Добрый день. Если без фанатизма, то тактильно чувствуется сколько нужно подавать усилия на тисках. Мы после тисков еще промывали каналы “вдшкой” до такого состояния, когда поршенек внутри гидрокомпенсатора не начнёт двигаться от усилия пальцев. То есть, в итоге гидрокомпенсатор должен сжиматься простым усилием пальцев (в ситуации когда в нем нет масла). Это методика у нас работает, так как, сейчас на работающем двигателе гидрокомпенсаторов вообще не слышно. Двигатель работает мягко и тихо.
Доброе времени суток. В том то и дело, что мелкие каналы в гидрокомпенсаторах забиваются грязным маслом и они становятся дубовыми. Поэтому, надо их промыть. А с чистым маслом скорее всего они начнут нормально работать.
Поршень внутри компенсатора не сломается если так тисками выдавить масло?
Добрый день. Если без фанатизма, то тактильно чувствуется сколько нужно подавать усилия на тисках. Мы после тисков еще промывали каналы “вдшкой” до такого состояния, когда поршенек внутри гидрокомпенсатора не начнёт двигаться от усилия пальцев. То есть, в итоге гидрокомпенсатор должен сжиматься простым усилием пальцев (в ситуации когда в нем нет масла). Это методика у нас работает, так как, сейчас на работающем двигателе гидрокомпенсаторов вообще не слышно. Двигатель работает мягко и тихо.
@@raschlen_autoблагодарю
А если без выдавливания масла поставить, они будут работать?
Доброе времени суток.
В том то и дело, что мелкие каналы в гидрокомпенсаторах забиваются грязным маслом и они становятся дубовыми. Поэтому, надо их промыть. А с чистым маслом скорее всего они начнут нормально работать.
Их надо пустыми ставить, иначе у вас уже клапана приоткрыты будут. Масло отрегулирует зазор