она схватывается при прогреве до 200 С) не поплывет ли оригинальный припой на соединениях ?
Можно. Бачок Ювеля запекал - нормально. Шмели тоже паяны либо медью, либо латунью, у них Т плавления далеко-о за 200С.
По поводу фум-ленты, не раз уже упоминал - не мотать в "водопроводных" количествах и не применять больших усилий при закручивании! Т.к. по фумке скользит как по маслу, и можно сорвать резьбу и не заметить (th-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/w-d-xo.html).
Проверить герметичность в тазике с водой или мыльной пеной - и подтянуть при наличии течи.
На горелку Шмеля мотать максимум 4..5 витков - если течь остаётся - то разбираться нужно с резьбами. БОльшее к-во фумленты не поможет, и может привести к нехорошим последствиям. (Примечание для тех, кто возможно ещё не в курсе:))
Про тарелочки розжига - см. тут примерно с 3й минуты th-cam.com/video/Hdi1FWeQLwI/w-d-xo.html
Промыва стального бачка - гайки + керосин/уайтспирит/бензин, типа как тут (примерно с 10й минуты) th-cam.com/video/O0rnYPL2PIw/w-d-xo.html или тут (тоже ~10мин)th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html
Можно и водой, но потом "просушить" спиртом или ацетоном (646-м растворителем), либо большИм количеством бензина.
Вообще-то, с некоторых пор не особо заморачиваюсь из-за небольшого количества ржавчины в баке.
По поводу же насоса-перекоса - скорее всего разболтались алюминиевые "блинчики" между которыми размещается резиновое кольцо с пупырышками. Что там дальше "закусывает-перекашивает-затирает" - это только по месту надо смотреть. Я бы рекомендовал их снять вообще и переделать насос на кожаную манжету th-cam.com/video/rhlsN0u7tAk/w-d-xo.html
@@AlexSchmied Большое спасибо за развернутый ответ.
Пожалуйста!-) Синего пламени!-)
Alex Schmied вот купил за символические деньги «шапку сухарей» (:1970 года шмель, даже не знаю з чего начать реставрацию. Фото ещё не делал но беглый осмотр показал какой-то распил по резьбе насоса, манжета тоже не стандартная, ремкомплекта нет, запчастей нет, форсунки, иглы и иглодержателя нет, колпачка и рассекателя нет, вот думаю стоит ли бачек красить или так пусть будет. Ещё вопрос как его греть если тарелочки нет. Скинул бы фото на файлообменник хочу вашего совета.
Резинка клапана из пробки!!!!????
Ага. Как на заре примусостроения. И в отличие от резины пробка не дубеет и через десятилетия. Ставилась серийно на австрийский Phoebus 625 - прототип Шмеля (см. ниже комент Анара Брателло)
Здравствуйте. На какую длину обрезать иглу?
Здравствуйте. 1мм над уровнем форсунки (в макс.верхней точке). Аналогично как в этом видео th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html , только не забыть сразу сточить (аккуратно) острые выступы, которые получаются после откусывания кусачками, чтоб не повредить отверстие форсунки.
@@AlexSchmied спасибо
@@user-tc9th5yt6v , пожалуйста!-) Синего пламени!-)
@@AlexSchmied 😀
И насос кстати со вторим шмелём не подходит даже по диаметру!!!
Сергей Хоменко, тогда почти наверняка - Пчёлка.
подскажите пожалуиста чем можно заменить графитное кольцо на шпинделе если запасного нет
Андрей Соловьев, см. тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html
Масло можно любое, в т.ч. к.-н. пищевое. Вода не рекомендуется, т.к. в Шмелях шпиндель стальной. Да и вообще не рекомендуется, т.к. выкипает, и графит теряет связку.
Сразу затягивать гайку сальника плотно, но не "до отказа".
И в первые минуты после розжига из сальника будет выгорать масло - будет небольшой огонёк, это нормально. Вот как тут - th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html
Если через минут 10..15 огонёк продолжает появляться - тогда уже подтягивать гайку сальника.
спасибо