China Airlines 140 : Perte de Controle en Airbus A300
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Perte de contrôle d'un #Airbus lors de l’atterrissage suite à une remise des gaz intempestive par le copilote.
Rapport d'Accident :
aldo-sterone.com/aviation/Chi...
On y trouve aussi le bulletin de service Airbus SB A300-22-6021
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Merci de votre soutien.
Merci Aldo, très content de t'aider.
Salut à toi Aldo. Est-il préférable de te soutenir financièrement sur TH-cam ou bien sur Patréon. Pour une somme donnée, quelle plateforme te rapporte le plus? Merci pour ton travail et prends soin de toi. Amicalement, Fred.
C'est la première fois que j'entends Aldo rire ainsi de bon coeur, très communicatif 😂
Ça lui a rappelé de bons souvenirs. En riant, il revoyait la scène se dérouler de nouveau devant lui 😂😂
@@rumbaflamenca6939mdr
Idem . j'ai rie aussi .
j'imagine la scène un décrochage en 50cc😂
Je valide l'utilisation du ballon 🎈 pour illustrer l'enveloppe de vol.
Toujours captivant, et surtout ce que j’aime avec Aldo , il nous parle comme a des adultes, tout en étant pédagogique, Aldo , tu n’est pas qu’un homme intelligent, mais aussi intelligible 😉
Tellement d'accord. Un réel plaisir à chaque fois
Tellement ça ! Il n'y a pas assez de chaînes comme cela
Ouais, Aldo la classe.
Jamais sans ses lunettes...
Jusqu’à maintenant !
Il assure au TOPP
ALDO aime les voitures, moi aussi.
Si je pouvais, je voyagerais en permanence.
Trop cool les virages, et les grandes lignes droite, à 360 km/h, soit 100 m/s; excellente sensation.
Et avec du cocaethyleney, trop puissant.
Mais.... les conséquences, faut les assumer.
Et comment ?!
Meeeeeeeeeerd
L'anecdote de la mobilette ou tu n'a pu contenir ton rire face à ces souvenir, c'était magique une des rares fois où on peut te voir rire et surtout ça détend un peu dans tout ce sérieux habituel (sérieux qui est de rigueur)
Force à toi Aldo 💪🏽
j etais concentré a essayer de comprendre tes explications et la boum ! l histoire de la mobylette m a tué !! je n en peus plus c est la 5 fois que je revois le passage !! dans mon best of Aldo Aviation !
Pareil je l'ai repassé plusieurs fois, et son rire a décuplé le mien 😂😂
Merci Aldo !!
Identique pour moi, j’ai fait un replay trois fois j’étais trop mort de rire te voir rire
Cette vidéo est particulièrement riche en humour caustique dont Aldo a le secret, anecdotes, détails techniques mais aussi humains, le tout admirablement conté.
Moments d'humour notables qui m'ont fait rire ou sourire :
- 3:10 : Le référentiel absolu des ennuis selon Aldo doit être particulièrement tordant : Que cette échelle soit publiée que l'on puisse tous l'utiliser, s'il vous plaît !! :D
- 3:37 : "Ah, vous pilotez par inadvertance vous ?!" :)
- 12:32 : Le parfait exemple de missile humoristique puissant comme il sait faire, j'ai de nouveau explosé de rire face au sérieux indéfectible qu'il garde en précisant que l'avion qu'il manipule est une maquette ! xD
- 14:01 : Comment ne pas se faire arracher un sourire face au contraste entre le sérieux de l'explication et la puissance du ballon qu'il prend pour exemple ;)
- 16:23 : Je m'attendais à une catastrophe à l'annonce de la bouteille de gaz ficelée à la mobylette poussive... Tout présageait du pire, mais à la place nous voici face à un Aldo submergé par les souvenirs d'une tranche de vie mémorable de son histoire passée qui le fait pouffer de rire de bon coeur :D C'est attendrissant et j'ai éclaté de rire moi aussi xD Cette mobylette rentre dans mon TOP 3 des meilleurs crashes qui se terminent bien ! :D
- 22:00 : "C'est un bon client pour un canal comme celui-ci" : C'est une forme d'humour noir, mais je lui fais confiance : il sait certainement de quoi il parle...
En tout cas j'apprends plein de choses sur le monde passionnant de l'aviation à chaque vidéo, c'est un plaisir. Grand merci.
Je préfère l'internet en panne ( par contre je ne pourrai plus te voir😥) que les toilettes bouchées ( pas pratique quand on vit en ville dans un appartement😉)...😎
Aldo, mon soleil ce dimanche !🌞
Avec cette pointe d'humour si particulière :
"China Airlines..un bon client pour un canal comme celui-ci"
😂 j'adore !🧡
Merci pour ces commentaires extrêmement vifs , éclairants & instructifs , et surtout amusants , on peut rire enfin des tragédies des erreurs humaines , un grand Merci Aldo . que du bonheur , de la sagesse et du bon sens.
Aldo et son rire de sociopathe 😳😂 ça fait parti de son charme 😉 👍
On retrouvera souvent China Airlines, c'est un bon client pour une chaine comme ici !!! "ils savent casser du bois" enfin de l'AU4G
A nouveau Amine, magiques tes narrations General Aviation, ton T-Shirt, c'est pour choquer les Anglais ferrus de foot ou quoi !!! On t'embrasse fort mon grand Aldo ....
A l'occasion des 20 ans du 11 septembre, pourrais tu, cher Aldo, faire une vidéo consacrée aux phases de vols et crashs de cette funeste journée ? Notamment comment les pirates ont géré leur descente sur Manhattan, Pentagone ?Sur quels paramètres, Ils se sont appuyés ? Sans vecteurs ni balises, comment ont ils procédé ?
Ton regard aéronautique sur ces événements m'intéresse vraiment.
Merci d'avance.
Je plussoie! Une analyse d'Aldo sur ces étranges plans de vol serait passionnante.
@@Athanasia777 une analyse d'aldo sur ves étranges plan de vol serait surtout censurée 😆
@@orwell8427 Possible. Mais ça se tente.
Sujet extrêmement casse-gueule tant la version officielle est mensongère... L'exploit de cette sinistre journée aura été de faire tomber trois tours du wtc avec seulement deux avions... D'autant que les deux premières tours avaient été conçues pour résister au crash d'un appareil de type Boeing 777.
Rien ne tient debout dans cette histoire, je comprendrais qu'Aldo ne soit pas très chaud...
@@vozhdmeister5256 Je plussoie. Par contre les tours conçues en 1966 devaient résister à un 707 (soit un 737 à 4 moteurs) ce qui correspond à peu près au calibre de ce qu'elles ont reçues. le 777 en revanche est bien plus gros.
Content de voir que vous prenez du plaisir à partager avec nous toutes ces expériences et surtout que pour une fois on vous a vus rire, vraiment rire quand vous parliez du ga avec sa mobilette sur cette pente... Ce rire nous a fait du bien..
Trop bien le parallèle avec le 50cc!!!!pas assez de vitesse = décrochage!
En tant que Français vivant à Taïwan, j'ai très souvent voyagé avec China Airlines. Ca s'est toujours très bien passé heureusement.
Merci pour ta chaîne. Je me suis découvert un intérêt pour l'aviation et ai appris quelques informations grâce à toi. Très appréciable. 👌😉
Ton exemple du tournant avec 60° d'inclinaison sans perdre d'altitude sur un zinc d'aéroclub est excellent et tellement classique
Il faut mettre du pied aussi pour que la composante des forces tienne l'avion en vol en palier. Le défaut classique des pilotes d'avion est d'oublier le palonnier....
@@Jeff-ub4lr j'oublie toujours 12 h c 150
J'ai très difficile à choisir entre Internet Coupé et les WC bouchés !! superbes métaphores tu nous proposes à chaque fois .. merci pour ton humour légendaire Amine, quel mec tu es ... top de chez top, on voudrait tous avoir un ami comme toi, merci encore pour ton email ... Michael MOETWIL
A 17h25 tu me fais pleurer de rire avec ton rire sadique de comédien Holywoodien....
17 minutes 25
Heureux de voir que cette chaîne prend son envol ! Heureux aussi d'avoir été là dès la 1ère vidéo et de les avoir toutes likées. Aldo nous tire collectivement vers le haut avec ses enseignements.
Merci pour ces encouragements
Excellente et déroutante cette image d'une gamelle de Mob en vision double décrochage .
Toutes vos vidéos sont d'un intérêt et d'une clarté immenses !!
Vous êtes un conteur incroyable ! Et vous avez un rire ultra communicatif. Merci!
Le principe de la chute, dans la vraie vie ou au cinéma, à toujours fait marré les enfants! Et cette vidéo, nous démontre que même aussi les adultes!
Merci pour ma dose. Quand on me présente un truc que je comprends pas puis on m'explique. Le moment où d'un seul coup je comprends, ça me fait un choute. Enfin j'en sais rien je ne me suis jamais chouté mais j'imagine.
17:23 On sent le vrai instant de passé mémorable !
Et à 12:33, j'ai ri tout seul devant ma tablette 😄
le récit de la mobylette pour imager un phénomène physique c'est le top, des exemples similaires devrais êtres mis en pratique à l'occasion des cours de notre chère éducation Nationale. Merci Aldo pour vos explications pertinentes, pour avoir fait plusieurs fois le tour de notre planète en avion dans des années ou la performance sécuritaire n'était pas ce qu'il semble quelle soit aujourd’hui quoi que certaines "marques et types" étant nait sous de mauvais hospices peuvent faire craindre le pire...la triste actualité en nous en fait la piqure de rappel (mauvaise époque pour parler piqure...et rappel ! ) maintenant j'ai la trouille de reprendre l'avion car il est possible à certains pilotes de dépasser la limite des borne comme le disait Alphonse ! Encore merci pour votre talent je suis devenu accro !!
12:31 "Ça c'est pas un 747.
C'est une MAQUETTE de 747"
😅
Je pensais que c'était une catapulte ;)
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle histoire. Quel lourd bilan ici encore...
Vouloir à tout prix poser l'appareil alors que la manoeuvre de remise des gaz était initiée était vraiment la pire chose à faire.
Les protections Airbus ont du sens et pour le coup c'était l'intention du pilote qui n'en avait pas !
Cette situation de lutte entre les pilotes et un système de vol rappelle le MCAS des 737 max à l'origine de plusieurs crashes et qui avait valut à cet appareil la suspension de son autorisation d'exploitation. Tu nous avais exposé le pourquoi du comment à l'époque.
Très judicieux cette technique d'inclinaison pour faire piquer l'appareil plus rapidement.
Mais comme tu l'indiques, pour ce cas la proximité du terrain ne leur laissait guerre de chance d'en réchapper.
Je suis un grand fan du domaine aéronautique et je suis tombé sur le paradis, la maitrise est remarquable !!!
Merci Mohamed et welcome sur cette chaine. Beaucoup de pros sont ici : pilotes, controleurs, PNC, mecaniciens...
Aldo toujours au rdv avec ces meilleurs analyses. Merci infiniment grand Monsieur
Merci Ham
Alphonse ALLAIS, il en a plein d'autres comme citations criantes de vérités ... mais je l'adore celle que tu cites, quand on dépasse les bornes, il n'y a plus de limites .. en sortant de l'enveloppe de vol
On voit des comportements aussi risqué en voiture parce que les mecs ont peur d'arriver 5 minutes en retard au boulot. Le cerveau ne sait pas faire la part des choses entre une conséquence fâcheuse et le poids d'un risque à prendre pour l'éviter.
C'est encore pire quand on est vraiment en retard. Il faut partir du principe qu'un retard ne se rattrape pas ! Après tout ce n'est rien, un retard est toujours banal, l'accident auquel on s'expose ne le sera pas et quand on part en retard il est normal d'arriver en retard.
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos et d'écouter tes explications techniques.
Merci :)
"Ahh !?! Vous pilotez par inadvertance vous ?!?" Merci Aldo, tu m'as fait ma soirée, je me suis marré comme une baleine dans l'plumard ^^
Merci pour cette vidéo passionnante...
C’est bon de te voir sourire Aldo
Vraiment passionnant merci beaucoup Aldo bon dimanche
Je viens d’éclater de rire avec vous Aldo.
Merci encore
Salutations
Merci pour toutes ces vidéos passionnantes !! Tellement addictives 😋
Les pilotes de ligne qui font aussi du planeur en aéroclub se sortent mieux de ce genre de situation.
Le planneur devrait etre obligatoire. Planneur, delta, meme ULM... ca permet d'etre plus proche de l'air
Merci encore pour cette énième vidéo, ne commentant que très peu c'est plus la qualité de l'ensemble de cette chaine que je souhaite souligné ici, la précision des explications, le ressenti humain, la vulgarisation de certains aspect de l'aéronautisme et surtout ton talent de narrateur font que je dévore chaque vidéo, par contre n'étant pas spécialement à l'aise en avion je me demande comment je vais vivre mon prochain vol ;) encore merci et surtout continu.
Merci Aldo pour tes vidéos ! J adore le passage ou tu ris 17.20 a 17.30 on dirait qu'il y avait d'autre chose a dire sur cette histoire que tu nous dis pas lol
Merci Mr Sterone pour ces excellentes videos
Cette chaîne va aller très loin :)
Merci Aldo
Passionnante vidéo,comme toujours. Merci Aldo.😃👍👍
J'adore ton analyse. Vraiment merci
Merci a toi :)
Total respect aldo
Merci Aldo !
Super Vidéo comme d’habitude 👍 Merci pour vos analyses et de partager notre passion de l’aviation 🙏
Excellent récit de cette tragédie, j'adore le passage sur la mobylette , vu tes éclats de rire ça te rappelle de bons souvenirs d'enfance . Merci.
merci pour toutes ces videos , je te suis avec plaisir , même si on n y connait pas grand chose en aviation tes explications sont toujours super claires , et surtout tu as un super talent d orateur qui fait que je pourrais t'ecouter des heures ;-)
Génial comme d'hab
enorme Aldo à 17.30 le début de fou rire lol je me suis marré aussi !
Merci aldo :)
Bravo pour ces explications imagées.
Merci Michel
Salam Aldo OH LALA AUSSI TÔT ....QUELLE BONNE NOUVELLE...!!!
J’adore le support utilisé 😎
Tu es au top Aldo j'adore l'aviation et les série Mayday Danger..etc... J adore la manière d expliquer et on comprend de suite les causes continue je suis Fan,☺️😉
A 17:30 mn 😂❤ j'adore ce rire cruel de génie
J'aime les tentatives de "rire" d'Aldo ! Il a longtemps hésité entre Aldo Sterone et Buster Quitonne comme pseudo...
On s'aide du palonnier pour garder le nez dans l'axe, et donc pas pour le récupérer si on veut que le nez plonge....
enfin, ça me semble être la différence notable, j'ai que des heures de flith simu mais bcp en situation extrême, car autodidacte début sans joystick etc, j'ai appris par l'échec quasiment, et cette sortie là j'ai pratiqué un paquet de fois, entre tous les avions téléchargés et mon intérêt pour les reliefs montagneux dans un (le) monde ouvert...
Combien de fois...ha celui-là passera pas, par contre le moment où l'avion ne pèse plus rien je devais le sentir instinctivement, j'avais pas conscience de la mécanique, merci c'est un régal tu vulgarise vraiment bien, c'est captivant alors qu'il y a très peu de "spectaculaire" (vidéo, image sysnt. etcx)...
Et dans FS2002 le f-14 tomcat n'avait pas le terrible défaut, car en dehors de ça c'était une pépite à piloter...
bravo pour tous les épisodes
Merci Guillaume :)
Tu m'as emporté dans ton rire, tu devais revoir la scène, du coup je l'ai visualisé aussi 😂😂 T'as un rire communicatif en tout cas
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage qui dit casser du matériel dit casser des vies malheureusement le pilote le copilote ne sont pas à l abri d une erreur ici une remise des gaz dans cette situation surtout ne pas critiquer le membre de l équipage qui a commis l erreur par contre il faut absolument que cette erreur soit corrigée car l important sont les vies et le matériel moi le premier en stress je suis le premier à commettre une erreur qui n a pas les mêmes conséquences toutefois c est embêtant il faut laisser ce membre d équipage corriger son erreur et ne pas le blâmer sachant que l équipage allait être ridiculisé voire sanctionné ils ont fait n importe quoi je m imagine attendre la personne chère à mon cœur sur le parking de l aéroport je ne peux écrire la suite tant je l imagine même pas et tout cela pour une inadvertance je pense à toutes ces familles qui attendaient leurs proches et qui sont en plein cauchemar pour des erreurs de carburants des casses insignifiantes etc et c est le drame ce n est pas possible c est inimaginable inconcevable bref vos vidéos permettent de comprendre l essentiel du monde de l aviation de A à Z tout doit être carré pour que tout se passe bien la moindre erreur est fatale c est vraiment un monde impitoyable
Choix cornélien entre internet en panne et des toilettes bouchées ... J'y ai passé la nuit !
Alphonse Allais disait également : "Partir, c'est mourir un peu, mais mourir, c'est partir beaucoup" ... Il faudrait graver cette citation dans la cabine de pilotage de tous les avions !
très bien explique la sortie de situation difficile
L'inclinaison c'est un truc de ouf... l'explication de la pente et du zig zag sur la pente. Franchement très belle vidéo. Facile à assimiler. Jsui pas pilote de ligne je ne compte pas le devenir mais on se met à la place de un enquêteur et à la place des pilote pendent un court instant.
J'adore la façon dont vous expliquez la technique de façon simple.
Merci Christian :)
Azul Aldo bon dimanche .
Super vidéo!
Génial merci Aldo tu as totalement raison sur fs je me suis souvent retrouvé dans des situations à me demander qu’est-ce qu’il fait mon Airbus merci pour tes conseils application immédiatement sur simu bon dimanche à toi et à la reine 👑 c’est tellement bien raconté j’allais justement piloter mon ec135 t1 essaye de nous faire des vidéos sur les hélicoptères biz à bientôt ✌️
Essaye la prochaine fois. Quand tu as l'horizon tout bleu, pousse sur le manche puis incline vers l'horizon le plus proche (dans la direction ou l'avion est deja un peu incline)
À ton rire je vois tes souvenir remonter et te dire que l'aide que vous avez apporté à ce brave cyclomotoriste ne devait pas être loin de la moquerie
SLT ALDO 😁😁👌 LA MOBILEETE TU MAS CASSÉS DR RIRE 😂😂
Bien expliqué, c'est sympa à écouter et assez facile d imager ce que tu nous dis.
En plus sans feu d artifice...bon canal....bravo. 👍
Cordialement. .
Merci :)
Bonjour Mr Sterone. Merci infiniment pour la création de ce canal qui doit nécessiter beaucoup de temps et d'énergie. J'ai personnellement dévoré toutes vos productions avec le plus grand intérêt. On est (heureusement) à milles lieues de séries à la Mayday...
Quoi qu'il en soit, pourriez-vous vous pencher sur le cas de "l'exploit" du vol TS236 du Commandant Piché ?
Ça fait 20 ans déjà qu'il s´est posé d'urgence aux Açores (24 août 2001) avec 306 personnes à bord et après un vol plané de 19 minutes.
Merci encore et bonne continuation.
Merci Aldo pour ces éclaircissements. Suite à de nombreux accidents dus à des pertes de contrôle et particulièrement AF447, les compagnies ont mis en place des programmes baptises UPRT (Upset Recovery Training). Comme tu le sais on y enseigne les manœuvres de sortie du décrochage et les positions faible energise/ nez haut ne sont envisagées qu’à haute altitude. D’autre part les inclinaisons ne sont autorisées qu’en dernier ressort,...or si on veut mettre de la puissance simultanément avec des réacteurs sous plans qui donnent un couple cabreur, il n’y a a pas d’autre solution.
"... c'est un bon client pour une chaîne comme celle-ci." 😂
Quand tu as commencé ta phrase, j'étais certain que tu allais dire ça !
« Vous pilotez par inadvertance ? » J’ai adoré...
C'est exactement ça!!!!
😂😂😂😂 j'adore: (3:18 à 3:25) "une remise de gaz par inadvertance c'est entre internet en panne et des toilettes bouchées"
belle formule je trouve 😂😂😂😂
Pour le référencement
Quand je monte des grosses cotes à Vélo, je freine pour éviter de partir en arrière... Mais qu'est ce que c'est dur ! X'D
Il va falloir nous faire un petit épisode sur ce gardien d école en Algérie,ca a l air de te remémorer de bons souvenirs🤣🤣😉
Ce rire diabolique :)) "nous l'avions aidé à ramasser ses affaires" moais lool
Cette Inclinaison nous pouvons la remarquer chez les oiseaux en recherchent des courants, Donc on peut remarquer un battant d'ailes fort, puis un glissement sur un côtés de quelques secondes une foi la ligne retrouvée une accélération et il reprend de l'altitude
12:34 haha merci je me disais qu'il était un peu petit
"Ce n'est pas un 747. C'est une maquette de 747" 🤣
Mince je deviens accro à tes récits.
Moi ça fait longtemps😂👍
Le ballon pour représenter l'énergie potentielle, bien vu ! 👏
Je valide la miniature 😁✅☑️✔️☑
👍🏻
Aldo, est ce que l'emplacement de ces boutons à l'origine finalement de cette funeste histoire ont été modifiés par Airbus ?
"ça c'est un 747. En fait pas un 747... une maquette de 747". L 'instant Zoolander.
Merci pour toute vos vidéos qui montrent que tout système possède un élément fragile. Cela sera toujours l'élément humain : Le pilote qui n'a pas assez dormi, le copilote qui n'interviendra pas pour ne pas briser la chaine hiérarchique de commandement, la société qui n'accepte pas ou plus l'erreur ( Comment peut-on encore se tromper alors que l'on est dans un monde interconnecté ou toute question a immédiatement une réponse ). A ce sujet, il semblerai que le vol de Virgin Galactic ne se soit pas aussi bien passé... Cela nous montre que même avec les progrès techniques, c'est toujours l'esprit humain qui aura le dernier mot. Si le chef dit, on y va, on ira... Avec un peu d'humour, quand une personne vous demande de traiter un problème, posez lui la question de qui l'a créé ?
Quand je vous écoute, dans vos excellentes vidéos, expliquer toutes ces erreurs commises par des pilotes expérimentés voire très expérimentés, une question me vient à l'esprit depuis quelques jours: comment les terroristes du 11 septembre ont ils réussi ce qu'ils ont entrepris, avec 6 mois de formation et aucune expérience ? Une vidéo sur le sujet serait la bienvenue, à moins que ça soit déjà fait. Merci à vous en tous cas et bravo. JM
J'ai bien rigoler avec l'histoire de la mobilette , ouais c'est bien vrai que ca ce passe comme ca . 😂👍👍👍
C'est peut-être une question et je pense pas que ce soit une bonne idée mais un avion cabré a 60° si on ne veut pas qu'il pique peut on mettre du pied sur la gouverne ? Perso je chercherai à récupérer de la vitesse en cabrant en virage mais ça peut être un mauvais reflexe ? Ça c'est déjà vue ?
Barrakallah oufik tu a aidé moul puch ou guelma à ramasser loubias et lherdesse
😁😁😁
Guelma bleue
Une sacrée leçon de pilotage, rassurez moi c’est enseigné sur gros liner ?
La vache, le rire de sadique!!!😂
Plutot sardonique que sadique.
Aldo, l'histoire du nez qui a tendance à embarquer l'appareil vers le bas à cause de la forte inclinaison me rappel le crash du B52 à Fairchild en 1994. Ça pourrait être un sujet sympa dans une de tes futurs vidéos :D